Abends und an den Wochenenden sind die Kurzzüge der U7 schnell überfüllt. Da wollen Jugendliche in die Disko, andere ins Theater oder zu einem Konzert. Da wollen Radfahrer und Sportler auf die Waldau, Familien sind mit dem Kinderwagen, Behinderte mit dem Rollstuhl unterwegs. Da sind die Bahnen schnell überfüllt. Wäre es nicht möglich, Vollzüge einzusetzen?
Der Ausbau von Ganztagesschulen ist sinnvoll und eine große Erleichterung für berufstätige Eltern. In jedem Stadtteil sollte deswegen eine Ganztagesschule angeboten werden.
Allerdings wäre es wichtig, dass diese ein freiwilliges Angebot bleibt, für deren Nutzung die Eltern ein angemessenes Entgelt entrichten, so wie es auch beim Schülerhort der Fall ist.
Eine verpflichtende Ganztagesschule für alle Kinder schießt über das Ziel hinaus. Sie würde dazu führen, dass durch den Wegfall der freien Nachmittage die Möglichkeiten eingeschränkt werden, dass sich die Kinder in (Sport-)Vereinen oder im musischen Bereich usw. ihren Neigungen entsprechend betätigen.
Das "Theater Lokstoff" konnte früher ganz hervorragende Inszenierungen aufführen (Hamlet...). Seit die Zuschüsse gestrichen wurden können die tollen Stücke nicht mehr umgesetzt werden. Mir als großer Theater- Fan fehlt das!
Überhaupt sollten die Zuschüsse für kleinere Bühnen wieder erhöht werden. Sie machen das Kulturbild bunt, nicht nur Oper und Ballett.
Bezirksbeirat, Verschönerungsverein und Gartenamt wünschen sich einen weiteren 'behindertenfreundlichen' Zugang zur Karlshöhe, und zwar von der Hohenzollernstraße aus. Es gibt aber schon mindestens 4 stufenlose Zugänge zur Karlshöhe, einer davon - Carl-Améry-Weg - ist maximal 200 m vom geplanten Weg entfernt. Der bequemste Zugang dürfte wohl der vom Ende der Humboldtstraße sein, von wo aus man nahezu eben in den Park kommt (was bei dem geplanten Zugang absolut nicht der Fall ist).
Es gäbe zahlreiche Möglichkeiten, Geld sinnvoller auszugeben, um Behinderten das Leben in unserer Stadt zu erleichtern.
Außerdem ginge mit der Anlage eines weiteren Weges eine nicht wünschenswerte Bodenversiegelung einher.
Ausbau der Stadtbahnlinie von Stuttgart-Vaihingen nach Stuttgart-Lauchhau gegebenenfalls Anbindung des Max-Planck-Institutes in Stuttgart-Büsnau. In Lauchhau würde es meiner Meinung nach genug Fahrgäste geben. Des Weiteren wären dann auch die US-Soldaten mit einer Station versorgt.
Gesamtkonzept / Sanierungsgebiet für den Kern von Weilimdorf (Dreieck zwischen Solitudestraße, Glemsgaustrasse, Spießgasse und Kimmichstraße) erstellen, bei einem Stadtplaner, einer Fachhochschule oder Hochschule in Auftrag geben. Die dafür notwendigen Mittel bereitstellen.
Begründung:
Im Weilimdorfer Ortskern stehen einige Objekte leer, andere werden nur unzureichend genutzt. Grundstücke im Besitz der Stadt sollen verkauft werden, andere private Objekte sind zum Kauf angeboten. Auf der anderen Seite ist für verschiedene Projekte Bedarf an Grundstücken und Häusern vorhanden. Ohne eine städtebauliche Planung werden Chancen wie z.B. Zusammenlegung von Baugrund, Nutzung von bestehender Bausubstanz und Tausch von Grundstücken vertan.
Bei jedem Projekt fallen Kosten für die Planung an. Ein Gesamtkonzept nimmt diese Kosten teilweise vorweg, erlaubt aber eine wesentlich bessere Nutzung der vorhandenen Ressourcen und nachhaltige und zielgerichtete Ausrichtung auf die Zukunft unter Einbeziehung aller vorhandenen Chancen.
