Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Bau einer circa 200 Quadratmeter großen Brunnenanlage mit mindestens 15 Meter hohen Wasserfontäne vor dem Rathaus als Quell der Luftverbesserung in der Innenstadt.
Als Treffpunkt und Spielplatz für Jung und Alt, Arm und Reich, Eingeborene oder Reigschmeckte (Zugezogene).

Zum Beispiel beim Neckartor und Hauptstätter Straße.

U12 sollte so schnell wie möglich auf Doppeltraktion (aus zwei Triebwagen bestehende Straßenbahn) umgestellt werden. Im Berufsverkehr auf Teilstrecken kaum noch Einstieg möglich. Nicht bis Dezember warten. Haltestelle Pragfriedhof kann halt zeitweise nicht gehalten werden.

Prospektausträger legen ihre Prospekte oft einfach vor die Häuser, z.B. wenn die Briefkästen nicht zugänglich sind. Wenn niemand sich im Haus für die Verteilung oder Entfernung zuständig fühlt, führt das oft zu unnötigen Verunreinigungen im Außenbereich. Würde die Stadt hier Vorgaben machen, zumindest in der Innenstadt, wäre das für beide Seiten ein Gewinn. Denn auch die Werbenden haben nichts davon, wenn ihre Prospekte auf der Strasse landen und nicht den Weg zum Empfänger finden.

Kontrolliertes Tempo 30 ist nachweislich geeignet (Berlin), in Hauptverkehrsstraßen, an denen der, durch Straßenverkehrslärm verursachte nächtliche Lärmpegel über 60 dB(A) liegt, diesen auf ein erträgliches Maß zu reduzieren.

Da diese Maßnahme nach § 45 der Straßenverkehrsordnung durch die zuständigen Straßenverkehrsbehörden angeordnet werden kann, erwarte ich, dass die Stuttgarter Behörde von sich aus endlich verantwortungsbewusst handelt oder will sie warten, bis Bürger ihr Recht auf Schutz vor vermeidbarem Verkehrslärm einklagen-vergleichbar der Klage gegen die zu hohe Luftverschmutzung am Neckartor?

Radweg neben der Hedelfinger Filderauffahrt erstellen oder ausbauen, da dies praktisch die einzige Strecke mit einigermaßen fahrrad-geeigneter Steigung vom Neckartal auf die Filderebene darstellt. Auch die umgebenden Waldwege sind wesentlich steiler.

Auf der neuen Kindertagesstätte in Rohracker könnte man eine Solar- und/oder Photovoltaranlage installieren. (Verstehe gar nicht, warum man das nicht gleich gemacht hat). Damit könnte die Kindertagesstätte die Energie gewinnen, die sie brauchen und eventuelle Überschüsse den Stadtwerken zur Verfügung stellen.

Der Bereich Schillerplatz - Markthalle - Karlsplatz ist mit Plätzen, Schloss, Markthalle und so weiter bereits heute "wertig" und wird in der Erweiterung durch das Dorotheenviertel weiter gewinnen. Als trauriger Hinterhof/Durchgang/Parkplatz besteht dann noch die Dorotheenstr. längs der Markthalle - auch der Bereich sollte neu geordnet und städtebaulich deutlich aufgewertet werden.

Fußgängerampel an der Heilbronner Straße Höhe Jägerstraße ist zu kurz geschaltet und verursacht dadurch zu lange Wartezeiten.

Das Nordbahnhofviertel wächst weiter und weiter... Es entstehen überall neue Wohnungen für Familien und Studenten. Wir wünschen uns von der Stadt, mehr darauf zu achten, dass in Neubauten und im Altbestand Möglichkeiten geschaffen und unterstützt werden auch alternative Cafés und Bars zum Altbestand entstehen zu lassen.
Damit wird das Leben und Zusammenleben der Menschen im Viertel gefördert und unterstützt.

Die Talstraße im Stuttgarter Osten ist vor allem in den Abend-, Nacht- und frühen Morgenstunden eine beliebte Strecke für besonders rasante Fahrer. Die geschickte Hanglage, freie Fahrt und abgestellten Ampeln begünstigen dabei den Fahrspaß der "Verkehrsrowdies".

