Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Der Anteil an Parks, Spiel- und Freiflächen im Stadtbezirk West ist bekanntermaßen viel zu gering. Jetzt bietet sich eine einmalige Chance. Mit der Verlagerung der Jugendverkehrsschule weg vom Diakonissenplatz in das Gebiet „Hinterer Vogelsang“ können zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden. Der frei werdende Diakonissenplatz kann in eine tolle große Spiel- und Freifläche für Jung und Alt umgewandelt werden und im Hinteren Vogelsang entsteht ein neuer Verkehrsübungsplatz, der den Ansprüchen an eine zeitgemäße Verkehrserziehung gerecht wird.
Für diese beiden Vorhaben sollen im Haushalt 2014/2015 ausreichend Geld eingestellt werden: Sowohl Finanzmittel für den Neubau einer Jugendverkehrsschule im Hinteren Vogelsang als auch Planungsmittel für die Umgestaltung des Diakonissenplatzes in eine frei zugängliche Spiel- und Aufenthaltsfläche.

Die Bezirksvorsteher sollen mindestens einmal im Jahr die Bürger zu einer Sauberkeitsbegehung im Stadtbezirk einladen, um Sauberkeitsprobleme zu erkennen und für baldige Abhilfe zu sorgen.

Hier überqueren die meisten Passanten und besonders Kinder der Lerchenrainschule die gefährliche Böheimstraße, wobei an dieser Stelle der größte Abschnitt ohne Ampel ist, so dass die Geschwindigkeit hier sehr oft überschritten wird.

Zebrastreifen können hier kostengünstig Abhilfe schaffen.

Windrad auf dem Grünen Heiner durch moderneres/größeres ersetzen. Nach Möglichkeit in Regie der neu gegründeten Stadtwerke übernehmen.

Die Immenhofer Straße als Einfallstraße von Stuttgart ist stark befahren, sehr oft mit überhöhter Geschwindigkeit. Hier ließen sich duch stationäre Kontrollen bzw. Rotlichtüberwachung der Ampeln enorme Einnahme erzielen, zudem hätte eine 'normale' Geschwindigkeit positive Auswirkungen für die Anwohner.

Stuttgart soll sich dafür einsetzen, dass BaWü endlich mehr Sender in DVB-T zulässt. Ich vermute, dass hier KabelBW einen Daumen drauf hat und es deshalb so eingeschränkt ist ...

Beschleunigung der Sanierung - die Kosten laufen sonst davon und das Gemäuer wird nicht jünger! Die genehmigten 790.000 € für die 1. Stufe werden sicher durch verzögerten Beginn der Arbeiten nicht reichen. Monatlich fallen rund 800 € Miete für einen Fluchtweg (hässliches provisorisches Metall-Gestell) an. Eine Beschleunigung der Sanierung und Erhöhung der Raten in den verschiedenen Stufen der Sanierung wäre sehr wichtig.

Das Alte Schulhaus und das Alte Rathaus sollten endlich wieder ganz mit Leben erfüllt werden durch: Kinderbetreuung mit Werkstatt, einen Bürgersaal, ein Trauzimmer und ein Heimatmuseum mit historischen Arrestzellen und einem Luftschutzkeller.

Solange der Stadtteil Rohracker nicht mit Kleinbus / SSB-Taxi über die Dürrbachstraße an den öffentlichen Nahverkehr an der "Stelle" angeschlossen ist (Richtung Stadt und Fildern), sollen die Abstellplätze an der „Stelle“ instand gehalten werden und offiziell zugänglich sein, auch nach evtl. Sperrung der Bouwaldstraße. Das erleichtert den Bürgern den Verzicht auf das Auto für Stadtfahrten.

Die Stadt sollte dringend einen Zebrastreifen über die Don-Carlos-Straße einrichten, als Weiterführung des Rad/Fussgängerweges von der S-Bahn-Haltestelle Österfeld bis zum Beginn
des Weges "Österfeldgewann" (direkt am Ende der Brücke Don-Carlos-Straße). Es ist morgens ab 7.30 Uhr bis 8.00 Uhr und auch Mittags gegen 12 Uhr fast unmöglich, die Don-Carlos-Str. zu überqueren, da sich die Autos der Michael-Bauer-Eltern ins Österfeld hinein- und dann wieder aus dem Österfeld heraus drängen, ohne Rücksicht auf die Fussgänger/Fahrradfahrer, die um diese Uhrzeit in diesem Bereich die Strasse überqueren wollen. Seit Jahren entsteht hier zu diesen Stoßzeiten ein fürchterliches Verkehrschaos, da hier infolge parkender Anwohnerautos auch fast nur einspurig gefahren werden kann. Die Kindergartenkinder in Richtung KiGa Mäusenest, die vielen S-Bahnbenutzer, die Kinder, die in den Liasweg, ins Fanny, in die freie Evangelische Schule gehen, auch die zu Fuss gehenden Schüler der Michael-Bauer-Schule und die vielen sonstigen Fussgänger und Radfahrer, die in Richtung Industriegebiet Vaih-Moe oder ins Kaltental unterwegs sind, haben hier regelmässig das Nachsehen. Es grenzt fast an ein Wunder, daß noch keinem der Schulkinder etwas passiert ist, die manchmal in diesem Bereich versuchen, eine Lücke innerhalb der fahrenden Autos auszunutzen, um über die Strasse zu rennen, um rechtzeitig in die Schule zu kommen. Wenn dann noch ab Herbst diesen Jahres die Baustellenfahrzeuge versuchen, zur Baustelle des Michael-Bauer-Turnhallen-Neubaus ins Österfeld hinein oder herauszufahren, der private Hausneubau neben dem Michael-Bauer-Spielplatz begonnen wird und dann auch noch der Kindergarten Mäusenest wie geplant abgerissen und neu gebaut wird, wird der Verkehr im Österfeld vollends kollabieren, und die Gefahr für die querenden Fussgänger und Fahrradfahrer auf ein nicht zu akzeptierendes Mass
gesteigert. Aus diesen Gründen sollte hier dringend noch vor Baubeginn ein Zebrastreifen eingerichtet werden

