Vorjahre: Vorschläge und Ergebnisse 2011 bis 2023

Öffentliche Gebäude und Institutionen müssen ihre Nebenkosten noch nicht selbst tragen, daher gibt es auch keinerlei Motivation hier Energie zu sparen. Um umweltbewusstes Handeln zu fördern, bedarf es aber nicht nur ideeller Motivationen, sondern zusätzlich wirtschaftlicher Anreize.

Diese könnten geschaffen werden, indem Institutionen des Öffentlichen Rechtes selbst für Energiekosten aufkommen müssen. Oder es wird ein Bonus-System eingeführt, in welchem diese mit einem geringerem Verbrauch im Vergleich zum Vorjahr, die Hälfte des eingesparten Geldes zur freien Verwendung bekommen.

Dies spart Geld für die Stadt ein, fördert automatisch grüne Energieträger und regt alle Mitarbeiter*innen zum reflektieren an!

1. Ausgewählte Stadtteile in Stuttgart müssen den Ökoterminal haben (Busse, CarSharing, Bikes, Taxi, Mitfahrgelegenheit-Treff). Dies spart Zeit und Geld. Die Anbieter stehen im Wettbewerb. Je besser das Netz desto weniger Autos.
2. Ich will kurze Wege (Busse, CarSharing, Bikes, Taxi, Mitfahrgelegenheit-Treff) und nutze darüber hinaus die vorhandenen U-Bahnen und S-Bahnen. Das ist ökologisch und ökonomisch.
3. Ich muss zukünftig in allen Stadtteilen einen Ökoterminal haben. Erst dann funktioniert das System der kurzen Wege und Netze.
Ergebnis: Bisherige U-Bahn, S-Bahn- und Bushaltestellen müssen mit den fehlenden CarSharing, Bikes,Taxis und Treffs konzentriert und ausgebaut werden.

Ergänzung aus einem Kommentar:
Was ist ein Ökoterminal?
An ausgewählten Stadtteilen müssen öffentliche Verkehrsmittel, Carsharing- und Taxistände, E-Bikes, PKW-Plätze und Treffpunkte für Mitfahrgelegenheiten entstehen. „Je besser das Netz ist, desto mehr Zeit und Geld wird gespart und desto weniger Autos sind auf der Straße“. Entscheidend ist die optimale Vernetzung.

Die Standorte dafür müssen in Stuttgart sorgfältig ausgewählt werden. Eigentlich müsste das Konzept auf die gesamte Region einschließlich Heilbronn ausgedehnt werden. Vor Jahren entwickelte ein Beratungsunternehmen für den Stuttgarter Hauptbahnhof den Ökoterminal.

Die Kosten halten wir für vergleichsweise überschaubar, oft sind die Grundstücke schon da und nur schlecht genutzt. Am Standort Degerloch sind wir tiefer in die Untersuchung eingestiegen.

Problem: Morgens sieht man viele Leute mit To-Go-Verpackungen in den öffentlichen Verkehrsmitteln. Die landen nachher im Müll, was Umwelt und Stadthaushalt belastet.

Lösung: Wie wäre es, wenn das Stadtmarketing und / oder die SSB einen Stuttgart-Thermobecher verkaufen würden? Das Design könnte in einem Schul- und/oder Bürgerwettbewerb entworfen werden. Das könnte (wenn er halbwegs dicht ist und evtl. sogar in die Spülmaschine darf) ein tolles Mitbringsel sein und auch im Tourismusgeschäft gut ankommen. Die Stadt könnte Einnahmen generieren. Und die SSB könnte jedem Fahrgast mit Jahresabo den Thermobecher zu einem vergünstigten Preis anbieten (herschenken würde ich ihn nicht, denn es will ja sicher nicht jeder, der ein Jahresabo hat, auch einen Becher).

Unsere amerikanischen Freunde belegen nicht unbedeutende Flächen im dicht besiedelten Stuttgart (vor allem EUCOM in Vaihingen und AFRICOM in Möhringen). Zudem wohnt nur ein Teil der Amerikaner direkt darin, der Großteil hat Wohnungen und Häuser im Umfeld der Kasernengelände gemietet.

Die Umsiedlung unserer amerikanischen Freunde auf freiwerdende ländliche Kasernenflächen, z.B. auf der Alb, würde für beide Seiten einen Gewinn bedeuten.
Auf Seite der Amerikaner:
- viel günstigere Wohnflächen im Umland,
- ungetrübtere Möglichkeit der Entfaltung militärischer Aktivitäten im unbewohnten Umland, z.B. Nachtflüge.

