Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
An der Haltestelle Milchhof wurde eine Fußgängerampel eingerichtet. Der Verkehr in der Nordbahnhofstraße ist so selten, dass ein einfacher Fußgängerüberweg ausreicht und keine Ampel-Anlage von Nöten ist.
Da bei der Belieferung von Geschäften die Transporter oder LKW zumeist auf der Straße parken, sollten diese Lieferzeiten zumindest in Zeiten mit wenig Verkehr verlegt werden. Auffällig unter anderem Gablenberger Hauptstraße. Ist bestimmt auch anderswo der Fall.
Dadurch wird der Verkehrsfluss verbessert.
Ich fände es super, wenn man das Institut français als Partner für "Kultur für alle" (Bonuscard) gewinnen könnte. Hier werden attraktive Französischkurse angeboten, die aber leider für Menschen mit geringem Einkommen völlig unerschwinglich sind.
Und NEIN, die Volkshochschule (VHS) Stuttgart ist hier leider auch keine Alternative. Denn Französisch-Kurse kann die VHS einfach nicht. Wer es nicht glaubt, werfe einen Blick ins aktuelle Angebot und vergleiche einmal die Angebotsvielfalt von Spanisch oder Englisch mit der von Französisch.
Wenn der CO2 Gehalt beziehungsweise der Krebserregende Stoff wirklich runter reduziert werden sollte wie es die Politiker hoch schreien oder Lebensqualität in Schwieberdinger Straße nach oben geschraubt werden soll, dann sollte ein LKW Verbot her und die PKW's sollten nur von 06:00 bis 17:00 Uhr durchfahren, sowie am Wochenende ein komplett Verbot bis auf die Anwohner natürlich. (bitte aber nicht so wie mit dem LKW Verbot, die fahren die ganze Nacht und kontrolliert werden die von niemanden, denn die Polizei hat keine Kapazität und die Stadt fühlt sich nicht zuständig)
Ich schlage Tempo 30 oder 40 auf der Sigmaringer Straße in Möhringen vor und einen Blitzer an der Ampel Ecke Sigmaringer und Streibgasse.
Auf der Sigmaringer Straße zwischen Plieninger Straße und Hechinger Straße wird oft viel zu schnell gefahren. Das ist gefährlich, besonders für Radfahrer und Fußgänger. Auch ist dies sehr laut, vor allem nachts.
Des weiteren wird an der Ecke Sigmaringer Straße und Streibgasse oft die rote Ampel überfahren. Teilweise wird beim rechts Abbiegen aus der Streibgasse die Ampel einfach ignoriert. Teilweise wird auch einfach auf der Sigmaringer Straße beim geradeaus fahren durch rot gefahren, oft dann auch noch in Kombination mit zu hohem Tempo.
Diese Stelle liegt für viele Leute auf dem Weg in den Ortskern und für viele Kinder auf ihrem Schulweg! Eine ruhigere und sicherere Sigmaringer Straße wäre nicht nur für die direkten Anwohner, sondern für viele Möhringer eine Verbesserung!
Auf dem Bahnhofsvorplatz in Richtung Wasen, könnte ein Parkhaus entstehen. Aktuell sind die wenigen öffentlichen Stellplätze absolut unzureichend. Es gibt schon an Normaltagen einen Konflikt, zwischen Tagesbesuchern von Fitnessstudio, anliegenden Geschäften und Bars, Skaterhalle, Gewerbetreibenden, Anwohnern und deren Besucher.
Oftmals werden die Parkplätze inzwischen auch für kostenloses Park&Ride genutzt. Autofahrer laden Ihre Koffer aus, fahren in den Urlaub und die Autos bleiben 2-3 Wochen einfach stehen.
Zusätzlich gibt es noch die Veranstaltungszeiten, wie Frühlingsfest, Herbstfest, Weltweihnachtszirkus, Fußball, Konzerte im Cann. Zu diesen Zeiten gibt es zwischen Tagesbesuchern und Anwohnern ständig weitere Konflikte. Zusätzlich ist die Parkfläche zu Wasenzeiten hinter Shell Tankstelle weggefallen.
