Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Die Reinsburger-, Augusten- und Gutenbergstraße werden als Ausweichstrecke zur Rotebühlstraße (vielen Ampeln) befahren. Darunter leidet die Lebensqualität vor Ort erheblich. Daher sollten diese durchgängigen Straßen für den normalen PKW-Verkehr an geeigneter Stelle gekappt werden. Busse, Müllabfuhr, Krankenwagen, Polizei etc. sollten von Durchfahrtverbot ausgenommen sein.
diese Wege werden von Fahrradfahrern nicht angenommen, bspw. Fahrradweg über Kreuzung Rembrandtstr/ Vaihinger Str. , wer will schon direkt mit Autos/Abgasen Straße teilen,
bessere Beschilderung durch Wohngebiete für ortsunkundige Radler notwendig.
Alternativ wäre auch eine vermehrte Erlaubnis zur Nutzung des Gehwegs gut, hier ist man vor Autos auch sicherer.
Fahrverbot für alle Diesel-Personenfahrzeuge bei Feinstaubalarm ab 1.1.2018.
Vollständiges Fahrverbot für alle Diesel-Personenfahrzeuge ab 1.1.2019.
Radikale Reduzierung des Abgasausstoßes ist notwendig. Da die Abgaswerte der Hersteller nicht glaubhaft sind, auch Fahrverbot für Euro 6 Diesel.
Vor der Bismarckschule und vor der Haltestelle Föhrich haben die Druckknopfampeln empfindliche Wartezeiten. Gerade hier wo die Leute schnell zur Bahn wollen oder Schüler animiert werden, bei rot die Wiener Straße zu überqueren, ist das sehr heikel. Dass es einen Mindestwartezeit zwischen den Grünphasen geben muss ist klar, aber woanders ist die Reaktionszeit der Ampelschaltung deutlich besser.
In Stuttgarts Süden kennen Erholungssuchende die Idylle von Körschtal und Weidachwald. Leider scheint dort die Zeit stehengeblieben zu sein. Manches liegt brach oder dümpelt zu vereinzelt vor sich hin, das – miteinander verbunden und clever weiterentwickelt – das Zeug hätte, ein attraktives Freizeitgelände zur aktiven Erholung im Nahbereich zu werden. Es „aufzuhübschen“ und Interessierten zugänglich zu machen, ist durch folgende Ideen anzustreben:
Eine kleine Wiese links vom neuen Körschbrückle eignet sich bestens, um durch einen Wasserspielplatz, eine Grillstelle und eine Schutzhütte ergänzt und zu einem attraktiven Erlebnisort für Familien ausgebaut zu werden.
Sportbegeisterte aus der näheren und weiteren Umgebung - auch Übernachtungsgäste im SI-Zentrum! – würden die bestehenden, aber leider unzusammenhängenden Trimm-dich-Stationen im Weidachtal häufiger als Fitnesswelt in der Natur nutzen, wenn sie durch einen beschilderten Pfad miteinander verbunden und an die benachbarten Wohngebiete und Parkplätze angeschlossen wären.
Im Weidachwald befindet sich am oberen Ende des Filderbahnwegs (zwischen Pressehaus und Kelley Barracks) versteckt ein größeres, meist geschlossenes Holzhaus mit hübscher Terrasse und Arboretum; zwischen dem Heidfeldweg und dem ehemaligen „Zillertal“ (rechts vom Kächelesbuckel) gammeln seit Jahren ein Häuschen mit künstlerisch gestalteter Fassade und einem Loch im Dach sowie einige Hütten vor sich hin.
Können diese Gebäude nach der Renovierung nicht einer sinnvollen Nutzung als Aktivitätsraum für die Öffentlichkeit zugeführt werden?
Das Wegenetz im Gelände muss wetterunabhängig begehbar sein und an manchen Stellen dauerhaft befestigt werden. Dies und mehr Sitzangebote erleichtern es allen, dieses Naturkleinod zu entdecken.
An zentralen Orten müssen Übersichtstafeln Interessierten stehen, damit so ein wichtiger Lebensraum zu einer Wohlfühloase der Stadt weiterentwickelt wird.
