Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Die bisherigen Angebote sind spärlich und gleichen eher einer "Kinderaufbewahrungsstätte" mit 80 bis 90 Kindern und 2 Aufsichtspersonen.
Vorschlag daher, die Hortangebote ausbauen mit entsprechendem Nachmittagsprogramm (Hausaufgabenbetreuung, Spiel und Spaß).
Der Radweg ist gut, aber schlecht beleuchtet. Kommen einem in der Dunkelheit Autos entgegen, kann man überhaupt nicht erkennen, ob Laub oder Zweige auf dem Radweg liegen.
Viele der Eltern, die ihre Kinder zur Kindertageseinrichtung Brückenstraße bringen, müssen die Brückenstraße bei recht hohem Verkehrsaufkommen überqueren.
Vorschlag:
- Verkehr auf der Brückenstraße beruhigen durch Einrichtung einer Zone 30,
- das Überqueren der Straße vereinfachen durch eine längere, schneller einschaltende Ampelphase für die Fußgängerampeln
Gerade ältere Menschen lesen nicht mehr so oft die Zeitung und sind nicht hinreichend über Trickbetrüger und vor falschen Polizisten informiert und gewarnt. Öffentliche Plakatwände an Haltestellen und auch direkt in Bussen und U- Bahnen sollten genutzt werden um Warnplakate und Infoplakate anzubringen.
Es ist erschreckend, wieviele Fußgänger und speziell Fahrradfahrer das "Ampelrotlicht" missachten.
Ich selbst als Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger kann dies sehr gut beurteilen. Manchmal hilft nur noch eine Notbremsung um einen "Kilometerfresser auf 2 Rädern" nicht über den Haufen zu fahren.
Auch hier sollten vermehrt Zivilstreifen unterwegs sein. Tipp: Einfach mal die "Neuwirtshaus-Kreuzung"
kontrollieren.
Am Wilhelmsplatz in Stuttgart-Mitte zerschneidet die Straße den Platz. Würde die Straße umgeleitet, würde sich die Freifläche vergrößern und es gebe mehr Raum für die Gestaltung, zum Beispiel Sitzgelegenheiten, Begrünung, Blumenbeete.
Der Schlossplatz ist der zentrale Platz Stuttgarts. Sommertags könnte seine Aufenthaltsqualität für Familien deutlich erhöht werden, wenn sich hier ein Spielplatz für Kinder befinden würde. Eine Option wären auch in den Boden eingelassene Wasserspiele.
Bis das nicht gegeben ist, hüpfen wir weiter in die historischen Brunnen. ;)
Die Toiletten sind veraltet und in einem desolaten Zustand.
Sowohl in der Grundschule als auch in der Werksrealschule und der Turnhalle. Die Türen sind verzogen, die Toiletten rosten vor sich hin und an manchen WC Schüsseln wird man nass, da das Spülwasser auch außerhalb der Schüssel verteilt wird. Im Winter kommt aus dem Wasserhahn so kaltes Wasser, dass sich die Kinder weigern sich die Hände zu waschen. Trotz vieler Versuche der Putzfirma bekommt man den WC-Geruch nicht mehr aus den alten Toilette raus.
Der Stuttgarter Rössleweg rund um Stuttgart ist sehr empfehlenswert. Leider ist die Beschilderung oft lückenhaft und oberhalb Weil im Dorf auf der Höhe auch falsch. Zudem sollte bei Steinhaldenfeld ein Zebrastreifen geschaffen werden, ebenso beim Robert Bosch Krankenhaus, da man dort Probleme hat über die Straße zu kommen.
Permanent wird über den ÖPNV debattiert.
Der S-Bahn-Halt Stammheim kommt immer wieder auf den Tisch.
Durch eine S-Bahn-Station Stammheim können neue Kunden als auch eine Verbesserung der Straßenentlastung erreicht werden. Ein Park+Ride sollte von der B14/27 eingerichtet werden.
Sei es auf dem Hasenberg, sei es im Degerlocher Eiernest - überall bieten sich erholsame Spazierwege für unsere Bürger. Diese "Stückle" werden von ihren Eigentümern gepflegt - aber oft geht dies an die Grenze der körperlichen Leistungsfähigkeit, vor allem bei älteren Besitzern.
Daher wird vorgeschlagen, zur Entlastung zweimal im Jahr einen Grüngut-Container aufzustellen, um wenigstens die Grüngutentsorgung zu erleichtern. Gegebenenfalfs auch gegen Gebühr. Verbrennen soll und will man ja schließlich nichts mehr.