Ein Parkhaus am Cannstatter Bahnhof, kombiniert mit dem kommenden Parkraummanagement, würde die Situation für Alle entspannter machen. Dies setzt natürlich voraus, dass die Preisstruktur entsprechend gestaltet ist, dass die Nutzung eine Alternative zum Wild- & Falschparken ist. Eine P+R Option könnte zusätzlich angeboten werden wie eine Langzeitmiete für Anwohner und Verreisende.
Stuttgart hat ein Problem mit dem Autoverkehr. Vielleicht liegt das an der Haltung der Bewohnerinnen und Bewohner, die meinen ein Auto sei Pflicht. Ein Volkshochschulkurs, der für das Leben ohne Auto qualifiziert, könnte Abhilfe schaffen.
Ein Gutschein des Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) könnte die Prämie für die Teilnahme sein.
Eine externe Evaluation prüft die Wirkung der Maßnahme.
Alle S-Bahnen und Straßenbahnen zum Flughafen mit extra Abteil für Fahrgäste mit Koffer und Taschen so umbauen, dass sie einen Sitzplatz und Platz für ihre Koffer haben. Es muss am Zug oder am Bahnsteig gekennzeichnet sein, damit die Leute dort einsteigen, wo ihr Sitzplatz und der Platz für ihre Koffer sind. Die anderen Fahrgäste müssen dann von diesen Plätzen weichen. Da ja die Bahnen immer an der gleichen Stelle halten. Selbst wenn sie sich bestens arrangieren, und es ist noch Messeverkehr oder Fußball ist das eine Katastrophe. Heute noch anfangen, egal wer zuständig ist.
Wir haben in Heumaden über der Strasse keinen Briefkasten. Standortvorschlag: am Abenteuerspielplatz oder neben dem Seniorenheim.
"Lärm macht krank". Alle wissen das, aber es wird zu wenig dagegen getan. Hier in Büsnau, entlang der Magstadter Straße, würde ein Lärmschutz einiges bewirken und die Anwohner stark vom Straßenlärm entlasten.
Die vorgenommene Geschwindigkeitsreduzierung zeigt nicht den erwünschten Erfolg und eine Reduzierung des Verkehrs ist sicherlich nicht realistisch.
Liebe Mitbürger, tut etwas gegen den Lärm und stimmt für diesen Vorschlag. Es hilft uns allen, vor allem unseren Familien mit Kindern.
Feldwege in den Randbezirken Stuttgarts sollten besser freigehalten werden. Von den nicht bewirschafteten Anlegergrundstücken wachsen die Büsche und Brombeerranken teils bis zur Wegmitte. Selbst als Fußgänger kommt man manchmal in Bedrängnis. Autos weichen diesen Hindernissen auf das Bankett aus. Der Asphaltbelag an den Wegschultern zerbröselt demzufolge.
Wenn alle durch diesen Umstand beschriebenen Wege repariert werden müssen ist das sicherlich erheblich teurer, als einen "Feldschütz" zu bezahlen, dem von der Verwaltung allerdings die Befugnis eingräumt werden muss, säumige Anlieger zum Rückschnitt ihres "Urwaldes" zu zwingen.
Leider hat man von den 549 Metern Höhe derzeit gar nichts. Ein einfacher Turm aus Metall oder Holz wäre genial.
Die Nutzung der Busspur in der Talstraße (zum Gaskessel) bei hohem Verkehrsaufkommen auch für Autos als Abbiegespur nach Wangen, reduziert den täglichen Stau.
Laut Angaben der örtlichen Presse (siehe Link unten) soll die Gnesener Straße in Bad Cannstatt zwischen Seuberstraße und Hofener Straße zurückgebaut werden. Höchstwahrscheinlich wird dort ebenfalls ein Radweg installiert in Verlängerung zu dem Radweg auf der Augsburger Straße.
