Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Bau eines Tunnels von Gaisburg nach Vaihingen mit Anschluss B27 um die Innenstadt zu entlasten und Feinstaub zu reduzieren.

Parken auf einer Seite der Korntalerstr. verbieten um den Verkehr und ÖPNV flüssiger zu machen. Tempo begrenzt auf 40 für Durchgangsverkehr auf den Hauptstraßen durch Stammheim bis zur B10: Freihofstr., Kornwestheimerstr. und Korntalerstr. Hier ist es dicht bewohnt und stark befahren.

Der Abriss der Rampenauffahrt "Ohr" an der Friedrichswahl ist schon lange beschlossen. Wann wird er endlich in die Tat umgesetzt? Straße und Schiene sollte dann kreuzungsfrei geführt werden.

Momentan ist maximal ein Internet-Anschluss mit 6Mbit, sowie satellitengestütztes Fernsehen in Stuttgart-Rotenberg verfügbar.

Streaming von Videos oder größere Downloads sind so leider nur in eingeschränktem Maße möglich. Uploads, z.B. für Backups in der Cloud oder größere Emails versenden sind nur mit sehr langer Laufzeit durchführbar, wobei allerdings keine anderen parallelen Internet-Anwendungen genutzt werden können.

In Haushalten mit mehreren Internetteilnehmern, kommt es häufig zur gegenseitigen Blockade der Internetkapazitäten.

Zeitkritische Anwendungen, welche eine niedrige Latenz (Ping < 100ms) benötigen, wie z.B. Videotelefonie per Skype oder Onlinegaming, sind nicht stabil nutzbar.

Auch satellitengestütztes Fernsehen kann instabiler als Kabel-TV sein, da es, je nach Wetterlage, nicht zur Verfügung steht.

Der Aufbau einer geeigneten Infrastruktur in Stuttgart-Rotenberg ist wünschenswert und würde jedem Einwohner des Stadtteils zugute kommen.

Im Bereich zwischen KiTa (Ecke Schozacher Straße/Roter Stich) und Kinderspielplatz am Roter Stich (im Neubaugebiet zwischen den Eigentums-/Mietwohnungen und Häusern) sollte Tempo 30 gelten. Die Strecke ist ebenfalls eine Steigungsstrecke und schlecht einzusehen, weil sie kurvig gestaltet ist. Der Umwelt und der Kinder wegen sollte das Tempolimit gelten.

Stuttgart ist ein Kessel und wir sollten das nutzen. Eine Fußgängerhängebrücke (vergleichbar mit der Highline179 in Reutte) sollte Stuttgart Süd überspannen. Die Entfernung beträgt 1,3 km. Da das zu lang für eine einteilige Brücke ist, würden zwei hohe Stahlmasten die Brücke dritteln (Immenhoferstr., Hohenzollernstr.). Anwohner und Touristen hätten beim Überqueren einen atemberaubenden Blick auf die Stadt. Für das Überqueren wäre sicher die Bereitschaft da, eine Gebühr von 20 EUR zu bezahlen. Für Stuttgarter gäbe es eine Flatrate für 50 EUR im Jahr. Nachts wäre die Brücke wunderbar beleuchtet, so dass sie von vielen Stadtteilen aus bewundert werden könnte. In der Weihnachtszeit, an Feiertagen und besonderen Anlässen und so weiter könnten außergewöhnliche Lichteffekte eingesetzt werden.
Zudem könnten die Masten genutzt werden, um Funkantennen anzubringen, um die letzten LTE-Löcher im Stuttgarter Süden zu beseitigen.
Einnahmen durch Fußgänger, Funknetzbetreiber, Eventagenturen könnten die Betriebs-/Wartungskosten decken.
12.02.: Erläuterung zu Eventagenturen: zeitlich begrenzte Exklusivnutzung: z. B. für Bungee-Veranstaltungen; Skydives; temporäre Werbebanner; hier gibt es sicher einiges, das publikums- oder werbewirksam angeboten werden kann.

Der Bolzplatz an der Doggenburg/Feuerbacher Heide braucht dringend einen neuen Belag. Auf diesem Platz spielen Groß und Klein Fußball, Basketball und Handball und vieles mehr. Es erfreuen sich sportliche Bürger über die zahlreichen Möglichkeiten, die dieser Platz bietet. Der Belag ist mittlerweile sehr in die Jahre gekommen und könnte eine Erneuerung vertragen!

Das Pflaster in der Lautenschlagerstraße und im Bereich Königstraße/Tübingerstraße sah am Anfang sehr hochwertig aus, hat jedoch nicht einmal ein Jahr gehalten und wurde mit hässlichen Asphaltfüllungen geflickt. Welches auch "stabil" gepflastert werden kann, sieht man in mittelalterlichen Städten oder auch auf der Panzerstraße nach Sindelfingen. Also bitte künftig lieber weniger pflastern, dafür beim Asphaltbelag bleiben.

Seit Sommer 2016 wird abends der obere Teil der Eugenstaffel vom Lichtkunstwerk IM FLUSS von MAX FREY verzaubert. Im Fleyer des Lichtkunst Festivals der Region Stuttgart wurde der Erhalt dieses Kunstwerks für 10 Jahre angekündigt. Aber schon im Januar 2017 begann dessen Verfall weil die Klebung der LED Streifen sich löste. Anfänglich versuchte man (wer?) deren Absturz durch Holzkeile zu verhindern, -diese Bemühungen sind aber bald eingestellt worden.
Mein Vorschlag: Lassen sie dieses beeindruckender Kunstwerk fachgerecht renovieren, damit sich die Bürger noch ein paar Jahre daran erfreuen können.