Die Fußgängerampel hat auf der stadteinwärts führenden Straßenseite eine Wartezeit von 80 Sek. Das ist zu lange, wenn man eine Bahn erwischen möchte. Es verführt - insbesondere auch Schülerinnen und Schüler - durch den von oben fließenden Verkehr zu huschen, um eine einfahrende Bahn zu erreichen. Das ist potentiell gefährlich, auch wenn noch nicht viel passiert ist. Und wenn man brav wartet und seine Bahn ein- und wieder ausfahren sieht, ist das sehr ärgerlich. Auf der gegenüberliegenden Seite (am Uffkirchhof) haben die Fußgänger fast doppelt so häufig und doppelt so lange grün! Könnte man eine Vorrangschaltung für Fußgänger einrichten oder zumindest eine angemessen häufigere Querungsmöglichkeit?
Die Baufirmen sollen in die Pflicht genommen werden, täglich um ihre Baustellen die Straße zu reinigen. Dies dient auch der Vermeidung von Feinstaub.
Die derzeitige Verkehrsführung in der Tübinger Straße lässt ziemlich zu wünschen übrig.
Für Fußgänger ist der Weg in die Innenstadt mittlerweile zum Slalomlauf geworden.
Durch die Dauer-Baustellen Dinkelacker/Fangelsbachstraße ist es nicht möglich auf der rechten Seite stadteinwärts zu laufen - es gibt aber weit und breit keinen Zebrastreifen um die Tübingerstraße zu überqueren. Den einzigen Zebrastreifen, den es momentan gibt, ist Ecke Römerstraße.
Auf der linken Straßenseite stadteinwärts kann man als Fußgänger allerdings auch nicht ungehindert laufen, da seit kurzem der Zebrastreifen an der Silberburgstraße entfernt wurde. Zu allem Überdruss gibt es noch ein Tempo-30-Ende-Schild und weit und breit kein Fahrradstraßenschild, sodass die Autos aus der Silberburgstraße ungebremst in die Tübinger Straße reinfahren.
Nur die wenigsten wissen, dass eine Fahrradstraße auch gleichzeitig ein Tempo-30-Limit hat.
Verbesserungsmaßnahmen für Fußgänger in der Tübinger Straße, Tempo 30 Schilder, Zebrastreifen.
Zur Zeit unnötiger Höhenverlust bei Fahrradfahrt auf der Kräherwaldstr. am Botnanger Sattel Richtung Richtung Birkenkopf. Hier wäre problemlos eine in beide Richtungen befahrbare Radspur auf der rechten Fahrspur auf der Brücke in Richtung Stadtmitte einrichtbar.
Wie in vielen Stuttgarter Stadtquartieren wird auch das Hauptsträßle in Heslach (Böheimstraße -- Möhringer Straße -- Böblinger Straße) zwischen Marienplatz und Vogelrain nachts zum Rasen benutzt. Eine nächtliche Tempo 30 Zone würde dem Problem in dem dicht bewohnten Gebiet etwas entgegenwirken.
Zur finanziellen Unterstützung von Familien gibt es die Familiencard Stuttgart. Das jährliche Guthaben beträgt 60,- €, das je nach Bedarf für verschiedene Angebote, wie Musikschule, Sportverein eingesetzt werden kann.
Die Verbuchung, sprich Bezahlung mit dieser Karte ist in den Bürgerbüros der Stadtteile möglich, unter Vorlage der Karte und einer entsprechenden Angebotsnummer.
Passiert nun eine Fehlbuchung, weil sich beispielsweise der Sachbearbeiter bei der Eingabe der Angebotsnummer vertippt, haben die Bürgerbüros keinen Zugriff auf das EDV-System, um den Fehler nachvollziehen oder sogar korrigieren zu können. Selbst beim zentralen Sozialamt der Stadt Stuttgart gibt es nach dortiger Auskunft nur einen Mitarbeiter, der Buchungskorrekturen im System vornehmen kann!
Dieser Zustand ist in einer modernen, leistungsfähigen Verwaltung ein absolutes No-Go und muss verbessert werden!
Der Silcher-Platz soll neu gestaltet werden, Pläne gibt es dazu. Der Silcher-Brunnen "aufgemöbelt" und eine Tafel, die an Silcher erinnert, soll geschaffen werden. Silchers Mutter wuchs in Zuffenhausen auf.
