Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Ein Vorschlag der Zukunftswerkstatt Bad Cannstatt:
Verkehrsberuhigung nach Fertigstellung des Rosensteintunnel, Platzgestaltung und sinnvolle Nutzung des Hochbunkers.

Beim Orientierungslauf trainieren Jung und Alt ihre Orientierung im Raum, ihre Ausdauer und taktisches Lösen einer Aufgabe. Die Stadt Landshut hat in ihrem Stadtpark eine Laufstrecke aufgebaut, zu der Sportler sich eine entsprechende Karte in der Touristeninformation abholen können. Eine nette Option Stadt und Sport kennen zulernen. Die Ausgaben sind gering, da sie sich auf den Druck weniger Papierkarten und einiger rot-weiß bemalter Pflastersteine beschränken. Ein möglicher Ort wäre der Killesbergpark, zu dem es auch bereits eine Orientierungslaufkarte gibt.

Sehr hilfreich wäre bei Feinstaubalarm der Umstieg auf das Fahrrad durch eine Öffnung der reinen Fußgängerwege für Fahrradfahrer, wobei eine Gefährdung der Fußgänger durch ein Schritttempo für Fahrradfahrer vermieden werden muss
Nur ein Beispiel von vielen, der Killesbergpark.
Von Feuerbach kommend, wäre der Park eine ideale Abkürzung nach Stuttgart-Mitte und würde helfen und fördern, das Auto in der Garage zu lassen. Der Rosensteinpark ist ein gutes Beispiel, wie Fußgänger und Radfahrer harmonieren. Die Stadtverwaltung möchte bitte mal erklären, warum im Rosensteinpark Fahrradfahren erlaubt ist und im Killesbergpark nicht!?

Die Hauptverkehrsstraßen in Birkach, namentlich die Aulendorfer-, Törlesäcker-, Birkhecken- und Welfenstraße, sind in einem katastrophalen Zustand. Sie sind von Schlaglöchern durchsetzt und können auch bei geringem Tempo nicht ohne Schaden für das eigene Auto befahren werden. Leider haben die Flickarbeiten in der letzten Zeit (das Auffüllen einiger Schlaglöcher auf der Aulendorferstraße) eher dazu geführt, dass es noch holpriger wurde. Diese Straßen müssen schrittweise vollständig saniert werden, da helfen keine Flickarbeiten mehr. Außerdem sollte es selbstverständlich sein, dass eine Straße, die von mindestens vier verschiedenen Buslinien befahren wird, umfassender in Stand gesetzt sein muss als weniger stark befahrene Fahrbahnen. Dieser katastrophale Straßenzustand betrifft auch die Mittlere Filderstraße.

An der mittleren Filderstraße zur besseren Verkehrsregulierung Kreisverkehre anbringen. Gemeint sind die beiden Ampelkreuzungen an der L1016 Birkacher Straße und Aulendorfer Straße.

Morgens zum Berufsverkehr staut sich z.b. der Verkehr unnötigerweise aufgrund der Ampelschaltung hoch Richtung Riedenberg usw. was durch einen Kreisverkehr sehr stark verbessert würde.

Die Buslinie 65 würde von einem besseren Verkehrsfluss an dieser Stelle profitieren. Der Kreuzungsbereich wäre für solch einen Kreisverkehr groß genug, würde aber nur Sinn machen, wenn ebenso an der Kreuzung Aulendorfer Str. ebenso ein Kreisverkehr installiert werden würde.

Viele Anwohner aus Riedenberg, Birkach und Schönberg sowie die vielen Berufspendler wären dankbar über solch eine einfache Lösung. Weniger Wartungskosten sowie keine Stromkosten mehr durch den Wegfall der Ampelanlagen sind nicht zu verachten.

Die Gestaltung der Insel könnte ja auch als Aushängeschild für die Bezirke und/oder Stuttgart gesamt angedacht werden, da die mittlere Filderlinie für viele eine Verbindung von der Autobahn A8 / Flughafen in die Stadt ist.

Es genügt nicht, nur die Industriestraße für dieses große Industriegebiet, an die Nord-Süd-Straße anzuschließen. Es müssen die Industriestraße und die Breitwiesenstraße und die Handwerkerstraße und die Schockenriedstraße kreuzungsfrei angeschlossen werden, damit der Verkehr entsprechend abfließen kann. Sonst bekommen sie das nicht in den Griff.

Heute noch beginnen, egal wer zuständig ist.