Bei Veranstaltungen im öffentlichen Raum - im Rathaus (zum Beispiel Vorträge), in Museen, Archiven und Bibliotheken (zum Beispiel Ausstellungseröffnungen) - ist es guter Brauch, die Veranstaltung mit einem Glas Wein und Brezeln oder auch edleren Häppchen ausklingen zu lassen. Da diese Veranstaltungen in der Regel von Menschen besucht werden, denen es nicht schwer fiele, einen kleinen Obolus für diese Bewirtung zu entrichten, schlage ich vor, bei diesen Gelegenheiten Spendenbehälter aufzustellen und die so erzielten Spenden entweder einem guten Zweck (zum Beispiel "Hilfe für den Nachbarn", "Schlupfwinkel") oder auch den betroffenen Institutionen für ihre Arbeit (zum Beispiel Buchrestaurierung) zur Verfügung zu stellen. Ich könnte mir vorstellen, dass auch in den Fällen, in denen die Bewirtung von privater Seite gesponsert wird, die Initiatoren keine Einwände gegen eine solche Regelung hätten.
Einer der neu entstehenden oder entstandenen Plätze (Mailänder, Pariser, Stockholmer Platz) im Europaviertel, im Stuttgarter Zentrum, soll nach Clara Zetkin benannt oder umbenannt werden.
Clara Zetkin verbrachte einen nicht unerheblichen Teil ihres Lebens in Stuttgart, sie war eine große Friedensaktivistin und Frauenrechtlerin. Besonders in der heutigen Zeit sollten wir uns der Wichtigkeit des Friedens und der Friedensbewegung bewusst sein. Wir sollten nicht vergessen, welches Glück wir haben in dieser friedlichen Blase zu leben, während es um uns herum immer mehr brennt.
Es darf auch Clara Zetkins Kampf für die volle Emanzipation der Frau nicht vergessen werden, welches ihr politischer Schwerpunkt war. Frauen sind fast in der gesamten Welt verschiedensten Formen der Ausgrenzung, Vorurteilen, Benachteiligungen, Misshandlungen und Unterdrückung ausgesetzt, wir haben immer noch die Entgeltdiskriminierung, bei der eine Frau für die gleiche Leistung weniger bekommt und genauso ist das Risiko für Altersarmut bei Frauen viel höher als bei Männern. Wir müssen uns immer wieder vor Augen halten, dass der Prozess der Emanzipation noch lange nicht abgeschlossen ist.
Besonders in diesem neuen Quartier, welches hochkapitalisiert sein wird, mit Luxuswohnungen und Luxushotels, welche derart teuer sein werden, dass der durchschnittliche Stuttgarter sich dort kaum eine Wohnung oder ein Wochenende im Hotel leisten können wird, ist es wichtig ein Zeichen zu setzen, dass Stuttgart nicht nur für Luxus, Shopping und teure Autos steht, während auf der anderen Seite Menschen von der Luft krank werden und viele sich eine Wohnung kaum mehr leisten können. Stuttgart steht auch für Kunst, Kultur und Vielfalt, eine Vielfalt die es zu bewahren gilt.
Clara Zetkin hat eine große Verbindung mit Stuttgart und ein Platz mit ihrem Namen wäre ein Zeichen für Frieden und Gleichheit im Zentrum von Stuttgart.
Bei der anstehenden Umgestaltung des Vorfelds der Eiswelt und der neuen Sporthalle auf der WALDAU sollten nochmals alle Möglichkeiten geprüft werden, nicht doch eine Auto-befahrbare Wendemöglichkeit im Kesslerweg zu schaffen, sodass Eltern Ihre Kinder und Sportler mitfahrende Sportler und Zuschauer sowohl die Eiswelt, die neue Sporthalle, den tus, den Montessori-Kindergarten und die Waldschule gut erreichen und Kind und Gepäck, Sportgerätschaften (Eishockey) auf sichere kurze Fußwege schicken können.
Die Entlastung des Köngsträßles über eine funktionierende Anliefer- und Abholmöglichket im Kesslerweg mit Verweis auf die Parkplätze entlang der Jahnstraße sollte auch zum Wohl der Anwohner am Königsträßle geschaffen werden.
Vielleicht hilft ein Opfer von einzelnen Bäumen, um den Platz dafür zu schaffen.
Über ein Wegfall der Parkplätze im Kesslerweg könnte dann der Gegenverkehr mit geringer Höchstgeschwindigkeit wegen der geringen Straßenbreite gut abgewickelt werden. (Beschränkung auf 10-15 km/h z.B.)
ERGÄNZUNG zum Antrag 42767
Stuttgart ist eine Großstadt und liegt in einem Kessel. Beides ist schon immer bzw. sehr lange so. Und wie die Wirtschaft, die Immobilienpreise und so weiter zeigen ist Stuttgart nach wie vor sehr beliebt! Wenn man aber die Diskussionen der letzten Jahre hier verfolgt, könnte man meinen, hier herrscht ständig die dreckigste Luft aller Städte dieser Welt. Und es wird immer schlimmer...
