Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Weiterführung des Staibhöhenwegs in S- Wangen

Dieser Weg war bereits 1981 fertig geplant und lag im Bezirksamt zur Einsicht aus.

Er ist auch heute noch absolut erforderlich um den anliegenden Gartenbesitzern einen schnellen und ungehinderten Zugang zu ihren Grundstücken zu ermöglichen.
Ursprünglich war er von der Stadtverwaltung auch als ein Ausgleich zum Bau des Hafens gesehen und versprochen worden.
Dieser Weg kann auch als Möglichkeit zur Erholung der Wangener Bürger gesehen werden und ist ausdrücklich nicht als Durchfahrtstraße angedacht.
Durch die starke freizeitliche Nutzung der Gärten als Ausgleich zum Berufsalltag, ist es erforderlich, diese Gärten problemlos erreichen zu können. Das Verwildern der Gärten kann dadurch außerdem vermieden werden.

Die Schwaben sind ja berüchtigt für ihren besonderen Sinn für Sauberkeit und Ordnung. Dies sieht man auch im Bürgerhaushalt: Gefühlt 10.000 Vorschläge für ein noch saubereres Stuttgart, mehr Reinigung, mehr Kontrolle, härtere Strafen für Müllsünder, sogar Videoüberwachung gegen Müll und DNA-Datenbank für Hunde wurden gefordert.

Hier mein Gegenvorschlag:
Ausgaben für die Stadtreinigung halbieren. Hat viele Vorteile:
1. Spart direkt die Kosten der Stadtreinigung, das Geld kann für Sinnvolleres verwendet werden.
2. Wirkt der Gentrifizierung entgegen und sorgt so für mehr bezahlbaren Wohnraum: Mieten in verdreckten Vierteln bleiben günstiger als in schicken Hochglanzvierteln.
3. Tendenziell zieht es weniger Nörgler und Querulanten nach Stuttgart beziehungsweise werden manche eventuell den Entschluss fassen konsequenterweise aufs idyllische Land zu ziehen. Verbessert das Miteinander, die Leute sind entspannter und es gibt weniger griesgrämige Leute in der Stadt. Und da Stuttgart für diese "Zielgruppe" unattraktiver wird, entspannt sich dadurch die Wohnungsnot und die Mieten sinken.
4. Nachhaltige Änderung des Ästhetikempfindens genauer eine Reduzierung der für Stuttgarter doch recht hohen Erwartungshaltung was Ordnung und Sauberkeit angeht und eine dementsprechende Zunahme der Lebensqualität und des Wohlempfindens. Auch Stuttgarter könnten dann andere Großstädte, beispielsweise Berlin, besuchen ohne sich aufgrund der Konditionierung sofort über etwas Unordnung aufregen zu müssen.
5. Es gibt ja schon einige Künstler und Designern, die aus Müll Kunstwerke wie Modeaccesoires erschaffen. Wenn der Rohstoff dafür im Überfluss auf der Straße liegt könnte dies zu einem Kunstboom in Stuttgart führen, was man wiederum gut fürs Stadtmarketing verwenden könnte. Ich denke an die Recycling-Kunst-und-Mode-Hauptstatt-Stuttgart, mit pompösen Ausstellungen, Galerien, Vernissagen!
6. Der Ruf wird sich ändern vom nörgelnden zum gechillten Schwaben, wir wären überall willkommener.

In der Arnoldstrasse (70378 Stgt) sollte am Straßenknick (Höhe U-Bahn Haltestelle Auwiesen) eine deutlich erkennbare HALTElinie gezeichnet werden damit die PKWs nicht immer komplett die Ein- und Ausfahrt aus der Arnoldstraße (von Richtung Keefertal kommend) blockieren und zu machen. Es gibt IMMER Ärger zu den Hauptverkehrszeiten und als Anwohner ein riesen Ärgernis, dass man kaum in den fließenden Verkehr rein gelassen wird, um auch einmal die Ampel passieren zu dürfen!

Einrichtung Einbahnverkehr Franz-Schubert-Str. ab Kreuzung Schumannstrasse in Fahrtrichtung Eltinger Strasse. Ab der Apotheke Öchsner ist die Franz-Schubert-Str. zu schmal für Gegenverkehr.

Das Neue Gymnasium und das Leibniz Gymnasium sind zum Neuen Gymnasium Leibniz fusioniert.
Jedoch sollte "Neues Gymnasium Leibniz"/NGL auch wirklich nur eine Übergangsbezeichnung bleiben.
Der beendete Namensgebungsprozess sollte schnellstens wieder aufgenommen werden.
Noch bevor die Sanierung/Umbau des ehemaligen Neuen Gymnasium beginnt.