Der Pfaffenweg und der Schimmelhüttenweg sind für die Naherholung in Stuttgart Süd beliebt und werden viel genutzt. Leider fehlt es an diesen sonnigen Südstrecken an Sitzmöglichkeiten. Mit geringen finanziellen Aufwand könnte man die regionale Naturverbundenheit - Erholung fördern.
Es besteht eine Korrelation zwischen dem Verkehrsaufkommen und der Bereitschaft, unfallträchtige Verkehrsverstöße zu begehen. Der gestresste Autofahrer möchte die im Stau verlorene Zeit wieder aufholen, indem er sich nicht an Geschwindigkeitsbegrenzungen hält und rote Ampeln ignoriert. In diesem Forum wird an vielen Stellen davon berichtet, dass verkehrsberuhigte Zonen im Regelfall mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit befahren werden. Auch das Überfahren roter Ampeln ist inzwischen an der Tagesordnung.
Ge- oder Verbote zur Erhöhung der Sicherheit sind wirkungslos, wenn keine Verkehrsüberwachung erfolgt.
Eine Verhaltensänderung der Autofahrer wird nur dann eintreten, wenn die Verstöße geahndet werden.
Ich fordere ein schlüssiges Gesamtkonzept, um Fußgänger und Radfahrer besser zu schützen.
Ich hoffe an dieser Stelle, dass mich meine Mitbürger mit vielen Kommentaren unterstützen.
Beim "Uritrottoir", was soviel heißt, wie "Öffentliches Urinal auf dem Bürgersteig" handelt es sich um eine neue Erfindung aus Frankreich, um die schlechten Gerüche des "Wild-Pinkelns" in Bahnhofsbereichen und an Orten, wo sich Obdachlose häufig aufhalten, zu binden.
http://uritrottoir.com/
Videofilm zum "Uritrottoir": https://vimeo.com/195266307
Das Pisoir versteckt sich diskret unter einer mobilen Blumenrabatte. Unter der zu öffnenden Klappe befindet sich ein mit Stroh, Sägemehl und Spänen gefüllter Behälter, welcher 250 oder 500 "Einheiten" (in 2 Größen lieferbar) aufnehmen kann, bis er gefüllt ist. Der Füllzustand wird mit einem Sensor gemessen und an die Herstellerfirma übermittelt, welche dann rechtzeitig durch einen Mitarbeiter das gefüllte Pisoir gegen ein neues austauscht.
Man mag im ersten Moment vielleicht über diese Idee schmunzeln, aber wer im Stuttgarter Hauptbahnhof schon einmal in einem voll gepinkelten Aufzug gefahren ist, weiß um dieses Problem aus eigener Erfahrung.
Daher möchte ich diesen Vorschlag ernsthaft zur Prüfung geben.
Vor allem nachts verkommt die Bebelstraße zu einer Rennstrecke.
Um dies zumindest teilweise einzudämmen sollte man über eine Geschwindigkeitsbeschränkung nachdenken.
In einem ersten Schritt könnte Tempo 30 von 22-6 Uhr eingeführt werden, inklusive Radarkontrolle für all diejenigen, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten möchten.
Es ist dringend darauf zu verzichten neue Zusatzheizungen mit Holzbefeuerung zu genehmigen. Des weiteren sollte für bestehende Kamine und Kanonenöfen eine strenge Befeuerungsvorschrift erlassen werden! Im Wohngebiet Im Raiser kann zum Beispiel kein Fenster geöffnet mehr geöffnet werden, bei entsprechender Wetterlage.
Neues gestalten (zum Beispiel Marktplatz) - Ja! Aber auch Altes erhalten! Zum Beispiel Straßen und Gehwege. Sie sind oft in einem sehr schlechten Zustand wie bei uns in Heumaden.
Wünschenswert wäre hier eine aktuelle Kommunikation zwischen den Stadtbahnfahrerinnen und Stadtbahnfahrer und den Busfahrerinnen und Busfahreer. Immer wieder kommt es hier wegen Verkehrsstörungen entweder auf den Stadtbahn- oder auf den Buslininien dazu, dass die jeweiligen Anschlüsse knapp verpasst werden. Das ist insbesondere an der Haltestelle Lindpaintnerstraße sehr ärgerlich, da der Bus Richtung Botnang-Süd/Vaihingen/Sindelfingen nur im 30-Minuten Takt fährt. Die Nachfrage bei den Busfahrern ergab, dass sie keine Informationen in Echtzeit zu den beiden nach Botnang fahrenden Stadtbahnlinien haben. Hier wäre eine Nachbesserung sehr hilfreich und kundenfreundlich.
