Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die Pflege von Wiesen und Straßenbegleitgrün sollte immer als Teilflächenmahd erfolgen, damit die wichtige Nahrungsquelle für Bienen und Wildbienen an einem Ort nicht komplett vernichtet wird. Zusätzlich sollte bei der Pflege der Flächen auf die Verwendung von Unkrautvernichtern verzichtet werden.

Aktuell ist das Angebot in den weiterführenden Schulen (zum Beispiel den Gymnasien in Stuttgart) einfach schlecht: Ein warmes Mittagessen wird nicht jeden Tag angeboten. An manchen Tagen stehen nicht genug Sitzplätze zur Verfügung. Die Qualität des Essens (matschige Nudeln, Kartoffeln oder Reis jeden Tag, Hähnchen alle 2 Tage, cremige Sauce als Beilage, ...) steht nicht im Mittelpunkt. Wer kann behaupten, es wird keine Konsequenzen für die kommenden Generationen haben??? Was für ein Konzept hat sich die Stadt Stuttgart überlegt? Wir können etwas machen, wir müssen etwas ändern - jetzt!

Zu dem Radverkehrskonzept für Stuttgart gehören:
1. Ein sicheres Netz für Radfahrer (keine aufgemalten Spuren in zu engen Straßen, die die Radfahrer gefährden, sondern Radwege außerhalb des Durchgangsverkehrs, wo die Radler nicht den Staub einatmen müssen.
2. Transportmöglichkeiten wie Fahrradanhänger (Modell Zacke) auf den "Berg"linien des U-Netzes (Straßenbahn)
3. Gesondertes Fahrradabteil in der S-Bahn (bislang Konflikte mit Sitzplätzen)
4. Abstellplätze, an denen die Fahrräder an Bügel angeschlossen werden können

Die Innenstadt mehr begrünen durch:
- Pflanzkästen an Geländern (Abgänge zur U Bahn, Brückengeländer)
- Blumenampeln an Lampen oder Masten
- Rankende Pflanzen an öffentlichen Gebäuden

Diese Idee, die schon früher erwogen wurde, sollte in die vorbereitende Untersuchung für das Sanierungsgebiet Kaltental 31 einbezogen werden. Ein Anfang wurde zwischen Waldeck und Südheim gemacht, wo der Nesenbach jetzt in Meander durch ein neues Naherholungsgebiet fließt, das von Fußgängern und Radfahrer sehr geschätzt wird. Außerdem ist ein wertvolles Biotop entstanden.

Der Nesenbach führt genügend Frischwasser und könnte durch Quellen in Kaltental und durch Bachzuläufe (zum Beispiel dem sauberen Elsentalbach) gespeist werden.
Ein offener Bachlauf durch das Nesenbachtal würde nicht nur zu einer wesentlichen Verschönerung des Stadtbildes sondern auch zur Verbesserung der wichtigen Frischluftschneise für das Zentrum von Stuttgart beitragen. Bäche sind im Zentrum von Stuttgart leider Mangelware; in der Vergangenheit wurden viele Bachläufe einfach verdolt. Dieser Missstand sollte nach und nach behoben werden.

Natürlich ist die Weiterführung des offenen Nesenbachs durch das innere Stadtgebiet noch ein Wunschtraum -eine Vision- sie birgt aber auch eine gewisse Realität in sich, denn noch vor wenigen Jahren wurde der frühere Bachlauf des Nesenbachs auf den Gehwegen zwischen Breuninger, Neuem Schloss und Landtag markiert. Gut gedacht, aber eine Markierung ersetzt keinen Bach. Die Stadt-Planer haben sich dabei etwas gedacht; sie sollten in alle weiteren planerischen Überlegungen, auch zu Stuttgart 21, den offenen Nesenbach einbeziehen.

