Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Durch eine Seilbahn von der Innenstadt (Europaviertel) mit Zu- und Ausstiegsmöglichkeit am Pragsattel und weiter bis zum Robert-Bosch-Krankenhaus, wäre eine umstiegsfreie, sowie sehr viel schnellere Verbindung zum Krankenhaus, Weinwandergebieten, Aussichtspunkten sowie dem Wohngebiet „Burgholzhof“ geschaffen. Bestehende Linien, U-Bahn und Busse wären entlastet.

Ich beobachte nahezu täglich, dass immer mehr AutofahrerInnen bei Gegenverkehr auf die Gehwege ausweichen. Nahezu ungebremst wird der Fußweg überfahren - und das auch auf den Fußwegen bei Spielplätzen. Dies stellt eine große Gefahr für die Familien und Kinder dar. Eltern mit Kinderwägen können nicht so schnell ausweichen. (Klein-) Kinder erkennen die Gefahr nicht. Ein herausrollender Ball, dem ein Kind hinterher läuft könnte zu einem tragischen Unglück führen. Um diese Gefahr zu verhindern, wäre es sinnvoll auf Verkehrswegen im Bereich der Spielplätze grundsätzlich Verkehrsinseln anzulegen. KFZ-Fahrzeuge hätten dann gar nicht mehr die Möglichkeit, bei Gegenverkehr auf Fußwege auszuweichen. Die Politik geht momentan sehr weit, um das Leben von Risikogruppen (vor allem älteren Menschen) zu schützen. Aber wenn es um die Sicherheit und das Leben unserer Kinder geht, hat das Auto immer noch Vorrang. Hier sollten wir ein Umdenken dringend auf den Weg bringen!

Durch Zulassung von gewerblichen Anzeigen und Beilagen im Stuttgarter Amtsblatt ist eine Komplettfinanzierung der Herstellungs- und Vertriebskosten eventuell möglich , was dadurch dann eine kostenlose Abgabe an alle Bürger ohne bezahlbare Abo Gebühren ermöglicht . Dadurch ergibt sich eine bessere Kostenlose ausführliche Stadt -Information für alle Bürger . Alternativ wäre auch eine Einstellung ins Internet möglich .

Das Hochbau- / Liegenschaftsamt sollte jetzt schnellsten zum Abschluss für den Umbau des Alten Feuerwehrhauses kommen. Für was benötigt man eine Architektenausschreibung, jeder Schreiner kann die Schiebetüren im Foyer gestalten und einbauen. Es grenzt schon an einer großen Schande, was bei der Stadt so abgeht. Nur Zahlen wollen Sie nicht!!!!!!
Sie tun den Bürgerinnen und Bürger, sowie allen Benutzern das Hauses keinen gefallen.
Ein Jahr Renovierung für so einen Auftrag, wäre in der freien Wirtschaft schon lange erledigt.
Aber zum Glück haben wir ja Corona.

Die sogenannten Kippster treten ihren Siegeszug durch die Stuttgarter Stadtteile an. In immer mehr Stadtbezirken werden die Mülleimer aufgehängt. Die Kosten sind mit rund 300 Euro pro Stück überschaubar. Die AWS soll die Kippster leeren, damit sie nicht überlaufen. Schockbilder könnten, ähnlich zu den Zigarettenverpackungen angebracht werden um auch eine erzieherische Maßnahme zu erzielen.

Einkaufen zu gehen und im Straßencafé entlang der Kirchheimer Straße zu sitzen, bedeutet momentan lautem Verkehrslärm und Abgasen ausgesetzt zu sein. Der den Fußgängern und Radfahrern gemeinsame Geh-fahrweg ist ein ständiger „Gefahrweg“ in Bezug auf Kollisionen.
Eine Alternative wäre:
Die Parkplatzstreifen auf der Kirchheimer Straße deutlich reduzieren ( mindestens eine Sraßenseite) und durch Radwege ersetzen. Die ehemalige Radspur auf dem Gehweg mit Begrünung und Lärmschutz versehen.
Dadurch hätte man vor Geschäften und Gastronomie sauberere Luft und weniger Verkehrskrach.
Dies würde der regionalen Wirtschaft, dem Klima und der Gesundheit zugute kommen.

In Anbetracht des schnell voranschreitenden Klimawandels, der schrecklichen Bedingungen der Massentierhaltung sowie der Verbesserung der menschlichen Gesundheit ist eine Reduktion des Fleischkonsums unabdingbar. Weltweit gibt es Beispiele von Städten und Staaten, die einen „Meatless Monday“ oder auch einen „Veggiethursday“ bereits eingeführt haben und unterstützen. In Deutschland sei hier z.B. Bremen zu nennen. Auch Stuttgart soll diese Initiative unterstützen und in allen öffentlichen Kantinen einen fleischfreien Tag einführen sowie die Umsetzung in Restaurants etc. fördern. An Schulen soll außerdem im Rahmen dieses Tages über die Auswirkungen von Ernährung und Fleischkonsum informiert werden. Da es weiterhin jeder und jedem freigestellt bleibt, sich von daheim etwas mitzunehmen oder sich woanders etwas zu essen kaufen und auch nicht jedes Essen mit Fleisch jeder und jedem schmeckt, ist auch das Argument der Bevormundung und des zu starken Eingriffs nichtig.

