Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Wenn man mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Birkenkopf oder zum Rotwildpark will, ist dies meist ein sehr frustrierendes Erlebnis. Erstens fahren die Busse nur stündlich oder halbstündlich (der X2 fährt daran vorbei), zweitens ist der Anfang der Linie von der Stadtmitte schlecht gewählt, da man oft nur über einiges Umsteigen und Umwege dorthin gelangt. Drittens sind die Verbindungen oft schon von Beginn an mehr als gut mit Ausflüglern gefüllt, was eindeutig für eine Kapazitätserweiterung spricht!

Von Heslach her sieht es nicht viel besser aus, denn das ist noch schlechter erreichbar und die Haltestelle Schattengrund in Richtung Universität und Heslach ist wohl die am umständlichsten zu erreichende Haltestelle weit und breit.

Mein erster Vorschlag:
Einrichten einer zusätzlichen Buslinie die, vom Pragsattel her kommend, über Doggenburg und Kräherwald den Birkenkopf bedient und weiter über den Schattenring entlang des Parks fährt mit zusätzlichen neuen Haltestellen an den Seen. Da will man hin, da parken auch die Leute. Weiter könnte diese Linie bis zur Universität oder nach Heslach fahren.

Zweiter Vorschlag:
Die Linie 92 sollte irgendwo beginnen, wo bessere Verkehrsanbindung herrscht. Die Hauptlinien der Stadtbahn fahren alle weit daran vorbei, man müsste umständlich umsteigen und das ist bei den wenigen Abfahrten oft knapp und ärgerlich. Bessere Abfahrten wären zum Beispiel am Charlottenplatz möglich, dem zentralen Umstieg im Stadtbahnnetz. Oder vielleicht auch vom Hauptbahnhof.

Dritter Vorschlag:
Wie wäre es mit etwas ganz aussergewöhnlichem, wie zum Beispiel einer Gondelbahn? Diese könnte entweder am Westbahnhof starten (nur mit S-Bahn Halt, da sonst ebenso unerreichbar) oder noch aussergewöhnlicher, vom Fernsehturm über Weinsteige und Karlshöhe zum Birkenkopf. So könnte man markante Aussichtspunkte leicht miteinander verbinden!

Unser Wald in Stuttgart ist kein Urwald oder Totholzwald, sondern ein Erholungs- und Nutzwald. Die Funktion als Nutzwald ist in Deutschland schon über 2000 Jahre alt. Was dies genau bedeutet, sollte eigentlich schon im Biologieunterricht in den Schulen ausführlich erläutert und diskutiert werden. Selbstverständlich erfolgt die Waldnutzung nachhaltig und sensibel. Holz ist ein nachwachsender und begehrter Rohstoff. Heutzutage sind großflächige Abholzungen, wie im Nord- und Mittelschwarzwald in den letzten Jahrhunderten leider geschehen, selbstverständlich undenkbar und indiskutabel. Eine waldwegschonende Forstbewirtschaftung ist freilich sehr wichtig. Der Einsatz von Arbeitspferden und Elefanten sollte ernsthaft in Erwägung gezogen werden. Für beide Tierarten ist dies keine Tierquälerei, sondern eine willkommene Abwechslung. Vielleicht gibt es sogar hier lebende Flüchtlinge, die aus der Subsaharazone gekommen sind und gut mit Elefanten umgehen können (eine angemessene Entlohnung ist selbstverständlich). Für Neugierige, die sich still verhalten, ist eine Beobachtung der Elefantenarbeit völlig ungefährlich. Elefanten sind nur gefährlich, wenn sie im Rudel mit Jungtieren unterwegs sind. Sinnvoll ist es, Waldspaziergänge, bzw. Waldwanderungen, mit Waldpädagogen möglichst kostengünstig, bzw. kostenlos, anzubieten.

Im Degerlocher Wald schlummern Relikte einer alten Rodelbahn. Ein alter Graben und sogar eine alte Brücke. Dies könnte man zu einem Freizeitvergnügen für Sommer wie Winter ausbauen, indem man wieder eine Rodelstrecke anbietet. Diese könnte von Degerloch dem Hang entlang entweder in Richtung Weißenburg oder vielleicht sogar noch tiefer ins Tal gehen.

Das Schusterbähnle fährt von Untertürkheim nach Kornwestheim.

Es hat keine gemeinsame Haltestelle mit den Regionalbahnen, die vom Hauptbahnhof über Heilbronn das Neckartal entlang fahren.

Minimaler Vorschlag: Eine Verlängerung um eine Haltestelle bis Ludwigsburg.

