Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Fahrradweg vom Leuze am Neckar nach Wangen entlang der B14 beleuchten. Auch wenn man eine gute Fahrradbeleuchtung hat, kann man dort Fußgänger bei Dunkelheit kaum sehen. Andere Uferseite (am Wasen/Daimler) ist beleuchtet, aber zur Zeit gesperrt, schmäler beziehungsweise Umweg.

Es sollte Schwimmbad für Weilimdorf gebaut werden.

Die SSB setzt noch über 100 Busse der Schadstoffklasse Euro V/EEV ein. Diese Busse haben im Stadtlinienverkehr ohne Nachrüstung einen hohen NOx-Ausstoß von 14.172 mg/km. Für diese Busse gibt es erprobte Nachrüstsysteme, durch die der NOx-Ausstoß um 96,8% reduziert werden kann. Siehe hierzu den ADAC Testbericht vom 8.2.2018. https://www.adac.de/_mmm/pdf/Schlussbericht_%20ADAC_Nachr%C3%BCstung_Sta...
Die Hardwarenachrüstung eines Busses kostet ca. 20.000 € (die Nachrüstung wird mit 40 % durch den Bund gefördert). Da ein SSB-Bus im Jahr ca. 100.000 km im Stadtgebiet fährt, können pro Bus und Jahr 1,37t NOx eingespart werden. Wenn man diese Reduzierung durch den erzwungenen Fahrzeugtausch von Privatpersonen erreichen möchte, müssen 1.640 Bürger ihren Diesel Euro 4 durch einen Diesel Euro 6 ersetzen. Trotz der sogenannten Umtauschprämie macht jeder Euro 4 Besitzer durch den Fahrzeugtausch noch einen erheblichen Verlust (im Mittel sicher über 2.000 €). Aus dieser Betrachtung ergibt sich folgender Sachverhalt. Entweder die Stadt als Eigentümer der SSB gibt 12.000 € aus oder die Bürger der Stadt werden durch die Fahrverbote der Stadt gezwungen 3,3 Millionen € auszugeben. Kurze Erklärung zur Berechnung: Die Fahrleistung eines privaten Diesel-PKWs im Stadtgebiet wurde mit 5.000 km pro Jahr angenommen. Realemissionen Euro 4 674 mg/km und Euro 6 507 mg/km (Angaben des Umweltbundesamtes).
Nun noch eine Anmerkung zur Ehrenrettung der SSB. Die SSB setzt ihre Euro V/EEV Busse nicht im Talkessel ein. Dies ist natürlich eine richtige Entscheidung, wenn man in der Rathausspitze zu der Einsicht gekommen ist, dass man nur im Talkessel ein Problem mit hohen Stickstoffdioxid-Werten hat und die Beeinflussung des Talkessels durch die Außenbezirke vernachlässigbar ist. Wenn man allerdings zu dieser Einsicht gekommen ist, macht es überhaupt keinen Sinn die Vororte in das Dieselfahrverbot einzubeziehen.

Das Stadtbad Canstatt soll saniert oder neugebaut werden.

Der Spielplatz auf dem Marienplatz hat ein Upgrade nötig. Es ist, vor allem im Sommer, der Dreh- und Angelpunkt für Familien aus allen Ecken des Stadtteils. Leider ist der Spielplatz dort viel zu klein und nicht besonders ansprechend. Beispielsweise wären verschiedene Bereiche für unterschiedliche Altersstufen interessant. Ein Bereich für die ganz Kleinen mit Minirutsche, ein Bereich für die größeren mit einer schönen Klettermöglichkeit etc. Man könnte hierzu den Bereich links vom Weg und rechts von Platzinneren nehmen, sprich den jetzigen Bereich einfach nach hinten erweitern. Im Moment wird dieser Bereich wenn überhaupt nur als Hundeklo benutzt und dafür wäre rechts vom Weg auch noch genug Platz. Außerdem läuft das Pumpenwasser im Sommer immer den ganzen Schaukelbereich voll. Vielleicht ein Rohrkonzept hin zur Föntäne auf der anderen Seite als Lösung?

