Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Für den Ausbau der Nord-Süd-Straße sind bereits 1,643 Millionen Euro bewilligt.
(Siehe http://www.stadtanzeiger-im-netz.de/lokales/1-643-millionen-euro-fuer-ve...)

Richtig ist, dass die Nord-Süd-Straße oft verstopft ist. Fraglich ist allerdings, ob durch Umbaumaßnahmen die Nadelöhre dann nicht an anderer Stelle entstehen. Das Geld sollte eher in den Ausbau und die Attraktivität der ÖPNV gesteckt werden.

1) Als Anwohnerin des "Feuerbacher Balkons" muss ich feststellen, dass die Innenanlage ein für Hundenbesitzer sehr beliebter Durchgang bzw. eine Hundenpromenade geworden ist. Die Hundebesitzer müssen mindestens zweimal am Tag "Rus". Mitten drin befindet sich ein Kinderspielplatz.

Mein Vorschlag:
An der Seite des Kinderspielplatzes einen Zaun anbringen und wenigstens einen Mülleimer für die Anlage anbringen.

2) Zum Vergleich: der alte Friedhof Feuerbach hat 6 Mülleimer bekommen, stehen auch da für Hundekot, obwohl die Schilder verboten für Hunde angebracht worden sind. Direkt am Spielplatz befindet sich kein Mülleimer! Im Sommer wird dort Sport im Park angeboten. Ich kann mir nicht vorstellen, dort auf dem Gras Sport zu machen, wo die Hunde spazieren gehen.

Mein Vorschlag:
Kann man nicht an den Ein- und Ausgängen dieses "Denkmalschutzes" Tore anbringen, die teilweise eine Hürde und vielleicht mehr Respekt für die Nutzung des Parks darstellen würde? An den Toren könnten Schilder für Hunde-(Besitzer) aufgestellt werden: "Ich bleibe draußen".

3) Wo in der Stadt sich viel "Hunderverkehr" befindet, sollen die Kinderspielplätze eingezäunt werden (wie auf der Karlshöhe).
STUTTGART HAT EIN HERZ FÜR KINDER!

Die Calwer Straße ist eine zerstückelte Fußgängerzone, Lange Str. und Gymnasiumstraße queren. Ich schlage die Verlegung der beiden Fußgängerüberwege an den Einmündungen an der Theodor-Heuss-Straße zur Calwer Straße vor. Hier stimmt die Beleuchtung, man könnte entspannter flanieren und so weiter Ich nutze werktäglich die Calwer Straße, versuche mit den querenden Autofahrern Blickkontakt aufzunehmen und muss dennoch oft zurückspringen. Meist sind es Damen in großen Autos, ich vermute, sie fahren ohne Brille. Mit den zwei Zebrastreifen könnten auch Familien mit Kindern entspannter flanieren. Oder kann man von kleinen Kindern erwarten, Blickkontakt aufzunehmen? Die Stadt spricht immer davon, bei Fußgängerüberwegen müsste es eine entsprechenden Bedarf (Zahl von Passanten oder ähnliches) geben. Den gibt es sicherlich in dieser Fußgängerzone, mitnichten an den oben genanten Zebrastreifen parallel der Theodor-Heuss-Straße.

Im Bereich zwischen KiTa (Ecke Schozacher Straße / Roter Stich) und Kinderspielplatz am Roter Stich (im Neubaugebiet zwischen den Eigentums-/ Mietwohnungen und Häusern) sollte Tempo 30 gelten. Die Strecke ist ebenfalls eine Steigungsstrecke und schlecht einzusehen, weil sei kurvig gestaltet ist. Der Umwelt und der Kinder wegen sollte das Tempolimit gelten.

Siehe auch Vorschlag 42154

Die Reduzierung der Fahrspuren auf der Nürnberger Straße hat zu Dauerstau und höheren Emissionen geführt. Der angelegte Radweg wird selten bis gar nicht benutzt. Radfahrer aus Fellbach fahren nach wie vor über die Rommelshauser Straße, Oberschlesische Straße und Deckerstraße nach Stuttgart. Zudem wurden planerische Fehler begangen wie die Schotterwüste vor der Nürnberger Straße 6 bis 14 oder der Radfahrstreifen vor der Waiblinger Straße 73, der nicht den Vorgaben der ERA (Empfehlungen für Radverkehrsanalgen) entspricht.

Verbesserung:
1.Separater Rechtsabbiegestreifen mit genügend Aufstellfläche vor der Ampel (Lichtsignalanlage) Waiblinger Straße / Taubenheimstraße in stadtauswärtige Richtung
2. Optimierung der Ampel-Steuerung am Uff-Kirchhoff. Mehr Grünzeit für den Autoverkehr (MIV), das bewirkt flüssigeren Verkehr und weniger Emissionen
3. Separater Abbiegestreifen Nürnberger Straße/Remstalstraße in stadtauswärtige Richtung,

Jeden Gehweg in der Mitte teilen, eine Seite Fußgänger, andere Seite Radfahrer. Gesehen habe ich das in Rosenheim.

