Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Es gibt leider immer noch Leute, die ihre gesamten Gartenabfälle und Speisereste über die Restmülltone entsorgen. Statt Energie beziehungsweise Erde daraus zu gewinnen landet der Biomüll in der Müllverbrennung. Die Stadt sollte die Biotonne kostenlos abholen und über eine höhere Gebühr für die Restmülltone finanzieren. So könnte sich das Problem der Mülltrennung von selber lösen. Die Stadt sollte aber trotzdem stichprobenartig die Mülltrennung kontrollieren und die Bürger bei Verstößen auf die korrekte Müllentsorgung hinweisen oder zur Not auch zur Kasse beten.

Es wäre schön, wenn man bei Bedarf Grüngutsäcke neben die Biotonne stellen darf. Die Abholung von Grüngutsäcken nur zweimal im Jahr ist für Leute mit großem Garten sehr wenig.

Der Ausbau/Neubau von öffentlichen Ladestationen für Elektroautos im Stadtgebiet kommt nur dann schneller voran, wenn zumindest monatlich von der Stadt eine jeweils aktuelle Liste über die Standorte von Ladestationen für Elektroautos veröffentlicht wird. Nur dann können die Bürger jederzeit nachvollziehen, dass der Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos in Stuttgart tatsächlich vorankommt.

Deshalb bitte Infos im Internet unter www.stuttgart.de oder im Amtsblatt etc. über den Aus-/Neubau von Ladestationen für Elektroautos im Stadtgebiet veröffentlichen.

Das Angebot von Stella soll erweitert und am besten ein zweiter Anbieter, z. B. Coup, etabliert werden.

Voraussetzung, dass Stuttgart attraktiver für E-Roller wird, ist die Abschaffung der vielen Autostraßen. Inklusive Strecken wie zwischen Johannesgrabentunnel und Birkenkopf oder Schillerhöhe und Birkenkopf.
Dort dürfen die Roller nicht fahren, da sie auf 45 Km/h begrenzt sind.

Die Durchführung von Baumaßnahmen an städtischen Kindertageseinrichtungen ist zu langwierig.
Möglichkeiten zur Beschleunigung von Maßnahmen, z.B. durch digitale Instrumente oder Entbürokratisierung sollten ebenso geprüft werden, wie die Möglichkeiten, Arbeiten in Eigenregie durchzuführen/durch Fremdanbieter überwachen zu lassen.

Die Verwaltung sollte ernsthaft prüfen, ob die Öffnungszeiten der Außen-Gastronomie (Biergärten, Straßencafés in Fuß-
gängerzonen; etc.) zumindest freitags und samstags generell bis 24.00 Uhr verlängert werden können. Etwa in der Bad
Cannstatter Marktstraße, am Neckarufer und erst recht in der Innenstadt wäre dies zumindest dort angebracht, wo ohne-
hin anderweitige öffentliche Sitzgelegenheiten bestehen, welche von Passanten auch spät abends gerne genutzt werden.
Es ergibt keinen Sinn, daß sich Niemand (nicht einmal alleine!) im Außenbereich von Lokalen aufhalten darf, während gleichzeitig nur wenige Meter entfernt im öffentlichen Raum keinerlei Beschränkungen gelten. In Fußgängerzonen kann dabei noch nicht einmal das Argument ankommender bzw. wegfahrender Fahrzeuge geltend gemacht werden.

Als Fußgänger ist es sehr frustrierend, wenn man erst an der gesamten Länge einer oberirdischen Bahnhaltestelle vorbeigehen muss, um auf den erhöhten Bahnsteig zu kommen. Besonders wenn in der Zeit die U-Bahn ein- und weiterfährt. Damit ist nicht einmal der barrierefreie Zugang gemeint, der oft nur einseitig vorhanden ist, sondern schon allein Treppen zu den Haltestellen. Die Haltestelle Karl-Olga-Krankenhaus in Richtung Wangen/Hedelfingen ist so ein Beispiel.

Auch wenn ich natürlich davon ausgehe, dass die meisten Haltestellen (oberirdisch und unterirdisch) über einen beidseitgen Zugang (mindestens einer davon barrierefrei) verfügen, sollten die fehlenden Haltestellen systematisch nachgebessert werden. Solche Kleinigkeiten können schon entscheiden, ob jemand Lust hat sich mit dem ÖPNV zu bewegen oder nicht.

Um die Akzeptanz von Fahrverboten zu erhöhen, sollten diese nur auf die Stadtmitte begrenzt werden, damit die Arbeitsplätze in Zuffenhausen, Feuerbach, Untertürkheim, usw erreicht werden können.

