Verkehrsberuhigung in der Karl-Pfaff-Straße in Degerloch durch Ausweisung als Einbahnstraße. An der Kreuzung Karl-Pfaff-Straße/Löwenstraße kommt es bisher immer wieder zu Verkehrsblockaden, wenn von allen Seiten gleichzeitig Autos kommen. Außerdem wird bisher der Bürgersteig auf der Höhe der Hausnummern 33 A und B zum Autofahren einfach mitbenutzt.
In der Heinestraße, einer Wohnstraße mit vielen Familien mit Kindern, halten sich viele PKW- und LKW-Fahrer nicht an die in der Stadt übliche Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h. Das führt zu einer erheblichen Lärmbelastung (siehe auch Lärmatlas der Stadt Stuttgart).
Beantragt wird eine Reduzierung des Lärmes durch geeignete Maßnahmen. Das können sein:
1. Flüsterasphalt,
2. Geschwindigkeitsbegrenzung (wie z.B. Jahnstraße oder Königsträßle),
3. Rechts-vor-Links-Regelung der einmündenden Straßen (wie Königsträßle),
4. Blitzer.
Dabei sind Maßnahmen 2. und 3. sicher am schnellsten und einfachsten zu realisieren.
Die Melonenstraße, Abschnitt Parkseite, in Riedenberg ist mehr als sanierungsbedürftig. Nachdem hier vier neue Häuser gebaut und zwei total saniert worden sind ist die Straße in einen erbärmlichen Zustand. Eine Generalsanierung ist zwingend notwendig!
Kosten reduzieren oder prüfen ob eine Überdachung möglich ist, um einen Anreiz zu schaffen, die Parkfläche zu mieten. Es stehen auch keinerlei Kontakt-Informationen angeschrieben, wer die Flächen vermietet und zu welchem Preis.
Ich als Nichtraucher soll trotz dem den Rauch einatmen, was wie wissenschaftlich nachgewiesen noch schlimmer ist, als selbst zu rauchen. Mich stört, wenn Raucher mitten in der Straße ihre Zigarette einzünden und du musst dann den Rauch einatmen, solange du hinterher läufst oder der Wind einfach in deine Richtung weht... Oder du stehst auf der Haltestelle, es regnet und da kommt ein Raucher, stellt sich in die Menschenmasse rein, zündet Zigarette ein und alle müssen es einatmen.
Ich bin jetzt schwanger und muss dann unter dem Regen stehen und auf den Bus warten, weil der oder die ohne Zigarette nicht mal 10 Minuten aushalten kann.
Die Innenstadt von Stuttgart hat historische Wurzeln, die leider durch die Neubebauung und Umgestaltung nach dem 2. Weltkrieg nicht mehr sichtbar ist. Dies kann durch eine Neugestaltung der Straßenlaternen wieder mehr ins Bewusstsein gebracht werden.
Die heutigen sehr modernen Straßenlaternen sollten daher durch historische Straßenlaternen ausgetauscht werden. Aufwertung der Innenstadt Stuttgarts. Höhere Attraktivität für Touristen, etc. Dies vor allem in der Altstadt, Calwer Straße, Tübinger Straße, Schillerplatz, Markthalle, etc.
Da ein verstärkter Verkehr während des Baus von S21 zur Autobahn A81 über Heilbronner-, Hegel- und Hölderlinstraße (Buslinie 40) zu erwarten ist, schlage ich eine Geschwindigkeitsbegrenzung (Tempo 30) vor, um einer Umweltbelastung und Lärmminderung fahrender Kraftfahrzeuge entgegenzuwirken.
Es dient außerdem der Sicherheit vieler Schulkinder, die an der Ampel Honoldweg / Zeppelinstraße die Hauptstraße überqueren. Außerdem ist eine höhere Unfallgefahr bei Personen und Fahrradfahrern durch die zusätzlich kurvenreiche Straße gegeben, da sie durch die Kraftfahrzeugführer relativ spät gesehen werden.
In der Politik wird die Förderung der Elektromobilität diskutiert. Die ins Spiel gebrachten Vorschläge sind zumeist sehr kostenintensiv. Kostenlos und mit weiteren Vorteilen verbunden ist mein Vorschlag, den Elektrofahrzeugen die Nutzung der Busspur zu erlauben.