Mit der T-Spange wird eine direkte S-Bahn-Querverbindung zwischen Bad Cannstatt und Feuerbach geschaffen. Die neue Strecke fädelt zwischen Pragtunnel und Nordbahnhof aus der S-Bahn-Bestandsstrecke aus, unterfährt den südlichen Rand des Rosensteinparks und fädelt vor der neuen Eisenbahnbrücke über den Neckar in die neue, vom Bahnhof Mittnachtstraße kommende, S-Bahn-Strecke ein. Am Nordbahnhof ist dazu ein neuer unterirdischer Bahnsteig vorgesehen.
Siehe hierzu: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/stuttgart-filder-s21/stu...
Durch diese Direktverbindung könnten die vielen Pendler, die nur zum Umsteigen über den Hauptbahnhof fahren die schneller von Feuerbach nach Bad Cannstatt kommen und würden Kapazitäten in den überfüllten Bahnen freigeben.
Hier könnte die Linie R61 zu einer S-Bahn ausgebaut werden und von Korntal weiter über Feuerbach und Nordbahnhof nach Bad Cannstatt fahren und von dort über Esslingen und Plochingen z.B. Göppingen oder Nürtingen anbinden.
Eine weitere Bahn könnte Markröningen über Ludwigsburg, Feuerbach, Bad Cannstatt, Esslingen, Plochingen mit z.B. Göppingen oder Nürtingen anbinden.
Hier sind viel Verbindungen möglich. Wichtig wäre die T-Spange um die stark nachgefragte Verbindung Feuerbach/Bad Cannstatt zu verbessern. Die Neue U16 bringt hier schon Entlastung ist aber noch keine gute Alternative für die S-Bahnnutzer.

Die DB ist mit der Instandhaltung und Aufrechterhaltung eines funktionstüchtigen Betriebszustandes der Rolltreppen und Aufzüge an Ihren Bahnhöfen (z.B. Schwabstr.) völlig überfordert. Sie bekommt ja schon nicht den Regelbetrieb der S-Bahn in Griff.
Die Stadt möge auf Kosten der DB die Betriebsfähigkeit der Rolltreppen und Aufzüge der Haltestellen gewährleisten. Alle anderen Versuche sind bisher gescheitert.

Stuttgart ist die Stadt mit der schmutzigsten Luft in ganz Deutschland und die Anwohner leiden darunter.

Die Stadt hat dadurch ein enormes Image-Problem. Selbst Touristen aus China haben Angst davor, der Stadt einen Besuch abzustatten. Das schadet Arbeitgebern, die auf den Zuzug qualifizierter Arbeitskräfte angewiesen sind, der Tourismus-Branche und nicht zuletzt dem Image der Autobauer und Zulieferer, die mit ihren Produkten unmittelbar Teil des Problems sind.

Feinstaub gilt als Ursache für zahlreiche gesundheitliche Probleme wie Allergien, Asthma, Lungenkrebs und Herzinfarkte. Auch mit Alzheimer wird Feinstaub in Verbindung gebracht. Staubteilchen aus Verbrennungsprozessen gelten als gefährlicher als solche aus mechanischem Abrieb. Je kleiner die Teilchen, desto gefährlicher.
Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaub

Die PM10 Feinstaub-Grenzwerte der EU sind gegenüber den Grenzwerten der WHO deutlich abgeschwächt:
- Max. Jahresmittelwert: 40 : 20 ug/m^3
- Überschreitungstage des max. Tagesmittelwertes: 35 : null Tage
Der maximal zulässige Tagesmittelwert liegt je bei 50 ug/m^3.

Schärfere Grenzwerte hätten eigentlich schon im Jahr 2010 in der EU angewandt werden sollen, aber es gelten weiterhin die oben genannten laschen Grenzwerte aus dem Jahr 1999.

