Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Hilfe - Hilfe - Hilfe
Lärm - Staub - Umweltverschmutzung -
Mein Gott fühlt sich niemand angesprochen?
Hier ist Handlungsbedarf ohne Ende! Wir brauchen eine Task Force zur Erhaltung unserer elementaren Bürgerrechte.
Die Stadtverwaltung solle möglichst viele Formulare auch in digitaler Form zur Verfügung stellen. Somit kann die Bearbeitungszeit in den Bürgerbüros verkürzt werden. Des Weiteren sollen Stadträte und Bezirksbeiräte auf Wunsch Sitzungsunterlagen nur in digitaler Version erhalten.
Ich finde die Entwicklung der Königstraße sehr bedauerlich. Traditionelle Fachgeschäfte weichen großen Ketten, die kein Mensch braucht, da sie schon 300 mal vertreten sind.
Die Landeshauptstadt Stuttgart ist ein wirtschaftlicher Motor, der sehr gut da steht. Die Steuereinnahmen sprudeln und Stuttgart ist eine reiche Stadt. Das Schwabenländle ist über die Grenzen hinaus bekannt, wie auch die Königstraße. Aber anstatt aus der Königstraße einen Ort mit Wiedererkennungswert durch Kultureinrichtungen, Traditionsgeschäften, Einrichtungen und Läden aus der Region zu machen,verkümmert sie immer mehr zum Einheitsbrei ohne Profil. Es zählt nur noch der Kommerz.
Hier ist die Stadt gefragt,dies zu verhindern. Die Stadt sollte inhabergeführte Geschäfte besser unterstützen durch flexible Mieten, die prozentual am Umsatz gekoppelt werden.
Der Tunnel auf der L1193 zwischen Mercedesstraße und Bad Cannstatt-Wilhelmsplatz ist das "Eingangstor" nach Bad Cannstatt für Auto-, Stadtbahn- und Fahrradfahrer und Fußgänger. Er ist seit mindestens 30 Jahren nicht gestrichen und wirkt absolut düster und schäbig!
Ich schlage eine Sanierung in freundlichen Farben und mit entsprechender Beleuchtung vor, damit der erste Eindruck von Bad Cannstatt positiv ausfällt und man nicht immer durch diese dunkle Hölle fahren oder gehen muss.
Am Hegel-Gymnasium besteht umfassender Sanierungsbedarf an den Gebäuden und Modernisierungsbedarf hinsichtlich der Ausstattung. Die bauliche Sanierung soll unabhängig von den Plänen zu einem Schulcampus umgesetzt werden. Das Hegel-Gymnasium soll als eigenständiges Gymnasium erhalten und konsequent verbessert werden. Die Ausstattung soll umfassend modernisiert werden. Dazu gehören u.a. eine weitgehende Umstellung der Lernmittel auf digitale Medien sowie eine Modernisierung der Infrastruktur in den MINT-Fächern.
Alle Bäume, die gefällt wurden wieder ersetzen, wenn nicht am Standort möglich, dann in der Nähe, bzw. schon bei Bauplanung einbeziehen. In der Stadt Stuttgart besteht eigentlich diese Pflicht- allein auf Grund der speziellen Lage.
Da in den letzten Jahren auffallend viele Büsche und Bäume entfernt werden oder radikal gestutzt werden, sollte das Stadtpersonal angehalten werden, die Grünflächen zu erhalten und zu pflegen, anstatt sie zu verunstalten! Motorsägen nur für Mitarbeiter, die eine Ahnung von Naturschutz und Baum-und Buschpflege haben.
Der Neubau des Innenministeriums wirkt schön, aber die Grünfläche ist sehr trist. Hier können Zypressen oder andere mediterrane Pflanzen angelegt werden, um in diesem Teil und dem Stadteingang bewusst auch schöne Akzente zu gestalten. Zypressen oder Pinienbäume oder Kiefern würden hier auch die Architektur sehr gut unterstreichen.
Im Winterhalbjahr ist der Stadtrundfahrtbus sehr wenig belegt. Wäre es nicht möglich in dieser Zeit mit Kindergärten und Grundschulklassen zu verbilligtem Tarif eine bessere Auslastung zu erreichen. Die Kinder in diesem Alter fahren sehr gerne Bus und man könnte Ihnen gleichzeitig ihre Heimatstadt zeigen, was sicher nicht alle Eltern privat tun. Heimatkundeunterricht der Spaß macht!