Gemeinsame Mensa für zwei Gymnasien, eine Werkrealschule und drei Berufsschulen mit angeschlossenem Schülertreff auf dem ehemaligen Fahrion-Areal.
Evangelischer Kindergarten Vaihinger Straße 75, Stuttgart/Möhringen
Wir bitten um Unterstützung für eine Modernisierung des oben genannten Kindergartens. Der Kindergarten aus dem Jahre 1935 ist in einem sehr schlechten Zustand hinsichtlich Brandschutz (zum Beispiel keine Fluchtwege im Untergeschoss), feuchte Schäden (zum Beispiel Schimmel, undichtes Dach) und besitzt eine schlechte Raumaufteilung. Die seit langem fälligen Modernisierungsmaßnahmen wurden durch die Stadt seit vielen Jahren immer wieder verschoben.
Die Straßen in Stuttgart befinden sich großenteils in einem schlechten oder sehr schlechten Zustand. Ein deutlich besserer Unterhalt der Straßen, wie von Technikbürgermeister Herrn Thürnau gefordert, sollte unterstützt werden.
Lehrer sollen nicht mehr verbeamtet werden, sondern nach Leistung bezahlt werden.
Entspricht dem Bedürfnis der meisten Kinder und Jugendlicher, sogar laut wissenschaftlichen Erkenntnissen. Entschärft das morgendliche Verkehrsaufkommen (überfüllte Bahnen und so weiter), bessere Betreuung nachmittags.
Viele Kinder warten jahrelang auf einen Platz in der Stuttgarter Musikschule, wenn sie ein begehrtes Instrument wie z.B Geige spielen wollen. Im Umland wäre sofort ein Platz frei. Allerdings zahlen die Eltern dann einen erhöhten Beitrag. Was nutzt die Stuttgarter Familiencard, wenn man sie in Stuttgart nicht einsetzen kann, weil das Kind keinen Platz in der Musikschule bekommt. Statt die 20% Ermäßigung für den Musikunterricht nutzen zu können zahlen die Eltern im Umland einen Aufschlag von mindestens 10% an die dortige Musikschule. Ich finde es eine Schande, dass es eine reiche Stadt wie Stuttgart nicht schafft jedem Kind das Erlernen eines Musikinstruments zu ermöglichen. Auch würde ich mir wesentlich niedrige Musikschulgebühren wünschen. Es wäre schön, wenn all den hehren Worten über den großen Nutzen den das Erlernen eines Instruments für die Kinder hat, auch Taten folgen würden.
Die Professoren Tobias Wallisser (Architekten LAVA) und Matthias Schuler (Transsolar Energietechnik) haben einen Entwurf zu Stuttgart 22 erstellt und somit ein wirklich grünes Projekt erschaffen, welches eine wahre Innovation für unsere Stadt darstellen würde!
Statt der Umsetzung von S21 wird S22 gebaut!
Ich möchte an dieser Stelle auch die Bürgerinnen und Bürger dazu auffordern sich mit diesem Projektentwurf auseinanderzusetzen, um dann zu urteilen und an dieser Stelle nicht über Pro und Contra S21 zu diskutieren, dafür stehen schon genug andere Plattformen zur Verfügung.
Näheres zu S22:
http://www.architektinnen-fuer-k21.de/visionen/vision-stuttgart-22/
http://pfetschi.posterous.com/vision-fur-stuttgart-22-neuer-bahnhof-konzent
Es sollte für die Stuttgarter Innenstadt eine City-Ring-Buslinie eingerichtet werden. Diese Buslinie sollte eine durchgängige Verbindung sein, sodass es möglich ist, im Bereich der Innenstadt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren, ohne umzusteigen.
So etwas gab es bereits vor etwa 15 Jahren für kurze Zeit.
Der reguläre Tagestarif im Leo-Vetter-Bad kostet für Erwachsene 3,90 €. Ich allerdings gehe nur eine halbe Stunde Schwimmen - dafür halte ich den Eintritt für viel zu hoch. Meine Idee wäre es, einen 1-Stunden-Tarif einzuführen für maximal 2,50€.