Vorschlag: die Stadt Stuttgart setzt ab sofort die strengeren Feinstaub-Grenzwerte der WHO um.

Die Stadt verpflichtet sich, andere deutsche Kommunen dazu zu bewegen, ebenfalls die strengeren WHO Feinstaub-Grenzwerte einzuführen.

Die Maßnahme wird sich positiv auf Gesundheit der Anwohner, den Tourismus und die Gewerbetreibenden auswirken.

Wenn man als älterer Mensch in S-Vaihingen plötzlich einen starken Harndrang verspürt, hat man das Problem eine öffentliche Toilette zu finden. Ist man in der Nähe des Rathauses, könnte man ja in die Schwaben-Galerie gehen, sofern man es noch so weit schafft. Schafft man es jedoch nicht, so sucht man vielleicht die öffentliche Toilette im Rathaus auf. Man muss sich jedoch sehr überwinden rein zu gehen, denn es ekelt einen an. Dieser Ort ist so verschmutzt und ekelig, dass man sich schämt, so etwas in unserem Rathaus vorzufinden.

Dasselbe kann man in der öffentlichen Toilette unter dem Schillerplatz vorfinden. Eine Frau darf man in diese Orte überhaupt nicht rein lassen, sie könnte ja auch noch einem Penner begegnen.

Warum die Stadt, trotz vieler Vorschläge in dieser Richtung, hier nicht Abhilfe schafft, ist nicht zu verstehen.

Es geht doch letztendlich auch um die Gesundheit der Bürger und Besucher und auch um das Image unser Stadt und deren Stadtteile.

Einen sicheren und schnellen Radweg/-streifen durch Zuffenhausen auf der Ludwigsburger Straße oder parallel von Höhe Hohensteinstr bis Höhe Zabergäustr in beide Richtungen bauen.

Befeuerungsvorschrift für holzbefeuerte Zusatzöfen/Komfortkamine einführen bzw. verschärfen.
Es ist dringend darauf zu verzichten neue Zusatzheizungen mit Holzbefeuerung zu genehmigen. Des weiteren sollte für bestehende Kamine und Kanonenöfen eine strenge Befeuerungsvorschrift erlassen werden! Im Wohngebiet "Im Raiser" kann zum Beispiel kein Fenster mehr geöffnet werden, bei entsprechender Wetterlage.

Der Spielplatz in der Elisabethenanlage in Stuttgart-West war wirklich mal richtig schön! Jetzt ist nur noch ein Bruchteil von der Holzkonstruktion übrig. Es wäre toll, wenn diese wieder vervollständigt würde und der Spielplatz diverse Herausforderungen für Kinder verschiedensten Alters bieten könnte. Die Kinder der Schwabschule hätten großen Nutzen davon - und nicht nur die...

Zubringerdienste mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen ausstatten.

Zubringerdienste sind bei vielen Bürgerinnen und Bürgern sehr beliebt, insbesondere bei der älteren Bevölkerung, die schlecht zu Fuß ist. Einerseits also eine sehr lobenswerte Einrichtung, andererseits führt das ständige An- und Abfahren der Fahrzeuge (überwiegend Dieselfahrzeuge) zu einem zusätzlichen Ausstoß von Schadstoffen. Wir können und wollen die Zubringerdienste nicht abschaffen. Die Stadt Stuttgart sollte aber darauf hinwirken, dass im Stadtgebiet, insbesondere in Umweltzonen von Zubringerdiensten nur elektrisch betriebene Fahrzeuge benutzt und die noch vorhandenen Dieselfahrzeuge ausgetauscht werden.

Es fehlen öffentlich zugängige Container für Altpapier und Kartonagen, wie es sie in anderen Städten gibt. Oft reicht die Altpapiertonne nicht aus und die Wertstoffhöfe sind ohne Auto nicht zu erreichen.