Vorjahre: Vorschläge und Ergebnisse 2011 bis 2023

An der B 10, Heilbronner Straße stadtauswärts, Ampel beim Fußgängerüberweg von der Haltestelle Löwentorbrücke auf die gegenüberliegende Seite (Abbiegung Mia-Seeger-Straße): Hier fahren die Auto- und Lkwfahrer häufig über Rot und gefährden Fußgänger, darunter auch Kleinkinder, die in der Kita im Bülowturm betreut werden. Eine Rotlichtüberwachung würde zur Sicherheit beitragen und der Stadt Einnahmen bringen.

Im Zuge oder im Anschluß an den Bau von S21 könnte die Klettpassage vergössert werde. Siehe zu Details hier : http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showthread.php?t=12165 und mit den Mieteinnahmen die Stadtkasse aufgebessert werden.

Mittels eines zweiten Fußgängertunnels entlang des (erweiterten) Medienkanals könnte die Bahnhofshalle von S21 besser erschlossen werden. Dadurch würde auch die Nutzung der Fluchtwege wesentlich erleichtert, wodurch wiederum die hässlichen Fluchttreppenhäuser entfallen könnten.
Zudem könnte die Heilbronner Straße besser gequert werden. Der bestehende Stadtbahntunnel, der dort seine Funktion verlieren wird, in Teilen sinnvoll genutzt werden, sowie das Gelände der Bahndirektion mit dem an der Jägerstraße neu zu errichtenden Gebäude hervorragend mit dem Hauptbahnhof verknüpft werden. Dies würde den Nutzwert erheblich steigern.
Durch die intensivere Nutzung im Zentrum mit allerbester ÖPNV-Erschließung könnten Stadterweiterungen am Ortsrand vermieden werden und der MIV (motorisierte Individualverkehr) reduziert werden.

Für die Verschönerung der Sünderstaffel hat man schon viel getan und das Ergebnis sieht gut aus.
Neue romantische Laternen, der Zaun neu gestrichen in Silbergrau.
Nur den Abzweig nach oben rechts, hin zur katholischen Kirche St. Konrad, den hat man vergessen, der Zaun dort ist ein Wrack. Den sollte man vielleicht auch mal reparieren und streichen.

1. Insbesondere die Nebenstraßen im Stadtbezirk sind durch den Parkdruck sehr dicht beparkt. Die Fahrzeuge stehen eng in den Kreuzungsbereichen, die Parkvorschriften werden kaum beachtet, es wird ja nicht mehr kontrolliert. Feuerwehren, Rettungswagen, Müll/Papierabfuhr kommt kaum durch, es ist eine tägliche Meisterleistung der Fahrer der Feuerwehr und Abfallwirtschaft Stuttgart (AWS).
2. Das Fahrverbot auf der Wangener Höhe wird nicht beachtet
3. Wildes bebauen im Landschaftsschutzgebiet durch Gartenbesitzer

Die Aufgaben des aus meiner Sicht deutlich unterbesetzten städtischen Vollzugsdienstes sind laut Internetauftritt Punkt 2 der Stadt (http://www.stuttgart.de/vollzugsdienst):
Der Städtische Vollzugsdienst steht für die Sicherheit der Menschen in Stuttgart ein und leistet Hilfe. Er fühlt sich verantwortlich für den öffentlichen Raum. Objektiv und kompetent setzen sie das Recht durch. Sie arbeiten erfolgreich, sind für den Bürger präsent und gewährleisten so einen hohen Sicherheitsstandard und ein gutes Sicherheitsgefühl in Stuttgart.
Unter anderem zuständig für:
- Parken und Fahren im Wald (hier Wangener Höhe)
- Feststellung von Verkehrsbeeinträchtigungen
- Feldschutz (hier Wangener Höhe)
- Verunreinigung (Müll, Hundekot)
- Straßenverkehr/ -wesen

Diese Aufgabe kann nur durch eine ausreichende Personaldecke und im Schichtbetrieb geleistet werden. Schwerpunktaktionen sind für den (die) Stadtbezirk(e) nicht ausreichend.
Vorschlag: Für die Stadtbezirke werden, je nach Größe, mehrere Personalstellen geschaffen. Um persönliche Angriffe aufgebrachter Bewohner zu vermeiden, rotieren die Mitarbeiter zwischen den Stadtbezirken.

Vorteil: Die „Streifengänge“ erfolgen in „Gleitzeit“, täglich in zwei Schichten von
08:00 bis 23:00 Uhr.

Kosten: Aus meiner Sicht kostenneutral, da die Personalkosten durch die entsprechend ausgestellten Verwarnungs- Ordnungs- und Bußgelder gedeckt werden können.
(Gilt natürlich auch für andere Stadtbezirke)

Die Wohngebiete Theodor-Veiel-Straße und Tannenbergstraße sowie das parallel auf der anderen Seite der Nürnberger Straße liegende Lindle haben eine schlechte Nahversorgung in puncto Supermarkt.

Zum Einkaufen muss man immer nach Fellbach oder in die Cannstatter City fahren.
Um die öffentliche Nahversorgung zu steigern sollte ein Standort von der Stadt festgelegt und ausgeschrieben werden.
Eine Supermarkt (kein Discounter) vor Ort wäre nicht nur ein großer Vorteil für Familien und ältere Menschen, er würde auch unnötige Einkaufsfahrten mit dem Auto reduzieren.

Ganz dringend den Beschluss revidieren, im Olgaareal auf die zusätzliche Ebene zu verzichten wegen Geldmangels.... ein Jahrhundertversäumnis wäre das sonst!

