Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Wenn eine Familie Nachwuchs bekommt, fällt von jetzt auf nachher eine große zusätzliche Menge an Hausmüll durch Windeln etc. an.
Dieser zusätzliche Müll passt häufig nicht in die vorhandenen Restmülltonnen, eine zweite Tonne ist oft finanziell und platzmäßig nicht drin.

Die Stadt Stuttgart sollte eine kostenlose Möglichkeit zur Entsorgung von Windeln anbieten, z.B. in Form von speziell für diesen Zweck ausgegebene Restmüllsäcke, die mit zusammen mit dem normalen Hausmüll abgeholt werden.
Vorteile
- Kinderfreundlichkeit steigt enorm
- Familien werden praktisch und unkompliziert entlastet
- Auch für Haushalte mit pflegebedürftigen Personen
- Umweltschonend, da Extrafahrten zur Mülldeponie entfallen.

Viele umliegende Kreise, bzw. Kommunen bieten diese Möglichkeit bereits seit einigen Jahren an.

Instandsetzung und Ausbau der Kirschenallee in Plieningen unterstützen.
Die von der Mittleren Filderstraße zur Universität Hohenheim führende und an der Uni in die Schwerzstraße übergehende sogenannte Kirschenallee ist dringend reparaturbedürftig. Sie stellt in ihrem derzeitigen Zustand eine erheblich Gefahrenquelle für alle Benutzer dar. Besonders der unglückliche Versuch, sie zum Ackergelände hin mit Pflastersteinen zu befestigen gefährdet Fußgänger, Rad - und Autofahrer, weil sich die Steine oft lösen bei Ausweichmanövern herumgeschleudert werden. Eine gut ausgebaute und dauerhaft befestigte Straße wäre nicht nur sicherer zu befahren, sie könnte auch Birkach und Plieningen vom Zufahrtsverkehr aus der Stadt zur Uni entlasten, da Fahrzeuge dann diesen Weg bevorzugt benutzen würden.

Der Dornröschenweg ist in einem schlechten Zustand und gehört zu kaputtesten Straßen in Stuttgart. Eine Sanierung ist dringend nötig. Auch bei sehr langsamer Fahrt sind harte Stöße nicht zu vermeiden und es entstehen gefährliche Situationen, da manche Autofahrer den schadhaften Stellen (Vertiefungen u. Erhebungen) ausweichen. Anwohner und Durchgangsverkehr sind den Schäden täglich ausgesetzt, was sich negativ auf deren Gesundheit(physisch, Bandscheiben etc. sowie psychisch) auswirken kann.

Daher bitten wir um eine Sanierung des Dornröschenwegs.

Seit der Einführung der neuen Markierungen kommt es regelmäßig zu extrem gefährlichen Situationen. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis es zu einem schweren oder tödlichen Unfall kommt. Aufgrund angrenzender Grundstücke, mit teilweise hohen Hecken, können Autofahrer, die aus dem Märchenviertel kommen, die Hechingerstraße erst einsehen, wenn sie bereits voll auf dem Radweg stehen. Viele Radfahrer bremsen vor den Einmündungen nicht ab und achten nicht darauf, ob ein Fahrzeug kommt. Teilweise kommt es auch zu aggressiven Reaktionen, wenn ein Auto in den Einmündungen steht und wartet, bis es auf die Hechinger Straße einfahren kann. Gerade für ältere Autofahrer und Fahranfänger ist das besonders gefährlich und die psychische Belastung ist hoch.

Die Praxis zeigt, dass die neuen Markierungen äußerst gefährlich sind. Daher bitten wir darum die Haltelinien für Fahrzeuge, die aus dem Märchenviertel kommen, wieder direkt an die Hechinger Straße zu verlegen und die Fahrradmarkierungen „zurückzubauen“. So wie es sich viele Jahrzehnte bewährt hat.

Am Kräherwald soll das Telekom VDSL ausbauen.

