Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Der Wilhelmsplatz in Bad Cannstatt zeichnet sich aus durch sehr viel dreckigen Beton und eine vierspurige Autostrasse, auf der die Autofahrer ausserhalb der Stauzeiten ihre Wägen gerne stark beschleunigen. Eine kontrollierte Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km / h zwischen 22 und 7 Uhr senkt den Lärmpegel erheblich. Eine Bemoosung der vertikalen Betonflächen am Platz (Parkhaus, Verkehrsgebäude, Eisenbahnbrücke) mindert ebenfalls die Lärmbelastung,bindet Feinstaub und lässt den Beton optisch verschwinden. Und bitte: Palmen auf die Parkhausdächer

Die Stadt Stuttgart vernachlässigt stark Ufer und Uferabgänge am Neckardamm. Auch an Stellen, an denen ein Rettungsring befestigt ist, sind die Abgänge durch plumpe Holzbretter vernagelt, die teilweise bereits zerstört sind. Um diese Uferabgänge attraktiv zu machen gehören sie gepflegt. Vor Jahren konnte man komplett entlang am Ufer des Neckardamms entlang laufen, mittlerweile ist dieser Weg durch zahlreiche dilettantisch zusammengeschusterte Holzbretter versperrt. Ein freier Zugang wäre auch für Hundebesitzer interessant, die dann nicht mehr auf dem stark frequentierten Neckardamm laufen müssen, sondern direkt am Fluss.

Was wäre Stuttgart ohne die Wilhelma, den Wasen, die Porschearena, das Daimlermuseum, das Stadion,... ? Viele der Hauptattraktionen Stuttgarts befinden sich in Bad Cannstatt und ziehen Touristen an. Aber was gibt es für die Menschen, die hier wohnen? Die lang ersehnte Neckaruferneugestaltung wäre ein Anfang und hier gehören sich keine Investitionsprobleme, denn dieses schon längst fällige Vorhaben wäre nicht nur für die Cannstatter ein Mehrwert. Aber bitte kein schönes Ufer für Autofahrer! Wilhelmsplatzdesaster hat auch eine Rettung nötig!

Die Fläche vor unserem Rathaus ist zu kostbar und sollte für viele Jahre umgestaltet werden, so dass nicht nur den Stadtplanungsämtern die Umgestaltung überlassen werden sollte. Schreiben Sie hierfür einen Planungswettbewerb aus. Auch als Schwaben, dürfen wir die Kosten hierfür nicht scheuen.

Nach dem kurzsichtigen Verkauf der Gebäude am Vogelsang durch die SSB, und somit der Stadt Stuttgart, steht nun aufgrund einer massiven Mieterhöhung durch den neuen Eigentümer das Aus der Bio-Markthalle bevor, der in Stuttgart einmaligen Kombination von Bio-Lebensmittelladen, Bio-Metzger und Bio-Bäcker unter einem Dach.

Da die Stadtregierung die Förderung von lokalen Kleinbetrieben, Diversität in der Nahversorgung und Nachhaltigkeit explizit propagiert, wäre die städtische Unterstützung bei der Findung oder Schaffung eines bezahlbaren Ersatzstandorts für die ehemalige Mietergemeinschaft wünschenswert.

Die Toilettenräume für die Schülerinnen und Schüler der Riedseeschule im Haus Vaihinger Straße 28 müssen dringend saniert werden!

Am Beispiel Schloßplatz möchte ich die Errichtung weiterer Taubentürmen an solchen Stellen, an denen sich viele Tauben zur Nahrungsuche aufhalten, anregen. Aktuellen Studien zufolge kann die Vermehrungskontrolle nur über einen Eiertausch durch Attrappen erfolgen. Die Tauben brüten dort, wo sie regelmäßig Futter finden bzw. im Falle eines Taubenturms gefüttert werden. Dort hinterlassen sie auch den Großteil ihres Kots, sprich im Turm und nicht außerhalb und dort können auch die Eier gegen Attrappen getauscht werden. Die Errichtung eines Taubenturms ist zwar eine Ausgabe, aber sie dient sowohl dem Tierschutz, als auch dem Stadtbild. Das sollte es der Stadt Stuttgart wert sein. Deshalb bitte ich alle Stuttgarter Bürgerinnen und Bürger, ob Taubenfreund oder nicht, diesen Vorschlag mit "gut" zu bewerten, damit die Umsetzung eine Chance bekommt.

