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  1. Fußgänger und Fahrradüberweg Nißlestraße Mineralbäder schaffen

    Von der Karl-Schurz-Straße kommend um dann in der Nißlestrasse zum Schlosspark bzw. den Mineralbädern zu kommen ist extrem unübersichtlich.

    Es hängt zwar ein Spiegel für Autofahrer, aber hier ergeben sich fast täglich gefährliche Situationen vorm Cafe Galerie Bistro beim überqueren der Straße (zu Fuß oder mit dem Fahrrad, selbst beim Abbiegen mit dem Auto Richtung Parkplatz Bad Berg). Die Kurve ist viel zu unübersichtlich.

    tomm - 24.01.23

  2. Arnulf Klett Platz (Hbf) mit Radwegen erschließen

    Bei der Stadt habe ich bereits angeregt (gelbe Karte) den Klettplatz auch für Fahrradfahrer zu erschließen. Es braucht eine durchgehende Verbindung von Hegelplatz/Kriegsbergstraße entlang des Arnulf Klett Platzes in den Oberen Schlossgarten. Des weiteren Bedarf es einer sinnvollen und nutzbaren Verbindung von der Lautenschlager Straße zu den Zügen/BW Bank. Diese sollte als vom PKW abgegrenzter Radweg angelegt werden.

    Philipp21 - 05.02.23

  3. Lastenradtaugliche Radinfrastruktur

    Die Lastenräder boomen. Das ist Klasse, aber leider zeigt sich schon jetzt, dass damit auch andere Anforderungen an die Infrastruktur einhergehen.
    Abstellanlagen sind nicht dafür ausgelegt, man passt nicht rein. Auf Verkehrsinseln (gutes Beispiel Fuß- und Radampel zwischen Landtag und neuer WLB) ragt entweder das Vorder- oder das Hinterrad in die Fahrbahn. Die größere Grundfläche sollte konzeptionell in die Planung neuer Radwege und-infrastrukturen einfließen.

    manfred.s - 01.02.23

  4. Downhill-Strecken ausweisen bzw. "wilde Strecken" sperren

    Wenn man den Blauen Weg bei der Aussichtsplattform geradeaus weitergeht, kommt man auf einen schönen, breiten Waldweg. Allerdings muss man hier aufpassen: oft genug kommen Downhill-Radfahrer von einem Waldweg von der Hasenbergsteige runtergefahren. Da man bei dieser Strecke nicht mit querfeldeinfahrenden Radlern rechnet, sind Unfälle vorprogrammiert. Ganz zu schweigen davon, was es für die Natur bedeutet. Ich schlage daher vor, dass "wilde Downhillstrecken" gesperrt werden bzw. es ausgewiesene Downhill-Strecken gibt.

    Schwaben-Elch - 05.02.23

  5. Südliche Fußgängerbrücke über die Bahngleise am Bahnhof Vaihingen sanieren

    Die südliche Fußgängerbrücke über die Bahngleise am Bahnhof Vaihingen (Kreuzung Liebknechstraße/Heßbrühlstraße <-> Mitterwurzerstraße) ist in einem maroden Zustand und sollte dringend neu gebaut oder zumindest erneuert werden. Der dort liegende Asphalt ist schon teilweise sehr rissig und an einem Ende ist die Dehnfuge so kaputt und gerissen, dass darüber bereits eine Holzlatte gelegt wurde, damit die Fußgänger und Radfahrer nicht im entstandenen Loch hängenbleiben.

    Dani Delfin - 05.02.23

  6. Mehr Radstellplätze in Wohngebieten ähnlich Roller-Stellplätze

    In den Wohngebieten gibt es kaum öffentliche Fahrradparkplätze - die Mietwohnungen glänzen jetzt auch nicht unbedingt mit Fahrradkellern oder eigenen Stellplätzen vor dem Haus. Deshalb sollten unbedingt auch in den oberen Wohngebieten am Vogelsang und Kräherwald öffentliche Fahrradstellplätze gebaut werden, so dass jeder aufs Fahrrad umsteigen kann, der keine eigene Garage oder Fahrradkeller hat. Für Roller wurden ja bereits eigens gekennzeichnete Parkplätze definiert. Warum nicht auch für Fahrräder?

    smilestyle - 30.01.23

  7. Radführung Reinhold-Maier-Brücke / Neckarstraße sicherer gestalten

    Der mit sicherlich viel Mühe gebaute Radübergang von der Neckarstraße zur Reinhold-Maier-Brücke muß verkehrssicher gestaltet werden. Übergänge an dieser Stelle sind konfus, Schilder irreführend gesetzt. Hier wurde mit dem rechten Willen gehandelt, in der Tat jedoch verkehrstechnisch schlecht umgesetzt. Dies zeigten alleine schon die anfänglichen Nachbesserungen in der Verkehrsführung.
    Für Radfahrer ist diese Kreuzung irreführend und lebensgefährlich.
    Bitte noch einmal von Stadtplanern die auch Radfahren überarbeiten lassen.

    hamlet - 26.01.23

  8. Tempo 40 in der gesamten Welfenstraße einführen

    LKW und Busse rumpeln die Welfenstraße hinunter, die Straße bebt. Raser haben ebenfalls ihren Spaß auf der abschüssigen Straße. Eher mit 60 km/h oder mehr. Fußgänger und Radfahrer müssen sich den Bürgersteig teilen. Dort herrscht Gefahr durch die Busse, die sehr nah mit hoher Geschwindigkeit an der Gehwegkante entlangbrettern. Wer schützt Kinder und Fußgänger? Wir wünschen uns Tempo 40 auf der kompletten Hauptstraße durch Birkach.

    Bald_umsetzen - 28.01.23

  9. Verbreiterung Fussgängerweg über Bahngleise Weinsteige

    Verbreiterung Fußgängerüberweg Haltestelle Weinsteige Richtung Königsträßle

    Der Weg zwischen der Haltestelle Weinsteige (Fahrtrichtung Degerloch) und dem Königsträßle ist sehr eng. Er schlängelt sich serpentinenartig hoch. Zwei Fahrräder oder Fahrrad und Kinderwagen können nicht aneinander vorbeifahren ohne den anderen zu berühren. Dieser Weg wird sehr stark frequentiert, um vom Haigst zur Waldau / Waldschule zu fahren. Eine moderate Verbreiterung würde die Gefährdung der Nutzer verringern.

    Radfahrer Haigst - 23.01.23

  10. Botnanger Tunnel II

    Botnang muss sich dem Westen öffnen! Deswegen plädiere ich für eine zweite Röhre als Geh- und Radweg neben dem Stadtbahntunnel Botnang.

    P4rki - 24.01.23

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