Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Sommerrodelbahn vom Bismarckturm zum Katharinen Hospital bauen

Die Lärmbelastung durch den motorisierten Verkehr in den Wohngebieten um die Heilbronner Straße / Birkenwaldstraße / Kochenhof / Stresemannstraße /Kräherwald nimmt immer mehr zu. Insbesondere auf Lautstärke getunte Fahrzeuge verursachen unnötigen und vermeidbaren Lärm bis weit in die Nacht hinein. Lärmdisplays (werden finanziell gefördert durch das Land), Kontrollen u.ä. wären zum Gesundheitsschutz der Anwohner endlich angebracht.

Es wäre schön, wenn die Bernhardshöhe etwas aufgewertet würde durch einen Aussichtsturm oder eine Aussichtsplattform. Durch die Büsche und Bäume rundherum ist leider keine Aussicht mehr möglich. Eine Bank lädt zwar zum verweilen ein, man schaut aber nur auf Büsche. Dabei hat man von Stuttgart höchster Erhebung eigentlich einen schönen Rundblick

Entwicklung einer Park(en)-App für das Stadtgebiet Stuttgart. Z.B. Eingabe des Kennzeichens, Auswahl der Örtlichkeit und mobile Bezahlung.
Dadurch Einsparung und Reduzierung von Parkautomaten auf wenige an neuralgiachen Stellen, wo nicht App-Nutzer zahlen können.
Hinweis auf die App über Schilder möglich.
Im zweiten Schritt könnte die Parkauslastung in der App dargestellt werden und so wird Parksuchverkehr reduziert.

Elektro-Motorroller (bis 50 km/h) für den gesamten Stadt-Straßenverkehr freigeben.

Bundesstraßen (bis 50 km/h) und auch Fahrradstraßen (natürlich mit Geschwindigkeitsbegrenzung bspw. 25 km/h wie Pedelecs) sollten offiziell genutzt werden dürfen.

Elektro-Motorroller sind leise, verursachen keine Luftverschmutzung und sind eine Alternative zu Fahrrad und Pedelecs, die nicht jeder benutzen möchte.

In München wird der Kauf von Elektro-Motorrollern (und anderer Elektro-Mobilität) gefördert.

Obwohl die Schulleitung mehrmals im Jahr darum bittet, dies nicht zu tun, werden immer noch viele Kinder von den Eltern mit dem Auto gebracht und abgeholt. Da die Straßen um die Lerchenrainschule ohnehin schon sehr schmal sind und dadurch oft gewendet werden muss, führt dies für die zu Fuß kommenden Schüler*innen häufig zu gefährlichen Situationen.

Deshalb wäre mein Vorschlag, im Bereich um die Schule eine Spielstraße zu etablieren und dies zu kontrollieren oder die Zufahrt zu den Hol- und Bring-Zeiten mithilfe von herausfahrbaren Pollen zu unterbinden (dieses Konzept wird bereits in anderen Städten erfolgreich eingesetzt).

Der neue OB Nopper sowie der Gemeinderat sollten sich aktiv für den Lärmschutz in Form einer Überdeckelung der 13 Spuren der A8 in Höhe des Fasanenhofs einsetzen und die Gelder dafür bereitstellen.

Als Modell für die Überdeckelung schlage ich die Berliner "Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße" vor. Dort wurden 1064 Wohneinheiten in Form der Überdeckelung gewonnen und keine neue Fläche versiegelt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn%C3%BCberbauung_Schlangenbader_Str...

Zuffenhausen - Rot -
Mehr Grillstellen bauen im Tapachtal, mehr Tische und Bänke, mehr Mülleimer aufstellen. Besser als Naherholungsgebiet sich aufstellen.

Temposchwellen (Speedbumper) in schmalen Seitenstraßen wie z.B. in der Straße (Niebuhrweg) in der ich wohne anbringen da es leider Verkehrsteilnehmer gibt die selbst das mit einer Rennstrecke verwechseln.

(Wiedervorlage mit Anpassungen von Nr. 40856 aus 2019)

Von der Rohrer Höhe laufen viele Kinder täglich entlang des Hirschsprungs, kreuzen die Thingstr. um dann über die Satteläcker zur Pestalozzischule zu laufen. Die Schule motiviert, die Kinder laufen zu lassen und die Route ist ein offizieller Schulweg. Die Stadt fördert durch Werbung auch, dass Eltern auf ein "Elterntaxi" verzichten sollen - aus vielen Gründen.

Die Thingstr./Ecke Hirschsprung ist eigentlich eine Tempo-30 Zone, nur leider hält sich fast kein Fahrzeug daran, die Thingstr. wird fast wie eine Durchgangsstraße befahren. In der Regel "rollen" Autos von der Waldburgstr. aus kommend noch gemütlich leicht bergab weiter mit Tempo 50 die Thingstr. entlang. Zumeist gilt das auch für den Bus 82, der in der Regel auch sich nicht an Tempo-30 Zone hält.