Stadt und SSB sollen "alle" Straßen, auf denen Busse verkehren, überprüfen auf den Zustand im Hinblick auf ihre Verkehrs-Sicherheit, Vermeidung von Anwohner-Belästigungen (Lärm-Erzeugung durch schlechten Belag, Unterbauabsenkungen, Kanaldeckel, Spurrillen, und so weiter) und Fahrkomfort im Bus (die von den Rädern auf das Fahrzeug und dessen sitzende/stehende Insassen übertragenen Schläge sind unzumutbar für Mensch und schädlich für das Fahrzeug-Material). Beispiele gibt es zuhauf, zum Beispiel Auffahrt von der mittleren Filterstraße nach Birkach in der nach rechts hängenden Linkskurve (gefährlich!), Ortsdurchfahrt von Sillenbuch durch Riedenberg über Florentiner- und Schempp-Str. (Schläge, Lärm), Spurrillen an den Haltestellen in der Hauptstätter-Str. und an vielen anderen Stellen in der Stadt (Behinderung der Lenkung durch den Busfahrer), und so weiter, und so weiter, und so weiter ...
Es fehlen Hundetüten im Stuttgarter Eisenbahnerviertel. Zudem sind zu wenige Mülleimer aufgestellt. Kot neben Mülleimern, die neben Sitzbänken stehen, wegzuwerfen, finde ich nicht ok. Ich bin selber Hundebesitzerin.
Man sollte die Stadtbahnlinie U15 ab dem Fahrplanwechsel Dezember 2017 - wenn die Strecke der U12 über das Europaviertel in Betrieb geht - zusammen mit der U12 über das Nordbahnhofviertel und Budapester Platz führen.
Gründe:
1) auf der Verbindung zwischen Zuffenhausen und Milchhof muss man mit viel Zeitverlust 2mal umsteigen (Pragsattel + Löwentor mit Straßenquerung)
2) zur Zeit kann man auch 1mal an der Stadtbibliothek in die Gegenrichtung umsteigen, diese Möglichkeit fällt aber ab dem Fahrplanwechsel weg, da die U12 dann nicht mehr über Stadtbibliothek fährt. Man müßte also, wenn man nur 1mal umsteigen möchte, vom Pragsattel bis Hbf fahren, den Bahnsteig wechseln, auf die U12 warten und wieder 2 Stationen zurückfahren. Das ist unzumutbar.
3) da die U15 ausschließlich als Kurzzug einsetzbar ist, ist sie stadteinwärts im Feierabendverkehr auf dem Abschnitt Eckartshaldenweg-Hbf maßlos überfüllt und hat durch den längeren Fahrgastwechsel - vor allem an der Stadtbibliothek (Milaneo) - zu lange Haltestellenaufenthalte wodurch die nachfolgenden Bahnen ausgebremst werden. Es ist besser wenn sich am Eckartshaldenweg und Stadtbibliothek die vielen Fahrgäste auf die Langzüge von U6 und U7 verteilen und die U5 aus Richtung Killesberg kann auch noch Fahrgäste an diesen beiden stark frequentierten Haltestellen problemlos aufnehmen (erst recht wenn man sie im 10-Minuten-Takt verkehren lassen würde, denn eine Linie der derzeitigen 5 Linien fällt ja dann an der Stadtbibliothek weg).
4) der Zeitverlust für die Stammheimer Fahrgäste für den Umweg über Nordbahnhof ist nicht mehr so groß wie früher die Fahrt via Pragfriedhof, da die neue Strecke über Europaviertel kürzer ist und eine Haltestelle entfällt.
Die Diemershaldenstr. ist eine perfekte Verbindung von Stafflenbergstr. zu Alexanderstr. von wo aus man zum Charlottenplat oder in den Schlosspark fahren kann.
Leider ist die Diemershaldenstr. bergab eine Einbahnstraße.
Der Vorschlag: Bergab auch für Radfahrer freigeben. (Würde meiner Erfahrung nach eine ohnehin schon geübte Praxis legalisieren)
Nebeneffekt: So könnte man auch das Problem der schlechten und gefährlichen Radverbindung Dobelstraße-Charlottenplatz Abhilfe verschaffen.
Am Wilhelmsplatz kommt es trotz deutlich eingezeichneten Spuren immer wieder zu gefährlichen Abbiegemanövern.
Die linke Geradeausspur auf der König-Karl-Strasse wird von Chaoten immer wieder zum Abbiegen in die Wilhelmstrasse genutzt, besonders wenn die linke Spur zum eigentlichen Abbiegen im Feierabendverkehr recht gefüllt ist.