Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Mehr Jugendhäuser und Bolzplätze für Kinder und Jugendliche schaffen. Bolzplätze ausbauen, anstatt zurückbauen. Orte für Jugendliche schaffen. Sie sind unsere Zukunft!

Einen baulich getrennten Radweg zwischen Möhringen und Degerloch entlang der Sigmaringer Straße bauen.

Der Bürgersteig an der Sigmaringer Straße (nur auf der nordwestlichen Straßenseite vorhanden) wird von vielen Radfahrern benutzt, weil er die direkte und kürzeste Verbindung zwischen den beiden Stadtteilen darstellt. Eigentlich ist dies verboten, deshalb sollte ein baulich von der Straße getrennter Fahrradweg vorhanden sein.

Es kommt hier immer wieder zu gefährlichen Situationen, weil der Bürgersteig sehr schmal ist. Wenn Lastwagen vorbeifahren oder sich mehrere Verkehrsteilnehmer begegnen, auch Fußgänger, geht es hier viel zu eng zu.

Die beiden Ausgleichsflächen für die Wildbienen, die außer den Hügeln eigentlich nie richtig welche waren, denn Blumenwiesen sehen anders aus, aber es war wohl eher gedacht die Wildbienen zu vertreiben.

Beide Ausgleichsflächen, wenn schon Baugebiet, für Bienen und andere Tiere für immer erhalten. Bäume und Bienenfreundliche Büsche pflanzen wie Weidenkätzchen, Haselnuss, Obstbäume. Wir brauchen die Bienen.

Den Durchgangsverkehr bei Feinstaubalarm reduzieren, indem Einfahrverbote für Auswärtige ausgesprochen werden. Nur mit einer Sondergenehmigung oder Anwohner Parkschein befahrbar.

In der Innenstadt gibt es einige nicht optimal geschaltete Fußgänger- und Radampeln und geteilte oder getrennte Wege für Fußgänger und Radfahrer. Dies führt zu häufigen, gefährlichen Situationen: Fußgänger und Radfahrer überqueren Straßen bei rot, streiten sich über die Auslegung der – eigentlich eindeutigen – StVO-Zeichen, der Kfz-Verkehr wird behindert. Die folgende Liste ist als Liste von Beispielen zu verstehen, bei denen eine Verbesserung aufgrund ihrer starken Frequentierung jedoch besonders wichtig ist.

Theodor-Heuss-Straße Höhe Willi-Bleicher-Straße: Die Ampeln sollten so geschaltet werden, dass sie direkt hintereinander grün werden, da man hier sehr lange auf dem Mittelstreifen warten muss und Passanten dazu tendieren, die Straße bei rot zu überqueren.

Arnulf-Klett-Platz Höhe Hbf-Nordausgang: Die Ampel zeigt nur einen Fußgängerüberweg, die Straßenbemalung einen Radstreifen. Das ist unklar, so dass Fußgänger sich über die komplette Breite verteilen und Radfahrer absteigen müssen oder sich durch die Fußgänger schlängeln. Vorschlag: Straßenbemalung, die auf der einen Seite einen Fußgänger und auf der anderen Seite ein Fahrrad zeigt, rote Radspur, Ampel mit Zeichen 241, taktiler Rand.

Hauptstätter Straße Höhe Leonhardskirche: Hier sind vier Ampeln in Reihe, die scheinbar nicht miteinander kommunizieren, so dass für jede Verkehrsinsel einzeln auf das Grünzeichen gewartet werden muss. Viele Fußgänger überqueren die Straße daher bei Rot. Die Ampeln sollten so geschaltet werden, dass sie von der Seite her, von der das Grünzeichen angefordert wurde, zügig hintereinander grün werden.

Radweg zwischen Ecksee und Landtag: Vielen Fußgängern ist nicht bewusst, dass es sich hier um einen reinen Radweg handelt (Zeichen 237). Das führt auf dem schmalen Weg regelmäßig zu Streitigkeiten und gefährlichen Situationen. Auch wenn es redundant ist: Fußgänger sollten über ein Zusatzschild eindeutig darauf hingewiesen werden, dass der Weg nur für Radfahrer ist.

In Stuttgart Nord werden in naher Zukunft schöne alte Häuser abgerissen (Hölderlinstraße Ecke Tiergartenweg, Lenzhalde ganz oben, Eugen-Bolz-Wohnhaus). Wie die Einheitsarchitektur dann aussehen wird, kann man sich im "Villengarten" an der Seestraße, an der Panoramastraße oder den ganzen neuen Bürogebäuden der Innenstadt anschauen: guadratisch, praktisch, langweilig, charakterlos.
Sicher ist nicht jedes Haus zu erhalten, aber gewachsene Häuserzeilen - wie etwa an der Stafflenbergstraße, wo Gebäude absichtlich von den Besitzern runtergewirtschaftet werden, um dann schöne Wohngebäude-Strukturen zu optimieren, ist es doch traurig.
Weitere Beispiele: Kletersiedlung Zuffenhausen, Wohnblöcke an der Beethovenstraße in Botnang und so weiter.