Obwohl Taxis im engeren Sinne nicht Teil des ÖPNV sind, wird Ihnen heute dieser Vorteil gewährt. Pendler, die täglich zur Rush Hour unterwegs sind, würden diesen Zeitgewinn sicherlich wertschätzen und dafür einen höheren Anschaffungspreis akzeptieren. Würde dieser Vorteil zunächst für zehn Jahre garantiert, so gäbe es Investitionssicherheit.
Weitere Vorteile sind: Insgesamt werden die Straßen etwas besser ausgenutzt, weiterer Imagegewinn für die Elektromobilität.
Der Fußballplatz des SV Gablenberg hat vor über 20 Jahren als erster Sportplatz der Waldebene Ost einen neuen Kunstrasenplatz bekommen.
Da der SV Gablenberg eine sehr starke Jugend hat, wäre es schön, wenn dieser Platz nach so langer Zeit einen neuen Kunstrasenbelag bekommen würde.
Seit in Möhringen die Probststraße fertiggestellt wurde und als Tempo-30-Zone in Betrieb ging, hielt sich am Anfang kein Autofahrer an das Tempolimit. Zuerst wurde eine Tempoanzeige angebracht, die den Fahrern zeigen sollte, dass sie zu schnell sind. Hat wohl nicht viel gebracht, denn kurz darauf wurden (was richtig ist) zwei Zebrastreifen direkt zur Haltestelle angebracht. Mir fällt trotz Tempo 30-Limit und Zebrastreifen auf, dass viele Autofahrer viel zu schnell sind. Radarkontrollen an dieser Straße wären besonders lukrativ und würden die Fahrer zwingen, das Tempo einzuhalten!
Umwandlung der Stedinger Straße (ab der Einmündung Goslarer Straße bis
zur Kreuzung Mathildenstraße, stadteinwärts) in eine Einbahnstraße.
Begründung: Die Stedinger Straße, wird - obwohl für Anlieger frei - als schnelle „Ausweichstrecke“ massiv genutzt. Viele dieser Fahrzeuglenker beachten auch die 30 km Zone nicht.
Durch die parkenden Fahrzeuge ergeben sich, vor allem für Schulkinder,
die, die Stedinger Strasse überqueren, unübersichtliche Situationen, die in Verbindung mit schnell herannahenden Fahrzeugen immer wieder zu lebensgefährlichen Situationen führen. Auch im Hinblick auf ältere Anwohner, Familien mit Kleinkindern, die den Spielplatz nutzen und auch Fahrradfahrern ist eine Änderung der Verkehrssituation dringend geboten. Dies ließe sich, unserer Meinung nach mit kleinen finanziellen Mittel, effektiv bewerkstelligen. Eine Einbahnstraße stadteinwärts wäre konsequent-logisch, da die parallel verlaufende Goslarer Straße bereits stadtauswärts Einbahnstraße ist.
Von anderen Stadtteilen bzw. Stadtbezirken her ist mir bekannt, dass im Winter sehr viel häufiger geräumt und gestreut wird als in Kaltental. Nahezu alle Straßen hier sind sehr hügelig, außerdem extrem eng. Deshalb bitte ich, dass analog zu anderen Stadtteilen auch hier mehr geräumt und gesteut wird.
Die Stadt Stuttgart sollte sich von ihrem Anteil an der Sportklinik trennen, und diesen an einen anderen Träger veräußern. Die Sportklinik passt nicht ins Konzept des Klinikums Stuttgart. Auch besteht seitens der Klinik keine rechte Lust auf eine Fusion. Der dabei eingenommene Betrag sollte in die weitere Sanierung das Krankenhauses Bad Cannstatt investiert werden.
Die Bäume auf dem Kindergartengelände dienen seit einiger Zeit als Schlafbäume für Rabenvögel. Neben dem Lärm, die diese mehr als 100 Tiere abends und morgens veranstalten, hinterlassen sie auch jede Menge Kot auf dem Gelände, den umliegenden Wegen und auch Balkonen. Dieser Dreck ist mit Sicherheit nicht der Gesundheit dienlich, wenn die Kinder dort spielen.
