Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Um den Verkehr zu entlasten, rechte Abbiegespur Höhe Haltestelle Heutingsheimer Straße wieder rückbauen (war zu Straßenbahnzeiten so), so wäre der Verkehr auf der Freihofstraße entlastet und die U-Bahn käme besser durch = Entlastung für alle.

Ich denke, dass schon die Einrichtung eines grünen Pfeiles helfen würde, die Straße zu entlasten.

Warum den Bahnhof / Gleisvorfeld tiefer legen?
Man könnte ja die Häuser, etc. auf Stelzen über dem jetzigen Gleisvorfeld / Abstellbahnhof bauen, eventuell auffüllen, dann ist dieses auch nicht mehr sichtbar beziehungsweise unter der Erde.

Die Reiherstraße in Möhringen ist eine kleine Nebenstraße die für Fußgänger gedacht ist, aber auch von Autos benutzt wird um auf ihr kostenlos zu Parken (Parkplatz-Markierungen gibt es keine).
Jedoch ist sie in einem ziemlich schlechten Zustand mit vielen Schlaglöchern und einer fragwürdig wirkenden Absperrung zu den Bahngleisen, die direkt daneben, höhenmaßig weiter unten, liegen und Kinder leicht unten durchlaufen können. Auch das laufen auf der Straße bei/nach Regen gleicht eher einem Hindernisparkour, da sich das Wasser überall sammelt.

Dabei ist die Straße sehr wichtig und viel genutzt, da sie von sehr vielen Gebäuden die beste Verbindung zur Haltestelle "Vaihinger Straße" ist und sollte meiner Meinung nach in in einem derartigen Zustand sein, auch weil die Straße sehr kurz ist und eine Erneuerung keine große Sache wäre, aber viel Vorteile hätte!

Den ÖPNV anstatt mit Bussen und Straßenbahnen mit autonom fahrenden, abgasfreien Taxis ausstatten. Durch eine App gibt der Nutzer das Fahrtziel ein, damit einher geht auch das Signal zu der Taxiflotte und die Standortbestimmung des neuen Mitfahrers. Das nächste Taxi in Richtung Fahrtrichtung hält an. Die Mitnahmezeit des Taxis muss ein Minimum einhalten. Taxis, welche innerhalb der letzten 2 Minuten jemanden mitgenommen haben, halten nicht an. Die Taxis bilden quasi einen reduzierten Verkehrsfluss des aktuellen Autoverkehres in der Stadt ab. Private PKWs werden aus der Stadt verbannt oder takten sich mit ihren nun ebenfalls selbstfahrenden und emissionsfreien Autos in den Verkehrsfluss ein. Vorteil: keine Abgase in der Stadt, die vernetzte Flotte passt die Geschwindigkeit/Route dem Verkehrsaufkommen an und es entstehen keine Staus, Taxis nehmen mehrere Personen pro Fahrt auf und es gibt dadurch weniger Autos in der Stadt, die Taxis benötigen keine Parkplätze und dementsprechend werden Flächen frei, Start und Stop sind der genaue Ein- und Ausstiegswunsch des Fahrgastes. Selbstfahrende Taxis sind weniger breit und dadurch ist es möglich an anhaltenden Taxis jederzeit vorbeizufahren, der Fahrpreis wird durch die App abgebucht und amortisiert die Anschaffungskosten der Taxis.

Mein Vorschlag ist, mindestens zweimal im Jahr das Gras am Sindelbach in der Nähe des Lammackerwegs in Stuttgart Möhringen zu schneiden.

Da die überwiegende Verkehrsbelastung in den Morgen- und Abendstunden zu beobachten ist, stellt sich die Frage, ob sich der hohe Kosten/Nutzenaufwand der notwendigen Umbaumaßnahmen lohnt. Hier würde ich eher eine Bedarfsampel richtiger finden, damit auch ein Einfädeln vom Kochelseeweg und von der Benzäckerstraße in den Seeblickweg in den Stoßzeiten besser funktioniert. Auch die vielen "Raser" würde dann ausgebremst werden.

Jährliche Kürzung der Subventionszahlungen an alle kulturellen Einrichtungen der Stadt um 10 % vom Ausgangswert des letzten Doppelhaushalts. Dadurch werden die Subventionszahlungen binnen 10 Jahren auf €0 zurückgefahren. Der Zeitraum gibt den Subventionsempfängern Planungssicherheit.

Jedem Bürger steht frei, ob, wie und in welchem Umfang er kulturelle Angebote wahrnimmt. Jeder kann selbst entscheiden, ob er ein Musical besucht, Streamingangebote nutzt, Opernaufführungen beiwohnt, ins Kino geht oder Konzerte genießt ... oder nichts davon tut. Es ist nicht Aufgabe von Politikern darüber zu befinden, was Kultur ist und was nicht. Ebenso wenig ist es Aufgabe von Politikern, unter Zwang (Steuern) das Eigentum der Bürger an ausgewählte kulturelle Einrichtungen zu verteilen.

