Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

In den letzten Jahrzehnten sind viele Sitzbänke überall in Stuttgart verschwunden und wurden nicht ersetzt.
Viele Orte wie Weinberge, Wälder, an Aussichtslagen, in Parks und in Wander- und Radwege haben wieder eine Bank verdient.
Verwaltungskosten (Planung - Ausschreibung - Bauplanung und so weiter) machen meist die Bank so teuer, dass es nicht erneuert wird.

Sinn dieses Antrage ist die Erstellung einer "Stuttgarter Sitzbank" welche zum aufstellen im gesamten Stuttgart zugelassen
wird und nicht jedesmal die Kosten durch ein komplette Neuplanung hochgetrieben werden oder kostenintensive Befestigungen.

Hierfür reicht ein einfache langlebige z.b Betonbank als Grundkörper die durch Ihr Gewicht eigendlich
schon von selber steht. ( aber auch durch Aussparungen im Guss noch zusätzlich verankert werden kann)

Je nach Stadort kann diese dann durch einen aufschraubbare Sitzauflage und Rückenlehne ergänzt werden
aber auch ohne gut nutzbar ist.

Diese können dann in gröserer Menge gefertigt werden, macht diese dann auch in der Anschaffung und Instandhaltung
günstiger und es kann ein Teil dieser Bänke durch im Haushalt eingeplante Mittel erstellt werden.

Da Sitzmöglichkeiten in Stuttgart auch gerne gespendet werden wie in Theatern bitte ich dieses mit anzudenken.

Es muss dann auch nicht immer eine Sitzbank für jeden Ort neu erfunden werden.
Die frühen Schwaben kannten ein solches Modell schon und nannten es Ruhebank.

In Bürgerbeteiligung kann ein solches Modell sicher erstellt werden.

Wenn Sie diesen Vorschlag gut finden geben Sie Ihre Stimme.
und falls er es nicht schafft bitte ich diesen den Stadträtinnen und -Räte vorzulegen.

In den vergangenen Jahren war ein ständiges Anwachsen der Taubenpopulation zu verzeichnen. Tauben verschmutzen mit ihren Exkrementen Dächer, Dachfenster, nisten unter Gauben. Trotz der damit verbundenen gesundheitlichen Gefahren (von den ekelerregenden Zuständen als solche abgesehen), tut die Stadt Stuttgart hier wenig bis nichts.

Generell nur noch abgesenkte Bürgersteige an Kreuzungsbereichen, mit ohnehin geplanten Bauarbeiten würde ich anfangen, das verursacht erst einmal gar keine zusätzlichen Kosten.

Es gibt generell zu wenig Sitzmöglichkeiten in Stuttgart. Aber man kann ja ein teures Cafe besuchen, wenn man sich mal ausruhen muss.

Das Stuttgarter Amtsblatt ist eine tolle Informationsquelle für Entscheidungen, Aktivitäten, Ausschreibungen oder Entwicklungen.

Leider gibt es das Amtsblatt noch immer nicht als elektronische Version, obwohl schon im Jahr 2011 Vorschläge (Nr. 1067) dazu eingingen.

Stuttgart sieht sich als "Modellregion der Smart City" und ist bereit, dafür viel Geld zu investieren. Die Stadt ruft auch zu Bürgerbeteiligung und Engagement auf. Andererseits werden mit dem Amtsblatt als reinem Printmedium hohe Hürden für die Bürger aufgebaut, an elementare Informationen über in der Stadt laufende Aktivitäten zu gelangen. Online-Informationen lassen sich über URL Links leicht verteilen und in einer Gruppe diskutieren. Mit einem reinem Printmedium bleibt die information hingegen ein Privileg für einige wenige.

Dies widerspricht eindeutig dem Wesen der Smart City und dem Wunsch der Bürgerbeteiligung. Schließlich hat die Stadt ein Interesse daran, dass die Bürger wissen, was "läuft". Und wir Bürger haben ein Anrecht auf die Informationen.

Vorschlag: Amtsblatt mit Suchfunktion online zur Verfügung stellen und das kostenlos.

Um die Printausgabe nicht zu beeinträchtigen, würde auch ein Online-Archiv ausreichen, zum Beispiel mit einem Zeitverzug von 14 Tagen gegenüber der Printausgabe.

Die leider sehr verkommene Klett Passage am Hbf sollte inklusive U-Bahnhof dringend saniert werden. Leider ist dieser Ort heute eher ein schauriger Ort mit wenig Attraktivität und für den Fußgänger, der aufgrund des oberirdischen und völlig absurden Verkehrsaufkommens in den Untergrund gezwungen wird eine absolute Zumutung. Es würde denke ich schon viel ausmachen, Wand und Bodenbeläge auszutauschen.