Hier liegt ein großes Potenzial für die Stadt Stuttgart durch nächtliche, regelmäßige Geschwindigkeitskontrollen (oder Blitzer) die Haushaltskasse beträchtlich aufzubessern.

Alternativ wäre natürlich auch eine zeitnähere Durchführung der für 2030 geplanten Untertunnelung des Stadtteil Osts, annehmbar.

Die einzige Busverbindung von/nach Zazenhausen (Bus 401) hat längst seine Kapazitätsgrenzen erreicht. In Zukunft kommen ZUSÄTZLICH täglich bis zu 600 Schüler dazu (Quelle: Schulverwaltungsamt Stuttgart, 09/16). Wir fordern die Stadt Stuttgart auf, umgehend eine zuverlässige Schülerbeförderung für Zazenhausen einzurichten, angepasst an die jeweiligen Schülerzahlen. Ferner soll die Stadtverwaltung geeignete Abfahrtsplätze prüfen und unterschiedliche Schulbuslinien einrichten.

Derzeitiger Stand:
Die Zahl der Kinder in Zazenhausen ist in den letzten Jahren aufgrund des Neubaugebietes Hohlgrabenäcker stark angestiegen. Durch den Neubau weiterer familiengeförderter Wohnungen (Zazenhäuser Straße/Unterer Hurtweg) werden noch weitere Kinder ab 2017/18 dazu kommen.
In Zazenhausen gibt es keine weiterführenden Schulen. Alle Schüler ab Klasse 5 haben einen langen Schulweg zu einer weiterführenden Schule. Neben dem Fußweg (nur wenige Schulen darüber erreichbar) besteht lediglich die Buslinie 401.
Die Taktung der Buslinie wurde bereits teilweise auf 10 Minuten erhöht, dennoch können schon heute die Haltestellen nicht bedient werden. Der Bus hält bei „Überfüllung“ nicht mehr an. In Folge dessen müssen Fahrgäste teilweise 1-2 Fahrplantakte auf den nächsten Bus warten oder zu weiter vorn liegende Haltestellen laufen, um überhaupt eine Chance zu bekommen, dass sie mitgenommen werden.

Ausblick:
Alle derzeitigen und zukünftigen Grundschüler werden sukzessive in den kommenden Jahren in eine weiterführende Schule übergehen.
Spätestens wenn der zur Zeit starke Jahrgang 2016/17 im Schuljahr 2020/21 die weiterführende Schulzeit beginnt UND zu diesem Zeitpunkt alle vorjährigen Jahrgänge ebenfalls noch zur Schule gehen, wird sich oben genannte Schwierigkeit extrem verschärfen. Unserer Recherche nach werden ab dem Schuljahr 2020 jeden Morgen fast 400 Schüler entweder über die Zazenhäuser Straße gehen oder den Bus nutzen. In den darauffolgenden Jahren werden es über 600 Kinder sein!

Wenn die Feuerwache im Jahr 2019 von der Tränke auf das alte Hansa-Areal zieht, dann soll auf der Fläche bezahlbarer Wohnraum entstehen.

Die Gassigeher des Tierheims Stuttgart, welches an der Haltestelle Botnang Freibad liegt, haben ein großes Problem: Um auf den Waldweg gegenüber zu gelangen, müsste man ohne einen Zebrastreifen oder Ampel mit dem Hund, oftmals auch einem Seniorenhund, die Furtwänglerstr. überqueren. Dies ist oft sehr riskant, da die Autofahrer, die von Feuerbach kommen, mit so hoher Geschwindigkeit um die Ecke kommen, dass man lieber bis zur nächsten Bushaltestelle (Paul- Lincke- Str.) bis zum nächsten Zebrastreifen hochläuft, um sicher über die Straße zu kommen. Bereits in der letzten Bürgerbeteiligungs-Runde haben Bürger und Mitarbeiter des Tierheims diesen Vorschlag eingefordert. Dann wird von den Herren des Bezirksbeirats mit "Nein" votiert. Warum? Ist ein Zebrastreifen fürs Botnanger Budget wirklich zu viel verlangt?