Zur morgendlichen Hauptverkehrszeit wird die Kreuzung laufend durch Autofahrer zugestellt, die auf der B295 stadteinwärts fahren wollen. Dadurch können wir aus der Föhrichstraße schlecht zum Feuerbacher Tunnel hin abbiegen. Ein Rotlichtblitzer würde das Zustellen der Kreuzung verhindern.

Bei der Einfahrt von Böhmisreuteweg auf die Böheimstraße ist bei Linksabbiegern die Einsicht sehr schlecht aufgrund parkender Autos. Ein Verkehrsspiegel würde diese Situation verbessern.

Der Stadtteil Untertürkheim sollte einen ansprechenderen Ortseingang erhalten. Die Stadtverwaltung könnte durch verschiedene Aktionen den Stadtteil stärken, zum Beispiel:

- Umgestaltung Karl-Benz Platz: Nach dem Motto Industrie (Daimlerwerk) und Weinbau verbindet, zum Beispiel Weinreben anpflanzen in Kombination mit Rohbau-Stahlkarossen.
- Übergang in den Stadtteil durch die beiden Unterführungen einladender gestalten
- Rund um den Storchenmarkt oder am Postplatz größeres Angebot von Einzelhandels- oder Gastronomieflächen ausweisen, damit mittags Gäste aus den umliegenden Betrieben und Abends die Untertürkheimer Bürger die Angebote mehr in Anspruch nehmen, zum Beispiel Etablierung einer Markthalle (Vorbild Markthalle Fellbach) und eines zentralen Platzes mit Gastronomieangeboten (Vorbild Wettbachplatz Sindelfingen).

Diese Aktionen würden positiv in die restlichen umgebenden Einzelhandelszonen ausstrahlen (Widdersteinstr., etc.).

Die geradlinige Schozacher Straße führt mitten durch ein dicht besiedeltes Wohngebiet.
Unmengen von Fahrzeugen vor allem Lastkraftwagen (LKWs) fahren hier durch. Für die Bewohner eine überdimensionale, ständig weiter wachsende Belästigung.
Nicht zu verachten, hieraus resultierende Beschädigung der Gebäude durch teils heftige Vibrationen.
Es handelt sich hier nicht um Anlieger/Zulieferer, sondern tatsächlich um Durchfahrten zur Abkürzung, insbesondere von in der weiteren Umgebung angesiedelten Speditionen, die ihre Fahrzeuge gleich einer Armada hier durch schicken/starten.
Fenster öffnen, Balkon nutzen kaum, beziehungsweise gar nicht möglich.
Für Kinder, einiger hier ansässigen Einrichtungen wirklich gefährlich.

Anschreiben an das Stadtplanungsamt führte lediglich zu der Aussage, dass es sich um normalen Durchgangsverkehr handle und die Lastkraftwagen (LKWs) nur Zulieferer sind (Seecontainer, massenweise Riesen Lastkraftwagen (LKWs) aus dem Ausland?).
Bitte um Lastkraftwagen (LKW) Durchfahrtsverbot, außer wirklich und nachweislichem Anlieferverkehr. Zudem Geschwindigkeitsbegrenzung für Personenkraftwagen (PKWs) auf 30km/h, damit sie auch wirklich nicht mehr als 50 fahren.
Verhinderung, beziehungsweise mehr Kontrolle, dass der genannte Bereich nachts nicht weiter zur Rennstrecke gemacht wird (Motorräder mit enormer Geräuschentwicklung).
Forderung nach Schutz für die hier lebende Bevölkerung.

Das Verkehrsaufkommen in der Nellinger Straße (Tempo-30-Zone) erhöht sich zunehmend, da die Straße vermehrt als zweite "Hauptverkehrsstraße" alternativ zur Filderauffahrt genutzt wird. Die 30er Zone wird oft missachtet an Stellen, wo die Straße breit ist und wenig Autos parken. Insbesondere an der Ecke Gairenweg, wo die 30er Zone beginnt/endet, wird oft zu früh beschleunigt bzw. zu spät abgebremst. Dies ist für Anwohner eine erhebliche Lärmbelästigung und für querende Spaziergänger an dieser Stelle eine erhöhte Gefahr.

Wir fordern die Verlängerung der Tempo-30-Zone bis zur Ecke Pfennigäcker (kostenneutral !). Auch Fahrbahnverengungen oder die Ausweisung von wechselseitigen Parkplätzen besonders am oberen Ende/Anfang der Tempo-30-Zone (Ecke Gairenweg) wären hilfreich.

In der Birkenwaldstraße wird oft zu schnell gefahren und überholt - Gefahr für Leib und Leben. Der Bus kann wegen der vielen Haltestellen sowieso nicht schneller fahren.

Im Kernerviertel und im Osten nehmen die Aufkleber an Pfosten und auf Schildern so langsam wirklich überhand. Es wäre dringend notwendig hier mal etwas zu unternehmen.
Je mehr dort hin geklebt wird um so mehr kommt dazu (Ähnlich wie bei Graffiti). Selbst wenn die Anwohner die Aufkleber selbst entfernen bleiben Klebereste zurück. Von daher wäre eine professionelle Reinigung sicher sinnvoll. Es sollte auch geklärt werden, inwieweit das Bekleben von öffentlichem Eigentum eine Sachbeschädigung ist.

Die Stadtbibliothek in Stammheim finde ich sehr gemütlich. Leider habe ich durch meine Arbeitszeiten sehr wenig Möglichkeiten, sie zu nutzen. Mein Vorschlag ist, von Dienstag bis Freitag die Öffnungszeiten auf 20 Uhr zu verlängern sowie am Samstag auf 16 Uhr.

Außerdem fände ich es gut, wenn mehr Lesungen oder sonstige Veranstaltungen am Abend stattfinden würden.