Es ist ein Trauerspiel was aus der Forderung der Bürger zum Neubau einer würdigen Trauerhalle im Birkacher Friedhof geworden ist: das Unterstehdach wurde mit viel zu viel Geld an zwei Außenseiten stellenweise verglast und jetzt mit weiß/gelben Absperrbändern verziert, damit keine Vögel zu Schaden kommen. Die Bürger forderten letztes mal und auch noch immer eine neue geschlossene Aussegnungshalle. Platz ist im Friedhof genügend vorhanden.

In der Kräherwaldstraße aus Richtung Killesberg kommend an der Kreuzung Doggenburg das Linksabbiegen nur für den Bus zulassen, genialerweise mit eigener Busspur. Das würde die unübersichtliche und gefährliche Kreuzung entschärfen. Der Belag auf diesem Abschnitt muss sowieso erneuert werden. Im Zuge dessen könnte man die entsprechenden Markierungen gleich mit anbringen.
Gleichzeitig würden dadurch die Hangstraßen, Herdweg und Lenzhalde entlastet, der Pendler-Schleichverkehr gemindert.

Das Gebiet Synergiepark sollte als autofreie Zone eingerichtet werden. Dafür sollten elektrisch betriebene, selbstfahrende Shuttles eingesetzt werden, um die Firmen zu erreichen (Ausnahme-Zulieferung). Das wäre ein ideales Testgebiet für Daimler.

Die angekündigte Sperrung des Kreisverkehrs zu bestimmten Zeiten in Richtung S-Degerloch ist eine unzumutbare Beeinträchtigung der Bewohner des Fasanenhofes. Die "Ehrenrunde"wie das jetzt genannt wird nach anfänglicher genannter "Strafrunde" kann nicht zu Lasten des Bewohner gehen. Ich wohne seit 48 Jahren im Fasanenhof, also lange bevor es das Industriegebiet gab und soll jetzt mich zuerst in eine Schlange einordnen, bevor ich mein Haus anfahren kann. Ja gehts noch?
Hier wird doch mal wieder überdeutlich, dass Kommerz vor dem kleinen Mann kommt.
Erneut möchte ich den Vorschlag unterbreiten eine zweite Zufahrt einzurichten, damit wenigstens morgens das derzeitige Stauchaos vermieden wird.
Diese Zufahrt könnte zwischen Gebäude Nummer 10 Eichwiesenring und dem nächststehenden eingerichtet werden. Dieser Vorschlag wurde schon mal abgelehnt, weil dann beide Zufahrten zu nahe auf einander liegen würden. Ich bin aber der Meinung, dass um endlich eine wirkliche Abhilfe zu schaffen dies nochmal zur Diskussion gestellt werden sollte. Alles andere ist Stückwerk und derweil verschärft sich die Situation in absehbarer Zeit noch mehr, wenn die gerade im Bau befindlichen Gebäude bezogen sind.

Mit freundlichen Grüßen
Erich Schweizer

Straßenbelag der Bopserwaldstraße weiter erneuern, ebenso Weißtannen- und Rottannenweg.

Im vergangenen Bürgerhaushalt 2017 hat es der Erhalt des Stadtbads Bad Cannstatt mit 3.420 Stimmen auf den vierten Platz geschafft.
Das Engagement der umliegender Schulen und deren Elternvertreter ist verständlich und ehrenwert.
Allerdings wird mit dem Neubau des Sportbades Neckarpark ein neues Bad gebaut, das für den Schulsport zur Verfügung steht, den Sportstandort Neckarpark stärkt und die Traglufthalle des Inselbads und das Stadtbad Bad-Cannstatt ersetzen soll.
Bad Cannstatt ist auch ohne das sanierungsbedürftige Stadtbad optimal mit Bädern versorgt.
• Das Mombach-Bad (saniert 2014 für 1,5 Mill. EUR) liegt nur 400m entfernt.
• Das Mineralbad Cannstatt ist nur 400m entfernt.
• Das Schwimmbad der Schillerschule (saniert 2018) steht für Schwimmuntericht zur Verfügung.
• Das Leuze & Bad Berg ist nur 5-10 Min mit der U-Bahn entfernt.
• Und mit dem F3 in Fellbach, dem Hallenbad Untertürkheim und dem neuen Sportbad stehen insgesamt 8 Bäder zur Verfügung.
Da alle Bäder kommunale Zuschussbetriebe darstellen, ist die Sanierung und der Erhalt des Stadtbads Bad Cannstatt finanziell nicht darstellbar und eine Bündelung der Bäderstandorte ökologisch und ökonomisch sinnvoll. Eine Stadtverwaltung muss mit Augenmaß agieren und kann in Verantwortung gegenüber dem Steuerzahler leider nicht alle teuren Wünsche der Stuttgarter Bürger auch realisieren.

