Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Als Veranstalter von Benefizkonzerten in Stuttgart tue ich mich unendlich schwer, kostenlose Auftrittsmöglichkeiten zu finden. Deshalb wäre es schön, wenn die Stadt für Benefizkonzerte kostenlose Auftrittsmöglichkeiten in Clubs zur Verfügung stellen würde. Schließlich arbeiten alle ehrenamtlich und man zahlt in Stuttgart für einen Abend bis zu 300 Euro Miete, der letztendlich uns ehrenamtlichen aufgebürdet wird.

Der Ordnungsdienst soll visuell und per Geruch prüfen, ob Kaminfeuer oder Rauch durch den Einsatz von fossile Brennstoffen verursacht wurde.

Sanierung der Treppenanlagen: Seit Jahren bestehen hier Schäden, die nur sporadisch behoben werden, stattdessen werden die Treppen immer wieder abgesperrt.

Aufwertung der Außenanlagen: Um das Bürgerzentrum sind große Flächen, die ohne erkennbares Nutzungskonzept und teilweise in einem schlechten Zustand sind.

Vor allem der Bereich zwischen JuHa West und Bürgerzentrum ist nicht wirklich ansprechend und folglich auch nicht genutzt. Der Grünstreifen zwischen Gehweg und der Freifläche wirkt wie eine Barriere. Würde man das ganze lockerer gestalten und klare Linien vorgeben, könnte der gesamte Bereich optisch aufgewertet werden und eine Nutzung attraktiver machen.

Errichtung einer Mensa für die beiden genannten Schulen - zunächst im Container, später nach Planung, Genehmigung und so weiter als Neubau (gegebenenfalls zusammen mit Neubau zusätzlicher Aufenthalts- und Klassenzimmer).

Die derzeitige Situation bietet für die Grundschüler nur für einen kleinen Anteil der Kinder aus 8 Schulklassen Essen aus Einwegbehältnissen eines Cateringservice (von Eltern organisiert). Die Realschüler (derzeit 13 Schulklassen) müssen das Schulgelände verlassen und über mehrere Straßen etwa 5 Minuten zur Mensa des CJD laufen.

Eine eigene Mensa würde zur gesunden Ernährung der Schüler, zum positiven Sozialverhalten der Schüler (mithelfen beim Aufräumen und Selber-Kochen!) sowie zur Entlastung von Eltern und Betreuern beitragen.

Ausbau der Umfahrung der Süd-Ost-Tangente. Mit diesem Ausbau würde viel erreicht. Die Menschen kämen morgens schneller zu ihren Arbeitsstätten und nach Feierabend wieder schneller nach Hause. Es wäre gleichzeitig eine Entlastung für Möhringen und Vaihingen.

Ein Parklet ist die Erweiterung des öffentlichen Gehwegs, welche anstelle von einer oder mehreren Parkpatzflächen Raum für Menschen bietet. Ein Parklet kann verschiedene Elemente vereinen, die zum Entspannen und Platz zum Verweilen einladen, wie z. B. Sitzflächen, Bäume, Blumen, Sträucher, Witterungsschutz, Fahrrad-Abstellmöglichkeiten und vieles mehr.

Ziel ist es ein vereinfachtes Genehmigungsverfahren zu erschaffen, welches Bürger*innen (Privatpersonen, Eigeninitiativen) die Möglichkeit bietet bei der Stadt die Genehmigung zur Realisierung eines Parklets an dazu geeigneter Stelle zu beantragen. Mit der Beantragung übernimmt die Person die Patenschaft für das Parklet, d. h. sie betreut und pflegt dieses. Für die Antragstellung könnte eine Verwaltungsgebühr erhoben werden vergleichbar mit der eines Anwohnerparkausweises im entsprechenden Viertel und wäre damit kostenneutral für die Stadt. Der Antragsteller kann alleine oder z. B. zusammen mit der Nachbarschaft das Parklet gestalten. Das Nutzungs- und Gestaltungskonzept wird vorab bei der Antragstellung mit eingereicht und entspricht den allgemeinen Vorschriften bzw. wirkt sich positiv auf den vorhandenen Verkehr aus. Ebenso wird erklärt, weshalb das Parklet an dem beantragten Ort Sinn macht, d. h. das Quartier aufwertet. Es reflektiert im Idealfall den einzigartigen Charakter und die Bedürfnisse seiner Umgebung. 

Parklets werden gemeinschaftlich genutzt und dementsprechend gestaltet und platziert. Sie tragen nicht nur zur Stärkung von nachbarschaftlichen Gemeinschaften bei, sondern verbessern zudem die Luft- und Aufenthaltsqualität im Straßenraum. Wie Parklets in Stuttgart angenommen werden, wurde bereits im Jahr 2016 mit Unterstützung der Stadt und Universität Stuttgart erprobt. Augenscheinlich gab es Parklets, die aufgrund der Standortwahl sehr gut von den Stadtbewohnern und der Nachbarschaft angenommen und genutzt wurden. Mehr Informationen dazu unter:

parklet-stuttgart.de
facebook.com/parkletstuttgart

Im gesamten Stadtgebiet soll grundsätzlich Tempo 30 gelten. Den Schild(bürger)wald komplett entfernen. Erlös durch Verkauf der 40/50/30 Kilometer-Schilder, die sich an fast jeder Kreuzung abwechseln.

