Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Sämtliche Gemeinderatsmitglieder sowie Bürgermeister werden dazu verpflichtet ausnahmslos sämtliche Nebenverdienste zu veröffentlichen. Als Bürger und Wähler Stuttgarts haben wir ein Recht darauf zu erfahren, wer unsere Lokalpolitiker bezahlt. Niemand ist gezwungen Politiker zu werden, aber diejenigen die es tun, sollten akzeptieren das ihre geschäftlichen Beziehungen in einer Demokratie offenzulegen sind!

Außerdem sind sämtliche Einnahmen die im Rahmen der politischen Tätigkeit zusätzlich zu den Gehältern beziehungsweise Aufwandsentschädigungen erwirtschaftet werden, beispielsweise durch Aufsichtsratsposten, abzugeben.

Fahrradwege in Stuttgart werden oft zugeparkt und sind zum Beispiel gerade an gefährlichen Kreuzungen wie dem Charlottenplatz oft übersät von Dreck und Scherben. Regelmäßige Kontrollen und Beseitigung der Missstände würden es allen Verkehrsteilnehmern einfacher machen, denn ein umschwenken und Ausweichen auf die Straße stellt für alle eine Gefahr da.

Der VFB Stuttgart sollte seine Schulden bei der Stadt zurückzahlen, damit Stuttgart wieder eine Leichtathletik-
arena hat. Vielleicht reichen ja die Einnahmen aus dem Verkauf der überbezahlten Kicker !

Den Weinberg zwischen Jägerstraße bis chinesischen Garten öffnen, jedenfalls zu Zeiten, in denen die Trauben nicht reif sind und geerntet werden - eröffnet einen Spaziergang zwischen Reben mitten im Stadtzentrum.

Stuttgart liegt am Neckar. Der Neckar wirkt abgeriegelt und nicht zugänglich. Das Mineralbad Leuze liegt direkt am Neckarufer. Leider wird der Zugang zum Neckar durch eine Betonmauer abgeriegelt. Hier könnte ein direkter Zugang geschaffen werden. Des weiteren kann auch ein Badeboot oder eine Badewanne mit Mineralwasser in den Neckar gelassen werden und man hätte nun nach Jahrzehnten endlich mal ein Schwimmerlebnis im Neckar. Das wäre die einfachste Art, den Neckar wieder zum Erlebnis der Stuttgarter und Gäste zu bringen. Ein mit Mineralwasser gefüllter Behälter, Container, Badeschiff, etc.!

Daher Abbruch der Betonmauer und freier Zugang inklusive Badeboot und Bademöglichkeit mit Mineralwasser im Neckar.

Es ist nicht möglich, ganz Stuttgart von heute auf morgen mit Radverkehrsanlagen auszustatten. Das ist auch nicht nötig, zum Beispiel ist in den Tempo-30-Zonen ein Miteinander von Radfahrern und Kraftfahrzeugen gut möglich.

Um das Radfahren möglichst schnell sicherer zu machen, sollte daher auf möglichst vielen innerörtlichen Straßen Tempo 30 eingeführt werden, an denen keine Radverkehrsanlagen (zum Beispiel: Radstreifen, Schutzstreifen oder Gehweg / Rad frei) vorhanden sind. Begleitend sind Maßnahmen zu ergreifen, dass kein Kfz-"Schleichverkehr" durch Wohngebiete entsteht.

Stadtgrün bietet dem Auge Halt in unserer zugebauten Stadt, es fördert das Lokalklima, mindert die Feinstaubbelastung und kann die städtische Artenvielfalt fördern. Gehölzentfernung und radikale Rückschnitte kommen jedoch in Stuttgart noch immer viel zu oft vor ebenso wie zu häufige Mahd von Grünflächen (englischer Rasen). Dadurch verlieren Vogelarten ihre Brutplätze und viele Insektenarten ihre Nahrungsgrundlage. Eine Stadt darf und kann keine „naturfreie“ Zone sein. Dazu sind inzwischen zu viele Arten an die besonderen Bedingungen der Stadt angepasst oder müssen bei ihren Wanderungen Städte durchqueren.

