Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Am Bahnhof S-Vaihingen kommen im Hauptverkehr die Busse in beiden Fahrtrichtungen zu vollen zehn Minuten an. Zur gleichen Zeit fahren die U1 und die S-Bahn-Linien S2 und S3 in beide Richtungen ab. Dadurch ist kein direkter Umstieg möglich, und alle Fahrgäste dieser Verbindungen haben 10 Minuten Aufenthalt. Eine Verschiebung des Takts der Linie 81 um 5 Minuten würde einen effektiven und stressfreien Umstieg von und zur Linie 81 ermöglichen.

Bad Cannstatt wächst, neue Wohnungen entstehen im Neckarpark! Die Volkshochschule, Musikschule, Stadtbücherei, Kulturkabinett KKT sind jetzt schon beengt untergebracht, nicht barrierefrei und bedürfen der Erneuerung und Erweiterung.

Räume für das Stadteilkino, Veranstaltungsräume und Räume für Vereine und Initiativen fehlen.
Eine Zusammenfassung in einem neuen Gebäude in der Elwertstraße würde einen Kulturschub für Bad Cannstatt bedeuten, die Angebote aller Einrichtungen könnten ausgeweitet werden.

Das Grundstück in der Elwertstraße 8 ist in städtischem Besitz und befindet sich in zentraler
Lage Bad Cannstatts und ist gut an den ÖPNV angeschlossen. In unmittelbarer Nachbarschaft sind das Jugendhaus Cann, die Jugendherberge, das Haus der Familie, die Skater Halle und der Bahnhof.
Hier könnte sich gut ein neuer Treffpunkt für Bildung und Kultur entwickeln und die anderen Einrichtungen ergänzen.

Positiver Effekt: In dem Gebäude Kreuznacher Straße (Standort VHS und Musikschule) könnte eine Kita entstehen oder Wohnen. In der Überkinger Straße (Stadtbücherei) direkt am Neckar könnte Neues entstehen, Neckarterrassen und Café, Innovatives Wohnen und vieles mehr, vielleicht ein Projekt für die IBA!

In 30er und 40er-Zonen sollen Radfahrer wieder die Straße benutzen. Ausnahme Eltern mit Kindern. In verkehrsberuhigten Zonen braucht man keine speziellen Radwege. Verursacht nur unnötige Kosten.

Ich wiederhole meinen Vorschlag, den ich bereits im letzten Bürgerhaushalt einbrachte.
Da, wo ehemals eine Hütte stand, ist die Aussichtsfläche total verwildert. Früher gingen Treppen zu den Bänken, heute zerstört eine scheußliche Auffahrt den Ruheplatz. Diese benutzen auch Autofahrer zum Umkehren, wobei man die Auspuffgase voll genießen kann.

Wenn ich die vielen Wünsche für die Sanierung von Sportplätzen mit teurem Kunstrasen oder z.B. der Radfahrer lese, dann möchte ich doch auch einmal eine Lanze für die "feinstaubfreien" Fußgänger brechen. Viele Wanderer, die auf dem "Stuttgarter Rößleweg" unterwegs sind, beklagen auch den misserablen Zustand. Der Feuerbacher Höhenweg wurde übrigens 2016 mit der Aufwertung des sogenannten "Kotzenloches" allseits begrüßt. Da wäre die Fortsetzung der Sanierung dieses Wanderweges, der auch vom "Feuerbacher Talkrabbweg" benutzt wird, ein gutes Zeichen für die naturbewußten Fußgänger!

Mein Vorschlag:
Wegfall der Auffahrt mit Auffüllung der Aussichtsfläche, Installation einer Vesperbank mit Tisch und Wiederherstellung des Treppenaufganges. Eine Infotafel mit den Sehenswürdigkeiten rundum wäre auch sinnvoll, da mich öfter Fußgänger anfragen, wo was ist.

Wangener Höhe. Garten am Steilhang. Schwere Bewirtschaftung. Anfahrt werktags nur für Anlieger, sonn- und feiertags zwischen 12 und 19 Uhr gar nicht. Gar nicht? Nur für Anlieger?

Der gewissenhafte Anlieger parkt in zulässiger Zone und wandert zum Garten, später oft mit Ernte bepackt und müde zurück. Und auf dem Weg? Wird er unzählige Male von Autos zum Ausweichen gezwungen oder beim Heckenschneiden schier über den Haufen gefahren. Alles auf einer Anliegerstraße, zeitweise ganz für den Verkehr gesperrt.