Die Völker von Wespen und Hornissen erfüllen eine wichtige Rolle im Gleichgewicht der Natur. Ein Wespenstaat vertilgt am Tag bis zu 2 kg Insekten, darunter Fliegen, Raupen und Blattläuse. Ihre natürlichen Nistplätze wie Erd- oder Baumhöhlen oder leerstehende Dachböden sind extrem rar geworden. Darum benötigen wir neben Nisthilfen für Vögel und Fledermäuse dringend solche für Wespen und Hornissen. Die Stadt sollte an geeigneten Stelle in Parks und im öffentlichen Grün Nisthilfen anbringen und gleichzeitig Bürger unterstützen, die an ihrem Haus oder in ihrem Garten Nisthilfen anbringen wollen. Auf diese Weise werden durch Beobachtung der Tiere auch unberechtigte Ängste abgebaut.

Jede Schulklasse sollte ein Mal im halben Jahr einen Vormittag lang Müll in Stadt, Grünanlagen und Weinbergen aufsammeln, damit sie lernen, dass Müll nicht einfach überall liegengelassen oder abgelegt werden soll.

Bisher wird der Plastik aus dem Gelben Sack größtenteils verbrannt und energetisch genutzt. Es wäre deutlich nachhaltiger, wenn wir das Plastik weiter auftrennen würden und wieder aufbereiten und erneut als Plastik nutzen würden.

Alle Radwege sollten durchgehend farbig markiert sein, damit jeder Fußgänger und Autofahrer diese erkennt.

Die Straßen und Gassen in der Altstadt Bad Cannstatts sind sehr eng und nicht auf Autoverkehr ausgelegt.

In den noch für Autos freigegeben Bereichen sind die Gehwege regelmäßig zugeparkt. Das gefährdet Fußgänger, vor allem Kinder, die auf die Mitte der Gasse ausweichen müssen.

Eine komplette Fußgängerzone würde das Gewerbe beleben, die Lebensqualität anheben und die Sicherheit verbessern.

Ausnahmen zur Zufahrt könnten bekommen: Anwohner mit Parkplätzen auf dem Grundstück, Gewerbetreibende zur Anlieferung. Allen Anwohnern könnte man kostenlose Parkplätze im Parkhaus Mühlgrün zur Verfügung stellen.

Ich schlage vor, an allen großen Einfallstraßen große P+R-Parkplätze einzurichten und diese kostenlos für Benutzer von ÖPNV-Tickets zur Verfügung zu stellen (Parkschein=Fahrkarte und Polygocard). Einbeziehung dieser Parkhäuser in die Innenstadtzone Stuttgarts.

Mögliche Standorte:
- Kreuz B27/B27a nördlich von Zuffenhausen mit neuer S-Bahn-Haltestelle direkt an der S4/S5, für Pendler kommend über die B10 und die B27 aus Norden
- zwischen Fellbach und Waiblingen direkt an die S2/S3, neben der DHL-Logistikstation (Waiblingen, Stuttgarter Str. 132 für Pendler, die über die B14/B29 aus Richtung Backnang und Schorndorf kommen.
- in Untertürkheim Industriegebiet ungefähr dort, wo der Baumarkt "Bauhaus" ist, mit neuer S-Bahn-Haltestelle, direkt an die S1 für Pendler kommend aus Richtung Esslingen auf der B10
- Erweiterung Österfeld (Aufstockung, neues Parkhaus daneben o.ä.) direkt an der S2/S3 für Pendler kommend aus Richtung Böblingen auf der A831/B14

Am Sommerrain funktioniert es so gut, dass ab 8:30 kein Platz mehr frei ist. Die meisten Pendler nutzen das Auto, weil es einfach schneller ist. Ab der Stadtgrenze wäre die S-Bahn eine gute Alternative, da dann die Staus wegfallen. Ich bin der Meinung, die P+R Plätze werden - wenn sie kostenlos sind - gut angenommen.

In vielen Stadtteilen sind die Hauptradrouten nach wie vor nicht vorhanden beziehungsweise nicht erkennbar oder unattraktiv. Der Umstieg aufs Fahrrad ist deutlich überzeugender, wenn man nicht zwischen Auto-Abgasen auf den Hauptstraßen geleitet wird, sondern auf Nebenstrecken z.B. durch Wohngebiete, Grünanlagen, Waldwege...

Stuttgart mit seinen vielen Hügeln und Waldflächen ist doch die ideale Stadt, um auch Seilbahnen als öffentliche Verkehrsmittel einzusetzen. Bau, Betrieb und Wartung zu deutlich einfacher und günstiger, als bei den Stadtbahnen. Die einzelnen Gondeln können je nach Bedarf hinzu- oder abgehängt werden.

Geeignete Strecken wären z.B.:
1. Degerloch mit den Ortsteilen entlang der Mittleren Filderstrasse zu verbinden mit Weiterführung nach Plieningen und zum Flughafen
2. Degerloch - Kaltental - Uni Vaihingen
3. Gewerbegebiet Vaihingen mit einem Park&Ride-Parkhaus an der A8 verbinden um Nord-Süd-Straße zu entlasten
4. Die bereits schon diskutierte Strecke von Vaihingen zum Eiermann-Campus