Die Beschwerden über das Verschwinden von Allerweltsarten wie Amsel, Grünling und Haussperling nehmen auch in Stuttgart zu. Voraussetzung für deren Überleben sowie das der weniger bekannten Wildbienen, Schmetterlinge, Eidechsen usw. sind naturnah gepflegte, heimische Gehölze, Wildblumenwiesenstreifen am Straßenrand und in Grünanlagen. Geeignete Pflege und die Auswahl und Pflanzung geeigneter Strauch- und Blumenarten sind nicht umsonst zu haben.

Wir beantragen daher eine finanzielle Besserstellung des Garten-, Friedhofs- und Forstamtes (GFF) mit der eindeutigen Zielsetzung der besseren Berücksichtigung von Naturschutzaspekten bei der Pflege unseres Stadtgrüns.

Verbot und dessen Durchsetzung von durchlaufenden Lastkraftwagen-Motoren (LKW-Motoren) ohne Fahrbetrieb. (Oft stehen Lastkraftwagen (LKW) stundenlang auf Verladehöfen ohne die Motoren abzustellen)

Es sollen gut sichtbare elektronische Anzeigetafeln an allen Haltestellen der SSB gebaut werden. Dies ist insofern nützlich, da man dadurch immer aktuelle Informationen bekommt und diese auch von weitem erkennen kann.

Die Straßenbahnlinie U 11 soll im Dauerbetrieb (nicht bloß als Sonderlinie bei Großveranstaltungen) geführt werden und außerdem bis zum Daimlermuseum endausgebaut werden.

Ziel: Stärkung und Attraktivitätssteigerung des ÖPNV, Entlastung Straßennetz im Bereich Neckarpark (Stauschwerpunkt), dadurch auch Aufwertung des Wohn- und Freizeitwerts angrenzender Gebiete (einschließlich des geplanten Neubaugebiets im Neckarpark).

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat kürzlich die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests 2014 veröffentlicht, bei dem deutschlandweit über 100.000 Bürgerinnen und Bürger das Fahrradklima in ihrer Stadt oder Gemeinde bewertet haben.

Stuttgart hat dabei auf einer Schulnotenskala von 1 bis 6 eine Gesamtnote von 4,0 erreicht und ist im Städtevergleich bei den Städten über 200.000 Einwohner relativ weit abgeschlagen auf Rang 28 von 39 gelandet (und hat damit das schlechteste Ergebnis aller Städte Baden-Württembergs in diesem Ranking erzielt). Mit Rang 2 für Karlsruhe und Rang 3 für Freiburg haben andere Städte in Baden-Württemberg deutlich bessere Ergebnisse im Städtevergleich erzielt. Auch die bayerische Landeshauptstadt München liegt mit Rang 12 deutlich vor Stuttgart. Damit kann Stuttgart eigentlich nicht zufrieden sein (Welcher Abiturient wäre mit einer Durchschnittsnote von 4,0 im Abschlusszeugnis wirklich zufrieden?).

Es wird daher vorgeschlagen, dass die Stadt Stuttgart (Gemeinderat, Stadtverwaltung) die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests im Detail analysiert, sich nachprüfbare Ziele zu einer Verbesserung des Fahrradklimas setzt, konkrete Maßnahmen ableitet und die Umsetzung derselben kontinuierlich überwacht sowie deren Auswirkungen auf das Fahrradklima überprüft.

Mehrgenerationenhaus oder altersgerechte Wohnungen in einem Haus, in Verbindung mit einem Gemeinschaftsraum schaffen (wie zum Beispiel das Haus Weitberecht in Herrenberg).

Dazu müsste sich ein Bauträger bereiterklären, die Planung und Umsetzung in die Hand zu nehmen. Eventuell gemischt - Miet- und Eigentumswohnungen, in Zusammenhang mit einer Begegnungsstätte, als Anlaufstelle für alle Bewohner. In Weilimdorf würde sich dazu das Walz-Areal anbieten.

Die Buslinie 70 sollte auch tagsüber wieder über die Waldau nach Degerloch fahren. Zumindest im 20 Minuten Takt! Es gibt zahlreiche Fahrgäste und Anwohner die dies fordern!

Das Jugendhaus sollte dringend renoviert werden! Die Toiletten sind alt und unangenehm beim Benutzen. Die Werkstatt könnte besser ausgerüstet werden.

Außerdem befindet sich im Jugendhaus eine Riesenhalle, aber ohne eine Bühne. Die Bühne könnte man ja auch für Auftritte von Bands, Theatergruppen und so weiter nutzen.