Wie wäre es mit Kontrolle und endlich Kasse am richtigen Ort? Täglich zwischen 11.30 und 14 Uhr - eine Goldgrube. Sonntags, feiertags, zwischen 12 und 19 Uhr - genauso. Allein auf meinen beiden Viertelstundenmärschen am 12.2. sind mir insgesamt 18 Autos begegnet.

Die Einnahmen dann direkt wieder in das Gebiet fließen lassen. Zum Beispiel verwilderte Gärten aufkaufen, für Gemeinschaftsgärten zur Verfügung stellen. Der verarmten Bevölkerung in Wangen und Hedelfingen soziale Teilhabe und zumindest teilweise Ernährungssouveränität ermöglichen. Geld fließt aus dem Gebiet in das Gebiet. Mit Sicherheit auch in anderen Gebieten ähnlicher Struktur anwendbar. Zum Lohne derer, die das Gebiet erhalten und zum Schaden derer, die es schädigen. Nennt man verursachergerecht?

Am Moltkeplatz befinden sich zwei zusammenhängende Sportplätze (Tartan- und Kunstrasen-Fußballplatz, Basketballplatz und eine Sprintbahn mit Sprunggrube). Offiziell darf diese Anlage nur von Jugendlichen bis 16 Jahren und nur bis Sonnenuntergang, längstens bis 20 Uhr, genutzt werden. Die Anlage kann nur über ein offenes Tor an der Forststraße betreten werden, die anderen Eingänge sind verschlossen.

Auf dieser Anlage treffen sich Menschen jeden Alters und aus jeder gesellschaftlichen Schicht: Eltern und Großeltern, die mit ihren Kindern und Enkeln Fußball spielen und das Radfahren üben; Kinder, Jugendliche und Erwachsene, die gemeinsam Fußball und Basketball spielen oder Outdoor-Fitness wie Freeletics, CrossFit oder Kampfkunst betreiben. Die Plätze sind zu allen Jahreszeiten beliebt, in den Sommermonaten finden sich hier nachmittags und abends oft 50 – 70 Personen zusammen, die vorbildlich Rücksicht aufeinander nehmen.

Da es mit der aktuellen Praxis keine Probleme gibt, kann diese auf einfache Weise kostenneutral „legalisiert“ und die Nutzung einfacher gestaltet werden. Ich schlage vor:

1) auch die anderen Eingänge zu öffnen. Hierdurch ändert sich de facto nichts, da die Plätze jetzt schon problemlos betreten werden können. Allerdings müsste man aus Richtung U-Bahn nicht mehr um das gesamte Areal laufen, außerdem würde man das Fußballspiel auf dem Kunstrasenplatz nicht mehr stören, um auf den Tartanplatz zu gelangen.

2) die Alterseinschränkung aufzuheben.

3) die zeitliche Einschränkung zu lockern. Selbstverständlich muss die Nachtruhe eingehalten werden, aber die Bindung an den Sonnenuntergang (im Winter um 16 Uhr) ist nicht sinnvoll. Auch hinsichtlich der „leisen“ Sportarten ist fraglich, ob zum Beispiel Liegestütze um 23 Uhr störend sind. Eine sinnvollere Formulierung wäre daher z. B. „Ab 22 Uhr Nachtruhe beachten“.

4) Eine häufigere Leerung der Mülleimer und Reinigung des Platzes (siehe auch die Putzaktion der Freeletics-Gruppe im Sommer 2016).

Bad Cannstatt: Auf der Höhe der Parkanlage „Veielscher Garten“ wird durch einen barrierefreien Fußgängerüberweg (über Waiblingerstraße und Stadtbahnlinie U1, U13) in Verlängerung der Kreuznacherstraße die Verbindung zwischen den Stadtteilen Kurpark und Seelberg verbessert und der Autoverkehr entschleunigt.
Nutzen:
1.Sicherheit: Gefährliche Passagen zu Fuß über die Gleise (insbesondere durch Kinder) werden "legalisiert"
2.Lärmbelästigung: Die Auto- beziehungsweise insbesondere Motorrad-Rennstrecke vom Augsburger Platz zum Wilhelmsplatz wird "entschärft".
3.Zusammenwachsen: Zwei Bad Cannstatter Stadtteile wachsen wieder näher zusammen, die durch Waiblinger Straße und Stadtbahnlinie getrennt sind.
4.Barrierefreiheit: Es wird eine oberirdische, echte barrierefreie Überquerung der Waiblinger Straße / Stadtbahnlinie ermöglicht. Die Unterführung auf Höhe der Luther-Kirche, an der Martin-Luther-Straße bietet diese Barrierefreiheit leider unwiederbringlich nicht.