Das Gesundheitsamt fühlt sich nicht in der Lage etwas zu unternehmen, die Vögel seien geschützt?? Wer schützt die Kinder. Durch geeignete Maßnahmen sollen die Vögel vertrieben werden (Netze, Kürzung der Bäume??)
Der Logauweg erschließt neben einigen Wohngebäuden auch den Sportplatz und die Stadtgärtnerei. Momentan sind dort Betonplatten verlegt, die in einem sehr schlechten Zustand sind. Die Straße muss dringend erneuert werden.
Die neuen Stadtbahnübergänge sind für Fahrradfahrer nervig und man kommt in Konflikt mit Fußgängern wenn es voll ist mit Leuten und man schieben muss. Es ist oft genügend Fläche an den Übergangen, um einen extra Übergang für Fahrradfahrer herzustellen.
Der Auto-Rosensteintunnel bringt Vorteile, um Bad Cannstatt am Neckarknie von übermäßigem Autoverkehr und Feinstaub zu befreien, und gleichzeitig das Neckarufer zu renaturieren und zugänglich zu machen.
Gleichzeitig bedeutet der Tunnel eine gewaltige Mehrbelastung durch Autoverkehr für Feuerbach und Zuffenhausen.
Der Bau des Auto-Rosensteintunnels muss daher unbedingt an zwei Bedingungen geknüpft werden:
(1.) Die Durchfahrt muss für LKW-Verkehr gesperrt werden, um LKW über die Autobahn zu zwingen. Für PKW gilt Tempo 40 oder 50 bei grüner Welle.
(2.) Um die A8/A81 zu entlasten, und um Teile des PKW-Durchgangsverkehrs am Rosensteintunnel vorbeizuleiten, muss der Nord-Ost-Ring um Stuttgart gebaut werden (als Autobahn oder Bundesstraße). Die Stadt muss hierzu Gespräche mit der Region aufnehmen.
NUR wenn BEIDE Zusatzmaßnahmen ergriffen werden, nützt der Rosensteintunnel der Neckar-Renaturierung sowie einem flüssigen Verkehr unter Ausschluss des Durchgangsverkehrs.
Der Rückbau der Waiblinger Straße / Nürnberger Straße ist längst überfällig. Aber müssen es wirklich zwei Radwege sein?
Schon jetzt nutzen die Radfahrer beide Radwege auch gegen die Fahrtrichtung, dass heißt bergab in rasender Fahrt aus Fellbach kommend entlang der Theodor-Heuss-Kaserne bis zur Rommeshauser Straße. Dies führt zu sehr gefährlichen Situationen, weil Autofahrer bei der Ausfahrt aus den Wohngebieten Geiger / Memberg sich vorrangig am bergauf von links heranfahrenden Verkehr orientieren und in die Fahrtrichtung nach rechts einfädeln.
Die Breitscheidstraße (offiziell 30-er-Zone) wird von vielen PKWs als Ersatzstrecke für die Schlossstraße verwendet. Dieser Durchgangsverkehr lässt sich mit Pollern z. B. auf Höhe der Hasenbergstraße (zwischen dem Spielplatz und dem Olgäle) vermeiden.
Die Schöttlestraße wird werktags tagsüber und an Wochenenden gerne durch Pendler und Besucher zum Parken genutzt, während das benachbarte P&R Parkhaus in der Albstraße oftmals gering frequentiert ist.
Für Anwohner wird die Parkplatzsuche somit oftmals zum Geduldsspiel. Deshalb wäre das Einrichten einer Anwohnerparkzone sinnvoll.
In Stuttgart gibt es mehr Katzen als Hunde. Hundesteuer wird seit jeher erhoben, das ist auch richtig. Leider werden Katzenbesitzer nicht einbezogen. Eine Änderung würde wertvolle Einnahmen bescheeren, die im sozialen Bereich verwendet werden können.
Die viel befahrene Kirchheimer Straße dient vielen Sillenbuchern und Nachbarn als Einkaufsmeile zum Flanieren. Diese Qualität ließe sich durch eine Reduktion der Geschwindigkeit und damit einhergehende höhere Sicherheit und weniger Lärm erheblich steigern. Auch die zahlreichen Anwohner direkt an der Straße würden es danken.
