Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Mangels Überwachung wird in den verkehrsberuhigten Bereichen Biberacherstraße, Ravensburgerstraße, Leutkircherstraße und Zinkbrunnenstraße deutlich schneller als das vorgeschrieben Schritttempo gefahren.

In diesem Gebiet liegt das Kinderhaus Ravenni, es ist vielbenutzer Schulweg und Spielfläche. Hin und wieder eine Radarkontrolle ist angebracht.

Am Sonntag fahren die Züge der U7 ganztags leider nur mit 2 Wagen, im Gegensatz zu werktags auch Samstags mit 4 Wagen. Durch Veranstaltungen wie zB. Weihnachtsmarkt oder durch Familien, Ausflügler mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer, Cross-Biker sind die Bahnen der U7 meist bis in den Nachmittag erheblich überfüllt.

Forderung: Auch Sonntags U7 mit 4 Wagen bedienen.

Auch die Landeshauptstadt Stuttgart wird in Zukunft immer stärker vom demografischen Wandel gekennzeichnet werden. Die heutige Verkehrssicherheit basiert aber auf Konzepten vergangener Zeiten, in denen der Begriff demografischer Wandel noch ein Fremdwort war! Diesem Wandel muss die Stadt, wenn sie für alle Altersgruppen weiterhin attraktiv sein will, zügigst mit nachhaltigen Konzepten Rechnung tragen. Stuttgart sollte in diesem Punkt als Vorbild für andere Städte vorangehen.

Aus diesem Grunde muss ein ganzheitliches, nachhaltiges Verkehrsicherheitskonzept auf die Füße gestellt werden, dass die Barrieren im Straßenverkehr abgebaut werden, verstärkt Zebrastreifen zur Erhöhung der Sicherheit eingesetzt werden und die Geschwindigkeit an noralgischen Verkehrsknotenpunkten gesenkt wird!

In Bad Cannstatt soll zwischen den Straßen Schmidener Straße – Hochflur – Ziegelbrennerstraße – Lehmfeldstraße neue Geh- und Radwege gebaut werden.
Auf einem Teil des überplanten Areals zwischen Ziegelbrennerstaße und Hochflur gibt es ein bedeutsames Vorkommen von Eidechsen, die streng geschützt sind. Auch zahlreiche Heuschrecken- und Wildbienenarten haben dort ihren Lebensraum. Die Planung des Radwegs zwischen Hochflur und Schmidener Straße durchschneidet ferner zusätzlich ein intaktes Gartengebiet. Zahlreiche Obstbäume, Baumgruppen und Gebüsche müssten gerodet und zerstört werden.

Der Bedarf dieses Radweges ist völlig fragwürdig. Es gibt keinen bestehenden und keinen zu erwartenden bedeutsamen Radverkehr in diesem Bereich, der diese aufwändigen Baumaßnahmen mit ihren erheblichen Eingriffen in die Natur, die Versiegelung und Zerschneidung der Landschaft, rechtfertigen würde.

Wir fordern, dass die Planungen umgehend eingestellt werden und die freiwerdenden Mittel für eine Verbesserung des Radverkehrs entlang der Schmidener Straße verwendet werden, die insbesondere für Alltagsradler eine wichtige Wegverbindung darstellt.

Die Tübinger Straße ist eine der wenigen Stuttgarter Straßen, die noch ein historisch geprägtes Erscheinungsbild vorzeigen. Ebenso ist die Straße eine schöne Verbindung der Innenstadt hin zum Marienplatz. Dieses historische Potential soll noch mehr genutzt werden durch ein neues historische orientiertes Beleuchtungskonzept.

Hier sollen daher historische Straßenlaternen den Charakter und den Charme der Straße noch unterstreichen und verdeutlichen. Dies kann schon heute perfekt das Erscheinungsbild deutlich aufwerten und einen einheitlichen Bezug entlang der Tübinger Straße geben - Marienplatz, Marienkirche, alte historische Gebäude etc. entlang der Tübinger Strasse. Dies gibt es Stand heute noch nicht in Stuttgart.

Um Tiere in Not zu helfen, kann man den Tierärztlichen Notdienst anrufen. Dieser kommt aber nur vorbei wenn das Tier leicht zu fangen ist, sonst machen sie sich keine Mühe. Eine mobile Tierrettung, wie sie bereits in anderen Städten gibt, würde versichern das die Einsätze von echten Tierfreunden gemacht werden, die auch erste Hilfe leisten können. Gegen die Tierärzte habe ich nichts, es geht mir um die Helfer die die Tiere abholen und am Telefon sind.

