Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Altersarmut ist ein wachsendes Problem in unserer Gesellschaft. Und bei sehr hohen Mietkosten stellt sich die Frage, wo gespart werden kann - am Essen. Dies darf nicht passieren. Um Gesundheit und Selbstständigkeit im Alter zu fördern, sind eine gute Ernährung und Trinken die wichtigste Voraussetzung.

Vorgeschlagen wird, qualitativ gutes und günstiges (Gemeinschafts-) Essen in allen Stadtbezirken anzubieten. Dafür sind vorhandene Orte zu nutzen, wie kirchliche Einrichtungen, Seniorenzentren, Begegnungsstätten etc. Damit wird nicht nur die Gesundheit gefördert, es werden auch soziale Kontakte geknüpft. Dies ist ein weiterer wichtiger Punkt, denn auch die Vereinsamung im Alter durch immer mehr Singlehaushalte nimmt zu.

Stuttgart braucht ein kommunales Kino als unkommerzielle Spielstätte für besondere, politische und unkommerzielle Filme!
Wikipedia: Kommunale Kinos werden in der Regel von den Kommunen finanziert. Sie spielen entweder in eigenen Räumen, in Zusammenarbeit mit der örtlichen Volkshochschule, in Kooperation mit kommerziellen Kinos oder auch in anderen Räumen von kommunalen oder freien Trägern. Wie die Spielorte, so sind auch die Organisationsformen und Professionalisierungsgrade Kommunaler Kinos unterschiedlich: Das reicht von Kinos mit wenigen Spielterminen im Monat, die vollständig auf ehrenamtlicher Tätigkeit basieren, bis zu solchen mit vollem Spielbetrieb, in denen große Teile der anfallenden Tätigkeiten durch hauptamtliche Mitarbeiter erledigt werden. Ob ein Kino sich als kommunale oder freie Spielstelle versteht, ist nicht zwingend an Höhe bzw. Vorhandensein öffentlicher Zuschüsse gekoppelt.

Stuttgart ist heiß und trocken: Mehr öffentliche Schwimmbäder zu erschwinglichen Preisen. Vorhandene Hallenbäder sollten unbedingt mit Freiflächen versehen werden und im Sommer für die Stuttgarter offen stehen.

Stuttgarts Hügel sind nicht fahrradfreundlich, wer nicht verschwitzt zum geschäftlichen Termin kommen möchte, kann nur Radfahren, wenn er oder sie für Steigungen den ÖPNV kann. Die U-Bahn-Ausschlusszeiten besonders am Nachmittag sind dabei ein großes Hindernis.

Vorschlag: Es werden fahrradtaugliche Wagen mit drei Türen angeschafft (ähnlich wie in Regionalzügen der Bahn), die in der Wagenreihung immer an der selben Stelle eingehängt sind. Dann könnte auf jedem Bahnsteig ein Fahrradbereich markiert werden, um zügiges ein- und aussteigen zu ermöglichen.

Es sollte nicht nur Elektroantrieb gefördert werden. Auch Gas (z.B. klimaneutrales Biomethan), das bestehende Technik nutzt, geringere Investitionen erfordert und als klimaschonende Antriebsform diskutiert wird, sollte vermehrt im städtischen Fuhrpark oder bei SSB Fahrzeugen im praktischen Betrieb genutzt werden.

Dies könnte ein Beitrag zur Erreichung der Klimaziele und Schadstoffbelastung in Stuttgart sein.

Derzeit ist die Fahrradmitnahme in den S-Bahn Zügen morgens, in denen Straßenbahnen morgens und abends gerade zur sogenannten Rush-Hour verboten beziehungsweise mit Zusatzkosten verbunden.
Gerade in Bezug auf ein langfristiges Luftverbesserungskonzept und die Aufforderungen der Stadt auf das Auto zu verzichten, stellt das Fahrrad doch für Pendler eine ideale Alternative zum Auto da.
Die Stadt muss die Voraussetzungen schaffen, dass die Nutzung des Fahrrades für Pendler attraktiv wird. Dazu gehört die uneingeschränkte kostenfreie Mitnahme des Fahrrades in den Straßen- und S-Bahnen während der gesamten Betriebszeit. Pendler können so lange Strecken mit dem ÖPNV, die letzte Meile mit dem Fahrrad überbrücken.

Mehrheitlich entstehen Kosten durch die Schaffung von entsprechenden Beförderungskapazitäten. Diese stehen aber einem enormen Gewinn an Luftqualität entgegen.

Die Stadt als Auftraggeber des ÖPNV muss hier tätig werden. Diese Maßnahme ist nur sinnvoll, wenn Sie bezüglich der S-Bahn auf den gesamten VVS ausgebaut wird. Hierfür muss sich die Stadt einsetzen.