Da meine Schwiegermutter jetzt schon ein Jahr in einem Pflegeheim in Rohr lebt, kann ich mir ein Bild von der Situation machen. Auf 110 zu pflegende Personen kommen über Nacht gerade mal 2 Pflegekräfte. Über Tag sieht es aber nicht viel besser aus. Im Krankenhaus, wo meine Frau arbeitet, dürfen es nicht mehr als 8 Personen pro Krankenschwester sein. Hier zeigt sich schon ein gravierender Unterschied. Das Heim kostet pro Monat 2.800 EUR. Dafür sollte man eigendlich eine vernünftige Pflege verlangen können. Leider ist es so, dass wir des öfteren mithelfen müssen: waschen, Toilettengang, Körperpflege und mehr. Es herscht Pflegemangel. Man hört von unserem Bürgermeister nur die Themen Fahrradfahrer, Stadtverkehr, Feinstaub, Kita, Bildung und und und. Das er und der Gemeinderat mal etwas für unsere alten Mitmenschen tut geschweige auch mal Taten folgen lassen, hört und sieht man nicht. Diese Alten, die heute der Pflege bedürfen, waren einst diejenigen, die vielen von uns den Weg geebnet haben, für das was wir heute sind und darstellen. Diese Alten haben ein besseres Leben im Alter und eine bessere Bertreuung verdient, als es ihnen heute zukommt. Nicht jeder hat das Geld, wie unsere Politiker, die sich im Alter eine sorgenfreie Pflege leisten können. Man sollte hier Geld investieren für eine bessere Betreuung, mehr Pflegekräfte, Heime mit verschiedenen Abteilungen und bezahlbarer Unterbringung. Wir alle werden alt und wer weiß, ob wir nicht auch mal der Betreuung einer Pflege in einem Heim bedürfen! Dann aber in einem Maß das menschenwürdig ist. Dafür können wir heute den Grundstein legen.

Das Ziel der Stadt Stuttgart, den Anteil des Fahrrads am Verkehr bis 2020 auf 20% zu steigern, erfordert eine zügige Verbesserung der Fahrradinfrastruktur – ob Radwege, Radstreifen, Abstellanlagen oder Instandhaltung der Radwege. Der Ausbau des geplanten Hauptradroutennetzes hinkt den Zielen weit hinterher, obwohl es im Doppelhaushalt 2015 / 2016 eine Erhöhung der Mittel und der Personalstellen gab. Es ist fast nicht mehr möglich, das Netz bis 2020 fertig zu stellen. Im Nationalen Radverkehrsplan der Bundesregierung heißt es „Ausreichende personelle und finanzielle Ressourcen sind wesentliche Grundlagen der Radverkehrsförderung.“ Die Bundesregierung geht dabei von einem Mittelbedarf von 8 bis 19 Euro pro Einwohner und Jahr aus, wobei die Kommunen in "Einsteiger", "Aufsteiger" und "Vorreiter" aufgeteilt werden. Stuttgart sollte sich hier zumindest bei den "Aufsteigern" einordnen, was einen Bedarf von 13 bis 18 EUR pro Kopf und Jahr erfordert. In Stuttgart werden 2016 und 2017 ca. 5 Euro pro Kopf und Jahr ausgegeben – also nicht einmal halb so viel wie benötigt. Die Mittel sind nun entsprechend anzuheben. Zudem ist das dazu erforderliche Personal bereitzustellen.

Vor einiger Zeit wurden viele Waldspielplätze rund um die Bärenseen und in Stuttgart Vaihingen (Im Himmel) abgebaut. Diese sollten wieder hergestellt werden.

Die meisten Sporthallen stehen den Vereinen während der Schulferien nicht zur Verfügung. Damit sind sie knapp ein Viertel des Jahres ungenutzt, obwohl Bedarf besteht. Durch eine Ausdehnung der Öffnungszeiten erweitert die Stadt ihr Freizeit- und Sportangebot für ihre Bürger.

Der Südheimer Platz soll durch Veranstaltungen für die Stadtteilbewohner im Jahresverlauf regelmäßig belebt werden. Eine zeitgemäße Infrastruktur, insbesondere ein zugänglicher Strom- und Wasseranschluss mit Zähler, vorzugsweise unterirdisch, bilden hierfür eine wichtige Voraussetzung.

Neben Stadtteilfesten wie dem „Südfeuer“ werden weitere kulturelle Veranstaltungen oder eine mobile Gastronomie ermöglicht.

Es gibt viel zu wenig öffentliche Toiletten in Stuttgart - insbesondere in den Außenbezirken. Damit keine hohen Investitionskosten zu leisten sind, soll Stuttgart sich am Projekt "Nette Toilette" beteiligen. Sowohl den Einheimischen als auch Besuchern wird damit sehr geholfen.

