Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Am Lindenbachsee gibt es bereits ein paar Sportgeräte für ältere Leute. Es würde meiner Meinung nach sehr gut eine Art Calisthenics Anlage (ähnlich wie in S-Zuffenhausen), sowie möglicherweise weitere Gerätschaften hinpassen. Etwa Stangen, um Ringe aufzuhängen und/oder ein SlackLine Rack (eine alternative Befestigungsmöglichkeit für eine Slackline). In Reutlingen habe ich letzteres in der Fußgängerzone gesehen!
Durch die vorhandenen Schaukeln für Kinder und die bereits erwähnten Senioren-Sportgeräte könnte man so eine Art generationsübergreifende Sportmöglichkeit schaffen und z.B. auch das Sport im Park Angebot am Lindenbachsee erweitern.
Vom Platz her reicht es - auf der großen Wiese, wo die Schaukeln stehen, lässt sich so etwas sicher verwirklichen.

Zur Förderung der Elektromobilität mit Autos hat sich die Stadt vor mehreren Jahren für das Modell "car2go" entschieden, dass mit seinen Elektro-Smarts vor allem ein stylishes Konkurrenzprodukt zum SSB-Angebot darstellt. Es spricht von der Konzeption her Fußgänger und ÖPNV-Benutzer an, die "mal eben ein kurzes Stück" fahren wollen und nicht bis zur Haltestelle laufen und auf die Bahn warten möchten. Das System ist nur "ein-richtungsbezogen" und stellt keine Leistung für den Rückweg oder einen sonstigen Folgeweg sicher. Damit erhöht es eher sinnlos, wenn auch elektrisch, den Straßenverkehr. Die Fahrzeuge belegen Parkplätze am Straßenrand. Warum das öffentlich gefördert werden soll, erschließt sich nicht.
Andere Städte wie Waiblingen sind mit Stadtmobil-Carsharing eine Partnerschaft für Elektrofahrzeuge eingegangen. Mit der Grundidee dieses Car-Sharings wird ein konkret geplanter Transportzweck bei den Benutzern verfolgt, die Fahrzeuge haben überwiegend feste Abstellplätze und müssen zum Abholpunkt zurückgefahren werden.
Nach dem selbstinitiierten Rückzug von "car2go" aus einzelnen Stuttgarter Stadtbezirken darf die Stadt den nächsten Schritt gehen und sich auch finanziell zurückziehen.

Die Lärmschutzwand der A8 entlang des Stadtteils Fasanenhof soll erhöht beziehungsweise verbessert werden. Die Bewohner des Fasanenhofs leiden seit vielen Jahren unter der sehr hohen Lärmbelastung durch die A8. Eine Erhöhung der bestehende Wand ist mit kommunalen Mitteln möglich und auch in Anbetracht des steigenden Verkehrsaufkommens dringend geboten.

Ampel am Überweg Aldingerstraße zur Grundschule anbringen. Zebrastreifen ist zwar vorhanden, leider hält da niemand und die Überquerung ist für Kinder nicht alleine machbar.

Um in naher Zukunft für die Strecke zwischen Hedelfingen und Bad Cannstatt einen 5min-U-Bahn-Takt zu ermöglichen, wäre ein zweispuriger Ausbau beim ESZET-Steg sehr förderlich.

Derzeit ist der Treppenabgang zur Haltestelle Eszet zwischen der zweispurigen Augsburger Straße und der ca. 25 m eingleisigen Stadtbahn. Eine Möglichkeit, wie die Bahn zweispurig werden könnte, ist ein neuer westlicher Abgang, welcher den alten ersetzt. Er könnte möglicherweise drei von 18 PKW-Stellplätzen wegnehmen, würde allerdings den Platz für zwei Gleise der U13 schaffen. Dies würde die komplette Zweispurigkeit der U13-Linie schaffen.

Vor der Eingang zum Robinson Barracks, gibt es zwei Ampeln, die man durch ein Kreisverkehr ersetzen könnte.