Die Öffnungszeiten der städtischen Grünschnittplätze, beziehungsweise des Kompostplatzes, in Zuffenhausen sind für normale Arbeitnehmer kaum praktikabel zu nennen. Dementsprechend oft finden sich wilde Ablagerungen vor der Zufahrt zum Kompostplatz.
Unter der Woche schließt der Platz bereits um 15:45 Uhr, freitags bereits um 14:45 Uhr. Samstags ist der Platz nur alle zwei Wochen und nur bis 13 Uhr geöffnet. Unter der Woche reicht es nicht, von der Arbeit heimzufahren, das Auto mit dem Schnittgut zu beladen und rechtszeitig am Kompostplatz zu sein. Auch die zweiwöchigen Samstags-Öffnungszeiten bis 13:00 Uhr sind nicht kundenfreundlich (samstags vormittags arbeitet man im Garten und würde dann das Grünzeug ja am liebsten gleich nachmittags loswerden - und unter der Woche ist ja schon am Nachmittag zu...)
Vorschlag:
- Verlängerung der Öffnungszeiten unter der Woche zumindest an einem Tag ("Dienstleistungsdonnertag" oder ähnliches), dafür an einem Tag in der Woche früher zu.
- Alternativ: verlängerte Öffnungszeiten in der "Saison" (April bis Oktober oder ähnliches) und dafür im Winter kürzer
- Verlängerung der Samstags-Öffnungszeiten und dafür unter der Woche einen Tag früher zu
- während der Saison an allen Samstagen öffnen

Problemstellung: Wenn man von Zuffenhausen in Richtung Stammheim auf der Stammheimer Straße mit dem Auto fährt, fällt auf, dass der Radweg (Ostseite der Stammheim Straße) nach Stammheim erst nach der B10-Unterführung beginnt. Kraftfahrzeuge und Fahrräder sind also gezwungen sich die enge Straße hier zu teilen. Die Straße ist so eng, dass Fahrräder meist nicht überholt werden können. Gleichzeitig ist auf der Ostseite der Stammheimerstraße ein breiter Fußgängerweg.
Radfahrer können auf diesen Fußweg nicht ausweichen, da der Bordstein sehr hoch ist, und blockieren so bis auf Höhe der Feuerwehr Stammheim den nachfolgenden Autoverkehr.

Abhilfe:
Kostengünstig: Absenken des Bordsteins schon auf Höhe der Friedrichshaller Straße. Damit können Radfahrer frühzeitig die Straße verlassen.
Teuer: Umwandlung des Grünstreifens in einen Radweg, auf der Südseite der B10 auf Höhe der Römisch Orthodoxen Kirche.

Bis zu 50 Tauben sitzen tagsüber auf einer Leitung zwischen den Gebäuden Sophienstr. 41 und Rotebühlplatz 19. Es ist äußerst unhygienisch, durch den über die Straßenbreite verteilten Kot gehen zu müssen.
Vorschlag:
a) Leitung mit einem Drahtgeflecht zu umwickeln,
b) Straße täglich reinigen

Der X1 sollte auch samstags fahren. Dies wäre ideal und würde Anreize schaffen, auch samstags das Auto stehen zu lassen.

Z.B. würde es reichen, wenn man den X1 unter der Woche nur zu Hauptverkehrszeiten im 5-Minuten-Takt und sonst alle 10 Minuten fahren lässt. Dafür aber zusätzliche Fahrten samstags, z.B. da auch nur alle 10 Minuten, ermöglicht.

Der TREFFPUNKT Rotebühlplatz ist als zentrale Bildungseinrichtung in der Stadt Stuttgart nicht mehr wegzudenken. Für die Bürgerinnen und Bürger stellt er einen zentralen Ort dar, den sie in ihrer Freizeit aufsuchen können. Um dem akuten Raummangel entgegenzuwirken, wäre eine Erweiterung der Räumlichkeiten, die auf der Fläche des Parkhauses der Max-Eyth-Schule entstehen könnte, ein Schritt in Richtung eines zentralen Bildungscampus direkt in der Innenstadt. Durch diesen Ausbau der räumlichen Kapazitäten können auch zukünftig die Bildungsbedarfe der Bürgerinnen und Bürger mit zeitgemäßen Angeboten gedeckt werden, so dass der TREFFPUNKT Rotebühlplatz als Zentrum für Lernen, Bildung, Kultur und Begegnung attraktiv und wettbewerbsfähig bleibt und als Motor für lebenslanges Lernen in Stuttgart agieren kann.

Das vorhandene, relativ kleine Windrad auf dem Grünen Heiner in Weilimdorf sollte durch ein großes, leistungsfähigeres Windrad ersetzt werden.

Durchgangsverkehr in Degerloch insbesondere Epplestr. reduzieren und Fussgänger/Radfahrer freundliche Verkehrsführung. Danke!