Klar ist, wie sehr der Verkehr Gefahr und Lebensqualitätsverlust erzeugt. Der motorisierte private Individualverkehr schafft Lärm, Dreck und Platznot in der Stadt. Er kostet in vielerlei Hinsicht!
Daher sollte
- statt Enteignung durch Fahrverbote Citymaut eingerichtet werden (und für weitere Förderung des ÖPNV eingesetzt werden)
- Verkehrsberuhigungen in Wohngebieten durch Spielstraßen, 30er-Zonen-Kennzeichnung, Fahrbahnverengungen, Fahrbahnschwellen eingerichtet werden
- mehr Fahrradwege, Pedelecs, Carsharing gefördert werden
- öffentliche Parkplätze verteuert werden, Parkhausprojekte von Firmen wie Bosch, Porsche und anderen Firmen nicht durchgewunken werden
- mehr Busspuren eingerichtet werden
- das Konzept "Park and Ride" wieder gestärkt werden
usw....
Autofahren in der Stadt sollte nicht die Regel sein! Das ist nicht zukunftsgerichtet...

Der Beachvolleyballsport hat sich etabliert - auch im Freizeitbereich. Ein toller Breitensport, der Bewegung an der frischen Luft, Ausdauer und Urlaubsfeeling vereint und so die benötigte Erholung vom teils stressigen Arbeitsalltag bietet.

Problem auf bestehenden Plätzen:
Die bestehenden, öffentlichen Felder in Stuttgart (Pragfriedhof, Karlshöhe, Stadtstrand) sind meistens gut besucht beziehungsweise überfüllt (auch im Winter). In der warmen Jahreszeit warten teilweise bis zu 30 Personen auf ein Spiel. Dies führt zu Wartezeiten von über einer Stunde, was das Spielen nach der Arbeit für viele Bürgerinnen und Bürger unmöglich macht.

Außerhalb der Sommermonate besteht das Problem an der begrenzen Tageslicht-Zeit. Die maximale Spieleranzahl liegt in diesen Monaten bei 5-10 Personen pro Feld.

Mein Vorschlag:
Schaffung weiterer öffentlicher Beachvolleyball-Anlagen und Ausbau der bestehenden Anlagen. Neue Plätze könnten beispielsweise in folgenden Orten entstehen:

- Karlshöhe (zweites Feld)
- Stadtstrand (zweites Feld)
- Vaihingen (nähe S-Bahn)
- Rosensteinpark
- Max-Eyth-See
- Stadtgarten
- Elisabethen Anlage

Die neu geschaffenen Plätze sollten folgende Eigenschaften mit sich bringen:
- Richtige Netzhöhe – auf den bestehenden Feldern sind die Netze viel zu tief.
- Feiner Sand (kein Bausand)
- Brunnen bzw. Wasserversorgung

Wünschenswert wäre auch eine Beleuchtung einiger Plätze, damit in den Frühlings-/Herbstmonaten die Spielzeit ausgedehnt werden kann.

Was es bringt:
Das Angebot öffentlicher Anlagen für Breitensport steigert nicht nur die Attraktivität einer Stadt, sondern forciert auch das gemeinsame Miteinander - von jung bis alt, durch alle Schichten hindurch findet Beachvolleyball Anklang. Besonders hervorzuheben ist, dass Neu-Stuttgarter auf öffentlichen Feldern sehr schnell Anschluss finden können (Wohlfühlfaktor). Zudem würden mehr Beachvolleyball-Plätze auch weitere Interessierte anziehen.

Bad Cannstatt ist Stuttgarts bevölkerungsreichster Stadtteil, sein Zentrum, die Achse Bahnhof-Wilhelmsplatz-Marktstraße, ist aber wenig ansehnlich. Insbesondere der Wilhelmsplatz ist vor allem für den durchfließenden Autoverkehr angelegt, nicht aber für die in Cannstatt wohnende Bevölkerung oder Besucher.

Genau dieses Zentrum sollte aber zum Spazieren und Verweilen, sich Treffen und Zusammensitzen einladen; KfZ-Verkehr und Fußgänger dürfen sich hier nicht gegenseitig behindern. Ziel ist also eine durchgehende Fußgängerzone vom Bahnhof bis in die Altstadt, Verkehrsberuhigung in den umgebenden Straßen, begrünt und mit Bänken.
Der Wilhelmsplatz soll davon ein wichtiger Teil sein - statt wie bisher nur eine große, hässliche Verkehrsinsel mit Straßenbahnhalt, aber an sich ohne eigene Funktion. Dafür müssen Fußgänger- und Radverkehr vom KfZ-Verkehr entflochten werden. Der Durchgangsverkehr sollte am Kern vorbei oder unter dem Platz hindurchgeführt werden, der örtliche Verkehrszu- und abfluss über Einbahnstraßen erfolgen, die selbst auch attraktiver gestaltet werden müssen.