Die jährlichen Subventionszahlungen verschlingen jährlich hohe Millionensummen, die zuvor jeder einzelne Bürger aus seinem Eigentum zahlen muss. Die eingesparten Millionen sind durch Steuersenkungen an die Bürger zurückzugeben. Die Bürger entscheiden dann selbst, ob und in welchem Umfang sie das Geld ausgeben wollen. Anbieter von kulturellen Angeboten müssen sich wie jedes andere Unternehmen dann selbst durch Sponsoren, Spenden und Ticketverkauf finanzieren. Für Kinos, Streamimganbieter, Musicals und die großen Konzertanbieter ändert sich dadurch nichts, da sie auch heute kaum oder keine Subventionen empfangen.

In der Erikastraße in Luginsland vor dem Bäcker und der Bank die offene Parkfläche durch eingezeichnete Parkplätze ersetzen und Parkhaus Weise für Anwohner ausgeben.

In der Erisdorfer Straße zwischen Aulendorfer und Birkheckenstraße gibt es durch die neue Siedlung "Schönberg-Blick" weniger Parkplätze. Der Neubau des Pallotti-Areals wird noch mehr Autos in die Straße bringen. Schon jetzt ist es Abends schwierig einen Parkplatz zu bekommen, sei es Anwohner oder Besucher.

Gewagter Vorschlag:
Eine Art Parkdeck über die Straße der Erisdorfer Straße, welches sich auch über die Garagen und die Parkplätze überspannt. Platz in der Breite wäre damit genug da und mit ansprechender Architektur kann das auch nach etwas aussehen.
Das Parkdeck müsste natürlich hoch genug sein, damit Lkws durchkommen. Die Plätze könnten ja zudem auch vermietet werden, was die Baukosten wieder reinholen würde.

Wäre doch mal ein Versuch um diverse Parkplatzprobleme zu lösen. Natürlich eher etwas für Vororte, statt dicht besiedelter Innenstadt.

Der Bus durch die Märchensiedlung ist sinnbefreit. Er sollte wieder abgeschafft werden.

Regiogeld zur Ankurbelung der regionalen Kaufkraft einführen

Plieningen soll aus der Stadt Stuttgart austreten und eine selbstständige Gemeinde werden. Als selbständige Gemeinde braucht sich Plieningen nicht an das Dieselfahrverbot der Stadt Stuttgart zu halten. Es ist nicht einsehbar, was Fahrzeuge, die auf den Fildern mit Diesel fahren, zur Luftverschmutzung im Stuttgarter Kessel beitragen.

Wenn es den Behörden und der DUH mit dem Gesundheitsschutz im Stuttgarter Kessel wirklich ernst wäre und Autofahrten auf den Fildern dort zu eventuellen Gesundheitsschäden beitragen würden, dann wäre es zwingend, auch die Autobahn und den Flughafen zu sperren. Beides liegt teilweise auf Stuttgarter Gemarkung. Die Schadstoffe der Diesel, die auf die städtischen Straßen auf den Fildern nutzen, werden zigfach durch die Abgase überboten, die durch die Fahrzeuge auf der Autobahn und die Flugzeuge ausgestoßen werden. Wenn es wirklich um Gesundheitsschutz und nicht um Ideologie ginge, dann müssten auch die Autobahn und der Flughafen mit in die Verbotszone einbezogen werden.

Zur Klarstellung: Ich persönlich bin nicht von einem Dieselfahrverbot auf den Fildern bzw. in Stuttgart betroffen.

Modell-Autorennbahnen haben für Jung und Alt ihren ganz basonderen Reiz. Im Nachbarort Gärtringen bei Böblingen fand 2019 schon zum 7. Mal in deren Sporthalle über ein Winterwochenende eine Veranstaltung mit einer Großbahn statt. https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=nbRaZj05hz8
Diese Idee sollte ebenso in Stuttgart aufgegriffen werden und eine Großanlage zum Verleih an Vereine, Privatpersonen und Gewerbetreibende angeschafft werden. Auch sollten dafür ausgebildete Teilzeit-Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen für Auf- und Abbauarbeiten, sowie deren Wartung beschäftigt werden.
Vielleicht entstünde dadurch eine neue Sportart und es könnten zukünftig sogar Wettkämpfe ausgetragen werden.

Im Hegelhaus oder im Stadtpalais sollte eine große Ausstellung über die sehr interessante Persönlichkeit des Iwan Iljin, der sich intensiv auch mit Hegel beschäftige, erfolgen. Von diesem bedeutenden russischen Philosophen können auch Nichtphilosophen viel lernen. Sicherlich ist der russische Botschafter gerne bereit, die dazu notwendigen Kontakte nach Russland zu knüpfen. Grundsätzlich wäre es angesichts der landesgeschichtlich engen Beziehungen des württembergischen Hauses zu russischen Großfürstinnen im Rahmen von kulturellen Veranstaltungen in Stuttgart sinnvoll, sich mehr mit der durchaus überraschenden (im positiven Sinne) russischen Kultur zu beschäftigen, wie das früher vorwiegend in den gebildeten Kreisen, auch Stuttgart, gang und gäbe war.