Dieser Streckenabschnitt ist stark belastet und verträgt keinen Rückbau! Eine Prüfung nach HBS (Handbuch zur Bemessung von Straßen) würde bei einem geplantem Rückbau wahrscheinlich zur Angebotsstufe E oder F ergeben -> Dauerstau wäre die Folge!
Das Geld könnte man sich sparen und für andere wirklich wichtige Projekt einsetzen. Zusätzlich ist anzumerken, das die Stadtplanungsabteilung/Verkehrsplanung sich derzeit in einem Fahrradplanungs-Wahn befindet. Es wird mit aller Gewalt versucht, überall Fahrradwege anzulegen - egal ob sie sinnvoll sind oder nicht. Hauptsache der motorisierte Indidivualverkehr wird ausgebremst und lahmgelegt.
So funktioniert Verkehrsplanung definitiv nicht!
Den Anwohnern an dem betroffenen Streckenabschnitt wäre z.B mit Tempo 30km/h nachts geholfen und/oder mit Einbau von OPA-Asphalt (Flüsterasphalt).
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bad-cannstatt-neckarvororte-anw...
Die Lärmbelastung der Anwohner ist hier enorm. Nicht nur 3 S-Bahnlinen, auch Güterzüge fahren rund um die Uhr.
Es soll geprüft werden welche Maßnahmen hier entgegenwirken können, zum Beispiel Schallschutzwände, oder die kostengünstige aber effektive Gleisbettbegrünung.
Eine Lärmschutzmauer entlang der A831 zwischen Audi-Zentrum und Katzenbachstraße in Richtung Stuttgart Zentrum. Lärmschutz der Bewohner Honigwiesen und nördlich davon.
In der Zentralbibliothek könnte ein Bestseller-Service, wie er in vielen Bibliotheken existiert, eingerichtet werden: Die Top-Titel der Spiegel-Bestsellerliste Belletristrik und Sachbuch werden zusätzlich in mehreren Exemplaren angeschafft, an einem zentralen Standort innerhalb der Bibliothek präsentiert und zu besonderen Bedingungen verliehen (Leihdauer 14 Tage ohne Verlängerungsmöglichkeit, Kosten 2 bis 2,50 Euro und Rückgabe nur in der Zentralbibliothek).
Die Titel gibt es daneben weiterhin "im Regal", wo sie zu den normalen Bedingungen ausgeliehen und vorgemerkt werden können. Auf diese Weise besteht bei den aktuell sehr beliebten Titeln eine größere Chance, sie zeitnah lesen zu können ohne monatelange Wartezeit bzw. ohne sie selbst kaufen zu müssen. Beispiele für Bibliotheken, die den Service anbieten: Stadtbibliothek Mannheim, Stadtbücherei Heidelberg, Bücherhallen Hamburg.
Die Strecke über die Rohrer Höhe wird zunehmend als Schleichweg genutzt. Die Autofahrer beachten die Geschwindigkeitsbegrenzungen der 30er Zonen kaum.
Auf die Schneeräum- und Streupflicht auf Gehwegen, Fußgängerwegen, auf Straßen (ohne Gehweg) und selbstverständlich auch die Stäffele muss man die Anlieger ausführlich auf Ihre Pflicht und eventuelle Haftung informieren.
Die gesamte Bockelstraße in Heumaden sollte Zone 30 werden.
Im Verlauf wird die Straße zur allgemein in Heumaden geltenden Zone 30, nur auf dem vorderen Teil, der ebenfalls durchs Wohngebiet führt, dürfen Autos 50 km/h fahren. Es handelt sich nicht um eine Durchfahrtsstraße, zur Ortsdurchfahrt sollte die Hedelfinger Filderauffahrt genutzt werden.
Immer wieder fahren die Autos auf der Bockelstraße zu schnell, der Zebrastreifen, der vielfach von Kindern auf dem Schulweg genutzt wird, wird regelmäßig von Autofahrern missachtet, weil sie die Wartenden schlicht nicht sehen.