Es sollten zusätzliche Karten im Wald aufgestellt werden und die Wege besser beschildert sein. Für Ortsfremde sind zum Beispiel die Mammutbäume sehr schwer zu finden. Auch eine Wanderkarte sollte man in der Nahversorgung kaufen können.

Statt den derzeit verwendeten gelben Säcken sollte eine gelbe Tonne eingeführt werden. Die gelben Säcke liegen am Abholtag überall herum. Bei Wind werden sie auf die Straßen geweht. Sie gehen auf, der Müll verteilt sich in der Stadt.

Die gelbe Tonne könnte in das jetzige System einfach integriert werden. Sie kann ebenso wie Papiertonne, Restmülltonne und Biotonne für die Haushalte angeboten werden.

Die U1 platzt nicht nur zur Hauptverkehrszeit, auch dazwischen, so häufig aus allen Nähten, dass hier dringend was getan werden muss. Die Bahnsteige der U1 müssen dringend auf 80 Meter verlängert werden, damit Züge der U1 in Doppeltraktion verkehren können und so die vielen Fahrgäste aufnehmen können und gleichzeitig neue Kapazitäten für Umsteiger (Auto auf Bahn) schaffen.

Da die S-Bahnhaltestelle Weilimdorf für Bewohner von Weilimdorf (inklusive Bergheim Wolfbusch und Giebel) nur sehr umständlich mit dem Bus erreichbar ist und der Stadtteil Hausen nicht an die Stadtbahn angeschlossen ist, schlage ich eine Verlängerung der Stadtbahn U 13 von Giebel über Hausen bis zur S-Bahnhaltestelle Weilimdorf vor.

Dies würde die Fahrzeiten verkürzen, damit die Attraktivität des ÖPNV in Weilimdorf durch die Verknüpfung Stadtbahn-S-Bahn deutlich erhöhen und die Bewohner des Stadtteils Hausen viel besser erschließen. Die U 13 muss dann natürlich ganztägig fahren.

Wenn man derzeit zum Beispiel von Bergheim nach Magstadt oder Renningen will, muss man mit der Stadtbahn erst nach Feuerbach und kann erst dort in die S-Bahn umsteigen. Mit der neuen Verbindung könnte man viel Zeit sparen.

Super, dass die VVS schon einen Radroutenplaner als App anbietet! (http://efa.vvs.de/bike/XSLT_TRIP_REQUEST2?language=de) Allerdings ist er nicht so bekannt und sehr verbesserungsbedürftig. Man wird immer noch viel auf den Hauptstraßen entlang geleitet. Interessant wären aber die kleineren Straßen mit wenig Autoverkehr und geringeren Steigungen – das macht das Pedelec- und Radfahren noch attraktiver! Ich schlage vor, dass die Stadt Stuttgart diese Verbesserung fördert und dann auch bewirbt!

Dafür, dass die Tübinger Straße in den Bereichen, in denen sie als Fahrradstraße ausgewiesen ist, nur für Radfahrer und Anlieger-Kraftfahrzeuge freigegeben ist, begegnet man dort sehr vielen Fahrzeugen, die offensichtlich nicht von Anliegern gefahren werden.
Es handelt sich um Ausweichverkehr von der Hauptstätter Straße, der über die Römerstraße in die Tübinger Straße einfährt und diese am Marienplatz wieder verlässt - klassischer Durchgangsverkehr.

--> Einbahnstraßenregelung zwischen Marienplatz und Kolbstraße in Fahrtrichtung Innenstadt einrichten.
Ohne direkte Zufahrt zum Marienplatz aus Fahrtrichtung Innenstadt wird die Tübinger Straße für Nicht-Anlieger deutlich unattraktiver.

Es sollten mehr Spender für Hundekottüten und entsprechende Abfalleimer aufgestellt werden. Vorallem auch in Wohngebieten, die direkt an die Weinberge oder Grünflächen anschließen.