Die Freude am Lesen vermitteln - das ist die Intention des Leseohren e.V. und dafür stehen seit zwölf Jahren unsere 500 ehrenamtlichen Vorlesepatinnen und Vorlesepaten, wenn sie in Stadtteilbüchereien, Schulen und Kindertagesstätten in ganz Stuttgart unterwegs sind.
Die Herausforderung sehen wir darin, Kinder zu erreichen, die bislang nur wenig Bezug zu Büchern haben. Als Lesevorbilder versuchen die VorlesepatInnen, sie zum Lesen zu motivieren und so ihre Lese- und Sprachkompetenz zu fördern. Dabei wird in kleinen Runden vorgelesen, da der persönliche Kontakt zu den Kindern sehr wichtig ist und die kleinen Zuhörer so in die Geschichten mit eingebunden werden können.
Der Verein kümmert sich um die sorgfältige Auswahl und Qualifizierung der Paten, organisiert Fortbildungsveranstaltungen, berät bei der Wahl von geeignetem Lesefutter und koordiniert die Vermittlung der Vorlesepaten. Dafür braucht es ein hauptamtliches, qualifiziertes Team, dass jederzeit für die ehrenamtlichen VorleserInnen da ist und sie somit an das Projekt bindet.
Seit März 2008 wird im Rahmen unseres Projektes „Lesebrücke“ in 20 Einrichtungen über das deutsche Vorlesen hinaus in der Muttersprache Türkisch vorgelesen. Das muttersprachliche Vorlesen baut bei Kindern mit Migrationshintergrund Schwellen zum Buch ohne die Hürde der oftmals bestehenden Sprachbarriere ab und schafft Identität. Für das Erlernen einer neuen Sprache ist es außerdem wichtig, ein allgemeines Verständnis dafür zu haben, wie Sprache funktioniert. Vorlesen fördert nachweislich die Lese- und Sprachkompetenz.
Die Finanzierung für die "Lesebrücke" ist im letzten Jahr ausgelaufen. Ohne eine muttersprachliche Kontaktperson ist es nicht möglich, die muttersprachlichen VorleserInnen zu koordinieren und an Einrichtungen zu vermitteln. Gerne würden wir die "Lesebrücke" weiterführen, am besten noch in einer zweiten Sprache wie russisch, italienisch oder griechisch, und so einen Beitrag zur Integration in Stuttgart leisten.
Seit Jahren wird davon geredet, dass auf der anderen Neckar-Seite die Grünflächen erweitert werden, Straßen unter die Erde verlagert werden sollen, aber bisher ist nicht viel passiert. Die schönen Parkanlagen hören damit abrupt am Neckar auf, was schade ist, zumindest würde der Wohnwert in Cannstatt selbst durch kleine Verbesserungen wesentlich erhöht.
Die Stadt Stuttgart hat ein gutes Konzept zur Förderung des bürgerschaftlichen Engagements für Flüchtlinge. Sie fördert die Freundeskreise mit 500 Euro im Jahr. Gerade zur Zeit gibt es viele Menschen, die sich hier in ihrer Freizeit einbringen. Eine erfreuliche Entwicklung, um den Menschen, die zu uns kommen, den Start zu erleichtern. Um gute Arbeit zu machen, ist es unerlässlich, dass die bürgerschaftlich Engagierten in gutem Kontakt zu den Sozialbetreuern im Haus stehen. Denen bleibt aber wenig Zeit, auch noch die Ehrenamtlichen zu betreuen. Deshalb sollte der Betreuungsschlüssel erhöht werden.
Herstellung einer vierten Fußgängerfurt zwischen der Dualen Hochschule/Rentenversicherung und Rewe. Die bisherige Querungsmöglichkeit dieser Kreuzung ist vor allem für mobilitätseingeschränkte Menschen und Menschen mit Kinderwagen äußerst problematisch. Von der DHBW zum Rewe müssen 3 Überwege mit den jeweiligen Wartezeiten in Kauf genommen werden.
Einen Fluss in einer Stadt zu haben sorgt für eine hohe Lebensqualität. Für Stuttgart-Ost ist aber aktuell nicht möglich. Zwischen dem Wohngebiet erstrecken sich ein Industriegebiet und dann zwei stark frequentierte Bundesstraßen bis man endlich den Fluss erreicht. Letztendlich besteht aktuell noch nicht die Möglichkeit, den Osten an den Neckar anzuschließen.