Ein Vorschlag der Zukunftswerkstatt Bad Cannstatt:
Gewerbe als Schallschutzriegel, urbanes Wohnen, öffentliche Einrichtungen, Aufwertung der Zugänge zum Wasen.
Das Quartier ist in der Nachkriegszeit als ungeplantes Gewerbemischgebiet entstanden. Hier kann wertvoller Wohnraum geschaffen werden und Flächen für verträgliches Gewerbe.
Da das Gebiet durch ÖPNV sehr gut erschlossen ist, ist eine öffentliche Nutzung sehr sinnvoll.

Die Reisachschule und die Turnhalle wurden 1969 erbaut. In den Schulgebäuden sind momentan umfangreiche Sanierungsmaßnahmen im Gange. Sanierungsmaßnahmen an der Turnhalle wurden bisher zurückgestellt sind aber dringend nötig.

In der Halle wurden vor einem Jahr eine tageslichabhängige, dimmbare Beleuchtung und eine neue Sonnenschutzsteuerung eingebaut. Auch der Hallenboden wurde renoviert. Diese Maßnahmen haben zunächst die weitere Nutzung abgesichert.

Die Umkleide- und Duschräume sind hingegen weiterhin in einem erbärmlichen Zustand. Verschimmelte Fliesenfugen, verstopfte Waschbeckenabläufe, tröpfelnde Duschen, verfaulte Türrahmen, abblätternde Wandanstriche und abfallende Sockelfliesen lassen Schüler und Vereinssportler beim Betreten den Atem stocken. Dies ist auch gut so, denn im Hallenvorraum schlägt übler Fäkalgeruch den Nutzern entgegen.

Zur Erhaltung der Gebäudesubstanz und Instandhaltung der notwendigen Umkleide- und Duschräume ist eine Sanierung dringend erforderlich.

Um den Verkehr zu reduzieren, gerade in Stuttgart, wäre ein Verbot von Testfahrten innerhalb des Stadtgebiets sinnvoll.
Ich schätze das 20-30 Fahrzeuge die Stadt für Testfahrten 24 Stunden am Tag nutzen. Darunter sind auch teilweise Lastwagen mit und ohne Anhänger, teilweise extra mit Gewichten beladen. Das ist absurd bei der Problematik mit dem Verkehr und der Abgasbelastung.

Mehr Kotbeutel-Spender und Mülleimer für Hundekot! Insbesonder in Uhlbach, das vor allem an den Wochenenden als Ausflugs- und Gassigehziel gerne (aus)genutzt wird. Beutel-Spender plus Mülleimer fehlen insbesondere im östlichen Teil des Landschaftsschutzgebietes rund um Uhlbach, zum Beispiel auf dem Feldweg ab Tiroler Str. 41 oder ab dem Sportplatz. Auch der Marktplatz könnte einen Beutel-Spender / Mülleimer vertragen.

Steinhaldenfeld hat in seinem westlichen Teil keine Spielplätze. Im Zuge der Familienförderung und der Vergabe der Erbrechtsgrundstücke durch das Amt für Liegenschaften wird jedoch gerade dieses Wohngebeit massiv verjüngt. Außer dem Schulhof gibt es keine sicheren Flächen, die die Grundschüler selbständig erreichen können, wo sie ungestört Fußball spielen oder Rad fahren können. Für Klein- und Kindergartenkinder gibt es keine öffentlichen Bereiche, wo die Kinder ihre 7 Sinne in einem ansprechenden Umfeld erproben können. In unserem alten Wohnort hatten wir in einem Radius von 500 Metern 7 Spielplätze für alle Altersklassen, die fußläufig erreichbar waren.

Aufgrund der Bebauung und der Verkehrslage in Steinhaldenfeld können die Kinder unter 10 Jahren die entfernt liegenden Spielplätze (alle über 1 Kilometer entfernt, durch Hauptverkehrsstraßen vom Wohnort getrennt) nicht selbständig erreichen. Mit Säugling und Kleinkind wird jeder Weg zum Spieli im Nachbarort eine Taxifahrt mit dem PKW.

Wir würden uns freuen, wenn die Kinder im westlichen Teil von Steinhaldenfeld (Seite der Grundschule) einen ansprechenden Spielplatz bekommen, der im Sommer Schatten und Wasser spendet, das Gleichgewicht, Kreativität, Ballgeschicklichkeit, Kraft und Ausdauer fordert und uns Eltern einen Platz für Erholung und Austausch bietet.

An der Kreuzung Leobener Strasse/Steiermärker Strasse könnte man sich an der Ampel in der Leobener Strasse von Bosch kommend vorstellen, ein rechts abbiegen bei Rot mit dem Grünen Pfeil zu erlauben. Diese Ampel hat eine sehr kurze Grünphase und zu bestimmten Zeiten (Schichtende bei Bosch) staut sich der Verkehr lange zurück Richtung Bosch. Dies könnte solche Staus verkürzen.

Warum nicht eine Stadtumfahrung für Bad Cannstatt? Die Stadt wäre wieder geeint, statt durch Verkehrsschneisen in zwei Teile gespaltet zu sein. Den Bewohnern wird wertvolle Fläche zurückgegeben, die Lebensqualität erhöht und der Stadtteil aufgewertet. Am Ortsrand eingerichtete Park&Ride Plätze geben Pendlern die Möglichkeit, günstig und unkompliziert (kein Staustehen) ins Zentrum von Stuttgart zu gelangen. Pendler, die zu zweit oder zu mehreren im Auto sitzen, dürfen die extra dafür eingerichtete "Fast Lane" auf der Umgehungsstraße (B14, B10) benutzen.