Zur Stärkung des ÖPNVs ist eine bessere Taktung der Linien 412 nach Kornwestheim und 508 Zuffenhausen - Ludwigsburg notwendig. Mit einer besseren Anbindung an die S-Bahn in Kornwestheim, Zuffenhausen kann die Stadtbahn U15 entlastet werden.

Um die Feinstaubproblematik in Stuttgart zu entschärfen ist grundsätzlich eine bessere Verbindung umliegender Kommunen an die Randbezirke Stuttgarts erforderlich. Dazu folgende konkrete Vorschläge für beide Linien:

Montag bis Freitag zwischen 9 und 18 Uhr ein durchgängiger Halbstundentakt, zwischen 6 und 9 Uhr ein 20-Minuten-Takt, nach 19 ein Stundentakt, sowie zusätzliche Fahrten an Samstagen.

Der Schulhof der Martin-Luther-Schule gleicht einer trostlosen Betonwüste ohne Spielgeräte. Der schmale unbefestigte Streifen neben der Überdachung und die Bäume darauf müssen/mussten für den Mensaneubau weichen. Ich beantrage, dass im Zuge des Erweiterungsbaus auch der Schulhof saniert beziehungsweise neu gestaltet wird.

Zur Entlastung der Innerortstraßen ist ein Lastwagen-Durchfahrtsverbot in Münster einzurichten. Der Lastwagen-Verkehr hat in Münster spürbar zugenommen. Das gesamte Wohngebiet ist als Tempo-30 Zone ausgewiesen. Die Straßen sind an vielen Stellen zu eng um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Während des morgendlichen Berufsverkehrs dient unter anderem die Freibergstraße als Durchgangsstraße in Richtung Pragsattel und führt bereits zu innerortlichen Staus.

Lastwagen Durchgangsverbot würde einen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten. Die Verkehrsentlastung würde den Weg zur Schule und zur Kita wieder sicherer machen.

Anwohnerparken in Degerloch einführen. Durch das Parkraummanagement in der City hat sich der Pendler-Parkdruck auf die Vororte verlegt.

Vorschläge:

Verlängerungsmöglichkeiten nach Ablauf der Erstgenehmigung grundsätzlich abschaffen
Antragsgenehmigung an Geschäftsergebnis von Gewerbetreibenden koppeln
AZUBIS und Arbeitssuchende den Gewerbetreibenden gleichstellen
Privatfahrten mit diesen umweltbelastenden Dienstfahrzeugen in der Umweltzone untersagen (Fahrtenbuch führen)

Der Kulturhaushalt ist mit 23-24 Millionen Euro üppig ausgestattet.
Darunter werden auch Maßnahmen gefördert, die dringend einer Evaluierung hinsichtlich deren Qualität, Besucherzahl und Förderwürdigkeit sowie Überprüfung des Mitteleinsatzes bedarf.

Durch den Wegfall einer Fahrspur gibt es regelmäßig Stauungen stadtauswärts.
- als Radfahrer ist es unangenehm die Steigung hochzuradeln, wenn man entlang der stehenden Autos fahren muss.
- es widerspricht dem Motto einer Luftreinhaltung, wenn man Autostaus in Kauf nimmt. In der Hohenheimer Straße hat man auch versucht, den Verkehr möglichst flüssig zu halten.
- Es ist nachvollziehbar, dass man die Autos möglichst nicht in der Stadt haben will, aber man sollte sie möglichst schnell wieder rauslassen.
- Warum kann man nicht wie in der Daimlerstraße den Radweg mit einer unterbrochenen Linie markieren, da auch im Sommer sehr wenige Radfahrer den Radweg benutzen, vom Winter ganz zu schweigen.
- Ich frage mich warum man mit einem so großen Aufwand die Verengung gemacht hat. Man hätte doch mit einfachen Markierungsarbeiten auch den Radweg markieren können. Dann hätte man sich die Lage anschauen können, eventuell mit einer Verkehrszählung der Radler, um dann erforderlichenfalls den alten Zustand mit einfachen Mitteln wieder herzustellen.
- Es wäre auch interessant zu wissen, wie sich die Luftqualität verändert hat. Infolge der Staus sicherlich nicht zum Besseren.

Der Fußweg von der 41er-Endhaltestelle Lerchenrainschule durch die Grünanlage und Spielplatz in Richtung Eierstraße ist gänzlich unbeleuchtet. Der Weg ist in schlechtem Zustand - Schlaglöcher, Ausbesserungen, Unebenheit. Bei Dunkelheit fühlt man sich dadurch unsicher, es ist unangenehm, den Weg zu gehen. Außerdem sind dort oft Hundebesitzer mit ihrem Hund unterwegs - man sieht überhaupt nicht, ob und wer einem entgegenkommt.