Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die Stadt möge ihren Beitrag zu den Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) möglichst senken, solange bis diese aufhört, Werbung für Zigaretten an ihren Haltestellen zuzulassen.

Oft sind im gesamten Stadtgebiete Haltestellen überhaupt nicht behindertengerecht. Oder Fahrstühle sind tage und wochenlang nicht im Betrieb oder die Rolltreppen defekt.

Da hat Stuttgart noch großen Nachholbedarf... kommen sie dem endlich nach ...

Warum kann die Stadt hier nicht Vorreiter sein und die Verbrennungsmotoren durch Elektromotoren ersetzen. Mein Vorschlag daher in den nächsten 6 Jahren alle Fahrzeuge ersetzen.

Siehe Vorschlag Nr. 12403 zum Doppelhaushalt 2016/2017:
https://www.buergerhaushalt-stuttgart.de/vorschlag/12403
Bitte entsprechend damaliger Stellungnahme der Verwaltung Variante 3 "Neues Zahnradbahnfahrzeugkonzept" umsetzen, Zitate:
- ein Niederflurfahrzeug mit dreißig Meter (statt aktuell zwanzig Meter)
- aufgrund der zusätzlichen Länge ausreichend Fläche für das Abstellen von mehr Fahrrädern
- Durch die Niederflurigkeit des Fahrzeugs wäre zukünftig ein barrierefreier Zustieg möglich (Zudem wird die Forderung des 2013 novellierten Personenbeförderungsgesetzes erfüllt, wonach bis 2022 die Barrierefreiheit an Haltestellen herzustellen ist.)
- Durch den Wegfall des Fahrradvorstellwagens kann die Lärmemission der Zahnradbahn deutlich reduziert werden.
- Die Beförderungskapazität insgesamt wird durch ein solches Fahrzeugkonzept erhöht, so dass die zukünftigen Fahrgastzuwächse bewältigt werden können.

Aufgrund des Alters der vorhandenen Fahrzeuge von mittlerweile 33 Jahren ist, in den nächsten Jahren eine Fahrzeugersatzbeschaffung erforderlich. Es bietet sich daher an, bei der Fahrzeugersatzbeschaffung ein zukunftsorientiertes Fahrzeugkonzept zu projektieren, das allen oben dargestellten Punkten gerecht wird.

Variante 3 ist daher die Variante, die insgesamt den größten Nutzen aufzeigt. Mit der Umsetzung der Variante 3 können insgesamt verschiedene Problempunkte bei der Zahnradbahn beseitigt werden.

Der Vorschlag wurde letztmals vom Bezirksbeirat Degerloch befürwortet.

Zur Erhaltung der noch zu wenigen Kaltluftschneisen im topographisch besonderen Stuttgarter Talkessel ist dringend notwendig.
Die Stadt Stuttgart soll ein Bebauungsverbot zum Freihalten aller Flächen für die Zuluft erlassen und nur eine geringe Gebäudehöhe im Kessel zulassen. Dies rettet Menschenleben und lässt Stuttgart nicht weiter zu einer Smogstadt verkommen.

Aktiv gegen Feinstaub - Fahrrad und E-Bike brauchen durchgängige Radstrecken!

Mit dem Fahrrad durch die Innenstadt von Stuttgart zu fahren ist nur an manchen Stellen einfach, sicher und genussreich möglich - so zum Beispiel seit kurzer Zeit im Oberen Schlossgarten nach der endlich erfolgten Teilung von Fuß- und Radweg.

Gut ausgewiesene Radwege auf Strassen in die Stadt hinein enden aber oft abrupt, die Beschilderung ist allgemein uneinheitlich und unübersichtlich. Nur der kundige Radler weiß, wo es jeweils weiter geht. Ein Queren der langen Königsstraße ist nur zu Fuß möglich.

Selbst auf dem Haupt-Radweg 1 der Stadt ist im Abschnitt zwischen Staatstheater und Eckensee der Radweg nicht erkennbar. Das führt hier, wie auf vielen gemischten Wegen, zu gefährlichem Slalomfahren und zu Unfällen.

Ältere und vorsichtige Menschen trauen sich in der Stadt kaum aufs Fahrrad, obschon moderne E-Bikes sogar ein Erklimmen der Anhöhen rings um den Kessel gut möglich machen würden.

Stuttgart braucht endlich, was viele andere Großstädte längst vorweisen: ein lückenloses und idealerweise vom Autoverkehr getrenntes Radwegenetz mit einer klaren farbigen Kennzeichnung. Als Mit-Initiator der Aktion „Fahrrad und E-Bike - Aktiv gegen Feinstaub“ schlage ich deshalb neben einem weiteren Ausbau eines sicheren Radwegenetzes eine durchgehende doppelt gepunktete blaue Linie vor, zum Beispiel "oo oo oo oo oo oo", der Radler einfach folgen können, und damit Fußgänger klar sehen, wo sie mit Radfahrern rechnen müssen.

Joseph Singer

https://m.facebook.com/Aktiv-gegen-Feinstaub-301466260189119/
www.aktivgegenfeinstaub.de
info@aktivgegenfeinstaub.de

Der Park der Villa Berg sollte belebt werden zu einem erholsamen Bürgerpark. Vor allem die westliche Seite mit dem Rosengarten, zur Stadt hin.