Außerdem würde die Attraktivität der Straße für schwere Lkw erheblich reduziert, die trotz Durchfahrtverbots in den frühen Morgenstunden durchbrettern. Vielleicht würde dies auch die zahlreichen Pendler mit Esslinger Kennzeichen animieren, die hervorragende U7 zu nutzen.
Bitte mehr Politessen für die Überwachung des ruhenden Verkehrs einstellen. Das gilt auch für die Kontrolle und Überwachung der Außenbezirke z.B. Felder, Grünanlagen, Parks und Wälder. Durch Strafzettel ist eine sichere Einnahme gewährleistet. Planstellen können bei den Sozialarbeitern gestrichen werden. Diese Personen sind nur Kostenfaktoren.
Jedem Haushalt wird von der Stadt ein Komposter zur Verfügung gestellt. Es sollten davon 2 Versionen geben: 1) Gartenkomposter 2) Balkonkomposter.
Dies wird in meiner Heimatstadt seit Jahren zur Müllvermeidung und Komposterdegewinnung mit Erfolg praktiziert. Gerne helfe ich bei der Auswahl der Komposter, da ich hier Erfahrung habe. Zusätzlich werden pro Jahr 500 Würmer verschenkt. Es ist kein Witz! Es funktioniert wirklich, meine ganze Familie macht mit.
Im Rudi-Häussler-Bürgersaal fehlt im Bereich der Fläche vor dem Vorhang eine ausreichende Beleuchtung. die vier an der Decke befestigten Scheinwerfer können nicht ohne Hebebühne verstellt werden.
Vorschlag: entweder Scheinwerfer verstellbar machen oder gegen größere Flächenscheinwerfer austauschen. Flächenscheinwerfer hätten zudem den Vorteil, dass diese auch noch Darsteller auf der Büchne Licht ins Gesicht zaubern würden.
Die Einwohnerzahl von Zazenhausen wächst, die dortigen Sportanlagen sollen mitwachsen.
Die dort bereits ansässigen Vereine wissen am besten, was gebraucht wird. Was die brauchen, ist die Unterstützung dazu.
Die Hornbergstraße ist in unserem Bereich eine Tempo 30 Zone, jedoch wird das gerne missachtet und so fahren viele hier zu schnell durch (sogar die Polizei). Durch das Verhalten vieler Verkehrsteilnehmer geht eine Gefahr nicht nur für Kinder der Gaisburger Schule aus.
Deshalb sollte im Bereich Hausnummer 70 bis 51 eine bauliche Maßnahme (eventuell Bodenwelle) in den Fahrbahnbelag eingebracht werden.
Die Beleuchtung der Markgräflerstraße als Verbindungsweg zwischen den Stadtteilen Rotenberg und Uhlbach soll finanziert werden.
Während der dunklen Jahreszeit ist der Gehweg für die derzeit rund 15 Schüler aus Rotenberg, die in Uhlbach zur Grundschule gehen, aufgrund der fehlenden Beleuchtung mit Sicherheitsmängeln und Gefahren verbunden. Das Anbringen der Beleuchtung würde ca. 50.000 Euro, die Variante mit intelligenten LED-Leuchten die bedarfsgerecht nur bei Personenverkehr angestellt wird, ca. 70.000 Euro kosten. Die Betriebskosen belaufen sich nach Schätzung des zuständigen Tiefbauamts auf ca. 1.000 Euro pro Jahr. Auch der Jugendrat Obere Neckarvororte befürwortet seit langem dieses Projekt.
Die Gegenargumente wie der der Insektenschutz wiegen hier weniger als der Schutz von Kindern und Jugendlichen.
Der Verkehr wird durch wild parkende Autos zwischen Kammhaldenweg und der Hausnummer 60 behindert. Die Busse müssen oft Vollbremsungen machen, da die Übersicht fehlt.
In der Fasanenhofstraße, speziell im Bereich Fasanenhofstr. 15 - 17 und der Zufahrt > Lilo Herrmann Weg, gibt es erhebliche Probleme mit dem Parken, so das oft die Einfahrt zum Lilo Herrmann Weg behindert ist!!!
Überall in diesem Bereich, wird zum Teil wild geparkt und die Grünanlagen beschädigt.