Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Überarbeitung des Schulwegplans für die Grundschüler aus Stuttgart Berg durch den Park der Villa Berg zur Raitelsbergschule. Hier nutzen die Grundschüler einen auf dem offiziellen Schulwegplan der Stadt Stuttgart gestrichelt eingezeichneten Weg, von dem die Stadt selber mangels Beleuchtung in der dunklen Jahreszeit abrät. Ich schlage vor, bei der ohnehin anstehenden Parkneugestaltung durch den Umbau der Villa Berg und dem Abriss der alten SWR-Sendestudios diesen Weg zu beleuchten. Da die Raitelsberggrundschule verbindliche Ganztagesschule ist besteht Schulpflicht von 08:00 Uhr bis 16:00 Uhr. Im Winter (und bei einer bevorstehenden dauerhaften Abschaffung der Winterzeit wird dieses Thema noch wichtiger, da es dann mehrere Wochen im Jahr morgens eine Stunde länger dunkel ist) ist dieser Weg zu dunkel und gefährlich. Auch ist durch mehrere Neubaugebiete in Stuttgart Berg die Anzahl der Schüler, die diesen Weg nehmen, gestiegen und wird weiter steigen.

Den vorhandenen Fußweg an der Königsträßle zu einem brauchbaren Radweg von Schönberg nach Degerloch ausbauen.

Abschaffung der "Sperrzeiten" für Fahrräder in der U15.

Kaum jemand kennt den alten Lokschuppen auf dem Bahngelände am Rosensteinpark. Ein tolles, großes Gebäude aus dem 19. Jahrhundert. Im späteren neuen Rosenstein läge er am Rande des neuen Wohngebiets und wäre ein toller Platz für ein kulturelles Zentraum für die Bevölkerung – mit Wirtschaften, Auftrittsmöglichkeiten, Räumen für Arbeitsgruppen und Proberäumen. Die Stadt muss rechtzeitig dafür sorgen, dass dieser alte Lokschuppen dafür erhalten bleibt und entsprechende Vereinbarung zur Übergabe mit der Bahn treffen, da er sonst abgerissen wird.

Es sollten mehr Luftqualitäts-Messtellen, vor allem in Bereichen, wo viele Fußgänger unterwegs sind, aufgestellt werden. Das sind vor allem Kreuzungsbereiche, wo Fußgänger viele Minuten wartend zubringen. (Beispiele: Stöckach, Wagenburg-Ostendstraße, Vaihingen Schillerplatz, Bergfriedhof, Pragsattel, Charlottenplatz, Rotebühlplatz, Berliner Platz und viele andere)

In der Haldenstraße, Ecke Rosenaustraße befindet sich ein Fußgängerüberweg, der zur Altenburger Steige führt. Dieser wird von vielen Kindern (Steigschule) und natürlich Anwohner*Innen genutzt. Die schlechte Sicht auf die Straße, verdeckt durch Autos, macht das Überqueren sehr gefährlich. Vor allem wenn Autos mit hoher Geschwindigkeit fahren. Das es bis jetzt noch nicht zu schwereren Unfällen mit Fußgängern gekommen ist, kann man fast schon als Wunder bezeichnen. Für die Autofahrer*Innen ist es ähnlich schwer den Überweg einzusehen. Hier könnten bspw. gelbe Warnlichter unterhalb von Fußübergangsschildern angebracht werden, um das Risiko für die Kinder und die Anwohner*Innen zu verringern. Ebenfalls wäre ein Tempolimit in diesem Bereich eine Alternative. Ich bitte Sie inständig darum, sich der Sache anzunehmen und sich diesem Überweg zu widmen.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Herzlichst

Philipp Heinritz

Der Anfang der Tübingerstraße, die gemischte Zone, ist massenhaft zugestellt mit Sitzgelegenheiten und Fahrradständern. Warum? Weil die Stadt, die dort parkenden Autos nicht in den Griff bekam? Warum ist hier kein absolutes Halteverbot? Bis jetzt gibt es hier nur ein Parkverbot, mit der Folge, dass die jetzt wenigen freien Plätze mit Autos zugeparkt sind.
Vorschlag : Reduzierung der "Möblierung" - Halteverbot - ästhetische stabile Randbegrenzung (z.B. Steinkugeln wie in anderen Städten).