Ein Tempo 30 auf allen Bereichen der Bockelstraße würde die Verkehrssicherheit stark verbessern, für mehr Ruhe im Wohngebiet sorgen und zur besseren Luft, die Stuttgart dringend nötig hat, beitragen.
Das Bahnhöfle Stuttgart-Münster sollte die Stadt der Bahn abkaufen und aus dem für uns historischen Denkmal ein nettes Café oder attraktives Mini-Restaurant machen. Bitte keine Imbissbude sondern etwas, das zu dem historischen Kleinod passt.
Auch der Bahnhofsvorplatz Münster müsste verschönert werden.
In der Enge Straße in Vaihingen besteht südlich und nördlich ein absolutes Halteverbot wegen Einfahrtsschwierigkeiten der Müllwagen. Dort parken regelmäßig Autos für längere Zeit, sodass oftmals sogar ein normales Auto ohne Rangieren nicht einfahren kann.
Regelmäßige Kontrollen würden viel Geld in den Stadtsäckel spülen.
Wie bereits vor allem im Heusteigviertel praktiziert Zurdnung von freiwilligen Paten für Abschnitte wie zum Beispiel Platz Nesenbachstrasse.
Paten kümmern sich um Sicherheit, Sauberkeit, auch Aufhängen von Beuteln für Hundekot und mehr. Pflanzenpflege wie im Heusteigviertel, wo sinnvoll und möglich.
1. Begrenzung von Feinstaubalarm/künftigen Fahrverboten auf den Stadtkessel (Innenstadt) und adäquat belastete Außenstadtbezirke (das dürfte wohl allenfalls Bad Cannstatt oder Teile davon sein)
2. Bau eines Autobahnrings rund um Stuttgart (bei sehr sensiblen Teilabschnitten eventuell als Tunnel) 3. blaue Plakette so schnell wie möglich
4. ständige wissenschaftliche Begleitung durch einen Luftströmungsphysiker
5. laufende Messungen auch der verschiedenen Partikelgrößen des Feinstaubs an mehreren Messstellen und Veröffentlichung der Messergebnisse
6. so weit wie möglich Freihaltung (bzw. Abriss störender Bebauung) aller wichtiger (besonders für den Stadtkessel) Frischluftschneisen
7. am extremsten Belastungsbereich (Neckartor) Neubau mehrerer etwa 30 m hoher Abluftkamine (die außen etwas ansprechend verkleidet, begrünt, originell bemalt werden sollten) mit elektronisch gesteuerten Absauggebläsen (die die feinstaubbelastete Luft in den über den Stadtkessel hinwegziehende Luftströmung hineinblasen) eventuell versehenen mit mechanischen Feinstaubfiltern
8. im Winter werden die am meisten belasteten Straßenbereiche mit einer Wasser-Kalziumchlorid-Mischung (die gefriert auch bei starker Kälte nicht) besprengt, besprüht, bespritzt (evtl. kann durch chemisch-physikalische Versuche die Zusammensetzung des Mittels noch optimiert werden)
9. durch einige experimentelle absolute Sonntags-Fahrverbote bei sehr starker Feinstaubbelastung für die Innenstadt wird messtechnisch festgestellt, ob sich dadurch tatsächlich signifikante Minimierungen der Feinstaubbelastung ergeben oder andere Ursachen als die Fahrzeugabgase für die Feinstaubbelastung primär verantwortlich sind
10. durch modernste elektronische Steuerungen wird der Parkplatzsuchverkehr noch viel weiter als jetzt signifikant minimiert
Mittlerweile werden mit halb-transparenten Folien Werbebotschaften auf die Aussenflächen der Busse bei der SSB aufgeklebt. Diese stören beim Ausblick in die Landschaft.
An den Haltestangen in den Bussen werden Werbeflyer eingehängt. Diese behindern die Sicht auf die digitale Umstiegsanzeige.
In Haltestationen werden Werbedisplays montiert und diese senden dann Werbebotschaften ununterbrochen - von Betriebsbeginn bis Betriebsende.
Dies sind nur 3 Beispiele, wie Kunden der SSB derzeit beworben werden, obwohl sie keiner gefragt hat, ob sie das überhaupt möchten.