Auf die zunehmende Unattraktivität des Ortskerns wurde bereits in mehreren Beiträgen aufmerksam gemacht. Meiner Ansicht würde der Ortskern wieder attraktiver werden durch ein vielfältigeres Ladenangebot sowie eine bessere Zugänglichkeit (Barrierefreiheit durch gleiche Ebene von Fahrbahn und Bürgersteig, Parkmöglichkeiten bei den Läden). Neben einem verbesserten „Shoppingangebot“ wäre aber vor allem die Einrichtung einer Begegnungsstätte mit BürgerCafé eine Möglichkeit, der Spielhallen-Monokultur zu begegnen. Ähnlich wie bei der Stadtteilbücherei, die ja bereits als kulturelles Zentrum gilt, könnte beispielsweise in Teilen des Bahnhofs ein soziales Zentrum entstehen, das Menschen aller Altersgruppen und unterschiedlicher Herkunft miteinbezieht. Ähnlich wie im offenbar sehr erfolgreichen Familienzentrum in der Mäulenstr. könnten hier unter Trägerschaft der Stadt Freiwillige und Ehrenamtliche beispielsweise Kurse, Vorträge, Kinderbetreuung und Hilfestellungen anbieten. Das würde das soziale Miteinander fördern und dem Bahnhofsgebiet einen freundlicheren Akzent verleihen.

Im Rahmenplan haben die Bezirksbeiräte 2007 bereits zusammengefaßt, wie privates und öffentliches Grün und noch vorhandene Frischluftschneisen erhalten und somit Feinstaub sowie Abgase reduziert werden können. Für die Gesundheit der Bürger ist die Erhaltung von Grünflächen essentiell und auf diese Weise sicher auch kostengünstiger und nachhaltiger zu erhalten als mit nachgeschalteten technischen Maßnahmen. Insofern halte ich auch die "Stuttgarter Innenraumverdichtung" für eine Fehlmaßnahme.

Entwicklung von Kriterien zur Erlangung einer Auszeichnung als "Seniorengerecht" (z.B. Restaurants, Parkanlagen, öffentliche Plätze, Museen, Theater...). Ein Expertenteam erarbeitet diese Kriterien und interessierte Einrichtungen können sich auf diese Auszeichnung bewerben. Durch eine Begehung vor Ort werden die Kriterien zur Erlangung der Auszeichnung überprüft (z.B. Beleuchtung, Sitzmöglichkeiten, Barrierefreiheit, Bodenbelag, Haltegriffe, Abstellfläche für Hilfsmittel, erhöhte Toilettensitze, Orientierungshilfen, Begleitungsservice u.v.m.). Gern wäre ich bereit, meine langjährige Erfahrung in der Geriatrie zur Erarbeitung der Kriterien mit einzubringen.

Vielfach wird der ökologische Nutzens des Bodens, der ja sauberes Grundwasser liefert, das Stadtklima erträglich gestaltet, Feinstaub bindet, Überschwemmungen verhindert und zum positiven Erscheinungsbild beiträgt bei Baumaßnahmen ignoriert. In den Boden wird dann stärker eingegriffen als nötig und aus Informationsmangel oft auch sehr viel stärker als es aus Sicht der zukünftigen Flächennutzern sinnvoll ist. Aus diesem Grund ist zumindest bei der Planung von Baumaßnahmen der öffentlichen Hand und beim Bauen an sensiblen Standorten und Großbauten zwingend eine ökologisch ausgebildete Bodenfachkraft zu beteiligen.

Verschärft durch derzeitige Baustellen wird das Parken in 2. Reihe (manchmal auch in 3. Reihe) in der König-Karl-Straße insbesondere zwischen Daimlerplatz und Wilhelmsplatz (Bad Cannstatt) immer schlimmer. Neben anderen Autofahrern wird besonders die U-Bahn-Linie 2 behindert, was immer wieder zu gefährlichen Situationen führt. Ein normales Fahrradfahren auf dieser Straße ist schon lange nicht mehr möglich. Ich schlage intensivere Kontrollen und mehr verhängte Bußgelder auch für Kurzparker durch das Ordnungsamt vor.