Vorgeschlagene Maßnahmen:

- unterirdische Führung der KfZ von Waiblinger Str./König-Karl-Str. unter dem Wilhelmsplatz: beide Fahrtrichtungen auf Seite von Bahnhof/Parkhaus, Straße auf einer Länge von ca. 300m um 2,5m absenken und 1,5m über Grund übertunneln,

- Senkung der Fahrgeschwindigkeit der Stadtbahnen auf ca. 500m Strecke um den Platz,

- Führung der Wilhelmstraße als einspurige Einbahnstraße ortseinwärts, Umgestaltung der freiwerdenden Spur zu Parkplätzen quer zur Fahrbahn, Bepflanzung jedes vierten mit Bäumen, Anlage von Radweg und breiten Gehsteigen,

- Badstraße als Einbahnstraße ortsauswärts,

- Durchgangsverkehr nach Stuttgart auf den anderen Neckarseite an der Wilhelma vorbei führen, dort sind die Straßen meist nur einseitig bebaut, es gibt viel weniger Anwohner, die Luft-Zu- und Abfuhr ist durch den Neckar besser,

- Zone 30 zwischen Bad- und König-Karl-Straße.

Der Zustand der Marktstraße ist sehr traurig. Wenn man bedenkt, dass so viele Menschen Bad Cannstatt besuchen (Wilhelma, Schleyer- und Porschehalle, Stadion usw.)würde eine attraktiv gestaltete Fußgängerzone und Altstadt, den Geschäften und Restaurants sehr gut tun.

Um aus einer Kirche auszutreten, muss man eine Verwaltungsgebühr von 45 Euro bei der Stadtverwaltung bezahlen. Dies widerspricht nicht nur der Religionsfreiheit, sondern auch der grundgesetzlich geforderten Trennung von Staat und Kirche.

Außerdem ist diese "Austrittsgebühr" eine abstruse Besonderheit, man stelle sich vor, man müsste eine Gebühr zahlen, um bei einem Sportverein, einer Partei, einer Gewerkschaft oder einem gemeinnützigen Verein austreten zu dürfen. Undenkbar, selbst wenn man irgendwann mal bewusst für die Mitgliedschaft entschieden hat, was bei der Kirchenzugehörigkeit ja in den allermeisten Fällen nicht so ist. Daher sollte diese Kirchenaustrittsgebühr abgeschafft werden. Die Verwaltungskosten könnten mit den der Kirche zustehenden Kirchensteuer verrechnet werden.

Mehr Infos hier: http://www.ibka.org/artikel/ag00/gebuehr.html
Zur aktuellen Gebühr in Stuttgart: http://www.stuttgart.de/item/show/311136/1/chrg/301

Nicht nur Familien, sondern auch viele Tageseinrichtungen in Bad Cannstatt nutzen die nahe gelegenen Spielplätze für kleinere Ausflüge. Leider lässt die Sauberkeit und Sicherheit auf einigen davon zu wünschen übrig, sodass diese mittlerweile gemieden werden. Insbesondere fällt dies auf den Spielplätzen am Mombachpark, am Kifu in der Brückenstraße und am Stadtgraben in der Spreuergasse auf. Die erhöhte Infektions- und Verletzungsgefahr ließe sich mit wenigen Maßnahmen, deren Notwendigkeit auf allen Spielplätzen in Bad Cannstatt geprüft werden sollte, vermeiden:

Punkt 1: Hundekot und Urin
Auf einigen Spielplätzen ist regelmäßig Hundekot vorzufinden und es stinkt zum Teil nach Urin.

Vorschlag: Verbotsschild für Hunde auf allen Spielplätzen. Mombach-Spielplatz einzäunen. Spielplatz am Stadtgraben/Spreuergasse: auf die Grünfläche dahinter/daneben ausweiten, so dass die Fläche zum Teil des Spielplatzes wird und nicht mehr als Hundeklo genutzt wird.

Punkt 2: Müll und Rauschmittel
Jugendliche/Erwachsene treffen sich auf den Spielplätzen, um Alkohol, Zigaretten und Drogen zu konsumieren und lassen ihren Müll (zerbrochene Flaschen, Spritzen, Zigaretten) liegen. Auch um die Tageseinrichtung Brückenstraße und das Kifu herum findet sich häufig Müll.

Vorschlag: Verstärkte Polizeikontrollen auf allen Spielplätzen. Durch Ausweitung auf die Grünfläche dahinter des Spielplatzes Stadtgraben (siehe oben) kann das Gegröle und Konsumieren von Rauschmitteln neben spielenden Kindern verhindert und der Müll reduziert werden. Häufigere Einsätze der Müllabfuhr um die Tageseinrichtung Brückenstraße und Maßnahmen zur Appellierung an das Gewissen der Bürger (Plakate, Hinweisschilder).

Am Übergang von der Möhringer Straße zum Marienplatz herrscht eine sehr unklare Verkehrssituation, da Fahrradfahrer und Fußgänger sich aufgrund der unklaren Kennzeichnung von Fuß- und Radweg häufig in die Quere kommen. Überdies ist die Passage aufgrund der Straßenlaternen und Bäume sehr eng und hindernisreich. Eine klarere Kennzeichnung und Bereinigung wäre wünschenswert!

Es ist mehr Geld für die PC-Ausstattung der Schulen bereit zu stellen. Es ist wichtig, dass die Schüler entsprechend ausgebildet werden in der digitalisierten Welt! Deutschland muss wirtschaftlich stark bleiben. Ferner müssen die Lehrer hierzu entsprechend qualifiziert werden.