Für Stuttgart:
- Entspannung des Stuttgarter Wohnungsmarkts durch Hinzukommen neuen Wohnraums auf den Kasernengeländen,
- weitere Entspannung durch die freiwerdenden Wohnungen und Häuser im Umfeld,
- Wegfall des Bedrohungpotenzials für die Anwohner, da die amerikanischen Einrichtungen ein mögliches Terrorziel darstellen,
- außerdem eine Vereinfachung für die deutschen Sicherheitsbehörden und damit eine Entlastung aller deutscher Steuerzahler, da die deutsche Polizei die amerikanischen Einrichtungen entsprechend zu schützen hat, was bei unbewohntem Umland viel einfacher ist,
- der verstärkte Autoverkehr im Umfeld der Kasernengelände z.B. zu den Wachablösungszeiten fällt weg,
- Vergrößerung Stuttgarts um weitere Stadtteile - das EUCOM ist flächenmäßig vergleichbar mit Büsnau - was aufgrund der vergrößerten Einwohnerzahl auch höhere Steuerzuschüsse vom Land bedeutet.

Lieber Herr OB Kuhn, bitte sprechen Sie dazu unbedingt unsere amerikanischen Freunde an!

Tag der Stille im Sommer

- autofrei
- keine Veranstaltungen

Nutzen:
Einmal im Jahr die Dinge in der eigenen Stadt zu genießen, nach denen wir uns sehnen, die aber im Alltag in unserer Stadt nicht realisierbar sind:
- gute Luft
- Ruhe
- Entschleunigung

Hintergrund:
Besonders im Sommer ist Stuttgart angefüllt mit lärmproduzierenden Veranstaltungen aller Art.
Durch die Lage von Stuttgart im Kessel hören alle Stuttgarter, die nicht in den Außenbezirken hinter oder auf den Bergen wohnen, allen Lärm, der durch Verkehr oder Veranstaltungen stattfindet.
Viele Stuttgarter sehen sich aber nach Ruhe und guter Luft und nehmen dann lange Fahrtstrecken in Kauf, um wenigstens im Urlaub oder am Wochenende der lärmenden Stadt zu entfliehen.

Fänden Sie es nicht auch schön, Ruhe und gute Luft in der eigenen Umgebung zu genießen?

Kosten
- Information und Ausnahmeregelungen vorab wahrscheinlich vergleichbar mit anderen Großveranstaltungen
- Betreuung durch Sanitäter oder Polizeischutz nicht benötigt

Einnahmen
- Enspannte Bürger

Diese Fläche ist zwar teilweise schon heute geschützt, aber der große Rest sollte auf jeden Fall so schnell wie möglich unter Schutz gestellt werden. Nachdem der Nord-Ost-Ring zum Glück ja nicht verwirklicht wird, ist es umso wichtiger jetzt diese Freiflächen unter Landschaftsschutz zustellen, um dauerhaft diese Fläche zu schützen. Außerdem ist diese Fläche auch für die Naherholung, sowie für die Landwirtschaft wichtig und für die Tier und Pflanzenwelt. Zudem dient die Freifläche auch für die Frischluftzufuhr .

Für das Parkraummanagement schlage ich zwei Änderungen vor. Zum einen die Erweiterung des Parkraum-Managements auf alle inneren Stadtbezirke. Damit ist Gleichheit für alle Bürger gewährleistet. Und zum anderen eine Vereinfachung der Parkausweise. Diese sollten zukünftig nur noch pro Stadtbezirk ausgestellt werden. Keine Zonen, Buchstaben oder ähnliches. Macht das Leben der Bürger einfacher und die Verwaltung wird schlanker und effizienter. Weniger Bürokratie bedeutet mehr Geld für Kindergärten, Schulen usw.

Aktuell wird rund um den Nordbahnhof und Rosensteinpark für neue Gleise gegraben. Im Rahmen dessen sollte auch gleich eine Direktverbindung zwischen Nordbahnhof und Bad Cannstatt gebaut werden.

Die Einbindung in den aktuellen Bauprozess wäre kostengünstiger, als später nochmal alles aufzureißen.

Die dafür benötigte Neustrecke wäre sehr kurz und damit relativ günstig. Der Umweg über die neue Plan-Haltestelle "Mittnachtstraße" wäre damit hinfällig.

Für eine nachhaltigere Gesellschaft soll in jedem Stadtteil ein Gesellschaftszentrum eingerichtet werden, in dem Bürger sich treffen, austauschen, informieren und voneinander lernen können.