Heute ist die Böheimstraße insbesondere zwischen Einmündung Möhringer Straße und Taubenstraße durch eine lange Gerade von überhöhten Geschwindigkeiten und sinnlosen Beschleunigungen zwischen den Ampeln geprägt. Und es fehlt jegliche Begrünung.
Unser Plan (für diesen Abschnitt):
- Kurzfristig: Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h und Kontrollen (kreuzender Schulweg)
- Mittelfristig:
1) Einbau von 2-3 Fahrbahnverschwenkungen zur Unterbrechung des geraden Abschnitts
2) Intelligente Anordnung der Parkplätze (ohne Wegfall) und Baumpflanzungen
3) Schaffung eines Behindertenparkplatzes vor den Arztpraxen (nicht wie bisher vor einer steilen Treppe)
4) Umgestaltung und Aufwertung des bisher zugeparkten kl. Platzes an der nicht mehr genutzten Fußgängerunterführung
Umsetzung:
Es liegt bereits ein unterstützender Beschluss des Bezirksbeirats S-Süd vor und Anwohner zeigen Bereitschaft für Baum- & Beetpartenschaften. Nun wäre es deshalb erforderlich, im nächsten Haushalt Mittel für die Umsetzung des Tempolimits und zur konkreten Planung der baulichen Umgestaltung und Begrünung bereitzustellen.
Bitte unterstützen Sie unseren Vorschlag für mehr Lebensqualität, mehr Sicherheit und mehr Grün an dieser Durchgangsstraße.
Mehr INFO: Die vorgeschlagene Maßnahme wurde von Bürgerinnen und Bürgern im Rahmen des Arbeitskreises „Leben im Süden“ der Zukunftswerkstatt Stuttgart-Süd ausgearbeitet. Eine Zusammenstellung des Konzepts findet sich unter: http://ww2.unipark.de/uc/520F/aef7/
Die Blumenbeete in der Johannesstraße sollten für die Bürger freigegeben werden, sodass diese sie selbst bepflanzen und pflegen können.
In Stuttgart-West gibt es viele Ampelanlagen die nicht zwingend nötig sind. Sie verursachen durch unabgestimmte Rotphasen einen Verkehrsrückstau und somit auch hohe Schadstoffbelastungen im dichtest besiedelten Teil Stuttgarts. Hinzu kommen Wartungs- und Betriebskosten.
Um diese Ampeldichte zu reduzieren, könnten folgende Maßnahmen durchgeführt werden:
- Ausweitung von Tempo 30 Zonen mit Rechts- vor Linksverkehr
- Zebrastreifen in den Verkehrsberuhigten Bereichen
- Einrichtung von Kreisverkehren (siehe Silberburgstraße)
Somit könnte der Verkehr flüssiger laufen und Plätze wie zum Beispiel der Rosenbergplatz könnten durch Rückbau von Abbiegespuren und Einrichtung eines Kreisverkehrs wieder aufgewertet und als Platz erkennbar gemacht werden. Dies käme letztendlich auch dem Stadtbild zugute.
Ein sehr erfolgreiches Familienbildungsprojekt in Wangen, dessen Finanzierung durch den EIF ausläuft, möge von der Stadt weiterfinanziert werden (60.000 im Jahr).
Das Projekt setzt bei den Ressourcen der Eltern an und befähigt sie, die Bildungsprozesse ihrer Kinder selbst zu begleiten und zu unterstützen.
Ehrenamtlich mitarbeitende Migrantinnen, die selbst erfahrene Eltern und lange integriert sind und auch die Muttersprache der Eltern sprechen, suchen die Familien mit Kindern im Alter von 3 bis 10 Jahren zu Hause auf, bringen Bildungsangebote mit und begleiten die Eltern bei Gruppenangeboten. Die Familie als Lern- und Erziehungsort wird gestärkt.
Die Bildungs- und Integrationsarbeit der Kindergärten und Schulen wird in der Folge wesentlich erleichtert, was auf längere Sicht auch den Haushalt der Stadt Stuttgart entlastet.