Um den Schülern den Verkehrsweg zu sichern und die Autofahrer für das Einhalten der Geschwindigkeit zu sensibilisieren schlage ich daher vor:

Erstellen eines Zebrastreifens zum sicheren Übergang der Thingstr. auf Höhe der Kreuzung Hirschsprung/Thingstr.

Nach dem Vorschlag zum Bürgerhaushalt 2019 hatte ich einen freundlichen Kontakt via Email mit einem Herren von der Stadtverwaltung. Leider wurde von der Stadt das Vorhaben jedoch nicht weiter verfolgt, weil durch Parkbuchten in der Thingstr. wohl eine Planung nicht trivial ist. Wenn man Gesetzte genau liest es schwierig ist, dort einen Zebrastreifen zu bauen. Er darf z.B. nicht zu nah an der Kurve sein - wohlmöglich übersieht man ihn dann ja - aber andererseits erwartet man, dass man unbetreut die Grundschüler hier täglich passieren lassen muss.

An der Steigstr. auf halber Höhe wurde jedoch in 2020 auch ein Zebrastreifen gebaut, dann sollte es in der Thingstr. auch möglich sein. Kosten sind überschaubar.

Tempolimit 50 Km/h Heumadenerstr. von Hedelfingen nach Lederberg, dann könnten die Leitplanken vom Gehweg entfernt werden und dieser wäre das was er sein soll; ein Gehweg und nicht Teil der Fahrbahn.
Ebenso gilt dies für das Gehwegparken Heumadener Str. ab der Haarnadelkurve abwärts; der Gehweg ist nur eingeschränkt nutzbar (ein Gehweg ist doch kein Teil der Straße!); parken auf der Straße würde auch zur Verkehrsberuhigung an dieser Stelle beitragen.

Wenn man mit der U14 Richtung Mühlhausen fährt, um an der Haltestelle Wagrainäcker in die Linie U12 umzusteigen, sieht man beim Ankommen an der Umsteigstation gerade die U12 Richtung Stadt davonfahren. Auf der Gegengrichtung (Umsteigen von U12 in U14) besteht das gleiche Problem (1 Minute Umsteigezeit) Nachdem die Linie U12 schon an Münster vorbeigeplant wurde, sollte wenigstens ein Umsteigen ohne lange Wartezeiten möglich sein.

Müllsäuberungsaktion im Tapachtal durch Bürger an diversen Tagen.

Der Feuerbacher Stadtkern ist von Autos verstopft. Immer wieder wird gefordert die Grazerstraße, Burgenlandstraße oder Stuttgarter Straße umzugestalten. Dies alles, weil der Verkehr stockt und es kein vernünftiges Konzept gibt. Rad und Fußwege enden im Nichts! Also fasse ich hier etliche Vorschläge zu einem zusammen.

Ich schlage vor:

1. St. Pöltener-Str zwischen Oswald-Hesse-Str und Stuttgarter Straße, Fahrtrichtung drehen Richtung Norden.

2. Leobenerstr zwischen Oswald-Hesse-Str und Stuttgarter Straße, Fahrtrichtung drehen Richtung Süden.
Dadurch könnte die Ampel Stuttgarter Straße und Leobenerstr entfallen. Auch hätte dies den Nebeneffekt, dass der Radweg in der Stuttgarter Straße in Richtung Botnang über die Leobenerstr und Elsenhansstr fortgeführt werden könnte. In die Gegenrichtung könnten die Radfahrer über St-Pöltenerstr und Stuttgarter Straße fahren.

3. Stuttgarter Straße vor E-Center (Marktkauf) sowie im gesamten unteren (östlichen) Verlauf, gänzlich als Einbahnstr in Richtung Osten ausführen und dafür Parkplätze und Baumbegrünung schaffen.

4. Kremserstr. Einbahnregelung drehen Richtung Westen. Und Pöchlarnerstr Einbahnstraße Richtung Norden. Stuttgarter Straße zwischen Dornbirnstr und Pöchlarnerstr Einbahnstraße Richtung Osten. Freiwerdende Fahrspur begrünen mit Baumbepflanzung und Parkbuchten. Auf der Gegenüberliegenden Seite vor Aldi Quer Parker durch Verlängerung von Radweg ersetzen.

5. Kreisverkehr vor Feuerwache. Einen Kreisverkehr um das Gebäude der Leobenerstr 49 schaffen. Dadurch könnten die Ampeln hier gänzlich entfallen. Auch würde man dadurch deutlich weniger Fahrspuren benötigen und es würde Raum für Radwege oder Parkflächen entstehen.

6. Fußgängerüberweg zwischen Tunnelstraße 2 und Stuttgarter Straße 3. Endet der neugestaltete Weg an der B295 und setzt sich auf der anderen Seite fort. Nur ist es etwas gewagt hier nach der Kurve die Straße zu Überqueren.