Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Was mir mittlerweile auffällt auf manch Stuttgarter Friedhof, zum Beispiel Pragfriedhof, Hauptfriedhof. Es fahren und parken dort jeden Tag Fahrzeuge (Verwaltungsmitarbeiter, Gärtnereien, Unbekannte), auf jeden Fall keine gehbehinderten Besucher.

Die Gärtnereien missachten unbefestigte Gräber, ziehen ihre Wasserschläuche von den wenigen öffentlichen Wasserhähnen über diese.

Radfahrer, Hundebesitzer werden nicht vom Betreten abgehalten.

Die Region Stuttgart ist bekannt für Erfindergeist und Innovationskraft.
Warum setzt die Stadt nicht eine hohe Belohnung aus als Anreiz für die Erfindung einer Art Luftreinigungsgerät mit dem an Orten mit besonders hoher Feinstaubbelastung die Luft gesäubert wird. Das würde die Stuttgarter Feinstaub-Situation verbessern und wäre nach Automobil und Zündkerze mal wieder ein Exportschlager "Made im Ländle".

Dieser Vorschlag ist ernst gemeint.

Mir ist aufgefallen , dass am Wochenende überdurchschnittlich viele auswärtige Fahrzeuge durch die Stadt fahren.
Ich würde gerne vorschlagen, dass Samstags und Sonntags für alle Fahrzeuge ohne Stuttgarter Nummernschild die Einfahrt in die Innenstadt verwehrt wird, damit wir Stuttgarter wenigstens am Wochenende nicht so viel Smog ertragen müssen.
Natürlich müssten hier die öffentlichen Park-and-Ride Plätze vergrößert werden und die Straßenbahnentaktungen erhöht werden.

Auf meinem Weg morgens zur Stadtbahnhaltestelle Föhrich laufe ich die Kapfenburgstr. entlang. Mit mir laufen dort viele andere Menschen aus dem gesamten Gebiet rund um die Hohewart. An der Kreuzung Kapfenburg-/Wienerstr. müssen wir die Wienerstr. überqueren. Und dort "tobt" der Verkehr.
An dieser Kreuzung kommen besonders zu den Hauptverkehrszeiten Autos aus allen vier Straßen. Die Autofahrer achten an dieser rechts-vor-links-Kreuzung in erster Linie auf den Verkehr und weniger auf die Fußgänger. Und wir Fußgänger suchen uns Lücken durch die Autos, um die Straße zu überqueren. Das ist oft ein sehr waghalsiges Unterfangen!
Besonders Sorgen mache ich mir auch um all die Schulkinder, die die Wienerstr. herunterlaufen und die Kapfenburgstr. oder den Kitzbüheler Weg "auf gut Glück" überqueren müssen.
Es gibt einen Zebrastreifen über die Wienerstr. in ca. 30 m. Entfernung an der Kreuzung zur Stuttgarter Str. Aber der macht für uns, die wir aus dem Gebiet oberhalb der Kapfenburgstr. oder entlang der Kapfenburgstr. kommen, keinen Sinn. Das ist eine ganz andere Verkehrssituation.
Ich glaube, wenn es an der Kreuzung auf allen 4 Straßen - also Wienerstr. ober und unterhalb der Kreuzung und Kitzbüheler Weg und Kapfenburgstr. Zebrastreifen gäbe, könnten wir Fußgänger die Straße sicher überqueren. Und es würde vermutlich den einen oder anderen Autofahrer davon abhalten, die Hauptstr. zu verlassen und durchs Wohngebiet abzukürzen.
Vielen Dank.

Wie bereits mehrfach vorgeschlagen sollte die Kreuzung Friedrichswahl in Zuffenhausen dahingehend umgebaut werden, dass (die MEA-Brücke) eine Rampe von der B27 auf die Hochstraße B27 gebaut wird. Die Stadtbahn könnte an dieser Stelle tiefer gelegt werden. Durch den Abriss der alten Rampe würden jährlich in etwa 6 Millionen Kilometer eingespart und somit auch die hohen Feinstaub-, und Lärmbelastungen reduziert werden. Alleine die Feinstaubreduzierung würde dadurch wohl 1 Tonne im Jahr betragen. Zusätzlich könnte auf dem Gelände der bisherigen Rampe ein P&R- Parkhaus gebaut werden, von wo die Menschen in die U7/U15 in Richtung Innenstadt umsteigen können (sofern diese die entsprechende Kapazität bieten).

Am Kreisverkehr Martha Schmidtmannstraße Ecke Obere Waiblinger Straße fehlt ein Zebrastreifen.
Es kommt zu gefährlichen Situationen für Fußgänger, wenn Autos ohne zu blinken schnell aus dem Kreisel in die Martha Schmidtmannstraße abbiegen.

Die neue Zufahrt zu den Kelley Baracks an der Plieninger-Straße führt jeden Morgen zu einem großen Rückstau. Die alte Abbiegespur war wesentlich länger als die neue. Neu gebaute Zufahrt, aber schlechter als die alte! Wer nur vorbeifahren möchte Richtung Plieningen oder Richtung Möhringen muss im Stau warten.

Im Rahmen des Neubaus der DHBW schlage ich vor, die Hegelstrasse bis zur Hölderlinstrasse umzugestalten und aufzuwerten zum Beispiel durch Radwege, einer Verbreiterung der Gehwege, Reduktion der Fahrbahnbreite, Neugestaltung der Parkplätze, Schaffung von Grünflächen und Pflanzung von Bäumen.