Die 2 Ampel sind an der Kreuzung von Schozacherstraße, Heidlochstraße und Auerbachstraße. Die Ampeln sind total unnötig und bewirken eine Wartezeit für die Leute. Mein Vorschlag wäre, die Ampel einfach durch ein größeren Kreisverkehr zu ersetzen. Damit sparen wir Geld und auch Wartezeit.

Das Programm muss fortgeführt werden; dazu braucht es die weitere Förderung der Stadt.

In der Augustenstraße zwischen Seyffer- und Rotebühlstraße Schrägparker umsetzen. Die Straße ist breit genug und es könnten viel mehr Autos parken. Zum Nachts zweireihig parken reicht es auch.

Bewohner des oberen Lehenviertes und des Viertels Weinsteige leiden stark unter dem erheblichen Verkehrslärm von der Neuen Weinsteige herab, nahezu rund um die Uhr und ganzjährig. Vorschlag: Lärmschutzwand an der Neuen Weinsteige, gegebenenfalls aus (Plexi-) Glas oder flach, um die Aussicht von der Neuen Weinsteige nicht zu behindern.

Wer am Bopser wohnt oder dort am Wald spazieren gehen möchte, ist auf das Auto angewiesen. Die ÖPNV Anbindung ist schlecht. Um in die Stadt zu kommen - und viel wichtiger: von der Stadt wieder hoch - sind zu Fuß viele Höhenmeter über Stäffle zu überwinden. Dabei ist der Schloßplatz eigentlich weniger als 1.500m Luftlinie entfernt. Eigentlich ideal um zu Fuß zu gehen. Um den Verkehr zu reduzieren und die fußläufige Erreichbarkeit zu verbessern, sollten die Stäffle zumindest an Teilen um Rolltreppen, Aufzüge oder sogar einer Seilbahn ergänzt werden.

Es ist fast täglich zu beobachten, wie Eltern mit Kinderwagen und andere Fußgänger über die Brenzstraße (vor dem Kreisverkehr Martha-Schmidtmann-Straße, Obere Waiblinger Straße) hasten. Das Anna-Haag-Haus und die Stadtteilbibliothek Kneippweg sorgen dafür, dass viele Kinder auf diesem Weg unterwegs sind.

Wichtig: es existiert zwar bereits ein Fußgängerweg deutlich vor der Bahn-Unterführung (Brenzstraße /Melanchthonstraße). Nur: wenn Fußgänger und Eltern mit Kinder diesen nutzen, um auf der "sicheren" Seite durch die Unterführung zu gehen (die breiter ist und mit einer hüfthohen Schutzmauer versehen wurde) haben sie genau das beschriebene Problem vor dem Kreisverkehr.

Das Überqueren dort ist aus meiner sich durchaus gefährlich, weil die Brenzstraße abschüssig vom Kreisverkehr abzweigt und als Autofahrer erst spät einsehbar ist. Hier wäre ein beleuchteter Fußgängerüberweg eine große Entlastung für alle Fußgänger.

Kreisverkehre verbessern den Verkehrsfluss, sparen nachhaltig Geld für Ampeln und tragen zu Reduktion von Immissionen und zur Lärmminderung bei.

Wenn man den Zuckerleweg, von der Schmidener Straße kommend, in Richtung des Neckars bzw. des Neckarradwegs auf der Hofener Straße läuft gibt es am Ende eine undurchsichtige und meines Erachtens nach gefährliche Stelle. Besonders wenn man mit Kinderwagen und/ oder mit laufenden Kindern unterwegs ist und die Fortführung des Weges am Neckar entlang weitergehen möchte wird es beim Übergang sehr brenzlig.

Bei einer Realisierung eines Fußgängerüberweges, Zebrastreifen oder ähnliches kann die Straße annähernd gefahrlos überquert werden. Autos von Hofen kommend haben hier ein Tempo drauf welches nicht den Regeln entspricht.

Busverbindung von Waldeck nach Kaltental einführen.