Bereits jetzt parken in Stuttgart-Hausen viele Pkw-Besitzer, die nicht in S-Hausen wohnen, hier ihre Kfz, obwohl der Parkraum schon nicht für die Anwohner reicht. Die nicht in S-Hausen wohnenden Pkw-Besitzer parken ihre Pkw vor allem unzulässig in der zweiten Reihe, in den Kurven, auf den Bürgersteigen und in Halteverboten. Diese Falschparker behindern damit nicht nur den Busverkehr, sondern auch den Einsatz von Noteinsatzfahrzeugen (z.B. Feuerwehr, Notärzten, Krankenwägen). Besonders schlimm ist es außerhalb der Regelarbeitszeit und an den Wochenenden. S-Hausen braucht deshalb bereits heute ein Parkraummanagement nur für die in S-Hausen wohnenden Bürger und ihre Pkw.

Mit dem Parkraummanagement für S-Hausen kann nicht bis zur Inbetriebnahme der neuen U 16, die dann in 2021-2023, über den neuen U-Bahnbetriebshof in Ditzingen-Ost S-Hausen an das U-Bahnnetz anschließen wird, gewartet werden.

In Einbahnstraßen Blitzer in die Gegenfahrbahn einbauen und sie auf 4km/h stellen. Alle die gegen die Einbahnstraße fahren bekommen eine Geldstrafe.
So fahren weniger gegen die Einbahnstraßen.

In den vielen öffentlichen Anhörungen mit Bürgerbeteiligung vom 18.04.2018 bis Oktober 2018 wurde mit der Mehrheit der betroffenen Bürger, der SSB, dem Bezirksbeirat von Weilimdorf, dem Ausschuss für Umwelt und Technik des Stuttgarter Gemeinderates, dem Gemeinderat von Ditzingen und dem Regionalverband Stuttgart im Zusammenhang mit dem neuen Stadtbahnbetriebshof in Ditzingen-Ost am westlichen Ortsrand von S-Hausen an der B295 folgende künftige Streckenführung der U-Bahn U16 (U 13) mit großer Übereinstimmung aller Beteiligten gefunden: Die neue U-Bahn-Strecke überquert nach der Haltestelle "Rastatterstraße" - wie bereits jetzt - die Brücke über die B295 und geht dann - vor dem Jugendhaus - auf das Niveau der B295 hinunter, verläuft westlich neben der B 295 über die Gerlingerstraße (an der Hauptkreuzung Gerlingerstraße/B 295/Flachterstraße) und folgt neben der B295 - mit einer Haltestelle bei der Fußgängerbrücke über die B 295 zum S-Bahnhof Weilimdorf - bis zum Ortsrand von S-Hausen bis zum Stadtbahnbetriebshof Ditzingen-Ost an der B295 und führt dann von dort direkt hinunter zur Haltestelle an der "Grundschule Hausen". Später soll dann von dort aus Ditzingen mit der Stadtbahn angeschlossen werden. Ein Anschluss von S-Hausen von S-Giebel über die Rappachstraße nach S-Hausen war nicht konsensfähig und wird nicht realisiert.