Dabei bin ich mir sicher, das es auch hier in den letzten 40 bis 50 Jahren enorme Fortschritte diesbezüglich gegeben hat. Das man anderswo vielleicht etwas weniger Probleme hat, liegt vermutlich einfach an der Kessellage. Vielleicht sollte man das einfach mal akzeptieren oder wegziehen.
Und das man so dämlich war, eine Messstation direkt an die Neckarstraßenkreuzung zu stellen, statt auf die andere Straßenseite hinter der Hecke im Park war sicher auch nicht hilfreich. Wenn man politisch gewollt möglichst viele Überschreitungstage durch den Autoverkehr produzieren will, hätte man die auch gleich in den Heslacher Tunnel stellen können dann hätte man 365, ohne das die Luft in der Stadt tatsächlich schlechter wäre.
Lange Rede kurzer Sinn, mein persönlicher Eindruck ist inzwischen, das sich hier mehr Menschen durch das ganze Gerede Krankheiten einbilden als tatsächlich durch Luftverschmutzung krank werden.
Bei Rauchern ist es möglicherweise andersrum ;-)
Die Waldebene Ost wird insbesondere an den Wochenenden mit starkem Autoverkehr belastet. Teilweise wird die gerade Straße als Rennstrecke angesehen und unendlich lauter Verkehrslärm erzeugt. Für ein FFH-Gebiet echt unwürdig und mit negativen Folgen für Pflanzen und Tiere verbunden.
Da ab diesem Frühjahr ein regelmäßiger Busverkehr gewährleistet sein wird, gibt es keinen Grund mehr, mit dem Auto auf die Waldebene Ost zu fahren.
Durch die Autofreiheit könnte der Bus ungestört fahren und müsste nicht ständig ausweichen und er könnte wahrscheinlich mehr Fahrgäste befördern, was die Wirtschaftlichkeit und einen dauerhaften Betrieb befördern würde. Fahrradverleihstationen an der Geroksruhe und im Buchwald beziehungsweise auf der Waldebene könnten als Ergänzung dienen.
Somit würde die Waldebene Ost zu einem echten Naherholungsgebiet und man wäre nicht ständig von Verkehrslärm behelligt.
Es wäre schön, wenn es auf dem wirklich großzügig angelegten Spielplatz an der Endhaltestelle Botnang mehr Spielgeräte für große und kleine Kinder (wie Klettergerüst, Wippe) aufgestellt werden könnten. Es spielen so viele Kinder dort, die Investition würde sich lohnen!
Oft verursachen Autofahrer Staus und zusätzliches Verkehrschaos in Stuttgart, indem Sie Kreuzungen zustellen. Sie blockieren damit den kreuzenden Verkehr an der Weiterfahrt, obwohl freie Fahrt möglich wäre.
Um den unaufmerksamen Autofahren zu verdeutlichen, dass sie in einem Kreuzungsbereich stehen, könnten zusätzliche gelb schraffierte Flächen an (T-)Kreuzungen eingezeichnet werden. Fahrzeuge dürfen dann nicht in den so markierten Bereich einfahren, wenn ihr Austritt aus der Kreuzung nicht klar ist.
Nichtbeachten dieser Regelung sollte, wie in Großbritannien (in London sogar automatisiert), mit Bußgeld belegt werden können. Außerdem könnte man damit auch sicherstellen, dass zum Beispiel Querungen von Radrouten nicht durch die tägliche Blechlawine blockiert werden.
https://en.wikipedia.org/wiki/Box_junction
Verhandlungen mit dem Bund (Bundesautobahn) und anteilige Finanzierung durch die Stadt.
Durch eine möglichst weitgehende Überbauung / grünen Deckel im an S-Rohr, S-Dürrlewang und S-Möhringen angrenzenden Abschnitt der A8 (Kreuz Vaihingen bis Möhringen) könnte
- Lärm reduziert
- für Spaziergänger und Wildtiere kontinuierliche Waldfläche geschaffen
werden.
Um dem Bund einen Anreiz für Mitteleinsatz zu geben, sollte ein Teil der Kosten aus städtischen Mitteln finanziert werden.
Bau eines U-Bahntunnels in der Hohenheimerstraße. Dadurch wird an dieser Straße oberirdisch deutlich mehr Platz für Grünflächen und zusätzlich Bäume.
Am Ende des Heimerdingerwegs an der Straße "Beim Fasanengarten" ist die Sicherheit für die Kinder die, die Straße überqueren möchten zu gering. Kinder, die den angrenzenden Spielplatz besuchen möchten, müssen die breite Straße überqueren und die Straße "Beim Fasanengarten" zählt zu den hoch frequentierten Straßen in Hausen.