Die Parksituation im Kursaalviertel hat sich seit geraumer Zeit verschärft. Die Anwohner müssen oft lange und vergeblich nach einem Parkplatz in der Nähe ihrer Wohnung suchen. Durch die Einführung der Kostenpflichtigkeit am "Zwickelparkplatz" kann man auch hier nicht mehr parken. Die Pendler sehen das auchh so und nehmen den Anwohnern die Parkplätze weg. Das Parkhaus unter dem Kursaal wird nicht genutzt. Deshalb :Kostenpflichtigkeit der Parkplätze rückggängig machen und Anwohnerparken einführen.

So lange,
es in der Stadt Stuttgart und seine Bezirke an Ganztagsbetreuung fehlt,
wie z.B. (siehe Bezirk Münster Nr. 2674)

so lange,
es in mehreren Bezirken zu wenig Kindertagestätten gibt,
wie z.B. (siehe Bezirk Weilimdorf Nr.3781)

so lange,
komplette Spielplätze in mehreren Bezirken fehlen. Spielgeräte und Kunstrasen auf Bolzplätze fehlen,
wie z.B. (siehe Bezirk Weilimdorf Nr. 3805)

so lange,
es Katastrophalen Platzmangel in Kindergarten für Behinderte Kinder gibt und Fluchtwege und Notausgänge blockiert sind,
wie z.B. (siehe Bezirk Möhringen Nr. 2896)

so lange,
Schüler zu den Toiletten über den Hof und außerhalb des Schulgebäude laufen müssen und die Toiletten mit Jedermann, Obdachlose und Herr Mustermann, teilen müssen,
wie z.B. (siehe Stuttgart-Mitte Nr. 3963)

so lange,
unsere Kinder in Baucontainer und Blechhütten unterrichtet werden,
wie z.B. (siehe Bezirk Weilimdorf Nr. 3003)

so lange,
vor einer Schule, mehrere Kinder von Fahrzeugen Lebensgefährlich angefahren werden und es immer noch keinen Zebrastreifen gibt,
wie z.B. (siehe Bezirk Weilimdorf Nr. 3333)

so lange ,
es in der Stadt Stuttgart und seine Bezirke an Kindergarten und Schulen fehlt, viele Schulgebäude, marode und heruntergekommen sind, sowie mangelhafte Sanitären Einrichtungen haben. Es viel zu wenig Radwege gibt, von Sicherheit und Beleuchtung
auf Straßen und Wege ganz zu Schweigen, sollte und darf sich die Stadt Stuttgart NICHT
die ,,Kinderfreundlichste Stadt Deutschlands,, nennen !!!

Vielleicht sollten auch die kleineren Strassen nach den Winter nicht nur geflickt werden, sondern an den vielen, oftmals immer größer werdenden Schlaglöchern, so nachhaltig ausgebessert werden, dass man die nicht jedes Jahr erneut bearbeiten muß. Könnte längerfristig die Kosten einspart.

Nach jahrzehntelanger Absicht jetzt im Zusammenhang mit U 12 die Umgestaltung der Osterbronnstraße mit Fahrstreifenreduzierung, Radwegen bzw. Radschutzstreifen, geänderter Parkierung und Bushaltestellenanordnung, neuem Fahrbahnbelag (üble Rumpelstrecke für alle Verkehrsteilnehmer!!) angehen.

In der Straße Hummelwiese werden Richtung Wald / Wiesengebiet Unmengen an Streusalz eingesetzt, auch nach der Häuserreihe.

Der Sinn erschließt sich nicht, außer dass Hasen, Rehe und Füchse einen eisfreien Weg haben.

Es liegt nicht am Neubau der Zentralbücherei, daß sich dort die Besucher- und Ausleihzahlen erhöhten, sondern daß die Öffnungszeiten verändert wurden und es vielen Bürgern erst dadurch ermöglicht wurde, sie aufzusuchen. In jeder Stadtteilbücherei wäre dies auch möglich, wenn mehr Personal eingestellt wird und die Öffnungszeiten verlängert werden. Nicht jeden Abend müßten sie bis 21 Uhr geöffnet haben, sondern vielleicht an einem sogenannten Langen Mittwoch/Donnerstag. Im Winterhalbjahr könnten sie auch an einem Samstag länger geöffnet haben.

Nötig ist, die Nutzung für alle Bürger zu ermöglichen, zu sichern und zu verbessern durch barrierefreien Zugang, Einbau Aufzug, Toiletten-Erneuerung, energetische Verbesserung, Anpassung der Raumkonzeption an Nutzer-Anforderungen sowie Erhaltung/Verbesserung der Bausubstanz.

Wenn im Herbst die U12 ihren Betrieb aufnimmt, ist die Buslinie 55 zum Nordbahnhof nicht mehr notwendig. Stattdessen sollte sie ab Hallschlag über die verlängerte Löwentorstraße bis zur Neckartalstraße fahren und dann über Neckartalstraße und Freibergstraße zurück zum Hallschlag und weiter nach Cannstatt. Haltepunkte an den neuen Nachtbushaltestellen Freibergstraße, Moselstraße und Weserstraße. Dann hätte auch Münster etwas von der U12.