Ein sogenannter Ecodukt kann dabei Abhilfe schaffen: In vielen Fällen ist ein Ecodukt eine breite Brücke, die zwei ökologische Flächen miteinander über den Autoverkehr verbindet, damit Flora und Fauna über diese Brücke erhalten bleibt und nicht zum Opfer des Autoverkehrs wird.
In Stuttgart-Ost gab es durch die Entsorgung der zwei kugelförmigen Gaskessel sehr viel Platz. Man könnte mehrere tangentiale breite Wege anlegen, die auf das Gaswerk-Areal führen zum Beispiel von der Ulmer Straße, Rotenbergstraße, Heidlesäcker, Poststraße. Man kann sich gut vorstellen, dass dieses Areal durch Begrünung, Wasserspielen, Spielplätzen, sanitären und gastronomischen Einrichtungen zur Verbesserung der Lebensqualität beitragen. Allerdings wäre der Autoverkehr sehr störend und daher wird zunächst die Uferstraße zwischen der Poststraße und der Einfahrt von der Talstraße überdeckelt. Bei dieser Maßnahme werden die Höhenunterschiede so kompensiert, dass es barrierefreie Wege über die Überdeckung gibt. Dieses Objekt wird dann mit Ideen der Stuttgarterinnen und Stuttgarter ökologisch und vor allem bürgerfreundlich aufgewertet. Ab dann wäre man am Neckarufer und um runter ans Ufer zu kommen, bieten sich auf gesamter Länge der überdachten Uferstraße Freitreppen, Uferwege, Uferzugänge, attraktive Strandkörbe, und so weiter an, dass endlich der Osten an den Neckar kommt.
Weitere Vorteile sind auch, dass mit den Begrünungsmaßnahmen etwas aktiv zur Luftreinigung beiträgt und man etwas gegen das Aussterben der Fauna am Neckar unternimmt.
Die Stadtzerstörung durch sehr teure und zweifelhafte Projekte stoppen, die nicht dem anzustrebenden Ideal der Agenda 21 entsprechen: Shoppingmalls, Stuttgart 21, neue Parkplätze, Subventionen für das E-Auto, Bau neuer Straßen, Gigaliner statt Güterbahn, Spekulation im Wohnungsbau statt sozialem und umweltverträglichem Wohnungsbau.
Statt dessen sinnvolle Förderungen für eine tatsächliche Infrastruktur der kurzen Wege vornehmen (mal beim Stadthügel Wien Westbahnhof nachsehen) sowie das Konzept der Essbaren Stadt in der City weiter entwickeln.
Instandhaltung der vorhandenen und mehr Bänke aus Holz!
Holzbänke sind optisch und vom Sitzkomfort viel schöner!
Radwegenetz so ausbauen,dass man von Zuffenhausen ohne größere Umwege in die City fahren kann.
Noch vor etwa 3 Jahren wurden die Baumgrundstücke an den Straßen 2-3 im Jahr durch das Gartenamt gepflegt. In 2013/2014 ist eine deutliche Verschlechterung dieser Pflege feststellbar. Das Gartenamt begründet dies mit fehlendem Budget. Entweder handelt es sich wirklich um einen zu geringen Etat oder um schlechte Planung und Ausführung. Der Etat sollte erhöht werden oder das Gartenamt muss besser planen. Es sollte einen Plan durch den Gemeinderat geben, den das Amt auszuführen hat.
Oftmals haben Bürger Bücher, die von Ihnen bereits gelesen wurden, die sie aber nicht wegwerfen wollen, sondern anderen weitergeben möchten. Eine öffentlicher Bücherschrank bietet diese Möglichkeit bereits in vielen Städten (s. Link unten)
Ein öffentlicher Bücherschrank (auch offener Bücherschrank, (Aus)tauschbibliothek, (Aus)tauschbücherei, Straßenbibliothek, Straßenbücherei oder Bücherbox genannt) ist ein Schrank zur Aufbewahrung von Büchern, der genutzt wird, um kostenlos, anonym und ohne jegliche Formalitäten Bücher zum Tausch oder zur Mitnahme aufzubewahren und anzubieten. Im öffentlichen Raum existieren spezielle, stabile Konstruktionen, die jedermann zugänglich sind.