Nutzen: Das Schusterbähnle kann für die Verbindung Neckarvororte <-> Heilbronn, Neckarsulm... genutzt werden.
Kürzere Fahrzeiten, Entlastung des Hauptbahnhofs und der S-Bahn, gemeinsame Haltestelle mit den Regionalzügen Richtung Heilbronn.

Ohne diese Verlängerung muss der Weg über den ohnehin überfüllten Hauptbahnhof genommen werden.

Die Alternative, mit der S-Bahn von Kornwestheim nach Ludwigsburg zu fahren besteht, ist aber mit zweimal sehr kurzen Umsteigezeiten zu unzuverlässig im Berufsverkehr um eine ernsthafte Alternative zu sein.

Eine Verlängerung in die andere Richtung bis Esslingen wäre in diesem Zusammenhang ebenfalls gut.

Endlich eine Stadtteilbücherei einrichten! Seit 20 Jahren steht dieser Wunsch mindestens auf der Liste von Familien, die in Heumaden, Sillenbuch und Riedenberg wohnen! Wann wird dieser Wunsch erfüllt? Der Bücherbus ist schon lange nicht mehr ausreichend, die Kinder müssen oft in andere Stadtteile fahren, um in Bücherregalen stöbern und etwas ausleihen zu können. Je mehr Jahre ohne die Umsetzung einer solchen Bücherei vergehen, desto größer wird die Enttäuschung auch in die Politik, die vieles wichtig findet, nur das nicht, obwohl Stuttgart doch eine kinderfreundliche Stadt sein will. Ansätze gab es bereits, aber ist man denn nicht fähig in unseren 3 Orten mit vielen Familien eine solche Bücherei zu bauen?
Was ist mit der Umsetzung eines Gebäudes in Sillenbuch, das eine Bücherei und ein Bürgerbüro mit rollstuhlgerechten Zugängen beinhaltet? Einnahmen hat das Land doch genügend, wie in den Medien verlautete! Worauf wartet man noch? Wenn nicht jetzt, wann dann bitteschön? Besser wird es wohl nicht mehr werden.

Nachdem die Stadtverwaltung und das Land ohne wirkliches Konzept in das Euro4-Diesel-Fahrverbot "gestolpert" sind, wird es Zeit, ein paar Korrekturen vorzunehmen.
An allen größeren Einfallsstraßen A831/B14/B10/B27/B295 sollten Park&Ride (P&R) Parkplätze mit kurzen Wegen zu ÖPNV gebaut werden, so etwa die Anfahrt zu den vorhandenen Parkhäusern (Österfeld, Albstraße) vom Fahrverbot ausgenommen werden. Wo es bisher noch keine P&R Parkhäuser gibt, müssen entsprechend die S-Bahn oder Stadtbahn verlängert werden, um neue, straßennahe Parkhäuser zu erschließen.

Leider gibt es für auswärtige Besucher, die sich nur gelegentlich in Stuttgart aufhalten, mit der derzeit gültigen Fahrverbotszone keine zeitlich attraktive Umsteigemöglichkeit mehr. In meinem Fall sind das die Eltern und Schwiegereltern, die jeweils auf dem flachen Land ohne Bahnanschluss in der Nähe wohnen. Bei Fahrt mit ÖPNV würde sich für diese die Fahrzeit von 1-1,5 Stunden von Haus zu Haus auf ca. 3-4 Stunden verlängern.

Stadt und Land dürfen das Park&Ride Problem nicht nur auf die umliegenden Orte wie Leinfelden-Echterdingen, Filderstadt, Ditzingen, Gerlingen oder Böblingen abwälzen, sondern müssen endlich in eine vernünftige Kopplung zwischen Individualverkehr und ÖPNV investieren.

Die Österfeldhalle wird von Vereinen sehr regelmäßig genutzt und jedesmal besteht das Problem, wo Fahrräder, Kinderwagen, Laufräder, Roller etc. angeschlossen werden sollen.

Die einzigen vorhandenen und genutzten Befestigungsmöglichkeiten sind momentan
- das Geländer der Rampe für Kinderwagen etc. (außerhalb haben da bis zu 3 Fahrräder Platz, innerhalb wird auch angeschlossen ohne Rücksicht darauf, dass die Rampe dann nicht mehr genutzt werden kann)
- die rotweiße "Feuerwehrabsperrung" an der Straße
- die Holzstützen der Bäume
- bei geöffnetem Tor im Schulhof ca. 60m entfernt, der von Nicht-Schülern eigentlich nicht zu betreten ist

Vor der Österfeldhalle ist nach der Gehwegsaniereung eigentlich ausreichend Platz.