Gehweg an der Gablenberger Hauptstr. oberhalb des Schmalzmarktes im Bereich der Grünfläche umgestalten und weitere Parkplätze dort anlegen und diese an die Anwohner vermieten

Es geht um die Fleiner Straße, die auf beiden Seiten mit parkenden Autos vollgestopft ist. Die Autos stehen so eng aneinander, dass Kinder und auch kleinere Menschen nur schlecht gesehen werden können. Das ist ein unglaublich großes Gefahrenpotenzial. Des weiteren, halten sich die Autofahrer nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung, da die Straße nur einspurig befahren werden kann und an jedem Ende immer ein wartendes Auto steht, was in die Straße einbiegen will. Deswegen, würde ich mir wünschen, mehr unterirdischen Parkraum kostengünstig zu schaffen und nur noch einseitiges Parken zu erlauben. Dadurch kann die Fleiner Straße für Autofahrer und Fußgänger stressfreier werden. Vielen Dank

Die Alte Rosensteinbrücke ist an der schmalsten Stelle 15 m breit, und damit um ein vielfaches breiter als die meisten Reihenhäuser. Auf dieser Brücke können kleine Wohnungen entstehen.
Der Umbau zum Park ist überflüssig, in der Umgebung gibt es genügend Grünflächen.

Stadtplaner! Seid kreativ!

Die Parkmöglichkeiten gegenüber der Bushaltestelle Dachswald ( von Waldeck Richtung Uni) schränken den Verkehrsfluss ein und stellen ein gefährliches Hindernis dar. ggf. umwidmen und nur zum Be- und Entladen ausweisen.

Der Fuß- und Radweg hinter den Gebäuden Beim Fasanengarten / Weilemer Pfad sowie Spielplatz (an den Felder entlang) bis zur Tageseinrichtung Beim Fasanengarten 43 , hat keinen Namen. Dieser Weg ist ca. 150 Meter lang und beleuchtet, jedoch ohne Namen. Hier sollte eine Beschreibung bzw. Bezeichnung angebracht werden.

Um die Attraktivität der Stadt im Sportbereich weiter zu verbessern und auch Attraktionen für die jungen Leute und junge und junggebliebene Familien zu bieten, schlage ich vor, die Red Bull Ice Cross WM in den nächsten Jahren nach Stuttgart zu holen.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Crashed_Ice

Für die Abholung von Kindern sollte vor den Kindergärten eine Möglichkeit bestehen kurz mit dem Auto halten zu dürfen (mit enstsprechender Marke am PKW).

Das Verbot verursacht für alle Bewohner der Polizeisiedlung (Böblinger Str.312 bis 350) beträchtliche Umwegfahrten, sowohl bei der Anfahrt als auch bei der Abfahrt. Die nächsten möglichen Wendepunkte sind nördlich an der Haltestelle Vogelrain und südlich am Waldeck (dort mit Überquerung der Hauptradroute 1). Das Verbot stammt aus einer Zeit, in der die Böblinger Straße ein höheres Verkehrsaufkommen hatte. Heute würde eine einfache Vorfahrtsregelung, wie eine Lückenampel (Grünanforderung per Schleife) genügen.

Einzige bauliche Maßnahme wäre die Entfernung der Mitteltrennung in der Böblinger Straße. Die Gleisüberfahrt ist davon nicht betroffen; sie wird jetzt schon mit Ampel geregelt. Optional wäre ein Rückbau der vorhandenen Abbiegespuren möglich. In diesem Fall sollte eine Be-/Entladezone auf der Abbiegespur vor dem Gebäude 318 eingerichtet werden; diese Stelle wird jetzt schon von Liefer-Lkw genutzt, die nicht in die Siedlung einfahren können. Des weiteren wäre optional die ergänzende Einrichtung einer Fußgängerquerung über die Böblinger Straße an einem oder an beiden Abbiegeknoten, um einen direkten Zugang zum Radweg bzw. zum Fußweg am Nesenbach herzustellen.

Stuttgart hat zum einen zu wenig Gewerbeflächen deshalb müssen viele Betriebe wegziehen, Betriebe, Arbeitsplätze und Gewerbesteuer gehen verloren. Zum anderen werden in bestehenden Gewerbegebieten oft andere eigentlich nicht satzungskonforme Nutzungen zugelassen.
Die anderweitig genutzten Flächen stehen für gewerbliche Nutzung nicht mehr zur Verfügung.
Deshalb folgender Vorschlag:
Keine anderen Nutzungen in Gewerbegebieten
zulassen, vorhandene Gewerbegebiete arrondieren und neue Gewerbegebiete ausweisen.