Präventivprojekt, dass für einen gesunden Schulweg unserer Kinder wirbt und vor den Schulen Aufklärungsarbeit bei den Eltern und Kindern leistet. Die Eltern sollten darüber aufgeklärt werden, welche Vorteile es Ihren Kindern, den Eltern und auch der Umwelt bringt, wenn ihre Kinder den Schulweg zu Fuß statt mit dem Auto bewältigen. Zum Beispiel verbessert Bewegung die körperliche und geistige Aktivierung und fördert die Lernbereitschaft und mehr.

Radweg oder Fahrerlaubnis für Radfahrer vor der Wilhelma, zwischen Park und Rosensteinbrücke einrichten!

Wunsch nach DURCHDACHTEM + VERNÜNFTIGEM Masterplan zur Beseitigung der Feinstaubproblematik, der auch mittel- und langfristig greift sowie PLANUNGSSICHERHEIT

Keine Schnellschüsse, keine Bevorzugung reicher Bürger wie z.B. Euronorm 6 bei Diesel. Dies geht wieder über den Geldbeutel. Diejenigen, die sich vor ein paar Jahren extra einen Diesel mit Euro 5 gekauft haben, weil er so umweltfreundlich war (so hieß es damals!), werden jetzt quasi enteignet durch Einführung einer blauen Plakette.

Es geht um machbare Umsetzung zur Reduktion des Feinstaubs. Wenn Fahrverbote, dann für alle, z.B. mit geraden und ungeraden Zahlen des Kennzeichens.

Wichtig: Bremsen und Reifenabrieb sowie Aufwirbelung des Staubs von der Straßenoberfläche verursachen ebenfalls Feinstaub, das gilt somit auch für EuroNorm6-Diesel, E-Autos + Blaue-Plaketten-Autos, die fahren dürften.

Laut Aussage des Umweltbundesamts soll Straßenverkehr für 14% Feinstaubpartikelfreisetzung verantwortlich sein. Deshalb sollten auch die anderen Verursacher ihren Beitrag zur Reduktion leisten: Industrie (16%), Schüttgutumschlag (23%), Energie (14%), Holzfeuerung (10%) + Landwirtschaft (23%).

Zahlen vom Umweltbundesamt:
http://www.umweltbundesamt.de/themen/luft/luftschadstoffe/feinstaub.

Daher brauchen wir ein Gesamtkonzept, das alle in die Pflicht nimmt!
+ ÖPNV konsequent aufbauen und finanziell attraktiver machen sowie das Tarifsystem vereinfachen
+ finanzielle Anreize schaffen für Hausbesitzer und Vermieter zur Umrüstung von Holzheizungen
+ vielleicht mal testweise drei Tage Fahrverbot ausprobieren, um zu sehen ob das den gewünschten Effekt erbringt
+ ggf. auch mal unkonventionelle Wege gehen und ausprobieren (Ideenwettbewerb?)
+ Innenstadt konsequent autofrei machen (das geht auch in der Autostadt Stuttgart!)
+ städtischen Fuhrpark umrüsten
+ ganz wichtig: Bürger brauchen Planungssicherheit bei größeren Investitionen (siehe Diesel oben!) und verlässliche Aussagen der Politik
usw.

Der größte Wunsch der Kinderkommission Birkach ist, dass der asphaltierte Bolzplatz auf dem Spielplatz Äxtlestraße mit Kunstrasenbelag ausgestattet wird. Auf dem Asphalt kommt es sehr häufig während des Spielens zu schmerzhaften Verletzungen, insbesondere zu Schürfwunden. Solche Verletzungen können durch eine Neuaustattung des Spielfeldes mit Kunstrasen weitestgehend vermieden werden.

Seit vielen Jahren kommen sich im Schlossgarten besonders im Sommer Fußgänger und Radfahrer gegenseitig in die Quere, was für beide Gruppen sehr unangenehm und gefährlich ist. Der Radweg entlang der Bahnlinie wird von den Fußgängern nicht als Radweg erkannt beziehungsweise wahrgenommen. Es sollte ein farblich deutlich markierter, breiter und für Fußgänger deutlich gesperrter Radweg angelegt werden, im Gegenzug kann man die Fußwege für den Radverkehr sperren - so könnten sich auch Kinder dort gefahrlos bewegen.

Stuttgart hat zwar schon viel Bäume, aber Stuttgart, benötigt noch mehr Grün, wegen dem Klimawandel, Feinstaub und so weiter.

Zum Beispiel könnte man die trostlosen Plätze Marienplatz und Südheimer-Platz bepflanzen. Da ist mehr Asphalt als Grünfläche!

Feinstaub ist in aller Munde. Ein sinnvoller und langfristiger Ansatz wäre wohl endlich flächendeckend in Stuttgart Radwege einzuführen. Es ist nicht ausreichend, dass flickenmäßig immer mal wieder ein paar Meter Radweg zu markieren, um so im Gesamtschnitt eine gute Wertung zu erhalten. Es hat nichts mit sicherem Radfahren in der Stadt zu tun, wenn Radwege mitten auf Kreuzungen enden oder einfach nur für 100m existieren!
Es gibt viele Menschen in Stuttgart, die gerne mehr und häufiger ihr Rad nutzen würden aber aufgrund des massiven Autoverkehr, mit oftmals aggressiven Fahrverhalten der Autofahrer aus Angst das Fahrrad zu Hause lässt. Radwege flächendeckend würden dem Abhilfe schaffen und auch Feinstaub reduzieren! Langfristig also sowohl im Umwelt als auch Gesundheitsbereich eine Sparidee, auch wenn zu Beginn erst mal eine Ausgabe bedeutet.