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  1. Tempo 30/40 in der Kappelbergstraße und Großglocknerstraße

    In der Großglocknerstraße und Kappelbergstraße soll Tempo 50 (was ja gerne als Tempo 60 bis 70 ausgelebt wird) auf Tempo 30 bzw. 40 gedrosselt werden. Die Sicherheit der Fußgänger und Radfahrer kann bei Tempo 50 nicht gewährleistet werden (schmale Bordsteine) und die Anwohner leider unter dem Lärm.

    K_süd - 27.01.23

  2. Komplette Umgestaltung Obere Ziegelei

    Seit dem Umbau von der Straßenbahn zur U-Bahn ist diese Kreuzung ein Nadelöhr. Besonders wenn man im Berufsverkehr vom Muckensturm in Richtung Aldi möchte muss man sich durch 5 Ampeln kämpfen, 4 davon kommunizieren nicht miteinander. Hier gab es früher eine direkte Linksabbiegerspur komplett ohne Ampeln. Als schnell umsetzbare Lösung könnte man diese erste Ampel wenn man vom Muckensturm kommt komplett abschaffen und das Stopp-Schild installieren.

    DPT - 25.01.23

  3. Miteinander statt gegeneinander: Ineinandergreifende Mobilitätskonzepte entwickeln

    Viele Vorschläge im Bürgerhaushalt schüren Konflikte - die einen regen sich über Radfahrer auf, die anderen über die vielen Autos oder über den mittelprächtigen ÖPNV.

    Was es aus meiner Sicht braucht, sind ineinandergreifende Mobilitätskonzepte.

    Tigerpfleger - 05.02.23

  4. Verkehr auf Wagrainstraße sicherer gestalten

    Vorgeschlagen wird eine Verkehrsberuhigung z.B. mittels einem markierten Fußgängerüberweg oder Fußgängerampel in Höhe der Wagrainstr. 159 zum Neckar.
    Hier kommt es häufig zu gefährlichen Situationen zwischen Auto und Fahrrad/Fußgänger .

    Es gibt keine verkehrsberuhigten Zone auf der Wagrainstr /Hofener Straße genau am stark frequentierten Übergang.

    Mkra - 03.02.23

  5. Verbindungsweg Kita Czaja-Weg

    Verbindungsweg zwischen Treppe zum "Roter Stich", Kindergarten Dr.- Herbert-Czaja-Weg und Hohenloher Straße in Zuffenhausen auf einem Abschnitt von ca. 50 m neu asphaltieren. Der Wegbelag ist extrem kaputt und scharfkantig, so dass erhöhte Unfallgefahr für Kinder, Fußgänger und Radfahrer besteht.

    MüllerK - 05.02.23

  6. Fahrradverbindung zw. Feuerbach und Wolfbusch

    Aktuell kommt man mit dem Fahrrad von Feuerbach zum Wolfbusch entweder über den Umweg Weilimdorf oder durch den im Wald befindlichen "Feuerbacher Triebweg". Dieser ist nur geschottert, im Winter oder bei Regen matschig oder verreist.

    Vorschlag:
    Ausbau dieses Weges zu einer ganzjährig befahrbaren Radverbindung mit asphaltierter Oberfläche sowie Beleuchtung.

    Berioldir - 03.02.23

  7. Verbesserung der Verkehrssituation durch bessere Ampelschaltungen

    In Stuttgart müssen alle Ampelschaltungen optimiert werden, um einerseits den Autoverkehr besser fließen zu lassen (weniger Stopp and go) und andererseits die Schaltungen für Fußgänger und Radfahrer zu verbessern. Ampelphasen für Fußgänger sind sehr häufig für Ältere zu kurz. An keiner Ampel dürfen, wie zum Beispiel in der Wolframstrasse, Fußgänger nur in jeder 2. Phase berücksichtigt werden.

    Sommerregen - 24.01.23

  8. Fußgängerinsel am Rotebühlplatz verbreitern für Fußgänger/Lastenräder/Fahrräder mit Anhänger

    Die Fußgängerinsel am Rotebühlplatz (wenn man von der vhs in die Stadtmitte quert) ist viel zu klein bemessen. Die Autos fahren extrem schnell an einem vorbei. Als Fußgänger steht man gequetscht. Als Fahrrad plus Anhänger oder Lastenrad stehen die Kinder oder man selbst auf der Straße. Das ist total gefährlich. Man könnte die Fußgängerinsel einfach vergrößern.

    smilestyle - 01.02.23

  9. Kinderwagenrampe an der Treppe beim Wagenburgtunnelportal Ost

    Neben dem Tunnelportal Ost des Wagenburgtunnels führt ein Fußgängerweg hoch um oberen Teil der Wagenburgstraße. Eine praktische Verbindung. Der Großteil des Weges ist barrierefrei bis auf ein paar Stufen zu Beginn. Wenn man hier zumindest eine Rampe für Kinderwägen und auch Radfahrer bauen könnte, wie es sie bei vielen Treppen/Stäffeles gibt, wäre schon vielen geholfen.

    Magnolie1986 - 05.02.23

  10. Fahrradwege entlang der B14 und B27

    Die innerstädtischen Teile der B14 und B27 sind wichtige Verkehrsadern der Stadt Stuttgart die viel befahren und auf langen Strecken mit drei Spuren ausgebaut sind. Die Fahrradfahrer, für die die Strecken ebenfalls enorm relevant sind, wurden aber vollkommen vergessen. Fahrradfahrer müssen sich entweder in den fließenden Verkehr einordnen und werden dabei oft zu schnell und mit zu wenig Abstand überholt. Es gibt nur wenige Strecken mit Radwegen und diese sind oft zu kurz.

    Valentin_Weiwad - 05.02.23

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