Durch den starken Durchgangsverkehr auf der Olgastraße zwischen dem Olgaeck und der Immenhoferstraße kommt es zu einer intensiven Lärmbelästigung für die umliegenden Anwohner, nicht nur der Olgastraße, sondern auch der Parallelstraßen. Außerdem werden die Viertel ober- und unterhalb durch die Olgastraße voneinander getrennt, durch eine Verkehrsberuhigung und fussgängerfreundlichere Gestaltung könnten die beiden Viertel mehr zusammengeführt werden.

Es wurde täglich beobachtet, dass es auf der Waiblinger Straße in beide Richtungen, ein hohes Verkehrsaufkommen gibt und Stau bis nach Fellbach und stadteinwärts. Durch den Wegfall der zweispurigen Fahrbahn für Autos und dafür einspurig kaum genutzte Fahrradspur, hat sich Stau, Lärm und Gestank der Autos erhöht. Dieses tut der Umwelt auch nicht gut. Die Fahrradspur wird hauptsächlich von rasenden Motorrädern genutzt, aber kaum von Radfahrern. Dadurch gibt es eine erhöhte Unfallgefahr.

Vorschlag: Rückgängig auf 2-spurige Fahrbahn für Autos und Streichung der kaum genutzten Fahrradspur. Dafür Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h mit Aufstellung der Verkehrsblitzern auf der Waiblinger Straße in beide Richtungen. Höhe Waiblinger Straße und Taubenheimstraße. Dadurch Staurückgang, weniger Abgase.

Problem:
Die Anwohner in der Neuwirtshaus Siedlung die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind tätigen ihre Aktivitäten bezüglich Einkaufen, Arztbesuche, kulturelle Veranstaltungen und so weiter vorwiegend in Korntal und Weilimdorf. Die dazu nötigen Verkehrsanbindungen sind ausschließlich mit Busfahrten möglich. Diese Busverbindungen zwischen Neuwirtshaus nach Korntal und Weilimdorf sind sehr selten und somit größtenteils nicht nutzbar.
Mögliche Lösung:
Umfangreichere Taktung der Busverbindungen zwischen Neuwirtshaus nach Korntal und Weilimdorf und zurück. Oder alternativ Einsatz eines Bürgerbusses analog wie das schon in Korntal praktiziert wird.

Die Beendigung des bestehenden Radwegtorsos in der Furtwänglerstraße ist notwendig! Der Ausbau der Straße in eine verkehrssichere Anlage für Fußgänger und Radfahrer mit dem Autoverkehr muss fortgeführt werden.

100 Meter Radweg, der im Nirwana endet, ist schlimmer als keiner und die Rampe zu dem neuen Radweg im Wald Richtung Feuerbach führt zu lebensgefährlichen Querungen im unübersichtlichen Kurvenbereich. Die zur Zeit halben Lösungen sind raus geschmissenes Geld.

Es besteht dringender Handlungsbedarf!

Der Fuß-/Radweg an der Stresemannstraße hat keine eigene Beleuchtung, sondern bekommt in der blätterfreien Jahreszeit das "Restlicht" der Straßenlaternen auf der anderen Straßenseite ab. Besonders im Herbst fährt man im Dunkeln, weil die großen Bäume das schummrige Licht auch noch verdecken und wird stattdessen von den Scheinwerfern der entgegenkommenden Autos geblendet.

In Stuttgart-Nord Eisenbahnerviertel, nicht zu verwechseln mit dem Killesberg, kommen und gehen inzwischen viele Menschen vom Kino, Arbeitsamt, Hostel, Berufsschulen und vieles mehr, und wo wird zum Teil gepinkelt? In Hofeingängen, kleinen Grünflächen mit Bäumchen... . Nicht schön! Bitte, ich wünsche mir Alternativen. Öffentliche Toiletten bergen Gefahren, daher sind Pinkelstände mit Abfluss und verdeckter Einsicht angesagt.

Es ist nachgewiesen, dass Geschwindigkeitsreduzierungen noch mehr Abgase und Feinstaub verursachen. Wichtig sind für die Verkehrsführung kompetente Lösungen.
Der Verkehr könnte, auch wenn die extremen Geschwindigkeitsbegrenzungen aufgehoben würden, wie vor den extremen Radwegveränderungen wieder normal fließen und somit wäre eine Abgas- und Feinstaubentlastung gegeben.