Kleiderbörsen, RepairCafés, Skill-Sharing, Ausleihmöglichkeiten, Eventkalender des Stadtgebiet z.B. mit Schwarzem Brett, Aktivitäten der Vereine, Ausstellungen von Anwohnern, Umwelt- und Spartipps, Internetzugang, Workshops, Diskussionen, Vorträge etc. sollten Aktionen und Angebote in diesen Zentren sein. Damit könnten Menschen auch aus verschiedenen sozialen Milieus besser in Kontakt treten und sich gegenseitig helfen. Die Zentren könnten durch eine Crowdfunding-Aktion und (falls nötig) gemeinsame Renovierungsarbeiten des Raumes oder der Räume entstehen, womit ein Grundstein für zukünftige gemeinschaftliche Aktivitäten gelegt wäre. Somit könnten die Zentren kostenneutral angelegt werden.
Jedoch muss bedacht werden, dass für die Aktivierung der Bürger, unter optimalen Umständen sogar in einem partizipativen Konsens eine Stelle in der Stadt vorhanden sein müsste, die diese Aufgabe übernimmt. Die Person(en) würden Öffentlichkeitsarbeit für solche Gesellschaftszentren betreiben und eventuelle Treffen zur Ideenfindung und -umsetzung moderieren. Auch über rechtliche Angelegenheiten könnte aufgeklärt werden. Überdies würde/n diese Person(en) zur Vernetzung der Zentren zur Verfügung stehen und produktive Vorschläge einbringen können.
Somit wäre eine ideale Starthilfe vorhanden, damit die Gesellschaftszentren entstehen können.

Somit plädiere ich für das Einstellen einer zusätzlichen Person (oder die Aufgabenverteilung auf bereits bestehende Positionen je nach freien Kapazitäten), damit Gesellschaftszentren von und für Stuttgarts Bürger entstehen.

Zur Senkung der Feinstaubbelastung schlage ich vor, die vorhandenen Ampelanlagen durch Kreisverkehre zu ersetzen. Die Erhöhung des Verkehrsflusses reduziert die Schadstoffe.

Das Stammheimer Bezirksrathaus ist nicht barrierefrei. Dies ist ein unhaltbarer und für viele Bürger unerträglicher Zustand (Behinderte, Rollstuhlfahrer, Senioren, Mütter und Väter mit Kinderwagen und viele andere).

Als einer der Stammheimer Delegierten des Stadtseniorenrats halte ich es für dringend erforderlich, die nötigen Schritte unverzüglich einzuleiten und die erforderlichen Mittel im Haushalt bereitzustellen.

Bei dem 2013 von Sozialamt und Jugendamt veranstalteten Projekt "Gemeinsam für die Neckarvorstadt" hatten Anwohner/innen die Möglichkeit, negative Entwicklungen in ihrem Viertel zu benennen und gegebenenfalls an Lösungsvorschlägen mitzuarbeiten.
Neben den vielen sozialen Problemen (nachzulesen im Sozialdatenatlas Stuttgart), stellte sich heraus, dass die Situation in der Neckarvorstadt in vielen Bereichen stark verbesserungsbedürftig ist. Viele Anwohner/innen empfinden ihr Viertel als ein von der Stadt "abgehängtes" oder "vergessenes" Viertel. Insbesondere die Themen Müll, Stadtreinigung, Verkehrsbelastung, fehlendes Grün aber vor allem auch die Nahversorgung beschäftigen die Bewohner/innen der Neckarvorstadt.
Nachdem die Probleme erfasst wurden, fehlt nun der nächste Schritt. Es wird ein umfassendes und konkretes Konzept zur Verbesserung der Lebensqualität in der Neckarvorstadt benötigt, an das sich eine entsprechende Umsetzung anschließt.

Es wäre dringend Notwendig die Fahrzeiten in den Abendstunden, vor allem aber auch an Wochenenden auszudehnen. Am Wochenende fährt die Buslinie 91 nur jede Stunde, das eindeutig zu wenig ist.

Bei Besuchen von Theater, Stadtfesten und so weiter ist man auf ein Auto angewiesen, wenn man im Bereich Umgelterweg wohnt. Für Frauen ist es nicht ungefährlich, nachts von der Stadtbahnhaltestelle zu Fuß zu gehen.

Für ältere ist dies auch beschwerlich. Frauentaxi ist zu teuer. Wie wäre es dies zum Nulltarif anzubieten?

Auf der Gemarkung Feuerbach, Weilimdorf gibt es einen oberen und mittleren Weinbergweg. Dort führt eine Treppe hoch. Ein Teil der Treppe wurde bereits gerichtet, aber leider nicht die ganze.

Das verursacht, vor allem im Winter, den älteren Damen und Herren Probleme beim Absteigen der Treppe. Bitte die Treppe vollständig richten.