Bislang fährt die "Buslinie 91" bis zur Endhaltestelle in Botnang, sowohl von Vaihingen kommend, als auch von Feuerbach. An den Haltestelle "Beethovenstrasse" und"Lindpaintnerstrasse" bestünden zwei Umsteigemöglichkeiten in die Stadtbahnlinien "U2" und "U9". Würden die Fahrgäste an den beiden Haltestellen "Beethovenstrasse" und "Lindpaintnerstrasse" zum Umsteigen per Lautsprecher aufgefordert werden, könnte die "Buslinie 91" direkt von Vaihingen nach Feuerbach, bzw in umgekehrter Richtung durchgängig verkehren, ohne die Endhaltestelle "Botnang" anfahren zu müssen und die Fahrzeit, Umweltbelastung, sowie Betriebskosten würden sich dadurch reduzieren.
Die Stadt Stuttgart soll die Fläche, auf dem der Güterschuppen (in der sich die Fahrradwerkstatt befindet) und die Fläche entlang des Bahnsteigs der U 3, zurückkaufen. Die Möhringer Einwohner sollen selbst darüber entscheiden, wie ihr Tor zur Stadt/der Filderbahnplatz aussehen soll, welchen Bedarf sie haben (Park & Ride Parkplätze, Drogeriemarkt etc. pp.) und es nicht nicht den Investoren überlassen, die kein Interesse daran haben etwas für das Gemeinwohl zu tun.
Der Lärm, Feinstaub und Dreck durch die Lastwagen am Güterbahnhof Kornwestheim belastet jedes Jahr mehr das Wohngebiet Sieben Morgen. Hier gehört endlich eine ordentlicher Lärmschutz gebaut, um die Bewohner besser zu schützen. Im Sommer kann man nachts nicht mal mehr bei geöffnetem Fenster schlafen.
Dazu der ganze Feinstaub, der die Gesundheit belastet.
Die Geschwindigkeit auf der B27a wird nicht eingehalten, das zum Lärm beiträgt - was an den Unfallzahlen bestätigt wird. In der Innenstadt ist die Verwaltung ständig hinterher, Lärm, Dreck und so weiter zu verringern, scheint es hier in Stammheim niemanden zu interessieren.
Letztes Jahr war es wichtiger, dass an gewissen Stellen Wildblumen gepflanzt werden, als das die Bewohner hier im Sieben Morgen vor dem Lärm geschützt werden.
Die Stadt sollte nun endlich gefordert werden, etwas gegen den Lastwagen-Lärm und deren Luftverschmutzung zu unternehmen am Wohngebiet Sieben Morgen. Schlafentzug und ständiger Lärm machen krank!
Die Lärmschutzwand ist veraltet, teilweise abgenutzt und lückenhaft. Angesichts des starken Verkehrsaufkommens mit Lastwagen, aber auch Autos sollte hier dringend eine Sanierung oder Ausdehnung entlang der A8 erfolgen.
Seit der Einführung des Parkraummanagements (PRM) im Gebiet O1 ist es quasi nicht mehr möglich, in den weiter östlichen Gebieten wie am Ende der Rotenbergstrasse, Talstrasse und weitere als Anwohner einen Parkplatz zu finden. Gerade bei Veranstaltungen im Neckarpark (Fußball, Wasen, Schleyer- und Porsche-Arena) zeigen sich viele "fremde" Parker, und das gerade in der Zeit, in der Berufstätige nach Hause kommen und auf einen Parkplatz angewiesen sind.
Seit Juni 2016 hat sich die Situation bemerkbar verschlechtert. Ein Blick in die Straßen weiter westlich zeigt eine sehr geringe Auslastung, viele Betriebe parken ihren Fuhrpark mittlerweile östlich von O1.
Eine zeitnahe Einführung des PRM im Stuttgarter Osten wäre also im Sinne der Anwohner.
Katzenbach und Steinbachsee zurückkaufen und zu größerem Reservoir für Not(-trink)wasser und Hochwasser ausbauen. So könnten Bärensee, Neuer See und Pfaffensee aufgewertet und zum Schwimmen freigegeben werden.
Die Öffnungszeiten von Rathausausstellungen sollten verlängert werden, um auch Berufstätigen den Besuch zu ermöglichen. Zum Beispiel am Donnerstagabend oder Samstagnachmittag.
