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1. Sichere Überquerung der Gerlingerstraße, in S-Hausen durch einen Zebrastreifen schaffen

   Der Fuß- und Radweg von Hausenring, Richtung Giebel (alter Schulweg,) wird und bleibt viel benutzt! Nicht nur von den vielen Kinder die ,,überwiegend,, aus Alt-Hausen kommen, gehen diesen Weg. Diese Kinder aus dem Hausenring laufen nicht um den ganzen LIDL herum bis sie auf die Gerlingerstraße kommen, sondern Sie nehmen den ,,direkten,, Weg (alter Schulweg) und hier müssen sie dann die Gerlingerstraße überqueren. Auch wird dieser Weg von sehr vielen Menschen aus der Flüchtlingsunterkunft Steinröhre benutzt, die in die Flüchtlingsunterkunft Solitudestraße oder nach S-Giebel gehen.

   Alter Hausener - 04.02.23

2. Tempo 40 in der Heerstraße

   Die Heerstraße in Vaihingen führt quer durch ein Wohngebiet und muss von vielen Anwohnern überquert werden. Um die Verkehrssicherheit, vor allem für Fußgänger und Radfahrer zu erhöhen, sollte die Geschwindigkeit auf max. 40 km/h begrenzt werden.
   Wenn es möglich ist, den Verkehr auf der B14 oder der Neuen Weinsteige auf Tempo 40 zu beschränken, warum dann nicht auch in Vaihingen? Die meisten Autofahrer stehen sowieso länger an der nächsten Ampel als sie durch Tempo 50 an Zeit sparen.

   Steno - 29.01.23

3. Fußgängerboulevard Liederhalle - Stadtgarten (Beginn Breitscheidstraße)

   Derzeit wird die Kiene- und Breitscheidstr. nur als Abkürzung von der Schloss- in die Holzgartenstraße genutzt. Den etwa 100m langen Abschnitt der Breitscheidstr. könnte man als Fußgängerboulevard sowie einem Radweg, viel Grün und Versickerungsflächen gestalten. Dies lässt sich noch weitere 100m in Richtung Stadtgarten fortführen. Somit wäre die Liederhalle an den Stadtgarten angebunden und es gäbe einen schönen Fußweg vom Berliner Platz in Richtung Schlossplatz. Zugleich könnte man auch Radanbindung aus dem Stuttgarter Westen in die Innenstadt verbessern.

   Philipo - 23.01.23

4. Grünflächen + Wasserzugänge breitflächig vermehren (Klimawandel)

   Das Amt für Grünanlagen muss personell deutlich aufgestockt werden; im Rahmen der Klimaresilienz brauchen wir in ganz Stuttgart viele kluge Pflanzen-Lösungen, um Sptzentemperaturen abzusenken und Aufenthaltsqualität zu schaffen.
   Mit dem derzeitigen Personalstock ist das Gartenamt schon zum Freischneiden der Radwege überfordert.
   Eine klimaresistente und bewohnerfreundliche Lebensumgebung (auch Wasserinstallationen) können die MitarbeiterInnen schaffen, wenn sie nicht hoffnungslos unterbesetzt sind.
   

   CriticalMass - 05.02.23

5. Vogelsang (-kreuzung) zu Kreisverkehr umbauen

   Die Kreuzung an der Haltestelle Vogelsang sollte dringend verkehrssicher umgebaut werden. Man könnte auf dem Platz einen Kreisverkehr schaffen. Dieser würde von der Stadtbahn überquert oder gegebenenfalls untertunnelt werden. Dann hätte der Bus 40 beim Wenden einen größeren Wendekreis und würde nicht regelmäßig von Falschparkern behindert. Seine Haltestelle würde mehr am Rand des Platzes liegen. Dadurch könnten Autos, Radfahrer und Fußgänger den Platz in allen Richtungen überqueren, ohne ewig an den Ampeln zu stehen.

   Philipp21 - 05.02.23

6. Fahrradturm am Benz-Platz in Untertürkheim

   In Untertürkheim am Karl-Benz-Platz wäre ein Turm zur Aufbewahrung von Pendler-Fahrrädern praktisch. Auf dem Platz ist Platz und die Anbindung ist günstig zu Bus, U-Bahn, S-Bahn und zum Radweg am Neckar entlang. Zudem ist der Fahrradanschluss in andere Richtungen unpraktisch, weil es fast überall anschließend steil bergauf geht. Mit einem solchen Aufbewahrungsort für Fahrräder könnten viele weitere Pendler auf Rad+Öffis umsteigen, die jetzt noch den Berg scheuen und deshalb mit dem Auto zur Arbeit fahren.

   Dada0004 - 01.02.23

7. Einführung einer Fahrradsteuer bzw. Fahrwegenutzungsgebühr

   Der Unterhalt, der Ausbau und die Pflege der Radwege verteuert sich ständig und erfordert dementsprechend mehr Budget aus dem Stadtsäckel. Der Ruf nach Schneeräumung (siehe andere Posts auf dieser Plattform) und die damit verbundenen Umweltschäden (Streusalz) und deren Beseitigung werden aktuell von den Kfz-Nutzern finanziell mitgetragen. Um eine gerechte und nach dem Verursacherprinzip gesteuerte Finanzierung auch in der Zukunft zu ermöglichen sollte eine Radsteuer oder Nutzungsgebühr eingeführt werden. Dies könnte z.B.

   Dalai-Lama - 24.01.23

8. Ameisenbergstraße als Fahrradstraße

   Die Ameisenbergstraße wird von meist hauptsächlich von Fahrradfahrern benutzt. Darum scheint es sinnvoll diese Straße als Fahrradstraße auszuweisen. Die Straße ist eine ideale Fahrradverbindung zwischen dem Urachplatz und den Schulen und Kindergärten auf der Uhlandshöhe. Morgens sind sehr viele Schüler zu Fuß oder mit dem Fahrrad auf dieser Strecke unterwegs.
   

   f.dietrich - 02.02.23

9. Arnulf-Klett-Platz und Passage sanieren

   Wie bereits von der Stadt als Idee geäußert, soll der Arnulf-Klettplatz verkehrsberuhigt und die Klettpassage lichtdurchflutet saniert werden. Dies ist aller höchste Zeit. Hiermit appelliere ich an die Stadt die Planungen dafür schnellstens aufzunehmen, damit nach Fertigstellung von Stuttgart21 die Bauarbeiten direkt beginnen können und keine unnötige Zeit mit Diskussionen verschwendet wird. Jetzt ist die Zeit zum Diskutieren, nicht nach Fertigstellung von S21! Der Platz könnte künftig als verkehrsberuhigte Fläche dem Busverkehr und ansonsten dem Fuß- und Radverkehr dienen.

   Philipp21 - 05.02.23

10. Knotenpunkt Maybachstraße/ Alarichstraße - geregelter Fußgängerüberweg

    An der Kreuzung Maybachstraße/ Alarichstraße befinden sich in unmittelbarer Umgebung drei Kitas, eine Hochschule, ein Supermarkt, das neugestaltete Maybachquartier und der beliebte Killesbergpark, welcher viele Besucher:innen anlockt. Die Straßenüberquerung erfolgt momentan über eine Verkehrsinsel. Trotz der Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h ist die sichere Überquerung für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen aufgrund der fehlenden Übersicht nicht gewährleistet, da Autos aus drei verschiedenen Richtungen kommen können.

    Jmayer - 24.01.23

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