Die Straße "Am Vogelherd" in Weilimdorf / Wolfbusch, als Einbahnstraße machen. Entweder in Fahrtrichtung von der Solitudestraße, Richtung Waldhornweg, oder vom Waldhornweg in Richtung Solitudestraße.
Diese Tempo 30 Straße ist im Berufsverkehr in beide Richtungen eine Rennstrecke, wenn sich auf der Solitudestraße, durch sinnlose Ampelschaltungen der Verkehr staut. Der Gegenverkehr, egal welche Richtung quetscht sich zwischen Parkenden Fahrzeugen durch oder weicht auf den Gehweg aus und gefährdet die Fußgänger.

Auch in Möhringen soll das Parkraummanagement eingeführt worden, damit der Wildparkerei und dem Abstellen von Anhängern, Wohnwagen und Lastwagen ein Ende gesetzt wird. Die Einwohner zahlen keine Jahresgebühr für ihr Auto oder ihren Roller - die meisten Immobilien verfügen ohnehin über Stellplätze oder Tiefgaragen - aber die Autos der Pendler haben in den Wohngebieten nichts verloren, insbesondere, wenn es ein paar Meter weiter ein P & R-Parkhaus gibt, das nicht ausgelastet ist.

Das Andenken an unsere verstorbenen Mitmenschen aus dem Kreis der Familie, der Freunde, der Nachbarschaft und der Gemeinde ist eine wertvolle Tradition. Als Christen ist es uns wichtig, dass dieses Andenken nicht an den Rand und in die Anonymität gedrängt wird, sondern in der Mitte der Gemeinde seinen Platz hat. Wir zeigen als Menschen durch unser Andenken unsere Liebe und Wert­schätzung, unseren Respekt und die Würde, die jeder Mensch hat. Vielen Menschen ist es wichtig, dass sie regelmäßig zum Grab eines Verstorbenen gehen können. Bei einer Besichtigung können Sie sehen, wie liebevoll und individuell viele der Gräber ge­stal­tet und gepflegt sind.

Leider ist es vielen Menschen jedoch - besonders bei kalter Witterung – unmöglich, das Grab der Angehörigen zu besuchen, oder allgemein den Friedhof auf­zu­suchen, da die Wege zu steil, un­eben und ohne Handlauf sind.

Die Friedhöfe bergen auch einen wichtigen Beitrag zum Leben. „Lehre uns bedenken, dass wir sterben müssen, auf dass wir klug werden“ – so sagt es die Bibel (Psalm 90,12). Auch viele Menschen, die kein Grab auf dem Friedhof haben, schätzen den Friedhof als einen Ort, an dem sie in besonderer Weise Stille und Frieden finden, inmitten der geschäftigen Welt.

Eine Sanierung des Friedhofes bei der eine Lösung gefunden wird, die Situation ins­gesamt zu verbessern, ist daher dringend erforderlich.

Vor allem im morgendlichen Berufsverkehr nutzen viele Autos mit Doppelkennzeichen die Wohnstraßen der Gebiete Espan und Memberg, um durch die Wohngebiete abzukürzen. Meist wird dabei mit überhöhter Geschwindigkeit durch die Wohnstraßen gebrettert, obwohl dort Tempo 30 gilt. Außerdem sind in diesen Wohngebieten wichtige Schulwege für Kinder.

Durch den geplanten Einsatz einer Pförtnerampel an der Gemarkungsgrenze zu Fellbach ist damit zu rechnen, das noch mehr Doppelkennzeichen-Pkws in Zukunft auch in das Wohngebiet Memberg fahren werden.

Vorschlag:
Mehrmals wöchentliche mobile Radarkontrollen in den wichtigen Längsverbindungen wie Theodor-Veiel-Straße, Tannenbergstraße, Badbrunnenstraße sowie Endersbacherstraße. Zusätzlich Laser-Kontrollen durch die Polizei.

Außerdem Teile der Wohngebiete als Anliegerstraße ausweisen und dies strikt kontrollieren damit die Doppelkennzeichen-Flut endlich den Kappelbergtunnel nutzt.

Die Stadt Stuttgart hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Damit das auch klappt, muss in Stuttgart ein Raum für Ideen und Diskussionen geschaffen werden. Bereits heute befassen sich zahlreiche Initiativen damit, darunter auch der Cradle-to-Cradle e.V. in Stuttgart, wie unsere Zukunft und die Wirtschaft nachhaltig gestaltet werden kann. Leider stehen in Stuttgart für diese Nachhaltigkeitsinitiativen kaum oder nur stark überteuerte Räumlichkeiten, viele von denen mit nur spärlicher Ausstattung und ohne WLAN, zur Verfügung.
Die Wirtschaftsförderung sollte in die Zukunft investieren und kostenlos Räumlichkeiten für kreative Ideengeber dieser Stadt bereitstellen.

Um die Verkehrssituation im Vaihinger Industriegebiet zu entlasten, würde eine Anschlussstelle der Autobahn in Rohr (Walfgebiet zwischen Rohr und Oberaichen) helfen, denn die Straße von Rohr ins Industriegebiet ist derzeit noch am wenigsten befahren (nicht wie Nord-Süd oder die Zufahrt über das Zentrum von Vaihingen)