http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96ffentlicher_B%C3%BCcherschrank
Die alte Sesselbahn auf dem Killesberg war ein Wahrzeichen für Stuttgart. Leider wurde auch diese abbebaut, was man heute nicht mehr nachvollziehen kann. Daher soll diese wiederaufgebaut werden. Evtl. auch mit einer anderen Streckenführung. Bspw. vom Rosensteinpark hoch zum Killesberg. Die einmalige Stadtlandschaft kann so bewundert werden und es wäre dann auch ein Wahrzeichen für den Killesberg und dem Rosensteinpark. Stuttgart hat Hügel und Berge. Daher kann dieses Besonderheit mit der Wiederrichtung einer Sesselbahn viele Menschen begeistern.
Mit einem Förderverein können hier auch Spendengelder gesammelt werden.
Die Stadt sollte mit der ENBW in Verhandlung treten um ein Wegerecht über ihr Gelände zu bekommen.
So könnte dann vom Neckar über das ENBW-Gelände ein Fußweg weiter zur Römerstaffel bis zum Travertinpark und Hallschlag entstehen. Dieser Weg würde sicher gut angenommen und allen Bürgern zugute kommen. Vom Kurpark über den Neckar, auf der Römerstaffel durch die Weinberge bis zum Travertinpark eine schöne Vorstellung, die nicht viel kostet.
Diese 50er Jahre Autobahn mitten durch die Stadt sollte endlich mal in Angriff genommen und umgestaltet werden. Es sollen breite Alleen, breite Fußgängerstreifen, schön angelegte Plätzen (Österreichischer Platz, Wilhelmsplatz, Charlottenplatz) geschaffen werden.
Wären die öffentlichen Verkehrsmittel günstiger oder vielleicht kostenlos, würden die Menschen auch mehr Bahn fahren.
http://www.stuttgart.de/img/mdb/publ/19788/68254.pdf
http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/323950/68100.pdf
Am Wiener Platz erfolgt durch Abriss des Schoch-Areals eine städtebauliche Neuordnung. Auf dem Platz befindet sich der Eingang zum denkmalgeschützten Tiefbunker aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges und des Kalten Krieges - neben dem Bahnhof der denkmalgeschützte Spitzbunker.
Das gesamte BUNKER-ENSEMBLE um den Wiener Platz ist einzigartig in Süddeutschland. Es sollte im Hinblick auf die Zukunft als „DENKort Stuttgarter Bunker“ - als MUSEUM für „lebendige Geschichte“ ausgewiesen werden. Das Interesse an Führungen – insbesondere auch von Schulklassen wird immer größer und wird noch weiter zunehmen, da es immer weniger Zeitzeugen gibt. Das jetzige Eingangsgebäude ist dafür zu klein.
Das künftige Eingangsgebäude am „Feuerbacher Portal“ sollte ansprechend gestaltet werden und sich elegant in ein Gesamtkonzept des Platzes einfügen - mit genügend Raum für die Besuchergruppen (Toiletten, Sitzbereich). Außerdem sollten in dem neuen Gebäude für ALLE Feuerbacher Vereine Vorträge und Präsentationen möglich sein.
Die weiterführenden Schulen bekommen regelmäßig neue Personal Computer (PC) und die alten werden "verschrottet". Könnten die alten nicht in anderen Bereichen (zum Beispiel Grund-, Hauptschulen, an denen die Anforderungen an die Hard-und Software nicht so groß sind) eingesetzt werden statt entsorgen?
Oder in Ämtern der Stadtverwaltung. Hier wird an der Ausstattung gespart und die Geräte sind teilweise älter als in den Schulen. Oder Verwendung in den Flüchtlingsunterkünften.
Zur Reduzierung der Feinstaubbelastung möchte ich vorschlagen, dass die Stadt nicht nur den ÖPNV mit Jobtickets, sondern auch das bestehende Carsharing-Angebot fördert. Nicht jeder kann den ÖPNV benutzen. Teilweise ist es auch ökonomisch sinnwidrig, den ÖPNV zu benutzen, wenn man mit dem Auto nur ein Drittel der Zeit benötigt, um zur Arbeit zu kommen. Carsharing ist aber derzeit noch zu teuer im Vergleich zu einem eigenen Auto.