Die Kosten für die Schülertickets gehören abgeschafft. Sind unsere Kinder doch durch Gesetz zur Schulpflicht gezwungen, dann sollten Sie dort auch umsonst hinkommen können

Die öffentlichen Verkehrsverbindungen sollen in der Nacht im Takt - jede halbe Stunde – erfolgen. Wenn die Straßenbahnen nachts fahren würden, wäre es für den einen oder anderen Passagier viel leichter nach einer Party etc. nach Hause zu kommen. Nicht nur für die Weg-Geher, sondern auch für die Bürger, die früher vom Haus raus müssen, könnten somit ins Geschäft fahren.

Bitte an die SSB in Stadtbahnen und Bussen die (Echtzeit-)Abfahrtszeiten (Umsteigemöglichkeiten) der S-Bahn anzuzeigen. Wenn man zum Beispiel von der Stadtbahn am Hauptbahnhof oder Stadtmitte zur S-Bahn umsteigen will, werden einem nur die Abfahrten der Busse und Stadtbahnen angezeigt, nicht aber von der S-Bahn.

Sogar die S-Bahn bekommt es hin die Echtzeitabfahrten von Bus/Stadtbahn im Zug anzuzeigen. Auch dürfte es zum Beispiel an den Eingängen zur Klettpassage oder Stadtmitte ein paar elektronische Anzeigetafeln geben, an denen alle Verkehrsmittel und deren Abfahrtszeiten drauf stehen.

Bitte stellen Sie Planungsmitteln bereit für einen Bürgersaal in Weilimdorf.

Der große Flächenbedarf für das Gemeinwesen in Weilimdorf ist bei der Stadt Stuttgart schon lange bekannt und anerkannt. Der gemeinnützige Verein FORUM Stuttgart - Weilimdorf e.V. engagiert sich als Sprachrohr der Vereine, die sich durch die Raumnot schon lange eingeengt sehen. Seit 2010 wurde ein FORUM - mit einem großen Saal - als zentraler Treffpunkt für Kultur, Bildung und Unterhaltung - für ein miteinander der Generationen und Kulturen - gewünscht.

Dieses FORUM mit Kultursaal sollte gut erreichbar, ansprechend gestaltet und professionell geführt sein. Der große Bürgersaal - mit schönem Ambiente - sollte Platz für kleinere und größere Veranstaltungen bis etwa 250 Personen bieten. Das FORUM sollte den Weilimdorfern auch die Möglichkeit der Begegnung und Bewirtung ermöglichen - auch außerhalb von Veranstaltungen.

Im Moment sind folgende Standorte denkbar:
1. In etwa zwei Jahren könnte auf dem Bolzplatz direkt neben der Turn- und Versammlungshalle - im Zentrum von Weilimdorf - ein Pavillon gebaut werden. Es gäbe dann Barrierefreiheit und keine Probleme mit dem Brandschutz.
Dieser Standort hat klare Vorteile. Die Nachbarschaft zur Lindenbachhalle bietet auch gegenseitige Ergänzungen.

2.Sollten die Kita"Spatzennest" und die Unterkünfte für Flüchtlinge - bei der Haltestelle Wolfbusch - in etwa fünf Jahren tatsächlich nicht mehr benötigt werden, wären die dann dort - oder auch in der Nachbarschaft - frei werdenden Flächen, ein guter Standort.

In jedem Fall sollten jetzt die notwendigen Planungsmittel bereitgestellt werden, um das FORUM für die Bürger von Weilimdorf in absehbarer Zeit zu verwirklichen!

Kostenloses VVS Schulticket für Kinder aus sozial und finanziell schwachen Familien in Stuttgart einführen.

Die Fahrbahn der Radwege sollten deutlich farblich gekennzeichnet werden und sich zum Beispiel als rotes oder grünes Band durch Stuttgart ziehen. Dies würde die Unfallzahlen wahrscheinlich deutlich vermindern.

Die Ampeln im Verlauf der Böheimstraße nachts abschalten oder herunterdimmen,
ebensolches in der Möhringer und schließlich in der Böblingerstraße.
Bitte die Schaltung generell überdenken, denn Fahrer, die hier selten unterwegs sind, werden zunächst ausgebremst, um dann umso mehr Gas zu geben, um dann wiederum nur wieder ausgebremst zu werden. Sinn und Intervall lassen sich nicht erkennen, erhöhter Bremsabrieb und Anfahrtsausstoß sind wohl nicht der Grund für die Reihe von dauergeschalteten (und nachts blendend hellen) Ampeln gewesen.

Stuttgart hat durch seine Hanglage viele bekannte und weniger bekannte Aussichtspunkte mit schöner Aussicht auf die Stadt und das Umland. Aber leider ist die Aussicht immer wieder durch Büsche, Bäume und Gestrüpp unnötig beeinträchtigt.

Beispielsweise kann man am Birkenkopf gut in den Talkessel sehen, nach Botnang oder nach Stuttgart-Süd oder zur Alb nur eingeschränkt bis gar nicht.

Weiteres Beispiel: Am Eugensplatz sieht man nur noch einen schmalen Streifen zum Schlossplatz, der Rest ist links und rechts ziemlich zugewachsen. Oder an der Aussichtsplatte West, wo die Bäume fast auf Höhe der Aussichtsplatte enden und die Sicht auf die Stadt versperren.

Oder am Schnarrenberg, wo die Sicht auf den Neckar und den Max-Eyth-See fast völlig verdeckt ist. Man sollte hier wirklich mehr Pflege investieren!