Der Wilhelmsplatz soll zusätzlich oder anstatt eines Teils des Brunnens einen oder mehrere Bäume erhalten.
Wirkung: mehr Schatten, bessere Luft, schöneres Stadtbild.
Betgründung: Der Wilhelmsplatz ist eine der "Eintrittskarten" des Stadtbezirkes und ist trotz Umbau mehr als trist.
Das Amtsblatt sollte als offizielles Informationsmedium der Stadtverwaltung den Haushalten kostenlos zugänglich gemacht werden. Zumindest sollte ein kostenlose Online-Version veröffentlicht werden. Dadurch könnte ein größeres Interesse der Menschen an der Kommunalpolitik erreicht werden.
Das Amtsblatt könnte man ebenfalls dazu nutzen, eine kontinuierliche Meinungsbildung bei den Bürgern zu erreichen, indem man den einzelnen Gemeinderatsfraktionen ermöglicht, Nachrichten über aktuelle Themen im Amtsblatt zu kommentieren. Auf diese Weise erhalten die Bürger dauerhaft Informationen über die Einstellung und Meinung der politischen Fraktionen, und nicht nur gebündelt kurz vor den Wahlen.
Wieso fahren alle S-Bahn-Linien (S4,S5,S6) aus Richtung Zuffenhausen nur bis Schwabstraße?
Die anderen Linien (S1, S2, S3) aus Richtung Bad Cannstatt fahren nach Vaihingen und weiter. Wäre es nicht sinnvoll, wenigstens eine Linie aus Richtung Zuffenhausen nach Vaihingen (oder weiter) fahren zu lassen und dafür eine andere aus Richtung Bad Cannstatt an der Schwabstraße enden zu lassen. Ich denke, damit bliebe vielen Pendlern das Umsteigen erspart!
Beim Bau oder Anlegen neuer Plätze und Straßen mehr Bäume anpflanzen, Alleen anlegen, Wiesen, auf denen Kinder spielen und Menschen sich ausruhen dürfen, etwa mit gestifteten Bänken und Bäumen. Da finden sich sicher viele Stifter ....
Es sollte in der Landeshauptstadt Stuttgart -ähnlich wie in anderen Städten im Land einen Umsonstladen geben. In diesem kann z.B. Kleidung abgegeben werden, die dann von Menschen -unabhängig von Bedürftigkeit weiterverwendet werden kann. Die Ausgabe würde im bürgerschaftlichen Engagement gemacht werden. Die "Regeln" aus anderen Umsonstläden (z.B. 3-Stück-Regel) werden angewendet
Die Inhaber der Ladengeschäfte zum Beispiel in der Stuttgarter Innenstadt sollten nahegelegt bekommen, ihre Türen im Winter nicht dauerhaft geöffnet zu haben. Fast jedes moderne Geschäft hat heutzutage auf breiter Front seine Eingänge geöffnet, selbst im tiefsten Winter. Dadurch entweicht unsagbar viel Wärmeenergie einfach auf die Straße. Die Geschäftsinhaber argumentieren damit, dass die Kunden ungehinderter in die Geschäfte strömen.
Gegenargument: Wenn die Türen geschlossen werden, kann man damit werben, dass man etwas für die Umwelt tut. Die meisten Menschen werden das heutzutage anerkennen und zu schätzen wissen.
Es sollte mehr Sitzgelegenheiten (Bänke/Steine) in der Stadt geben.
z.B.
- Ecke Rotebühlstraße / Herzogstraße
- Ecke Schlossstraße / Johannesstraße
- Rotebühlplatz
Eventuell kann darüber nachgedacht werden diese über Spenden/ Sponsoren zu finanzieren, wie dies in Wäldern mit Bänken auch schon geschieht!
Bis vor kurzem standen am Spielplatz im Klingenbachpark 3 Mülleimer. Diese wurden durch einen, sehr kleinen ersetzt. Im gesamten Park wurden die Mülleimer reduziert. Spontan fallem mir jetzt nur noch 3 ein. Für den ganzen Park!