Jedermann kann tagtäglich beobachten, wie ungezählte ausländische Fahrzeuge im Stadtgebiet ohne Feinstaubplakette unterwegs sind. Angesichts der hiesigen katastrophalen Feinstaubwerte (vergleich den Brandbrief aus Brüssel!), wäre hier als Sofortmaßnahme der Sanktionsdruck durch vermehrte Kontrollen und konsequente Ahndung dringend zu erhöhen.
Doch meiner jahrelangen, äußerst frustrierenden Erfahrung zufolge können ja noch nicht einmal einheimische Feinstaubplakettenverweigerer aus dem Verkehr gezogen werden! Ersatzweise wäre die Feinstaubplakette, die sich ansonsten einmal mehr als reine Abzocke erweist, abzuschaffen; aus dem sogenannten Bußgeldkatalog hat man sie ja schon gestrichen ...
Radfahrer sind unterschiedlich. Nicht alle wollen einen Radweg im Seitenraum. Schnelle Radfahrer sind auf der Fahrbahn sicherer unterwegs, da dort jeder mit Fahrzeugen rechnet. Die Fußgänger sind froh, wenn die schnellen Radfahrer weg vom Gehweg sind.
Doch Radwege mit entsprechendem Verkehrszeichen sind benutzungspflichtig. Diese Wege sind alle daraufhin zu prüfen, ob die Benutzungspflicht entfallen kann. Dies wird dazu führen, dass die Radfahrer fast überall frei wählen können, ob sie den Radweg oder die Fahrbahn benutzen.
Aktuelle Beispiele verschiedener Bauprojekte dokumentieren eindrucksvoll, wie in Stuttgart Bäume, die offenbar beim Abstellen von Baugeräten im Weg stehen (Baustellenreinrichtung) oder offenbar nicht mit den Gebäudeplanungen vereinbar sind, kurzerhand gefällt werden.
Jüngstes Beispiel sind in etwa 20 m hohe Platanen, die vor dem Katharinenhospital gefällt wurden; ein alleenartiges Ensemble der Bäume wurde hiermit zerstört, um für wenige Wochen Baumaschinen Platz zu machen.
Andere Beispiele, bei denen Gemeinderat und Stadtverwaltung ähnlich rücksichtslos mit vorhandener Vegetation verfahren, sind die Baustellen für das Stadtmuseum, die John Cranko Schule und das Quartier am Karlsplatz.
Angesichts der Feinstaubbelastung, welche weit über den gesetzlichen Grenzwerten liegt und einem Stadtbild, dem es ohnehin an öffentlichem Grün mangelt, ist diese Praxis des Baumfällens inakzeptabel. Neu gepflanzte kleine Bäume werden die Verluste, die es nun seit Jahren gibt, in keinster Weise aufwiegen.
Eine Gesetzesvorlage oder eine ähnlich bindende Regelung sollte nachhaltig dafür sorgen, dass der Baumbestand in Stuttgart nicht noch weiter schwindet. Bäume sind ein Luftfilter für die Stadt, sorgen im Sommer für Abkühlung, speichern Wasser und sind zudem ein willkommener Faktor zur Steigerung der Lebensqualität in dieser Stadt.
Große Satellitenparkplätze zum Park + Ride einrichten. Das ist vor allem nötig, wenn Zufahrtssperrungen bei hohen Lufverschmutzungseiten eingeführt werden
In vielen Städten gibt es seit kurzem Versuche mit batterieelektrischen Bussen. Die Linie 45 würde sich für einen solchen Versuch eignen, da sie mit nur einem Fahrzeug betrieben werden kann und einen großen Höhenunterschied zwischen den Endstationen hat.
Hier würde die Möglichkeit der Stromrückspeisung beim Bremsen in die Batterie besonders vorteilhaft Anwendung finden. Außerdem käme man wegen der Tageskilometerleistung von rund 280 Kilometer im Idealfall mit einer Batterieladung aus, die dann über Nacht im Depot nachgeladen werden könnte.
Die Pflanzung einzelner Bäume würde neben der optischen Wirkung sich vorteilhaft für das Kleinklima auswirken und auch geschwindigkeitsreduzierend vor allem während des Berufsverkehrs wirken - zumindest im stark belasteten nördlichen Abschnitt bis zur Zimmermannstraße. Eventuell vorhandene Leitungen, die die Pflanzung von Bäumen erschweren, können durch Leerrohre überbrückt werden.