In einigen Vorschlägen zum Bürgerhaushalt geht es um die fehlende Nahversorgung in Stadtbezirken, wie z.B. Dachswald.
Damit die in einzelnen Stadtteilen noch bestehende Nahversorgung nicht auch verloren geht, sollte die Arbeit der Inhaber entsprechend gewürdigt und unterstützt werden.
Würdigung:
Im Amtsblatt werden diese vorhandenen Nahversorgungen regelmäßig vorgestellt. Einmal im Monat gibt es den Titel „Tante-Emma Laden des Monats“.
Unterstützung:
Denkbar wären finanzielle Unterstützungen bei Renovierungen und Sanierungen, bevor es zu einer Schließung kommt. Weitere möglich Ansätze: verbilligter Strom durch die Stadtwerke Stuttgart, Nachlass bei den Müllgebühren durch die AWS, Einsatz von FSJ im Krankheitsfall.
Unterstützung von Kooperation mit Tafeln: Lebensmittel, welche kurz vor den Ablaufdatum sind, könnten gegen eine entsprechende Vergütung an die Tafeln abgegeben bzw. von den Tafeln abgeholt werden

Diese Verbindung zu nutzen ist im Dunkeln sehr unangenehm. Da sich diverse Sportvereine und auch die Jugendfarm am Rande von Zuffenhausen befinden ist der Weg durch den Wald die direkte / kürzeste Verbindung.

Voschlag: Aus anderen Städten kennt man die zeitweise Beleuchtung, wenn man Teilabschnitte durchquert. Dann wird eine Wegbeleuchtung angeschalten und danach kommt das nächste Teilstück usw.
So ist ein sicheres Durchqueren möglich, ohne dass unnötig die ganze Nacht die Beleuchtung anbleibt.

Ich bitte das zu unterstützen und zu prüfen.

PS: ich reiche diesen Vorschlag sowohl für Feuerbach als auch für Zuffenhausen ein.

Um den Radweg von Vaihingen Richtung Sindelfingen sicher zu machen sollten folgende Maßnahmen umgesetzt werden:

Gründgensstr.:
- Ausweitung der Zone 30 bis zur Einmündung Pascalstr. (Abbau Tempo 60-Schild)
- Versetzung des Ortsschild an die Einmündung Pascalstr.
- Einbahnstraße mit Fahrradfahren in Gegenrichtung Richtung Pascalstr. ab Haus 63
- Fahrradschutzstreifen für entgegenkommende Fahrräder (in Richtung Pascalstr. auf der linken Seite) - möglich wäre auch eine Umwandlung in eine Fahrradstraße mit Duldung von Kfz (Einbahnstr sollte aber bestehen bleiben)

Pascalstr.
- Versetzung des Ortsschilds an die Einmündung Gründgensstr. (Einfahrt verboten) - alternativ: Tempo 50 statt 60 ab/bis Gründgensstr. (von/bis Alte Sindelfinger Str.)
- Ausweitung beider Fahrradschutzstreifen von Alter Sindelfinger Str. bis Gründgensstr.
- Ermöglichen des legalen Linksabbiegen für Fahrräder in die Gründgensstr. durch Anbringen eines Zusatzschildes "Fahrräder frei" an das Fahrrichtungsschild geradeaus von Vaihingen her kommend

In Stuttgart sollte es eine frei zugängliche Kneipp-Anlage geben, möglichst mit einem der schönen Mineralwasser, die es hier gibt. Dies würde der Gesundheitserhaltung der Bewohner und der Bereicherung der Gäste dienen.

Weißer Fleck Büsnau für carsharing kann nicht sein.
2 Ladesäulen in Büsnau.
a)Büsnauer Platz
b)Parkplatz Kipperweg
Gemeinderat wirkt auf car2go ein. Sonst kein freies Parken mehr in Stuttgart

Die Brücke ermöglicht einen barrierefreien und ebenen Zugang von der Friedhofstraße zu den SSB-Haltestellen Stadtbibliothek und Budapester Platz sowie eine steigungsfreie schnelle Fahrradverbindung vom Nordbahnhof zur Innenstadt.

Eine Firma bietet ein interessantes neues Verkehrsmittel an. Das System basiert auf dem Transrapid, ist jedoch für Städte gedacht. Es ist grundsätzlich ähnlich zu den an Flughäfen verkehrenden automatischen Zügen.

Das System ist interessant für Stuttgart, da es hohe Steigungen (bis 10%) bewältigen kann, platzsparend, leise, automatisch ist und dabei viele Fahrgäste befördern kann. Es stellt damit für Stuttgart eine interessante Alternative zur U-Bahn oder auch Seilbahn dar.

Da die Strecke aufgeständert errichtet werden kann, kann sie auch am Rand oder im Mittelstreifen einer Autobahn bzw. Bundesstraße errichtet werden.

Mögliche Strecken:
1) Eiermann Areal – Vaihingen Bf. – Wallgraben – Möhringen Freibad
2) Eiermann Areal, dann entlang der A831 nach Vaihingen S-Bahnhof (mit Unterwegshalten)
3) Flughafen - Leinfelden Frank - Gewerbegebiet Wallgraben - Vaihingen S-Bahnhof (Streckenführung entlang der Autobahn A8)
4) Esslingen - Zollberg - Nellingen (- Neuhausen)

In den Varianten 1 und 2 könnte man eventuell auch Büsnau anbinden.

Die Experten würden sicherlich weitere Möglichkeiten finden. Ich wünsche mir daher, dass das System z.B. im Zuge der Seilbahn-Planungen ebenfalls geprüft wird.