Durch den permanenten Durchfahrtsverkehr ist die Gablenberger Haupstraße, die durch das Zentrum von Gablenberg mit Geschäften, Wohnungen, Bushaltestellen auf beiden Seiten führt, extrem belastet. Es gibt aber keine Messstelle. Wenn der Stadt die Gesundheit der Gablenberger Bürger nicht gleichgültig ist, wäre es wünschenswert, dies mal genauer zu messen und gegebenenfalls entsprechende Maßnahmen (Tempo 40 reduziert den Verkehr bisher nicht) einzuleiten.

JA - es gibt tatsächlich Möglichkeiten zur sinnvollen Einsparung!
Die Stadt Stuttgart plant in Zusammenarbeit mit einer Weingenossenschaft die Wiederanlage von Wengerten im Gewann Hohe Halde zwischen Rohracker und dem Frauenkopf. Es handelt sich dabei um lediglich maximal 70 Ar. Peanuts im Vergleich zu anderen, hochwertigen Weinbaulagen in Stuttgart. Hierfür sind bereits zigtausend Euro an Planungsgeldern und für Gutachten verbraucht worden. Noch ehe man sich bei den privaten Eigentümern die Wegerechte gesichert hat, um den für das Projekt essenziellen Zufahrtsweg überhaupt über deren Boden bauen zu dürfen.
Weitere mindestens 1,3 Mio Euro netto für die Aktivierung dieses Zufahrtsweges und andere Strukturmaßnahmen sind veranschlagt (Gemeinderat Drucksache 275/2018 und Protokoll als Niederschrift Nr. 176, Top 19 vom 24.4.18).

STOPPEN SIE DIESES PROJEKT!

Die Hohe Halde ist ein einmaliges, ökologisch hochwertiges Biotop, das durch dieses Projekt unnötigerweise stark gefährdet wird!
Denn Weinbau ist KEIN NATURSCHUTZ!
Niemand - außer einer knappen handvoll Winzern - will es!
Jeder in der Stadtverwaltung aller beteiligten Ämter, der sich das vor Ort angesehen hat, hält das Projekt hinter vorgehaltener Hand für Quatsch!
Jeder Ökologe lehnt es ab.
Ökonomisch gesehen wäre es eine Subventionierung von Weinbau auf weit über hundert Jahre. An einem Fleck der sich nicht mal wirklich eignet! Denn kommerzielle Winzer haben den Hang wegen fehlender Rentabilität schon vor vielen Jahren aufgegeben.
Auf Teufel komm raus will man hier aus Prestigegründen das Rad der Zeit zurückdrehen und übersieht dabei völlig, dass in direktem Umfeld weitere Weinbauflächen brach fallen, die keiner hohen Investitionen bedürfen.
Es gibt noch nicht einmal konkrete Interessenten, die diese, mit IHREM Steuergeld "subventionierten" Freizeitwengerte in Steillage dann überhaupt bewirtschaften wollen.
Es ist an der Zeit, vernünftig zu werden und diesem Projekt den Rücken zu kehren.

Danke!

Sportplatz Schickardtschule über Sporthalle um Basketballplatz erweitern. Der Fußballplatz dort wird kaum genutzt und könnte eine schöne Bereicherung für den Stadtteil sein. Man könnte bis zu 3 Spielfelder erschaffen, indem man rechts und links Körbe anbringt und der Platz könnte trotzdem noch als Fußballplatz genutzt werden. Ist gibt lediglich einen vergleichbaren Platz in ganz Stuttgart, bei dem mehrere Spiele nebeneinander möglich sind und der Bedarf ist auf jeden Fall da.

Kaltental ist eine 30er Zone. Leider wird dies von vielen Autofahrern ignoriert, die vor allem nachts, in den frühen Morgenstunden und nach 16:00 Uhr so schnell fahren wie sie möchten, obwohl die Straßen dies sichttechnisch nicht zulassen (Kurven, einseitig zugeparkt). Dies führt zu unglaublichen Ausweichmanövern der PKW über Gehsteige.

Hier müssen Fussgänger auf die Seite springen. Radfahrer wiederum auf den Gehsteig flüchten, da entgegenkommende PKW häufig "blind" durchrasen. Ich plädiere für den Einbau von Gehwegnasen oder Street Humps (aus Plastik, Hartgummi)- nicht zu verwechseln mit Street Pumps, (die auch krankenwagen und feuerwehrgerecht eingebaut werden können) vor allem in der Gallusstraße, Feldbergstraße, Schwarzwaldstraße, Fuchswaldstraße und Engelboldstraße. Der Abstand sollte 80-100 m betragen. PKW werden durch die Humps nicht beschädigt, wenn sie sich an die vorgegebene Geschwindigkeit halten. Die Street Humps können schnell und relativ kostenarm eingebaut werden.

Die Robert-Mayer-Straße zu überqueren, ist zu Berufsverkehrzeiten sehr langwierig und zudem gefährlich. Ein oder zwei Zebrastreifen z. B. auf Höhe Rebhalde würden helfen.