Daher trete ich für einen höheren Steueranteil bei der Kostenfinanzierung ein, was dann in der Folge eine Reduzierung der Werbemassnahmen haben soll.
Kostenlose Fahrräder für Kinder aus sozial schwächeren Familien gefordert.
Wir wohnen in der Nähe der Matthäusstraße in Weilimdorf, wenn wir unsere Tochter in den Kindergarten bringen oder spazieren gehen, überqueren wir, wie die meisten aus der Gegend, die Solitudestraße an der Verkehrsinsel in Höhe der Matthäusstraße.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit nach der Mähdachwiese liegt leider bei etwa 70 km/h und kaum jemand nimmt Rücksicht auf die Kinder, die dort die Straße überqueren. Daher bitte ich hier um einen weiteren Zebrastreifen.
Auch wenn dies hier wohl nicht ganz die korrekte Plattform für eine solche Anfrage ist, ansprechen möchte ich es doch:
Ein großes Stadtgebiet der Landeshauptstadt - nämlich die Rohrer Höhe - dümpelt nach wie vor mit alten, langsamen Internet- und Telefonleitungen vor sich hin und wartet vergeblich auf einen Breitbandausbau. Nach diversen Anfragen bei der Telekom ist dieses Gebiet tatsächlich noch nicht einmal in der langfristigen Planung für einen solchen Ausbau vorgesehen...
Ohne hier mit dem Finger um sich zu zeigen, aber wenn selbst kleine Dörfer auf der Schwäbischen Alb angeschlossen werden können, weshalb wird dann die Infrastruktur im Stadtgebiet so vernachlässigt?
In Stuttgarter wird seit Jahrzehnten die klassische Musik (Oper) und das Ballett bevorzugt behandelt. Millionenbeträge fließen in die Oper des Jahres, das Staatsorchester und vielleicht noch an Herrn Gauthier auf dem Pragsattel.
Will man jedoch ein gutes Rock- oder Blueskonzert besuchen, muss man weit ins Umland fahren. Schon als Jugendlicher musste ich mich von meinem Vater nach Sindelfingen oder Böblingen fahren lassen, wenn Rainbow oder Dire Straits spielten. Daran hat sich bis heute wenig geändert. Richie Blackmore, einer der größten Rockgitarristen der Welt spielte im Sommer nicht etwa in Stuttgart, sondern in Bietigheim! David Gilmour musste im Rahmen eines Jazzfestivals in Stuttgart auftreten (er selbst hat sich darüber sehr gewundert).
Für interessante Konzerte fahre ich heutzutage nach Esslingen, Schorndorf oder Winterbach. Natürlich gibt es inzwischen auch die Schleyerhalle. Aber wer will denn ein Konzert im Stehen in einer Turnhalle erleben? Ich bin inzwischen auch schon über 50 und würde viel lieber auf einem gemütlichen Sessel in angenehmer Atmosphäre ein Konzert genießen und in der Pause an der Bar einen Sekt mit meiner Frau trinken. Diese Art des Kunstgenusses ist aber einer kleinen , wohlhabenden Minderheit in Stuttgart vorbehalten, die in der Regel über 70 Jahre alt ist. Die erwerbstätige Mehrheit sind aber Leute aus den 1950er und 1960er Jahrgängen, wie ich, und wir lieben nun mal Rockmusik und nicht Wagner!
Mein Vorschlag ist deshalb der Neubau einer Konzerthalle speziell für Rock- , Blues und Jazzkonzerte, gewissermaßen die Elbphilharmonie des Rock´n Roll am Neckar. Sie sollte auf die klanglichen Besonderheiten elektrisch verstärkter Musik ausgelegt sein und auch die Bedürfnisse der Zuhörerschaft berücksichtigen. Außerdem muss ein kompetentes Bookingbüro dafür sorgen, dass regelmäßig die großen Nummern des Genres in Stuttgart haltmachen und eben nicht am Kessel vorbeifahren.