Es wäre toll, wenn ordentliche Fahrradständer vor der Österfeldhalle aufgestellt werden, damit Fahrräder etc. sicher abgestellt werden können.

Im Stadtbezirk Botnang, Gebiet Belau, werden die Hinterlassenschaften der Hunde von ihren Hundebesitzern oft nicht beseitigt, obwohl viele der gelben Hundekotbehälter aufgestellt sind. Gerade im Winter ist der Niccolo-Jommelli-Weg ziemlich ekelhaft mit Hundekot links und rechts des Weges, manchmal auch in der Mitte und diesen Winter sogar auf einer Sitzbank (!) unmittelbar neben einem gelben Beutelhalter.

Der Vorschlag: der Hundekot wird regelmäßig von der Stadtreinigung beseitigt. Die Häufigkeit und Menge der zu reinigenden Wege wird entsprechend dem Bedarf angepasst. Die entstehenden Kosten werden über eine Erhöhung der Hundesteuer finanziert.

Damit ist sichergestellt, dass Hundebesitzer mit ihrem Verhalten eine Erhöhung der Hundesteuer vermeiden können.

In vielen sozialen Einrichtungen ist der Alltag bei einem Krankheitsfall fast lahmgelegt, doch die Angebote für die betroffenen Menschen müssen weiterlaufen. Der Ausweg: Überstunden aufbauen und Angebote schmälern. Eine Fachkraft, die in solchen Fällen einspringen könnte, wäre ein Segen für beispielsweise Kindergärten.

Die Wasserzeiten in den öffentlichen Hallenbädern reichen nicht aus. Nun sollen noch mehr Zeiten für Schulen und Vereine bereit gestellt werden und hierfür die öffentlichen Badezeiten gekürzt werden. Das ist auch wirklich notwendig. Jedoch würden auch einigen Schulen und Vereinen ein Lehrschwimmbecken reichen und die großen Hallenbäder könnten für den öffentlichen Betrieb wieder mehr Hallenzeiten nutzen. Mit dem Bau eines weiteren Lehrschwimmbeckens ließen sich viele Zeiten für Schulen und Vereine generieren und die Kosten für den Betrieb eines solchen Beckens sind wesentlich geringer als für ein großes Hallenbad.

Die Buslinie 44 möge mindestens bis 20:30 im 10-Minuten-Takt fahren, und dann bis Betriebsschluss im 15-Minuten Takt. Abends wird man bisher fast gezwungen, das KfZ zu nutzen. Der Umstieg auf den VVS würde weiter verbessert.

Die zivilrechtlichen Konsequenzen von Graffiti-Vandalismus sind ein Witz und stellen keine Abschreckung dar. Insbesondere bei Sandstein-Fassaden kann der Ursprungszustand nicht mehr hergestellt werden, weshalb man hier eigentlich von mutwilliger Zerstörung reden kann und demzufolge härter bestrafen sollte.
Kann man nicht das Ordnungsamt Stuttgart miteinbeziehen, so dass die Stadt auch (eigene) Strafen festlegen kann? (Frage)

Direkt am Waldrand, an der Heslacher Wand, befindet sich ein Spielplatz, der leider extrem heruntergekommen ist. Schon seit Jahren wurden Spielgeräte entfernt, aber nicht ersetzt oder erneuert. Da der Spielplatz eine einmalige Lage hat, wäre es für viele Familien, aber auch Kindertagesstätten eine große Bereicherung, wenn der Spielplatz saniert und erneuert würde.

Auf der B14 zwischen Marienplatz und Fangelsbachstraße wird stadtein- wie -auswärts immer wieder mit überhöhter Geschwindigkeit gefahren, teilweise benutzen Autos und Motorräder den Abschnitt als "Rennstrecke" - unabhängig von der Tages- und Nachtzeit. Rote Ampeln an den Kreuzungen B14/Kolbstraße oder B14/Römerstraße werden teilweise ignoriert. Wer in diesem Viertel wohnt, hat den Eindruck, dass manchen Verkehrsteilnehmern das Fehlen einer Geschwindigkeitskontrolle klar ist und dass diese den verhältnismäßig langen, schnurgeraden Streckenabschnitt als Aufforderung für erhöhte Geschwindigkeit und risikobereites Fahren ansehen.

Eine Geschwindigkeitskontrolle auf diesem Abschnitt würde die Sicherheit erhöhen und die Lärmbelastung für die Anwohner reduzieren. Ein weiteres Plus wären die zusätzlichen Einnahmen für den städtischen Haushalt.