Tendenzbetriebe sind Wirtschaftsunternehmen, welche von der Antidiskrimminierungsrichtlinie der EU ausgenommen sind und daher offen diskriminieren dürfen, beispielsweise Parteien, parteinahe Stiftungen und Vereine sowie kirchliche Unternehmen, dabei werden gerade viele Tendenzbetriebe zum absoluten Großteil von Steuergeldern finanziert.

Der Gemeinderat sollte sich gegen eine staatliche Förderung von Tendenzbetrieben aussprechen solange diese von den Vorteilen der EU-Tendenzbetrieb-Regelung profitieren: Es kann nicht angehen, dass Arbeitgeber offen diskriminieren und dabei noch staatlich unterstützt werden, siehe beispielsweise:
http://www.youtube.com/watch?v=C7NWHtQXUaI oder auch http://www.youtube.com/watch?v=ZTCMh8VXSYM

Das gesparte Geld kann in dementsprechende kommunale Einrichtungen wie beispielsweise Kitas oder in die Renovierung und Erweiterung städtischer Schulen gehen.

Marode Parkbänke wurden vor Jahren von der Stadtverwaltung abmontiert. Des weiteren wurde in diesem Winter die defekte Tischtennisplatte entfernt.

Es werden hier Mitteln beantragt für den Ersatz der Parkbänke oder Sitzgelegenheiten und der Tischtennisplatte. Der Park soll den Bürgerinnen und Bürger als attraktives Naherholungsgebiet erhalten bleiben. Den Park besser pflegen.

Parksituation am Hans-Scharoun-Platz:
Absperrungen wie Poller anbringen, damit nicht ständig auf Gehweg geparkt wird und Fußgänger gefährdet werden.

Die wichtige Busverbindung (91) zwischen Botnang und Feuerbach wird, vor allem zu Zeiten des Berufsverkehrs, stark behindert durch langsam fahrende Radfahrer auf der Feuerbacher-Tal-Straße.
Kaum ein Bus ist pünktlich und deshalb verpasst man regelmäßig die S- und U-Bahnen in Feuerbach. Diese Verbindung ist eine sehr wichtige und sollte deshalb so gut wie möglich befahrbar bleiben.

Der Radweg entlang der Strecke (westlich) wurde erneuert, sogar eine Rampe gibt es nun am Ortsausgang Feuerbach. Dazu ist eine zusätzliche Strecke auf der anderen Seite (östlich) für die Radfahrer verfügbar. Deshalb wäre es nun endlich an der Zeit ein Radfahrverbot auf dieser Straße, zwischen dem Friedhof Feuerbach und dem Schützenhaus Feuerbach, einzuführen.

Der Fuß- und Radweg zwischen Langenburger Straße und Krailenshaldenstraße ist für Radfahrer die Hauptverbindungsroute zwischen Ludwigsburg/Zuffenhausen und Feuerbach beziehungsweise der Stuttgarter Innenstadt. Leider ist der gesamte Weg unbeleuchtet, was insbesondere in den Wintermonaten häufig zu gefährlichen Situationen für Radfahrer und Fußgänger führt. Mit den Mitteln des Bürgerhaushalts sollte der Weg durchgehend beleuchtet werden, um die Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern zu gewährleisten.

Den Ausbau des Breitbandnetzes in Stuttgart-Sonnenberg, Fläche Heinestraße, Kiesstraße, Güntherstraße und Bodelschwinghstraße auf mindestens VDSL 50 MBit/s städtischerseits fördern unter Inanspruchnahme der Breitbandförderung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (Zuschuss 50%).

Für die Enge Straße in Vaihingen sollte an die Bezeichnung „Anliegerstraße“ oder ein „Durchfahrtsverbot“ gedacht werden wegen der vielen spielenden Kinder. Dort herrscht ein permanenter Durchgangsverkehr, um Ampeln zu umgehen.

Die Nordbahnhofstraße war einst eine wertvolle Verbindung von Nord nach Süd und umgekehrt. Wichtig für die Entlastung der Heilbronner Str. und eine gute Alternative, um von Cannstatt nach Stuttgart zu kommen, OHNE die überlastete Strecke vorbei am Neckartor nehmen zu müssen.

Bald wird das sogenannte Rosenstein-Areal entstehen, und auch dieses muss gut an den Verkehr angebunden werden. Hierfür würde eine ertüchtigte Nordbahnhofstraße ebenfalls sehr nützlich sein. Dazu passen würde noch ein Kreisverkehr am Budapester Platz im Süden und ein Kreisverkehr an der Kreuzung Pragstraße Ecke Nordbahnhofstraße im Norden und viele Verkehrsprobleme wären gelöst und einige weitere Alternativen wären endlich verfügbar.

Und immer daran denken: auch die "sauberen" Fahrzeuge der Zukunft benötigen Verkehrswege.