Im Bereich von Hausenring (Gärtnerei Siebert ) bis kurz vor Gehenbühl an den Gartenanlagen entlang, sollte der Rad- und Fußweg deutlich ausgebaut und verbessert werden, sowie ,,Sichtbar,, als Radweg ausgeschildert sein.

Parkraummanagement auf das ganze Stadtgebiet ausdehnen. Nur so werden solche unmöglichen Zustände wie z.B. in Stuttgart-Ost vermieden, wo in den freien Gebieten für die Anwohner keine Parkmöglichkeiten mehr vorhanden sind, da hauptsächlich fremde Gewerbefahrzeuge usw. abgestellt werden.

Zur Verbesserung des Arbeitsschutzes in Stuttgarter Betrieben, Institutionen und Ämtern muss die Zahl der Aufsichtsbeamten dringend stark erhöht werden.

Gefühlt wird in den Stuttgarter Tempo 30 Zonen eher Tempo 50 als Tempo 30 gefahren. Woran kann das liegen?
Die Schilder an der Einfahrt zur 30iger Zone sind schon Jahrzehnte in Betrieb. Bei vielen hat die Sonne den ehemals roten Ring um die 30 entweder fast ganz ausgelöscht oder in einen braun-orange farbigen Kreis umgewandelt. Diese Zeichen dürften damit nicht mehr gültig sein (StVO) - sie müssen also ausgetauscht werden.
Bei dieser Aktion könnte man gleich neben dem Schild auf der Straße eine weiße "30" aufmalen. Wenn man das Schild übersieht, kann das mit diesem Zusatz eigentlich nicht passieren. In verschiedenen Stuttgarter Stadtteilen (z.B. zwischen Heilbronner Straße und dem KH geht es doch auch.
Weiterhin würde ich mich freuen, ab und zu eine der beweglichen Radarmessgeräte ("Sie fahren ...") in unserem Bezirk hängen zu sehen. Damit wird eine Geschwindigkeitsüberschreitung sofort sichtbar und bremst vielleicht doch den einen oder anderen Anständigen etwas ein.
Darüber hinaus wäre es schön, wenn die Stadt einmal wieder die Messung von Geschwindigkeiten vornehmen könnte. Polizisten, die ich im Stadtbezirk darauf angesprochen habe, zuckten etwas zusammen und wiesen auf die Zuständigkeit der Stadt hin.
Also Stadt: lasst Eure Messgeräte anrollen. Am Besten eine ganze Woche lang pro Bezirk mit täglichem Wechsel des Standortes. Geeignete Standorte in Weilimdorf-Pfaffenäcker könnte ich benennen.

In manchen Gegenden habe ich das schon gesehen und es war sehr sicher, zeitsparend und praktikabel für Fußgänger: Die Ampel für Fußgänger an Kreuzungen ist gleichzeitig grün, sodass man auch - wenn es erlaubt wäre - quer über die ganze Kreuzung laufen könnte, solange grün ist.

Das wäre zum Beispiel praktisch an der Kreuzung Talstraße / Wagenburgstraße / Ostendstraße. Dort ist auch die Bushaltestelle unmittelbar daneben und man hätte viel für Fußgängerfreundlichkeit getan und die Straße würde zeitweise mehr den Fußgängern gehören, was ich in der Gegend sehr vermisse. Das könnte durch eine Umstellung der Ampel sicher umsetzbar sein.

Der Verkehr vor dem Carre ist für alle Teilnehmer einfach nur stressig und belastend. Als Autofahrer hat man zwei Kreisel und x Zebrastreifen und als Fußgänger muss man gut aufpassen, um nicht doch mal angefahren zu werden.

Eine Verkehrsberuhigung wäre besonders für Kunden im Einkaufszentrum wünschenswert und würde auch dieses Teil Cannstatts vielleicht etwas attraktiver machen. Zudem würden auch die Anwohner durch eine geringere Lärmbelastung profitieren.

Bei der Neugestaltung der Haltestelle Münster wegen der Verdichtung des Zugverkehrs der RB11 sollte (etwa durch eine leichte Verschiebung) versucht werden, den Fußweg zur Haltestelle Bottroper Straße der U12 möglichst kurz zu halten, damit auch für das Einzugsgebiet der U12 ein merklicher Gewinn durch die Verdichtung der R11 entsteht.