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  1. Spektakuläre Fußgänger/Fahrradbrücke zw. Degerloch und Birkenkopf

    Möchte man als Fußgänger oder Radfahrer von Degerloch zum Birkenkopf, so bleibt nur der Weg in den Kessel hinunter und auf der anderen Seite wieder hinauf oder der Umweg über Vaihingen. Im ersten Fall sind viele Höhenmeter zu überwinden, im zweiten Fall ist es ein großer Umweg. Mit einer Brücke kann eine attraktive Verbindung geschaffen werden, welche aufgrund ihrer Dimensionen sicherlich auch eine touristische Attraktion wäre.

    Berioldir - 03.02.23

  2. Rosensteinbrücke: Temporäre Ersatzbrücke für Fußgänger und Fahrräder vor dem Abriss planen und bereitstellen

    Die Rosensteinbrücke war nicht nur eine Autoverbindung zwischen Bad Cannstatt Richtung Norden, sondern ist auch eine sehr wichtige Fuß- und Fahrradverbindung, besonders, aber nicht nur der Neckarvorstadt in die Badstraße. Mit dieser Brücke erreicht man in einiger, aber machbarer Distanz den dortigen Supermarkt, der eine wichtige Nahversorgung für das Quartier darstellt, aber auch Arzt- und Physiopraxen sind hier gelegen, sowie eine direkte Verbindung zum Wilhelmsplatz und Bahnhof.

    Hall25 - 04.02.23

  3. Stuttgart-Rotenberg: Bessere Kennzeichnung der 30er Zone im gesamten Ort sowie temporäre oder dauerhafte Geschwindigkeitsüberwachung

    Momentan ist die Geschwindigkeitsbeschränkung im Ort nur an der Ortsein- und Ortsausfahrt beschildert, was gerne übersehen wird.
    Die 30er Zone im gesamten Ort Rotenberg wird deshalb von vielen der Tagesausflügler missachtet. Drängeln, Hupen und Probleme in Engstellen mit entgegenkommenden Fahrzeugen sind deshalb vorporgrammiert. Hier wäre eine bessere Kennzeichnung mit Straßenmarkierungen und Schildern wünschenswert.

    aederson - 24.01.23

  4. Parkraummanagement im gesamten Stadtgebiet (wie in München)

    Kostenloses Parken ist eine einseitige Bevorzugung des Automobils. Private Stellplätz und Garagen werden von den Eigentümern teuer bezahlt. Wer öffentlich parkt, zahlt nichts - das ist ungerecht. So gibt es bspw. in der Schweiz Kantone, wo Autobesitzer, die keine private Abstellmöglichkeit haben mehrere 100 Franken im Monat für das Parken ihres PKWs auf der Straße. Ein flächendeckendes Parkraummanagement würde auch zu weniger Verkehr und damit besserer Luft sorgen. Müssten Pendler fürs Parken bezahlen, würde viele wohl auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen.

    killesberg - 25.01.23

  5. Neckaruferpromenade

    Die Idee ist entlang des Neckarufers bis hoch zum Mercedes-Werk neben dem Neckarradweg eine Promenade/Flaniermeile zu schaffen auf der diverse Bars und Restaurants Platz finden. Aufgrund des immer wiederkehrenden Leerstands des Wasengeländes, könnte hier ein attraktives Ausflugsziel (neben dem Volksfest) für sowohl Menschen unmittelbar aus der Stadt als auch Touristen zu entstehen.

    Da es keinen direkten Straßenverkehr gibt, wäre es ein idealer Ort um einen Naherholgsbereich zu kreieren, der ausschließlich über ÖPNV (Mercedesstraße) oder über den Neckarradweg erreichbar ist.

    Südmilch - 03.02.23

  6. Tempo 30 in der Bottroper Strasse und Am Römerkastell einführen

    Auf den Strassen Bottroper Strasse und "Am Römerkastell" soll durchgängig Tempo 30 eingeführt werden.

    Andreas Bürkle - 02.02.23

  7. U-Bahn über Berliner Platz neu ordnen

    Wer regelmäßig über den Berliner Platz pendeln muss, kennt das Problem:
    5 U-Bahn-Linien, 3 U-Bahn-Haltestellen, zwei 4-spurige Straßen und Fußgängerüberwege teilen sich den Berliner Platz, der eigentlich als Berliner Kreuzung bekannt sein müsste.

    Verkehrsunfälle bremsen die U-Bahn oft aus, als Fußgänger kann man nur langsam und umständlich die Straßen queren und als Fahrradfahrer hat man einer unübersichtlichen, gefährlichen Wegführung zu folgen.

    lberger - 03.02.23

  8. Wilhelmsbrücke in Bad Cannstatt zu einer attraktiven Verbindung und einem beliebten Aufenthaltsort machen

    Die Wilhelmsbrücke in Bad Cannstatt, die den Menschen zu Fuß und per Rad zur Verfügung gestellt wurde, verbessert die Verbindung zwischen Cannstatt-Mitte und Neckarvorstadt. Mit noch zu optimierenden Anbindungen für Fuß- und Radverkehr auf beiden Seiten rücken die Stadtteile näher zusammen und sorgen für Aufschwung. Die Leute aus der Neckarvorstadt kommen bequem zu Fuß und per Rad zum Einkaufen in die Altstadt, ohne Stau und Parkplatzsorgen. Durch eine attraktivere Gestaltung kann die Wilhelmsbrücke selbst zum Anziehungspunkt werden und die Gegend aufwerten:

    Dr. Matthias Engel - 04.02.23

  9. Sicherheit Unterführung Vaihinger Markt - Hauptstraße - Sigmundtstraße

    Mehrere Maßnahmen für die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern in der Unterführung unter der Hauptstraße Vaihingen (Höhe Haus #13,#10 in Verlängerung der Sigmundtstraße):

    1) Erst einmal großes Lob für die "Fahrbahnmarkierung" mit Pfeilen und gestrichelter Linie am Boden und Versetzen des Mülleimers! (an der 90°-Kurve Rampe Unterführung)

    Quax - 05.02.23

  10. Erhalt der Rosenstein-Eisenbahnbrücke

    Die Rosensteinbrücke, eine 1915 in Betrieb genommene Eisenbahnbrücke über den Neckar, verbindet die Innenstadt Stuttgarts über den Rosensteinpark mit dem Zentrum Bad Cannstatts. Sie wird für den Eisenbahnverkehr überflüssig, wenn durch die Realisierung des Projektes Stuttgart 21, voraussichtlich 2025, die parallel verlaufende neue Brücke in Betrieb genommen wird.

    Holsteiner - 28.01.23

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