Bau von Verbindungen zwischen Tallängs- und Talquerlinie für neue Möglichkeiten des Stadtbahnnetzes und Linienführung (insbesondere bei Störungen).

Mit der Jugendorganisation JuWelt e. V. (JugendWelt) vertreten die migrierten Jugendlichen der Stadt ihre Interessen selbst. Leider liegt die Zuständigkeit für die mehr oder weniger gefährdeten Migrantenjugendlichen zunehmend im strafrechtlichen Bereich. Mit einem aktiven Einsatz der Jugendlichen bei der Lösung eigener Probleme und der Probleme Gleichaltriger möchten wir diese Entwicklung aufhalten.

Für die Aktionspädagogik benötigen wir die Unterstützung der Stadt. Zur Umsetzung werden folgende Ziele gesetzt:
1. Entwicklung der Eigeninitiative und des Verantwortungsbewusstseins bei Jugendliche.
2. Gewinnung, Schulung, Einsatzsteuerung ehrenamtlicher Integrationsbegleiter, Begleitung von Selbsthilfegruppen.
3. Bildung von Tandems: Mentoren + Betreuungsbedürftige oder Mentoren + Selbstinitiativgruppen.
4. Entwicklung von neuen Formen der Aktionspädagogik für Jugendliche.

Grundlage für die Idee JuWELt ist die konfliktorientierte Jugendhilfe werden. Sozial benachteiligte und ausgegrenzte Jugendliche, die meistens aus Migrantenfamilien kommen, werden in ihrer aktuellen Lebenssituation begleitet. In der Beziehung zwischen den Paten bzw. Mentoren und den Jugendlichen wird die Biografie junger Menschen so akzeptiert, dass eine eigenverantwortliche und autonome Lebensplanung Jugendlicher möglich sein wird. Prinzipien der Arbeit. Der Jugendliche steht im Mittelpunkt und soll selbst aktiv im Rahmen des Projektes werden.

Vorgesehen ist, dass geeignete Multiplikatoren für eine Tandem-Arbeit vorbereitet werden. Zivilgesellschaftliches Engagement der Jugendlichen soll unterstützt werden, damit wird die positive Erfahrung von Selbstwirksamkeit gefördert. Durch aktives Mitwirken in den Stadtteilen werden die Jugendlichen erleben, dass sie ernst genommen werden: Sie agieren aus eigener Kraft, können gestalterisch und organisatorisch die Entwicklung im Stadtteil bewirken.

Wir, die Anwohner der Polizeisiedlung in Kaltental, kämpfen seit über 30 Jahren für die Gleisverlegung zwischen Heslach Vogelrain und Waldeck.

Der Weg zwischen den Häusern und den Gleisen, den sich Fußgänger, Fahrradfahrer, Anwohner- und Lieferverkehr teilen, ist so schmal, dass nicht einmal Platz für eine kindersichere Abschrankung bleibt. Dabei ist der Weg in beiden Richtungen Kindergarten- und Schulweg. An diesem schmalen ungesicherten Streifen rast die Linie U1 Richtung Vaihingen mit 70 km/h vorbei.

Die hohe Geschwindigkeit, die Enge und die offenen Schienen gefährden alle Verkehrsteilnehmer, vor allem aber die zahlreichen Kinder der Polizeisiedlung.

Durch eine Verlegung der Stadtbahngleise, wie sie bereits 2004 geplant wurde, entstünde mehr Platz zwischen Häusern und Bahn. Eine vernünftige Abschrankung wäre möglich und die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer deutlich erhöht. Die Situation für alle Familien der Polizeisiedlung würde sich deutlich entspannen.

Das Gleis könnte auf die Abbiegespur in unsere Siedlung verlegt werden, die damit wegfallen würde, da sie sowieso wenig genutzt wird. Außerdem könnte der Mittelstreifen zwischen den Fahrspuren entfernt werden. Beides sind Überreste der ehemaligen B14, deren Rückbau hier nie stattgefunden hat. Dazu gibt es auch bereits eine gute aktuelle Planung im Stadtplanungsamt. Alles, was uns zur Umsetzung fehlt, ist der Beschluss im Gemeinderat, dass das Projekt finanziert wird. Wir freuen uns über jede Stimme, die uns dabei unterstützt!