Ergebnis: Jeden Tag, wenn ich mit den Kindern auf den Spielplatz gehen, sehen wir das Müllauto. Die Herren sammeln jetzt also den Müll selber auf. Das wird auf Dauer deutlich teuerer wie einfach noch 3-4 Mülleimer auzustellen.
Außerdem ist es jetzt echt sehr schmutzig im Park. Mehr Mülleimer um Lohnkosten zu sparen!
Der Bücherbus macht am frühen Nachmittag in Heslach Station und ist deswegen für voll Berufstätige nicht nutzbar. Durch den Umzug der Haupt-Bücherei vom Wilhelmspalais an die Tunzhoferstraße verlängert sich der Weg dorthin für den Süden, Kaltental, Vaihingen. Deswegen wäre eine Stadtteilbücherei für den Süden wünschenswert.
Wer schon einmal mit dem Auto durch Zuffenhausen gefahren ist, kennt das Problem: unzählige Ampeln, die offenbar nicht aufeinander abgestimmt sind. Egal in welche Richtung man fährt, eine "grüne Welle" ist scheinbar unmöglich.
Eine Verbesserung der Ampelschaltung würde daher den Abgasausstoß reduzieren und ganz nebenbei die Nerven der Autofahrer schonen.
Situationsbeschreibung: Heute stehen mit dem Inselbad und dem Stadtbad Cannstatt zwei Bäder zur Verfügung, in denen zeitgleich Leistungschwimmen auf der 50 Meter Bahn und Schwimmausbildung und Breitenschwimmen auf der 25m Bahn möglich ist. Dies entspricht grob einer Kapazität von 22 mal 25 Bahnen. Angedachtes Konzept laut Machbarkeittstudie Sportbad Neckarpark: Ablösung der beiden Bäder durch ein 50m Hallenbad. Dies hätte umgerechnet eine Kapazität von 20 mal 25 Meter Bahnen. Folgerung: Die Machbarkeitsstudie zum neuen Sportbad im Neckarpark zielt in die richtige Richtung, geht aber von falschen Voraussetzungen aus und ist zu kurz gedacht. Bereits mit der heute zur Verfügung gestellten Wasserkapazität kommen die Vereine nicht aus und streiten sich um die Wasserflächen. Das Sportbad mit nur einem 50m Becken hätte eine geringere Kapazität und es wäre kein Parallelbetrieb Leistungssport, Ausbildung, Breitenschwimmen, Schulschwimmen, Gesundheitssport und Wasserball möglich. Vorschlag: Um weiterhin in Bad Cannstatt Kindern das Schwimmen lernen zu ermöglichen und die Vereinsarbeit parallel zum Leistungssport zu betreiben, ist deshalb unbedingt zum geplanten 50m Becken ein weiteres 25 Meter mal 16 Meter Becken nötig. Gerade für das Schwimmen lernen ist das zweite Becken geeignet, da dabei oft sogar quer 16 Meter geschwommen wird um den Kindern die Angst zu nehmen. Wenn der geplante Hubboden und die Sprunganlage dafür vom 50m Becken in das zweite Becken wandert, ergeben sich sogar Einsparungseffekte. Das zweite Becken ist auch die einzige Möglichkeit, die durch die G8 und Ganztagsschulen stattfindende Konzentration der Vereinsarbeit auf die frühen Abendstunden im bisherigen Umfang zu ermöglichen. Eine Einbeckenlösung wäre einen deutliche Verschlechterung gegen den heute bereits schlechten Zustand. Zwei Becken würde auch eine Öffnung für die Öffentlichkeit ermöglichen, ohne den Vereinen die Wasserfläche an einem Tag zu kürzen. Dann müsste ggf. auch nur das 25 Meter Becken und nicht das 50 Meter Becken an diesem Tag höher temperiert werden, was zu einer weiteren deutlichen Ersparniss über geringere Energiekosten führen würde. Weiter wird das zweite Becken für die Schulen benötigt, um genügend Kapazität im Schwimmunterricht zur Verfügung zu stellen, denn aufgrund des Lärmpegels müssen im 50 Meter Becken bei Quernutzung Bahnen frei bleiben, so dass die heutige Kapazität der zwei Bäder bei einem Becken allein nicht erreicht würde.