Auf der Hackstraße zwischen Gaskessel und Stöckach ist praktisch jeden Morgen zu Berufsverkehrszeiten Stau. Steht man an einer der Stadtbahnhaltestellen im Verlauf der Hackstr., riecht man zügig, warum Stuttgart ein Feinstaubproblem hat. In den umliegenden Wohnstraßen wohnen viele Familien mit Kindern. Zwei Grundschulen sind in unmittelbarer Nähe und noch deutlich mehr Kitas. Die Kinder werden erst als Erwachsene spüren, was sie als Kinder für einen Dreck eingeatmet haben und welche Stresssymptome der Lärm vielleicht verursacht hat. Der Verkehr sollte deshalb dringend reduziert werden: Einfuhrverbote für LKW (die können die B10/B14 nutzen) ebenso für alte Dieselfahrzeuge, Reduktion der Geschwindigkeit, Maßnahmen zu Verbesserung des Verkehrsflusses oder alternativ Sperrung für den Durchgangsverkehr. Die meisten Kennzeichen, die im Stau stehen, sind aus Nachbarlandkreisen. Autos sind oft nur mit einer Person besetzt. Die kann man doch mit einem P&R-Angebot, zB am Gaskessel, abfangen und zur U-Haltestelle Schlachthof mit günstigen VVS-Tickets lotsen.
Der 42er fährt bisher regelmäßig bis zum Erwin-Schöttle-Platz. Von dort kann man in die U-Bahn steigen. Da viele Menschen die U-Bahn schon eine Station weiter am Bihlplatz verlassen, wäre es doch eine gute Idee, wenn der Bus ein Stückchen weiter fährt und dort eine neue Haltestelle entsteht.
Der Verkehr in der Reutlinger Straße in Degerloch verstärkt sich. Die Autos halten sich oft nicht an die Geschwindigkeitsbeschränkung. Die Ampel Jahnstraße Ecke Reutlinger Straße in Richtung Jahnstraße wird oft bei Rot überfahren. Vor dem katholischen Kindergarten Mariä Himmelfahrt sind in den letzten Jahren mindestens drei Kinder angefahren worden - eines kam mit lebensbedrohlichen Kopfverletzungen ins Krankenhaus.
Gewünscht werden eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf der Reutlinger Straße und vor dem Kindergarten (dieser wächst demnächst um zwei Kindergartengruppen), Schwerpunktkontrollen bezüglich "LKW"-Durchfahrt sowie eine mobile Verkehrsüberwachung (Geschwindigkeit sowie Ampelblitzer).
Der morgendliche Verkehr auf der Wagenburgstraße ist das reinste Chaos. Den Streckenabschnitt zwischen Kreuzung Wagenburgstraße und Talstraße sowie Wagenburgstraße und Schwarenbergstraße zweispurig gestalten, allein schon wegen dem Busverkehr (Verspätungen) und dem Wagenburgtunnel. Ist ja vorher und nachher auch möglich (vor dem Tunnel und in der Talstraße).
Sowohl die Sportanlagen in Stammheim (Schulsporthalle, Gelände TV und SC Stammheim) als auch das Gewerbegebiet Emerholz sind schlecht an den ÖPNV angeschlossen. Ein möglicher Ansatz wäre eine Verlängerung der Buslinie 99 über Sporthalle - TV und SC Sportgelände und zurück über Gewerbegebiet Emerholz. Dies käme zweierlei Zielgruppen zu Gute und würde auch Sportanlagen und Gewerbegebiet zusätzlich an die Stadtbahn anbinden.
Insbesondere in der dunklen Jahreszeit ist es schlecht, wenn Kinder und Jugendliche bei Dunkelheit weite Wege zur Schulsporthalle und den anderen Sportgeländen zurückzulegen haben, bzw. nur mittels Elterntaxi dorthin gelangen.
Durch die bereits bestehende Linienführung der Linie 99 wären zudem die Sportstätten in Stammheim und auf der Schlotwiese gut miteinander verknüpft sowie die Wohngebiete in Stammheim Süd gut mit den Einrichtungen in Stammheim Nord verknüpft.
Der Teich am Ende der Schwarzwaldstraße ist fast versandet und sollte entschlammt werden, damit er wieder ökologisch besser genutzt werden kann.
In anderen kleineren Stadtbezirken gibt es dies: ein Familienzentrum mit Familien- und Kinderangeboten. Das fehlt in Feuerbach, dabei ist Feuerbach alles andere als klein...
Die Stadt könnte Bürgern einmalig anregen und unter die Arme greifen beim Entsorgen von Sperrmüll und Sondermüll. Denn mir ist aufgefallen, dass viele Bürger Ihre Garagen deshalb nicht benutzen. Zudem stellt es den Brandschutz betreffend ein Risiko dar. Zudem sollte es gerecht bleiben, denn wer neu baut, muss einen Stellplatz oder Garagenplatz bauen und bezahlen.